Betyg för de bästa sopbilarna för 2020

Trots alla ekologers ansträngningar och forskarnas innovativa utveckling har problemet med att använda hushållsavfall varit relevant i många år. Det är svårt för invånare i de flesta städer att föreställa sig de volymer som dagligen tas bort från deras bosättningar, men enligt grova uppskattningar, om du slutar samla avfall i bara ett år, kommer cirka 5 kg avfall att falla på 1 kvadratmeter. Och trots att siffrorna redan ser skrämmande ut, fortsätter volymerna bara att växa i en kolossal takt och når en ökning med 800 miljarder ton årligen.

Det är därför som det nu, mer än någonsin, finns en enorm efterfrågan på kommunal utrustning, och i synnerhet sopbilar. Det är svårt att tro, men deras totala andel i procent av all utrustning kan vara upp till 40%, och fordonsflottor i hela Ryssland förvärvar årligen upp till 3 000 nya enheter. Moderna sopbilar är specialutrustning för last med det enda syftet att effektivt hantera borttagning av hushållsavfall. Emellertid kan egenskaper och utseende hos olika modeller variera avsevärt, från laddningsmetod till komprimeringsmetod. Betyget av de bästa sopbilarna för 2020 gör att du snabbt kan bekanta dig med ledarna för kommunal rengöringsutrustning, deras egenskaper och funktioner.

Du kan snabbt bekanta dig med betygsresultaten och jämföra bilens funktioner och funktioner genom att titta på tabellen nedan:

Modell	Laddningstyp	Standardchassi	Kroppskapacitet	Komprimeringsfaktor	Tillverkarland	Kostnaden
KamAZ EKO-MB18k	Sida	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	ryssland	På förfrågan
MK-1451-13	Sida	GAZ-C41R13	8 m3	upp till 2,5	ryssland	2.825.000 rubel
GeesinkNorba GPM IV	Bak	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holland	15 500 321 gnugga
KO-440V ny	Bak	KamAZ-53605	19 m3	från 2,5 till 7	ryssland	4 752 000 RUB
Farid T1	Bak	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italien	På förfrågan
Hidro-Mak	Bak	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Kalkon	RUB 6 114 242

Viktig! Alla priser i artikeln är ungefärliga och kan variera avsevärt beroende på konfiguration och tillgängligheten av ytterligare alternativ. Det bör också noteras att de flesta tillverkare är redo att diskutera individuella samarbetsvillkor.

Sopbilar med sidolastning

En av de mest populära typerna av kommunala fordon i de post-sovjetiska länderna. Det är meningslöst att i detalj beskriva egenskaperna hos sådana sopbilar - de har en liknande funktionsprincip som kommer att diskuteras nedan med specifika exempel. Men de största fördelarna med tekniken inkluderar:

• Kostnad (billigare än bakladdningsversioner);
• Enkel underhåll och reparation;
• Kan drivas av en person.

Som ett resultat är de perfekta för små städer och byar där avfallsmängden inte är hög. De största nackdelarna är:

• Svag komprimering (ju större komprimeringskoefficient, desto mer skräp kommer in i tanken);
• Tömningstid på behållaren;
• Avfall kan ofta kastas ut och spridas;
• Det finns ingen möjlighet till manuell laddning.

Sidolastning har bland annat många rörliga delar, vilket också innebär en ytterligare risk och kräver mer försiktighet från de anställda när de arbetar.

KamAZ EKO-MB18k

Kostnad: på begäran på den officiella webbplatsen (baserat på många faktorer).

Denna bil monteras i Kemerovo (KORMZ) och anses vara en av de mest framgångsrika karossmodellerna bland ryska tillverkare. Den ramlösa kroppen har en ganska original form och, viktigast av allt, utmärkt styrka och en ökad nivå av styvhet. På grund av denna form lyckades ingenjörerna åstadkomma en ökning av det användbara karossarean och öka volymen på lastutrymmet.

Tack vare pressplattans goda design kan maskinen utföra och pressa containrar automatiskt. Den modifierade gripmanipulatorn har en ökad lastkapacitet (gräns på 700 kg), kan rotera, arbeta med alla typer av soptunnor och har en funktion för att återgå till sitt ursprungliga läge (mitt).

Före lyftningen är behållaren fixerad med speciella automatiska klämmor, och själva lyftningen utförs vertikalt och vinkelrätt, vilket undviker spridning av sopor i låg höjd.

Den användbara kroppsvolymen är 18 m3 och packningsprocessen tar 13 sekunder. Förresten beror den maximala lastvikten på karossens modifiering och sträcker sig från 8405 till 9425 kg (chassit KAMAZ-53605 används).

Av de intressanta funktionerna är det värt att lyfta fram möjligheten att välja en variant av motorn vid beställning - gas eller diesel.

• Acceptabla priser;
• Enkel underhåll och reparation;
• Bra kroppsstyrka;
• Automatisk lossning och tryckning;
• Förstärkt gripmanipulator (med funktionen att återgå till startposition);
• Bra bärförmåga;
• Komprimeringsprocessens hastighet.

• Avfall kan spridas under lastning;
• Ingen manuell laddning.

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KamAZ- 53605-3950-23, karosserikapacitet - 16 m3, bränsle - diesel, tätning 6: 1, bärförmåga: avfall upp till 9000 kg, manipulator upp till 700 kg.

MK-1451-13

Kostnad: 2,825,000 rubel.

Versionen från Ryazhsky bilreparationsanläggning liknar på många sätt den tidigare modellen, men den har en mer kompakt storlek. Tack vare detta är bilen idealisk för städer med täta byggnader och begränsat utrymme.

MK-1451-13 är installerad på GAZon NEXT-chassit. Kan arbeta med standardbehållare (0,75 m3). Det har ett attraktivt utseende på grund av användningen av bockning och laserskärningsteknik, samt utmärkt strukturell styvhet. Det är värt att notera att kroppen också är helt förseglad, och alla dess delar genomgår korrosionsskyddad behandling av hög kvalitet, vilket gör det möjligt att förlänga sopbilens livslängd även i en destruktiv miljö.

När du beställer online bör du vara uppmärksam på att standardvariationen på sopbilen är högerhänt (hitta manipulatorn). Anläggningen genomför dock också vänsterprover på begäran. Det är möjligt att beställa ett manipulatorstyrsystem direkt från hytten.

Bra basutrustning, inklusive italienska tillverkade hydraulventiler, högtrycksslangar tillverkade i enlighet med den europeiska DIN-standarden, samt tätningar för Bussak-Shamban hydraulcylindrar med ett driftstemperaturområde från –30 till +80 ° C.

• Attraktivt pris;
• Förseglad kropp
• Lång livslängd
• Möjlighet att beställa ytterligare alternativ och modifieringar;
• Bra grundläggande utrustning.

• Liten kaross (bilen är dock placerad som kompakt);
• Lågt komprimeringsförhållande - upp till 2,5;
• Ingen manuell laddning;
• Standardmanipulatorn är inte särskilt hållbar.

Sopbilen har en användbar karossvolym på 8 m3 och kan transportera avfall som väger upp till 2520 kg. Pressens tätningskapacitet är upp till 2,5 gånger.Förutom standardmanipulatorn med en lyftkapacitet på 700 kg finns det designalternativ med ökad styrka. Motortyp - diesel. Standardchassit är GAZ-C41R13.

Sopbilar med baklastning

Denna typ av specialutrustning är dock mer tekniskt avancerad och bekväm och därmed dyrare och mer krävande att underhålla. Dessa bilar köps ofta av verktyg i stora städer - trots sitt pris klarar de perfekt olika uppgifter, och på grund av det höga kompressionsförhållandet har de möjlighet att bära mer last, vilket gör att flottan kan minska antalet fordon som används.

• Anpassning till olika behållare och typer av arbete;
• Praktiskt taget inget avfallsspridning;
• Säkerhet - det finns inga rörliga delar utanför bilen;
• Automatiskt läge och möjlighet till manuell laddning.

• Servicekostnad och pris;
• Modeller med hög komprimering produceras som regel utomlands och kostar två till tre gånger dyrare än deras ryska motsvarigheter.

Ett viktigt faktum - Vitryska / ryska tillverkade chassier är bättre lämpade för grusvägar än västerländska konkurrenter.

GeesinkNorba GPM IV

Pris: 15 500 321 rubel.

Som namnet på avsnittet antyder är lastmekanismen för dessa bilar placerad på baksidan av karossen. Sådana sopbilar finns ofta i nästan alla allmännyttiga tjänster i Ryssland. Men om vi pratar om en viss modell, har det holländska företaget GeesinkNorba varit ledande under lång tid. Deras modeller har mycket olika fokus och funktionalitet, men den mest populära lösningen med ett bra pris / kvalitet-förhållande är GPM IV. Bland överbyggnadens funktioner skiljer sig pålitlighet och förmågan att arbeta under svåra förhållanden under lång tid.

Det är värt att notera att sopbilen har en ganska avancerad design baserad på unik teknik. Således är pressmekanismen kapabel att producera ett otroligt högt komprimeringsförhållande, vilket når 7. Dessutom är en viktig innovation för företaget när det gäller avfallshantering - de flesta analoger pressar avfall och vilar dem på den övre delen av kroppen, vilket bidrar till ett snabbt slitage av huvuddelarna. GeesinkNorba-ingenjörer gick längre i denna fråga och skapade ett system som kan fördela skräp jämnt över hela kroppen och därmed inte bara skydda mot för tidigt slitage på maskindelen och förlänga dess livslängd utan också öka tankens användbara volym. Detta inkluderar också möjligheten att ladda bulkavfall - lastöppningens bredd är lika med bredden på hela kroppen, så det bör inte finnas några problem med skrymmande föremål i stadsbruk.

Karosserna själva tillverkas i olika variationer - från 12 till 28 m3, men oavsett storlek är de tillverkade av Hardox och Domex-stål, som har utmärkta egenskaper och gör att du kan arbeta under allvarlig belastning under lång tid.

Denna modell används ofta för att transportera stora föremål till bortskaffningsplatser eller avfallsöverföringsstationer. Förresten är maskinens lyftanordning multifunktionell och har en lyftkapacitet på upp till 1 ton, vilket gör att den kan arbeta med den absoluta majoriteten av containrar som används i Ryssland. En annan intressant egenskap hos GeesinkNorba GPM IV är manuell sänkning av lucktaket med en lägre stång vid laddning av stora avfallspåsar.

Med hänsyn till det faktum att produktionen av elbilar utvecklas aktivt i världen utvecklar GeesinkNorba redan bilar med installation av utrustning på ett chassi utrustat med en elmotor.

• Bekväm att använda;
• Många variationer och modeller;
• Högt komprimeringsförhållande;
• Enhetlig avfallsdistribution;
• Möjlighet att lasta bulkavfall;
• Starkt och hållbart Hardox- och Domex-stål;
• Hög bärförmåga;
• Manipulatorns lastkapacitet.

• Kosta;

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi MAN TGM 19.250, karosskapacitet - 21 m3, bränsle - diesel, tätning 7: 1, lyftkapacitet för manipulator upp till 800 kg.

KO-440V ny

Kostnad: 4752000 rubel.

Inhemska tillverkare har också bra modeller tillgängliga, och en av dem är KO-440V ny, producerad av Arzamas anläggning för kommunal teknik. Som du kan se från det ”nya” prefixet är detta en modifierad version av den populära sopbilen, som fick en ökad kaross med 3 m3, samt en högre komprimeringskoefficient (det är möjligt att manuellt justera trycket som genereras av pressplattan). Med tankens volym kan du enkelt ladda 100 europeiska standardtankar på 1,1 m3.

Av fördelarna är det värt att lyfta fram de hydrauliska cylindrarna på sidoväggarna. Denna lösning hjälper till att förlänga livslängden och förenklar också reparationsprocesserna avsevärt.

Kroppen är gjord av en metallplatta, har sfäriska sidoväggar (förstärkt med en böjd profil), som fungerar som förstyvningar, vilket ökar kroppens hållfasthet och hållbarhet. Förresten, alla dessa innovationer är närvarande av en anledning - kroppen är verkligen utformad för tunga laster. En intressant funktion är den förstärkta botten på lastskopan (8 mm tjock). På begäran från köparen tillverkar anläggningen en slev av en hållbar stålkvalitet HARDOX 400.

Pressprocessen designades också om så att den totala cykeltiden reducerades till 25 sekunder. Ett annat plus är fullständig lossning av avfall från skopan - det finns inga rester kvar i den. Närvaron av en glidventil för avloppssystemet från skopan kommer också att vara mycket användbar, vilket i hög grad förenklar arbetet vid låga temperaturer. En entydig fördel, som inte kan ignoreras, är den stora markfrigången. Och även om den ursprungligen var utformad för att öka längdåkning på deponier, även på vanliga vägar i vissa OSS-länder, kommer denna faktor att vara ett betydande plus.

Intressant är att standardpaketet innehåller ett "förkläde" - en anordning som gör det omöjligt att spilla avfallspartiklar under lossning. Som ett alternativ kan ett tankvägningssystem köpas som kan känna igen tankar efter nummer. Det är möjligt att beställa och installera en gantry-grepp (med hjälp av dig kan du ladda skrymmande avfall upp till 3 ton).

• Enkel underhåll och reparation;
• Bra kroppsstyrka;
• Förstärkt lastskopa;
• Möjlighet att beställa modeller av starkt och hållbart HARDOX 400 stål;
• Dräneringsavlopp från skopan;
• Hög markfrigång (väl lämpad för grusvägar och deponier);
• "Förkläde" ingår;
• Tillgång till ytterligare alternativ.

• Trycktid;
• Priset är högre än för inhemska konkurrenter (även om vi betraktar det som en billig analog av GeesinkNorba GPM IV, så ser köpet berättigat ut).

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KamAZ-53605, karosserikapacitet - 19 m3, bränsle - diesel, tätning från 2,5 till 7, bärförmåga: avfall upp till 7275 kg, manipulator upp till 800 kg, portalgrepp upp till 3000 kg.

Farid T1

Kostnad: på begäran på den officiella webbplatsen (baserat på många faktorer).

Detta är en annan "utlänning" som har slagit rot i post-sovjetiska verkligheter. Den största fördelen med den italienska sopbilen, förutom tillförlitligheten, är naturligtvis att den är tung, vilket innebär att den inte bara kan transportera betydande mängder avfall utan också komprimera, transportera och lossa kvalitativt (oberoende är denna process helt mekaniserad) utan innehållsförlust. Det är anmärkningsvärt att FARID Industrie S.p.A. förutom automatisk laddning Den är också utformad för manuell insamling av fast avfall, vilket avsevärt utvidgar maskinens funktioner.

Kroppen av "italienska" är ram gjord av rör med en fyrkantig sektion. Inuti är tanken gjord i form av en stålsfär, vars material är motståndskraftigt mot deformation och förstörelse.Tack vare användningen av massiva stålplåtar har väggarna god styvhet och fördelar också lasten korrekt. Förresten, tankens form underlättar fullständig utsläpp av vätskor, vilket förhindrar rost och korrosion.

Hydraulcylindrarna, precis som de nya KO-440V-hushållen, placeras utanför kroppen och skyddas samtidigt av vikbara paneler. Själva komprimeringssystemet för två plattor som rör sig längs styrningarna. Men den automatiska lossningen sker tack vare en böjd platta som kännetecknas av sin höga hållfasthet och en form som underlättar avlägsnandet av alla orenheter. Det är också värt att notera att lutningen för soptunnor är utrustad med både en eurogripare och en kammussla och uppfyller DIN-standarden.

Standardvariation av FARID Industrie S.p.A. arbetar med containrar med en volym på högst 1,1 m3, men på begäran tillverkar och installerar företaget en portallastare upp till 8 m3.

• Full automatisering;
• Tungt arbete;
• Möjlighet till manuell laddning;
• Kroppen är stark, hållbar och motståndskraftig mot deformation;
• Flytande avloppssystem
• Enhetlig belastningsfördelning;
• Hydraulcylindrar tas ut och skyddas dessutom;
• Ett brett utbud av möjligheter;
• Tätning 6: 1.

• Pris;
• Svårigheter med reparationen.

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KAMAZ, MAZ, karosskapacitet - 19 m3, bränsle - diesel, 6: 1 tätning.

Hidro-Mak

Pris: 6 114 242 rubel (priserna varierar mycket beroende på chassit och ytterligare alternativ).

Men det här är en riktigt avancerad maskin som inte bara kan transportera sopor och ha ett inbyggt tvättningssystem för soptunna. Det verkar vara något komplicerat, men den här modellen finns redan på Rysslands vägar och har vunnit viss popularitet.

Tvättsystemet i sig är placerat på baksidan av kroppen och består av ett par munstycken, vars rotation kan kontrolleras och trycket kan justeras inom intervallet 80-100 bar. Själva sopbilens bunker har en volym på 19 m3. Och omedelbart bakom förarhytten är en 1900 liters färskvattentank monterad. I genomsnitt använder en tankdisk upp till 20 liter vatten. Med en genomsnittlig pumpkapacitet på 45–66 l / min kan du tvätta cirka 2–4 ​​behållare per minut (15 till 30 sekunder per tank). Det är anmärkningsvärt att allt smutsigt vatten samlas i en speciell tank med en något mindre volym (1400 m3). Intressant är att leveranssatsen innehåller en pistol för manuell tvätt, som gör det möjligt att rengöra själva maskinen eller det område där det finns soptunnor om det behövs.

Bekvämligheten har dock ett pris i bokstavlig mening - extra tankar kostar pengar, de har en anständig vikt och systemen kräver bränsle för att fungera. Tänk också på att det i många regioner i Ryssland är svårt att använda maskinen under den kalla årstiden. För en extra avgift utrustar tillverkaren dock bilar med ett vattenvärmesystem, så allt beror bara på ekonomin. Ett annat obehagligt ögonblick i drift av sådana installationer är buller - det är osannolikt att invånare i närliggande hus kommer att uppskatta det riktigt höga ljudet från tvättsystemet klockan 6 på morgonen. Men som nämnts ovan är bilen inte massa i det post-sovjetiska utrymmet, men den har redan vunnit viss popularitet som en universell gemensam teknik.

• Universalbil;
• Kvalitet och tillförlitlighet;
• Ett stort antal ytterligare alternativ;
• Tvättinstallation;
• Möjlighet till manuell tvätt;
• Bra komprimeringsnivå;
• Billigt och praktiskt KAMAZ-chassi.

• Kosta;
• Arbetet under den kalla årstiden kan vara begränsat;
• Ljud;
• Låg prevalens i OSS-länderna.

De viktigaste tekniska egenskaperna: standard KAMAZ-chassi, Mitsubishi Fuso, karosskapacitet - 18 m3, bränsle - diesel, 6: 1 tätning. Tillverkaren erbjuder ett stort antal modifieringar som i grunden ändrar både bilens egenskaper och pris.

Summering

Idag genomgår den kommunala fordonsmarknaden stora förändringar - gamla, trånga och ineffektiva sopbilar ersätter gradvis nya modeller med en enorm lista med möjligheter.Trots alla ingenjörers ansträngningar har trenderna under de senaste åren varit oförändrade - sopbilar med sidlastning går gradvis till deponin och förlorar för bilar med baklastning. Ja, så länge de har en betydande fördel - kostnad. Men multifunktionalitet, bekvämlighet, effektivitet och säkerhet (det är värt att markera separat, för när sidoladdningsmekanismer stiger till en höjd av 3 meter, medan de bakre sällan överstiger ribban på 1,5 meter) får fler och fler verktyg att överge de beprövade modellerna till förmån för nya produkter.

Dessutom innebär det bakre lastningsschemat manuell lastning, vilket ibland är helt enkelt nödvändigt och har också en större tätningsförmåga. Och på lång sikt är köp av en sådan bil lönsam - den innehåller mer sopor, vilket innebär att den kan transportera varor på färre tider, vilket gör att du kan spara på bränsle och till och med på antalet bilar. Men i dag är valet av kommunala fordon så stort att det är fullt möjligt att plocka upp en bil för alla behov, från billiga och lättskötta inhemska modeller till dyra tekniska giganter i världsskala.