Betyg för de bästa taxibilarna för 2020

Att välja den bästa bilen för regelbundet arbete i en hytt är inte en lätt uppgift, även om det verkar så. En lämplig bil ska kombinera: attraktivt utseende, bekväm interiör, låg bränsleförbrukning, anspråkslöshet vid regelbundet underhåll, enkel användning. En dålig taxichaufför bör väga en hel rad faktorer i förväg innan han köper en specifik bil.

Kostnadsplanering

Bränsleförbrukningen beror på motorns volym, mängden hästkrafter, bärförmåga, tillverkare. För en korrekt beräkning är det tillräckligt att bara ta hänsyn till den första faktorn.

Om bilen används oftare än genomsnittet är det vettigt att titta på modifieringarna, till exempel modeller som körs på bensin. Om besparingar på bränsle är tillåtna, då på olja - i inget fall. Oljan bör bytas strikt var 10 000 km. - detta är det enda sättet som ägaren kan hålla sig lugn när det gäller motorns hälsa.

Säkerhet är ett av huvudkraven för att en bil ska kunna köras. Endast högkvalitativa reservdelar och regelbundet underhåll kan garantera säkerheten.

Dessutom kommer kostnadsposten att inkludera betalning av alla kostnader i samband med förvärv av en korrekt licens om föraren avser att delta i oberoende transport. Om licensen vägras kommer företagaren att hållas ansvarig. Om föraren arbetar för ett företag utfärdas licensen gratis.

Småskaliga nödsituationer är inte ovanliga på ryska vägar. Föraren bör ta hänsyn till detta och förbereda sig för att regelbundet byta ut förbrukningsvaror. Det rekommenderas också att alltid ha en viss summa pengar för försäkring (böter, mindre olyckor).

Populära taxibilar

Vaz 2107 - prisvärda klassiker

Ett av de mest prisvärda alternativen på marknaden, ändå bör den framtida föraren inte på allvar räkna med de "sju", om inte i extrema fall eller vid tillfällig byte av huvudbilen. Faktum är att denna modell är föråldrad moraliskt och fysiskt: den kan inte garantera korrekt säkerhet för förare och passagerare, dessutom lämnar VAZ 2107 mycket att önska.Det är värt att överväga det faktum att företag som anställer förare med egna fordon kommer att behandla ägaren till 2107 med skepsis och troligen föredrar en kandidat med en mer imponerande modell.

• Ett av de mest prisvärda alternativen;
• Relativt låg förbrukning;
• Billigt till.

• Garanterar inte tillräcklig säkerhet;
• Garanterar inte tillräcklig komfort;
• Garanterar inte stabil prestanda.

Ravon Matiz - en gammal men pålitlig modell

Denna modell har redan etablerat sig som en fungerande bil för en taxichaufför, för inte så länge sedan var Ravon Matiz en av de mest populära bilarna bland taxichaufförer. Den här dagen används den här bilen i taxibranschen, även om dess prestandaindikatorer lämnar mycket att önska. Ravon Matiz kan rekommenderas till en nybörjad taxichaufför som ett mellanliggande alternativ, för om han bestämmer sig för att ta en taxi på allvar måste han skaffa en mer kraftfull bil.

• Pålitlighet;
• Tillgänglighet;
• Tillräcklig kostnad.

• Låg effekt.

Gentra Ravon är en utmärkt lösning för nybörjare

På många sätt är Gentra Ravon identisk med den tidigare bilen, eftersom den är dess efterträdare. Det är känt att mästarna som ansvarar för Chevrolet Lacetti också arbetade med Gentra-modellen, vars kvalitet och användarvänlighet lämnar inget tvivel. Gentra-modellen har inte gått långt från stamfadern Matiz, ändå är kraftökningen uppenbar, dessutom fungerar Gentra-motorn mycket mer stabil.

• Inte det dyraste alternativet;
• Bränsleförbrukningen är tillräcklig;
• Stabil motordrift.

• Motorn kan vara kraftfullare.

Renault Logan är ett franskt varumärke som har bevisat sig på ryska vägar

En av Logans få brister bland taxichaufförer är bristen på gula modeller som passar bäst för att arbeta i en hytt. Annars är Logan en robust sedan som, när den hanteras korrekt, säkerställer en stabil och säker körning. Renault-tjänsten är relativt billig, åtminstone billigare än tyska modeller. Bränsleförbrukningen ligger inom ekonomiska gränser, det viktigaste är att förse bilen med högkvalitativ bensin och inte dieselbränsle med en obegriplig sammansättning (i denna Logan är finig, till skillnad från ryska bilar).

• En av de mest optimala modellerna för att arbeta i en taxi;
• Bekväm salong;
• Kontrollerbarhet.

• Hittades inte.

Kia Rio är en hit bland bilentusiaster

• Bilen har visat sig bra på ryska vägar;
• Manövrerbarhet och kontrollerbarhet;
• Trevligt utseende.

• Hittades inte.

Hyundai Solaris - en premiummodell till en rimlig kostnad

Koreanska bilar förtjänar förtroende, och särskilt Hyundai, ovillkorlig. Ingenjörerna från detta företag förstår att deras bilar är mest populära i Ryssland, ett land med problematiska vägar. I detta avseende utvecklas och testas varje Hyundai-modell så att ryska förare inte har allvarliga problem med driften av bilen. Solaris, bland andra fördelar, har ett gediget utseende, som kommer att fungera som ett trumfkort för dess ägare, som vill hyra en taxitjänst.

• Koreansk tillförlitlighet;
• Tillräckligt pris;
• Solid utseende;
• Inte en stor kostnad;
• Relativt billigt underhåll och reservdelar.

• Hittades inte.

Volkswagen Polo - tyska komfortstandarder

Många förare tvivlar på utformningen av denna bil.Ändå är varumärket tyskt, vilket innebär att kvaliteten inte kommer att orsaka tvivel. Jätten från taxivärlden valde just denna modell som en vanlig modell, för sina förare är inte förgäves, tillverkaren garanterar en mjuk körning, bekväm kontroll och komfort i hytten. Dessutom erbjuder den tyska tillverkaren attraktiva försäkringsvillkor för ryska entreprenörer (taxibilar är inte lätta att försäkra, så Volkswagen erbjuder sitt eget försäkringsprogram, som inte på något sätt är sämre än CASCO).

• Driftsäkerhet;
• Bekväm salong;
• Bekväm ledning.

• Inte den billigaste bilen;
• Dyrt underhåll och reservdelar.

Lada Vesta - en ny kvalitetsstandard från en inhemsk tillverkare

Vesta-modellen höjde verkligen ribban för ryska bilars kvalitet till en ny nivå. Hon erbjöd kunderna en bekväm salong, säker körning, en kraftfull motor till ett lägre pris än utländska motsvarigheter. En annan sak är att många detaljer i ingenjörernas arbete förblir tvivelaktiga, till exempel utformningen av sätena baserat på proverna från den föregående generationen eller ramen på fodralet, under sammansättningen av vilka vissa delar möjliggör motreaktion. Dessa detaljer är en av de första som får ögonen, förutom dem finns det många mindre brister och tvivelaktiga beslut.

Tillverkaren bestämde sig för att träffa människor som inte är nöjda med bränslepriserna och installerade metancylindrar i Vesta-modifieringen. Vid första anblicken är beslutet logiskt, men många som köpte denna modifiering kan inte entydigt säga hur mycket de är nöjda med att köra på metan. För det första placeras cylindrarna i bagageutrymmet, vilket påverkar den övergripande ergonomin, och för det andra kan inte alla bensinstationer i staden tillhandahålla metangas. Ägaren måste köra till speciella bensinstationer för att förse bilen med bränsle.

• Relativ tillgänglighet;
• Metandrivna modifieringar (under vissa omständigheter är detta en nackdel);
• Fin design.

• Tvivelaktig byggkvalitet.

Bilar för arbete i affärssegmentet

Det första som en framtida taxichaufför i affärsklass ska ta hänsyn till är att bilen måste övervakas inte bara ur teknisk synvinkel utan också ur kosmetisk synvinkel. Regelbunden tvätt (både skrovet och interiören), ommålning, byte av externa delar som har genomgått mekaniska skador - allt detta bör komma ihåg av ägaren. Priserna på förbrukningsvaror ökar i proportion till betalningen för tjänster inom detta segment.

Toyota Camry är en stark japansk man som känner till sin verksamhet

Grundläggande alternativ för att arbeta inom affärssegmentet. Modellen har fått ett avundsvärt rykte bland ryska affärsmän, eftersom det med ett solidt utseende är redo att ge ett antal garantier för säkerhet, komfort och kontrollerbarhet. Även om Camry anses vara det grundläggande alternativet och den lägsta affärsklassen, är det fortfarande tillräckligt för körning. Föraren får en stabil åktur, en kraftfull motor, högkvalitativ montering till ett pris av mindre än 1 miljon rubel.

• Varumärkes rykte;
• Pålitlighet;
• Motoreffekt;

• Inte de billigaste delarna och underhållet.

Hyundai Genesis är en avancerad version från den koreanska tillverkaren

Genesis får fart bland de företag som specialiserar sig på transport. Koreanerna har perfekt implementerat frågorna relaterade till bekvämligheterna i kabinen. Sätena är utmärkta, multimediefunktionaliteten är bred och det är enkelt och trevligt att använda den med hjälp av speciella paneler, inklusive i armstödet. Modeller av den nuvarande generationen kommer att kosta köparen mer än 1 miljon rubel. Om du väljer bland representanter för tidigare generationer kan du räkna med ett belopp i intervallet 500-1 miljoner rubel. Genesis är en utmärkt bil och till och med efter att ha köpt en modell från föregående generation har föraren rätt att räkna med en plats i affärssegmentet.

• Rik multimediafunktionalitet;
• Kraftfull motor;
• Trevlig åktur garanterad.

• Hög kostnad.

Mercedes E-klass - tysk legend

Mellanbror bland sedans från Mercedes.Inledningsvis tillhörde modellen premiumsegmentet, men med åren har det minskat i pris och nu kan det köpas till en tillräcklig kostnad på upp till 1 miljon rubel som stöds. Vi rekommenderar att du ser till innan du säljer modellserien, eftersom de första kopiorna av linjen led av motorfel. Annars lämnar E-klassen inget tvivel: bilen ger ett solid utseende, med kraftindikatorer är allt i ordning, komfort i Mercedes tillhandahålls som standard. Tack vare sitt rykte associerar folk E-klassen med en extremt dyr bil som kommer att spela i händerna på en sökande som letar efter en plats i ett taxiföretag. Modellen passar perfekt in i fordonsflottan i business class.

• Varumärkes rykte;
• Ökad komfort;
• Kraftfull motor;
• Tillverkarens garantier.

• Hög bränsleförbrukning.

Sfär med hög kapacitet

Taxi med ökad kapacitet är det enda relativt fria segmentet på den ryska marknaden. För att passa in i denna kategori måste du köpa en liten skåpbil som kan erbjuda mer kapacitet än ett vanligt 5-sitsig fordon.

I väst har kategorin med ökad kapacitet funnits länge; i Ryssland är endast enskilda organisationer redo att erbjuda taxitjänster i en minibuss. Märkligt nog har taxiföretag fortfarande inte bråttom att skaffa en flotta minibussar, även om efterfrågestatistik garanterar vinst inom detta område.

Den mest optimala lösningen skulle vara att köpa en rymlig bil på sekundärmarknaden, eftersom kraven för denna kategori ännu inte har utformats och efterfrågan på den är stabil. Naturligtvis är det också tillåtet att köpa från monteringsbandet, men om marknaden för begagnade fordon är redo att erbjuda anständiga kopior till adekvata priser, bör du inte missa chansen.

Gazelle är en tidstestad minibuss

Är det värt att prata om Gazellen, när den faktiskt har bevisat sin effektivitet genom åren? Kanske väcker komforten hos den inhemska minibussen tvivel, ändå kan du inte hitta en mer opretentiös bil i denna klass till ett så lågt pris. På marknaden för begagnade transporter är det mycket möjligt att hitta kopior billigare än 100 000 rubel, vilket verkar frestande för en nybörjare. Det är värt att överväga att föraren måste vara redo för regelbundet reparationsarbete och andra problem i samband med drift av billiga och gamla fordon när man köper en gasell till ett pris under 100 tusen.

• Billighet:
• Relativ stabilitet i arbetet;
• Garanterad effektivitet.

• Utformningen av gamla Gazeller kräver omsorg och uppmärksamhet;
• Hög bränsleförbrukning.

Ford Tourneo - Amerikanskt exempel på tillförlitlighet

Ett av de mest populära exemplen bland de få företag som tillhandahåller transporttjänster med ökad kapacitet. Torneos popularitet beror på dess enkelhet i drift, monteringssäkerhet och en bekväm interiör med 9 platser. Kostnaden för reservdelar för denna modell är acceptabel, åtminstone billigare än för analoger. På grund av det faktum att Torneo är en nykomling på den ryska marknaden är det problematiskt att hitta honom på den begagnade marknaden till en låg kostnad, så du kommer att behöva gå ut för 1 miljon rubel eller mer.

• Relativ tillgänglighet;
• Bekvämlighet;
• Ett stort antal platser.

• Hittades inte.

Hyundai H-1 är en annan stark representant från Korea

Även i minibussar tappar Hyundai inte baren. Trots att H-1-modellen uppriktigt sagt är sämre än den tidigare Ford i alla avseenden, står den stadigt i en kvalitets minibuss. Dessutom kan den i den använda versionen köpas för mindre än 500 000 rubel.

• Billighet;
• Kvalitetssäkring från Hyundai;
• Rymlighet.

• Bilen är inte ny.

Resultat

I händelse av att föraren själv är anställd av ett taxiföretag, kommer arbetsgivaren att förse sökanden med ett antal strikta krav, inklusive för bilen. Det upptagna segmentet och betalningen för den framtida förarens tjänster beror på varumärke och modell. Om den sökande förväntar sig en hög lön ska han få en lämplig bilmodell.

Kraven för privata taxichaufförer är inte mindre strikta, eftersom betalningen för tjänsten beror på kvaliteten på resan och bilen. Dessutom föredrar människor i alla fall kvalitetsmodeller.