Betyg för de bästa motoroljorna för bilar 2020

Baserat på kraven för att använda en bilmotor väljs motoroljan enligt två huvudkriterier: API-prestandanivån och SAE-viskositeten. På grund av detta har förare många frågor om vilken olja de ska välja bäst. För att göra detta har vi sammanställt de bästa motoroljorna 2020.

Problemet med att välja motorolja

Varje tillverkare försöker göra en olja med några unika egenskaper. Baserat på detta är det mycket problematiskt att upprätta ett rimligt betyg, eftersom det finns ett stort antal tillverkare på marknaden som är engagerade i tillverkning av vätskor för motorer. För att välja rätt olja måste du känna till dess grundläggande sammansättning, som inte alla företag avslöjar.

Till exempel finns det en typ av smörjmedel som visade sig tillverkas med hjälp av den katalytiska hydrokrackningstekniken, men varje företag kallar det annorlunda. En kallar den syntetisk, medan den andra kallar den halvsyntetisk. Det här är ett slags marknadsföringskamp.

Hydrocracking är bara en typ av basformulering. Det är lite närmare syntet, men det betyder inte att sådan olja är syntetisk eller halvsyntetisk. Den är gjord av petroleum, men om du lägger till ytterligare element i den kommer den att vara av god kvalitet. Sådan olja är inte mycket sämre än syntetiska i kvalitet, men det kostar mycket mindre.

Typer av bilsmörjmedel

Så det finns fyra typer av motoroljor:

• Hydrokrackning;
• Semisyntetisk;
• Mineral;
• Syntetisk.

Mineral

Dessa oljor utvecklas mycket snabbt. En sammansättning av en enorm mängd tillsatser kan inte tjäna dig länge. De är gjorda av petroleum. De har flera underarter:

• Olja;
• Aromatisk;
• Paraffin.

I sin rena form används denna typ av smörjmedel extremt sällan och på ganska gamla bilar. Sådana kompositioner har en stark viskositet, men de framkallar snabbt förslitning av delar på olika platser. Moderna bilar levereras med mineraloljor endast när de lägger på minsta belastning på motorn. Men även med minimala belastningar rekommenderar experter att du använder andra typer.

Syntetisk

För dyrt är den största nackdelen med denna typ. Men syntetmaterial motiverar sig själva 100%, eftersom de är effektiva vid alla extrema temperaturer och också överför betydande belastningar till motorn. Ja, priset kanske inte passar för många, men kvaliteten på produkten är inte lika.

Semisyntetisk

Kompromiss halvsyntetiska alternativ skiljer sig bättre från mineraler. Eftersom de är mer flytande, har en mer stabil sammansättning och i allmänhet är inriktade på medelhöga motorbelastningsförhållanden.

Hydrocracking

De liknar syntetiska egenskaper, men i sammansättning är de praktiskt taget identiska med mineraler.Dessa blandningar måste bytas ut snabbt, som mineraliska. Marknadsförare av denna typ annonserar i syfte att öka försäljningen som syntetiska, men ändå är de inte lika effektiva. Men de är bättre än mineraler i arbete och billigare än "syntetiska" i pris.

Motoroljeklassificeringar

Det finns 5 klassificeringar av motoroljor. Dessa är sorter enligt:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

SAE-klassificering

Enligt denna klassificering bestäms förändringen i oljeviskositet beroende på temperaturregimen. Enligt detta kriterium särskiljs tre typer av smörjmedel:

• Vinter. De är de mest flytande. Detta gör att du kan starta maskinen i frostigt väder. Vintern betecknas med bokstaven W. När omgivningstemperaturen är över frysning rekommenderas inte denna olja alls. När allt kommer omkring blir det för flytande och upphör att fullgöra sina funktioner.
• Sommar. De har en ganska hög viskositet, vilket gör det möjligt att använda denna typ vid positiva temperaturer. Sådana oljor betecknas endast med siffror. Under vintersäsongen kommer den inte att utföra sina funktioner.
• Alla säsonger. De är lämpliga för användning året runt. Denna typ av fett betecknas av denna kombination: 15W-40.

API-klassificering

Klassificeringen av oljor enligt villkoren för deras användning och nivåer av prestandaegenskaper har kompletterats upprepade gånger, men principen att dela upp oljor i två kategorier - "S" och "C" har bevarats. Kategori "S" (Service) inkluderar oljor för bensinmotorer, kategori "C" (kommersiell) - oljor avsedda för dieselmotorer.

Oljor i kategori "S" är indelade i klasser: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM och SN). Ju längre den andra bokstaven är från början av alfabetet, desto bättre är produktens kvalitet. För bensinmotorer är SN det mest moderna märket och för dieselmotorer - CF. För att beteckna universaloljor som används för bensinmotorer och dieselmotorer antas en dubbel märkning, till exempel SN / CF.

Energibesparande smörjmedel inkluderar oljor vars kvalitet är högre än SL-klassen. Med dessa oljor kan du spara mer bränsle.

ILSAC-klassificering

Detta kriterium utvecklades av amerikanerna och japanerna. Dessa oljor är bättre lämpade för japanska bilar. Denna typ av smörjmedel är energieffektiv. Kan användas när som helst på året. Fem standarder markeras:

• ILSAC GF-1 - utfasad
• ILSAC GF-2 - introducerades 1996;
• ILSAC GF-3 - introducerades 2001;
• ILSAC GF-4 - 2004;
• ILSAC GF-5 - 2010.

Klassificering enligt GOST

Det finns två grupper - efter viskositet och aktiva egenskaper.

Efter viskositet:

• för vintertid;
• sommartid;
• alla säsonger.

De anges med siffror. Ju högre det digitala värdet, desto högre oljeviskositet. På sommaren och vintern, ett nummer vardera, och i universalfett 2 nummer. Den första betyder viskositeten för vintertypen och den andra för sommartypen.

Det finns 6 grupper av oljor efter användningsområde. Där nummer 1 står på förpackningen är detta för bensinmotorer, nummer 2 för dieselmotorer. Siffror skrivs inte på universella vätskor.

ACEA-klassificering

Denna klassificering har utvecklats av europeiska biltillverkare. De delades in i tre typer och 12 grupper:

• А / В - designad för skåpbilar, minibussar och bilar som körs på bensin- och dieselmotorer;
• C - utveckling för diesel- och bensinmotorer som har en katalytisk konvektor;
• E - för lastbilar som körs på diesel.

I den här märkningen skriver de också produktnumret, tidpunkten för införandet i massanvändning och anger också de nuvarande tekniska kraven.

Valet av företag som producerar motorsmörjmedel är mycket stort. Vi kommer att försöka välja de bästa alternativen samt erbjuda flera billiga produkter.

De bästa motoroljorna

Här tittar vi på två av de mest populära typerna av oljor: syntetisk och halvsyntetisk.

Betyg av de bästa syntetiska oljorna

Sådana medel måste användas i bilar som nyligen har köpts och har en körsträcka på mindre än 100 tusen kilometer.

Fullsyntetisk - detta är inskriptionen som ska anges på etiketten.

Denna typ är mycket dyr. Det erhålls från lätta kolvätefraktioner såväl som från naturgas. Lätta och tunga fraktioner separeras i oljeraffinaderier. Typer av syntetiska föreningar:

• Ester;
• Grundläggande;
• Kolväte;
• Polyorganosiloxan;
• Polyalfaolefin.

Dessutom finns det andra klassificeringar av syntetiska oljor, men de är så populära. Praktiskt taget alla typer av syntetiska smörjmedel har en hög viskositet från 150 till 170 enheter. De tål kraftiga frost under -45 grader. De kommer inte att försämras vid onormalt hög värme. Även om motorn överhettas kommer dessa produkter fortfarande inte att förlora viskositeten. Låt oss nu titta på de bästa typerna av syntetiska motoroljor.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Enligt ryska bilister producerar ExxonMobil de bästa motoroljorna. Förresten var detta företag det första i världen som började producera syntetiska oljor. Detta fett kan användas för både bensin- och dieselmotorer. Produkten har många kvalitetscertifikat. Sådana bilmärken som Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen och många andra fick använda denna speciella vätska till sina bilar.

Fettet klassificeras som låg SAPS. Detta innebär att kompositionen innehåller en minimal mängd svavel, fosfor och sulfatsyra, vilket säkerställer effektiviteten i behandlingssystem. Förutom bensin- och dieselmotorer kan detta smörjmedel användas i turbinmotorer. Köp det här verktyget för motorn endast i stora och specialbutiker, för nyligen har många förfalskningar registrerats på den inhemska marknaden. 4 liter sådan vätska kostar 1 500 rubel.

• Användbar under alla förhållanden;
• Lämplig för två huvudtyper av motorer;
• Tillåtet att använda kraftfulla bilproblem.

• Högt pris;
• Många förfalskningar har dykt upp.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

När det gäller försäljning av motorolja rankas det engelska-holländska företaget på plats 4 i världen. Syntetiska smörjmedel är tillverkade av naturgas. Tack vare modern teknik finns det inga föroreningar som kan påverka bilens funktion negativt. Det är den bästa oljan för dieselmotorer. Till och med Ferrari tillät att den användes för sina bilar.

Denna produkt tillverkas både i Europa och i Ryssland, vid en fabrik i Torzhok, som byggdes av Royal Dutch Shell. Det ingår i API-klassificeringen. Detta fett är utformat för de senaste motorerna. Denna olja fick också många förfalskningar i Ryska federationen. Denna produkt har en annan volym: från 1 till 4 liter. Till exempel kostar en 4-liters flaska cirka 1800 rubel.

• Har många behörigheter från de mest rankade biltillverkarna;
• Det finns inga skadliga ämnen alls;
• Det bästa valet för nya bilar.

• Högt pris;
• Många förfalskningar.

MOBIL 1 ESP Formel 5W-30

Smörjmedlet kan bytas efter 30 tusen kilometer. Detta är en mycket imponerande fördel jämfört med andra oljor. Sparar också bränsleförbrukningen med cirka 2,5%. Den innehåller lite svavel och fosfor.

Kan hällas i båda typerna av motorer. Oljan är helt kompatibel med sotfilter i diesel- och bensinmotorer. En kapacitet på 4 liter kostar cirka 2000 rubel.

• Har god kvalitet;
• Minst skadliga ämnen som svavel och fosfor;
• Lämplig för två typer av motorer.

• Dyr.

De bästa halvsyntetiska smörjmedlen

Dessa smörjmedel är det bästa alternativet för de flesta maskiner. Det är för den ryska fordonsflottan att halvsyntetika är användbara, eftersom mer än hälften av inhemska och utländska bilar används. 70% av dessa fetter består av högraffinerad mineralolja och endast 30% av kompositionen är syntetiska komponenter. Men mängden syntetiska ämnen kan ökas, enligt företagets bedömning.

Separat bör det sägas om hydrokrackning. En sådan motorvätska kan erbjudas som ett semisyntetiskt material. Vad är den bästa oljan för en begagnad bil? Den bästa oljan i denna grupp är sydkoreanska ZIC.

ZIC A + Bensin VHVI 10W-40

Denna typ av smörjmedel har vunnit sin popularitet bland ryska medborgare på grund av dess billighet. Enligt API-klassificeringen tillhör den den tredje gruppen fett. Den startar perfekt även vid minus 25. Väl lämpad för regioner med varmt och tempererat klimat. Vätskans viskositet förloras inte vid höga temperaturer i en motor som går. Även med utslitna motorer är oljeförbrukningen minimal. Fettet har mycket bra tvättmedel, antislitage, korrosionsskyddande och antioxidativa egenskaper och sparar bränsle. En 4-liters flaska kostar cirka 800 rubel, vilket i genomsnitt är två gånger billigare än något helsyntetiskt smörjmedel.

• Har tvättmedelegenskaper;
• Billig;
• Falska inte;
• Sparar bränsle.

• Ej lämplig för användning i kalla vintrar;
• Fungerar bara på begagnade bilar.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Vi presenterar ytterligare ett budgetalternativ för halvsyntetisk motorolja. Produceras i italienska och finska fabriker. Sammansättningen av denna olja skyddar motorn mycket bra. En speciell komponent som bidrar till oxidationsmotstånd förlänger motorns livslängd. Efter 7,5 tusen kilometer bör denna olja bytas ut om du kör på ryskt bränsle.

Tål extrema temperaturförändringar. Det är en universell produkt, det vill säga den kan användas på både bensin- och dieselmotorer. 4 liter vätska kostar cirka 900 rubel.

• Har tvättmedelegenskaper;
• Billigt smörjmedel;
• Motståndskraftig mot oxidation;
• Fungerar med plötsliga temperaturförändringar.

• Behöver ofta bytas ut.

Esso Ultra 10W-40

Har bra prestanda för denna prisklass. 4 liter kostar bara 650 rubel. Denna oljiga vätska tillverkas i Finland. Det har antioxidationsegenskaper. Bland fördelarna jämfört med andra oljor är det värt att lyfta fram det faktum att det nästan inte brinner ut och också har goda skyddsegenskaper, men är något sämre än de smörjmedel som anges ovan. Det är en universell produkt för bilar.

• Det billigaste;
• Praktiskt taget inte förbrukat;
• Skyddar mot korrosion och oxidation.

• Egenskaperna är svagare än dyrare företag.

Slutsatser

Den inhemska marknaden kan erbjuda många högkvalitativa motoroljor, både billiga och dyra företag. Dyra smörjmedel är syntetiska och billiga är halvsyntetiska. Men för inhemska bilar är halvsyntetiska vätskor som ZIC A + ganska lämpliga. Denna olja har det bästa förhållandet mellan pris och prestanda för alla presenterade produkter.