Hodnotenie najlepších smetiarskych vozidiel do roku 2020

Napriek všetkému úsiliu ekológov a inovatívnemu vývoju vedcov zostáva problém využívania domového odpadu aktuálny po mnoho rokov. Pre obyvateľov väčšiny miest je ťažké si predstaviť objemy, ktoré sa denne odstraňujú z ich osád. Podľa hrubých odhadov však podľa hrubých odhadov spadne, ak na jeden meter štvorcový odpadne odpad iba na jeden rok, asi 5 kg odpadu. A napriek skutočnosti, že čísla už vyzerajú desivo, objemy naďalej rastú len kolosálnym tempom a dosahujú nárast o 800 miliárd ton ročne.

Preto je dnes viac ako kedykoľvek predtým obrovský dopyt po komunálnej technike, najmä po smetiarskych vozidlách. Je ťažké uveriť, ale ich celková časť ako percento všetkého vybavenia môže byť až 40% a vozové parky po celom Rusku ročne získajú až 3 tisíc nových jednotiek vybavenia. Moderné smetiarske vozidlá sú špecializované nákladné špeciálne zariadenia, ktorých jediným účelom je efektívne zaobchádzať s odvozom domového odpadu. Vlastnosti a vzhľad rôznych modelov sa však môžu výrazne líšiť, od spôsobu nakladania až po spôsob zhutňovania. Hodnotenie najlepších smetiarskych vozidiel pre rok 2020 vám umožní rýchlo sa zoznámiť s vodcami komunálnych čistiacich zariadení, ich charakteristikami a vlastnosťami práce.

S výsledkami hodnotenia sa môžete rýchlo oboznámiť a porovnať vlastnosti a schopnosti automobilov podľa nasledujúcej tabuľky:

Model	Typ nakladania	Štandardný podvozok	Kapacita tela	Faktor zhutnenia	Krajina výrobcu	Náklady
KamAZ EKO-MB18k	Bočné	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rusko	Na požiadanie
MK-1451-13	Bočné	GAZ-C41R13	8 m3	až 2,5	Rusko	2 825 000 rub
GeesinkNorba GPM IV	Zadné	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holandsko	15 500 321 rub
KO-440V nové	Zadné	KamAZ-53605	19 m3	od 2,5 do 7	Rusko	4 752 000 RUB
Farid T1	Zadné	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Taliansko	Na požiadanie
Hidro-Mak	Zadné	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Turecko	6 114 242 RUB

Dôležité! Všetky ceny v článku sú približné a môžu sa výrazne líšiť v závislosti od konfigurácie a dostupnosti ďalších možností. Je tiež potrebné poznamenať, že väčšina výrobcov je pripravená diskutovať o jednotlivých podmienkach spolupráce.

Smetiarske autá s bočným nakladaním

Jeden z najpopulárnejších typov komunálnych vozidiel v postsovietskych krajinách. Nemá zmysel podrobne popisovať vlastnosti takýchto smetiarskych vozidiel - majú podobný princíp činnosti, o ktorom bude reč nižšie s konkrétnymi príkladmi. Medzi hlavné výhody tejto techniky však patria:

• Náklady (lacnejšie ako verzie so zadným nakladaním);
• Ľahká údržba a opravy;
• Môže byť obsluhovaná jednou osobou.

Vo výsledku sú skvelé pre malé mestá a dediny, kde nie je vysoký objem odpadu. Hlavné nevýhody sú:

• Slabé zhutnenie (čím vyšší je zhutňovací koeficient, tým viac nečistôt sa dostane do nádrže);
• Doba vyprázdňovania nádoby;
• Odpad sa môže často vysypať a rozptýliť;
• Nie je možné ručné načítanie.

Okrem iného má bočné nakladanie veľa pohyblivých častí, čo tiež predstavuje ďalšie nebezpečenstvo a vyžaduje si od zamestnancov pri práci väčšiu opatrnosť.

KamAZ EKO-MB18k

Cena: na požiadanie na oficiálnych webových stránkach (na základe mnohých faktorov).

Toto auto sa montuje v Kemerove (KORMZ) a považuje sa za jeden z najúspešnejších modelov karosérie medzi ruskými výrobcami. Bezrámové telo má dosť originálny tvar a čo je najdôležitejšie, vynikajúcu pevnosť a zvýšenú úroveň tuhosti. Aj vďaka tomuto tvaru sa inžinierom podarilo dosiahnuť zväčšenie využiteľnej plochy tela a zväčšiť objem ložného priestoru.

Vďaka dobrej konštrukcii lisovacej dosky môže stroj vykonávať automatické vykladanie a lisovanie kontajnerov. Upravený uchopovač-manipulátor má zvýšenú nosnosť (limit 700 kg), môže sa otáčať, pracovať s akýmkoľvek typom odpadkových košov a má funkciu návratu do pôvodnej polohy (centrálnej).

Pred zdvíhaním je kontajner upevnený špeciálnymi automatickými svorkami a samotné zdvíhanie sa vykonáva zvisle a kolmo, čím sa zabráni rozptýleniu odpadu v nízkej výške.

Využiteľný objem tela je 18 m3 a proces zhutňovania trvá 13 sekúnd. Mimochodom, maximálna ložná hmotnosť závisí od úpravy karosérie a pohybuje sa od 8405 do 9425 kg (použitý je podvozok KAMAZ-53605).

Zo zaujímavých funkcií stojí za to zdôrazniť možnosť výberu variácie motora pri objednávke - plyn alebo nafta.

• Prijateľné ceny;
• Ľahká údržba a opravy;
• Dobrá sila tela;
• Automatické vykladanie a lisovanie;
• Vystužený manipulátor (s funkciou návratu do východiskovej polohy);
• Dobrá nosnosť;
• Rýchlosť procesu zhutňovania.

• Odpad sa môže počas nakládky rozptýliť;
• Žiadne ručné načítanie.

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KamAZ- 53605-3950-23, objem karosérie - 16 m3, palivo - nafta, tesnenie 6: 1, nosnosť: odpad do 9000 kg, manipulátor do 700 kg.

MK-1451-13

Náklady: 2 825 000 rubľov.

Verzia z autoservisu Ryazhsky je v mnohom podobná predchádzajúcemu modelu, má však kompaktnejšiu veľkosť. Vďaka tomu je auto ideálne pre mestá s hustými budovami a obmedzeným priestorom.

Model MK-1451-13 je nainštalovaný na podvozku GAZon NEXT. Schopný pracovať so štandardnými nádobami (0,75 m3). Má atraktívny vzhľad vďaka použitiu technológií ohýbania a rezania laserom, ako aj vynikajúcu tuhosť konštrukcie. Za zmienku stojí, že karoséria je tiež úplne utesnená a všetky jej časti prechádzajú kvalitnou antikoróznou úpravou, ktorá umožňuje predĺžiť životnosť smetiarskeho vozidla aj v deštruktívnom prostredí.

Pri objednávaní online by ste mali venovať pozornosť tomu, že štandardná variácia smetiarskeho vozidla je pravá (nájdenie manipulátora). Závod však na požiadanie vykonáva aj vzorky z ľavej ruky. Priamo z kabíny je možné objednať riadiaci systém manipulátora.

Dobré základné vybavenie, ktoré zahŕňa hydraulické ventily talianskej výroby, vysokotlakové hadice vyrobené v súlade s európskou normou DIN, ako aj tesnenia pre hydraulické valce Bussak-Shamban s rozsahom prevádzkových teplôt od –30 do +80 ° C.

• Atraktívna cena;
• Zapečatené telo;
• Dlhá životnosť;
• Možnosť doobjednať ďalšie možnosti a úpravy;
• Dobré základné vybavenie.

• Malá karoséria (auto je však umiestnené ako kompaktné);
• Nízky zhutňovací pomer - až 2,5;
• Žiadne ručné načítanie;
• Štandardný manipulátor nie je veľmi odolný.

Smetiarske auto má užitočný objem korby 8 m3 a je schopné prepraviť odpad s hmotnosťou do 2520 kg. Tesniaca kapacita lisu je až 2,5-násobná.Okrem štandardného manipulátora s nosnosťou 700 kg existujú aj konštrukčné možnosti so zvýšenou pevnosťou. Typ motora - nafta. Štandardný podvozok je GAZ-C41R13.

Smetiarske autá so zadným nakladaním

Tento typ špeciálneho vybavenia je však technologicky vyspelejší a pohodlnejší a vo výsledku je nákladnejší a náročnejší na údržbu. Tieto autá si často kupujú podniky vo veľkých mestách - napriek svojej cene si dokonale poradia s rôznymi úlohami a vďaka vysokému kompresnému pomeru sú schopné prepraviť viac nákladu, čo umožňuje flotile znížiť počet použitých vozidiel.

• Prispôsobenie rôznym kontajnerom a typom práce;
• Prakticky žiadny rozptyl odpadu;
• Bezpečnosť - mimo vozidla sa nenachádzajú žiadne pohyblivé časti;
• Automatický režim a možnosť manuálneho načítania.

• Cena a cena služby;
• Modely s vysokou úrovňou zhutnenia sa spravidla vyrábajú v zahraničí a stojí dvakrát až trikrát drahšie ako ich ruské náprotivky.

Dôležitý fakt - podvozok bieloruskej / ruskej výroby sa lepšie hodí na poľné cesty ako západná konkurencia.

GeesinkNorba GPM IV

Cena: 15 500 321 rubľov.

Ako už z názvu tejto sekcie vyplýva, nakladací mechanizmus pre tieto automobily je umiestnený v zadnej časti karosérie. Takéto smetiarske vozidlá sa často dajú nájsť takmer vo všetkých komunálnych službách v Rusku. Ak však hovoríme o konkrétnom modeli, potom je už dlho vodcom holandská spoločnosť GeesinkNorba. Ich modely majú veľmi odlišné zameranie a funkčnosť, ale najpopulárnejším riešením s dobrým pomerom cena / kvalita je GPM IV. Medzi vlastnosťami nadstavby sa vyznačuje spoľahlivosť a schopnosť pracovať dlhodobo v zložitých podmienkach.

Stojí za zmienku, že smetiarske auto má pomerne pokročilý dizajn založený na jedinečných technológiách. Lisovací mechanizmus je teda schopný produkovať neuveriteľne vysoký súčiniteľ zhutňovania, ktorý dosahuje hodnotu 7. Dôležitá inovácia spoločnosti v oblasti likvidácie odpadu - väčšina analógov lisuje odpad a opiera ho o hornú časť tela, čo prispieva k rýchlemu opotrebovaniu hlavných častí. Inžinieri spoločnosti GeesinkNorba zašli v tejto veci ďalej a vytvorili systém, ktorý je schopný rovnomerne distribuovať trosky po tele, čím chráni nielen pred predčasným opotrebením časti stroja a predlžuje jej životnosť, ale aj zvyšuje užitočný objem nádrže. Patrí sem aj možnosť naloženia sypkého odpadu - šírka nakladacieho otvoru sa rovná šírke celého tela, takže pri veľkých veciach v meste by nemali nastať problémy.

Samotné karosérie sa vyrábajú v rôznych variáciách - od 12 do 28 m3, avšak bez ohľadu na veľkosť sú vyrobené z ocele Hardox a Domex, ktorá má vynikajúce vlastnosti a umožňuje vám pracovať dlho pri vážnom zaťažení.

Tento model sa tiež často používa na prepravu veľkých predmetov na miesta zneškodňovania alebo na prekladiská odpadu. Mimochodom, zdvíhacie zariadenie stroja je multifunkčné a má nosnosť až 1 tonu, čo mu umožňuje pracovať s absolútnou väčšinou kontajnerov, ktoré sa používajú v Rusku. Ďalšou zaujímavou vlastnosťou GeesinkNorba GPM IV je manuálne spúšťanie strechy poklopu pomocou dolného lúča pri nakladaní veľkých odpadových vriec.

Berúc do úvahy skutočnosť, že výroba elektromobilov sa vo svete aktívne rozvíja, spoločnosť GeesinkNorba už vyvíja automobily s inštaláciou vybavenia na podvozok vybavený elektromotorom.

• Pohodlné na obsluhu;
• Mnoho variácií a modelov;
• Vysoký zhutňovací pomer;
• Rovnomerné rozdelenie odpadu;
• Možnosť nakladania hromadného odpadu;
• Silná a odolná oceľ Hardox a Domex;
• Vysoká nosnosť;
• Nosnosť manipulátora.

• Náklady;

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok MAN TGM 19.250, objem karosérie - 21 m3, palivo - nafta, tesnenie 7: 1, nosnosť manipulátora do 800 kg.

KO-440V nové

Náklady: 4 752 000 rubľov.

Domáci výrobcovia majú tiež na sklade dobré modely a jedným z nich je nový model KO-440V, ktorý vyrába mestský strojársky závod Arzamas. Ako vidno z „novej“ predvoľby, ide o upravenú verziu populárneho smetiarskeho vozidla, ktorá dostala zväčšenú karosériu o 3 m3, ako aj vyšší koeficient zhutnenia (je možné manuálne upraviť tlak generovaný prítlačnou doskou). Objem nádrže vám umožní ľahko naložiť 100 európskych štandardných nádrží s objemom 1,1 m3.

Z výhod stojí za to vyzdvihnúť hydraulické valce umiestnené na bočných stenách. Toto riešenie pomáha predĺžiť životnosť a tiež výrazne zjednodušuje procesy opravy.

Telo je vyrobené z celokovového plechu, má sférické bočné steny (vystužené zakriveným profilom), ktoré pôsobia ako výstuhy, čím zvyšujú pevnosť a životnosť tela. Mimochodom, všetky tieto novinky sú prítomné z nejakého dôvodu - karoséria je skutočne navrhnutá pre veľké zaťaženie. Zaujímavosťou je tiež vystužené dno nakladacej lopaty (jej hrúbka je 8mm). Na žiadosť kupujúceho závod vyrába naberačku z odolnej ocele HARDOX 400.

Proces lisovania bol tiež prepracovaný tak, aby sa celková doba cyklu znížila na 25 sekúnd. Ďalším plusom je úplné vyloženie odpadu z vedra - nezostali v ňom zvyšky. Veľmi užitočná bude aj prítomnosť posúvača pre odtokový systém z vedra, čo výrazne zjednodušuje prácu pri nízkych teplotách. Jednoznačnou výhodou, ktorú nemožno ignorovať, je veľká svetlá výška. A hoci bol pôvodne vyvinutý na zvýšenie terénnej schopnosti na skládkach, dokonca aj na bežných cestách v niektorých krajinách SNŠ, bude tento faktor významným plusom.

Je zaujímavé, že štandardná súprava obsahuje „zásteru“ - zariadenie, ktoré znemožňuje vyliatie odpadových častíc počas vykladania. Ako voliteľnú možnosť si môžete kúpiť systém váženia nádrží, ktorý dokáže rozoznať nádrže podľa počtu. Je možné objednať a namontovať portálový drapák (pomocou neho naložíte objemný odpad do 3 ton).

• Ľahká údržba a opravy;
• Dobrá sila tela;
• Vystužené nakladacie lyžice;
• Možnosť objednania modelov vyrobených z pevnej a odolnej ocele HARDOX 400;
• Odtokový odtok z vedra;
• Vysoká svetlá výška (vhodná pre poľné cesty a skládky);
• "Zástera" v cene;
• Dostupnosť ďalších možností.

• Lisovací čas;
• Cena je vyššia ako cena domácich konkurentov (aj keď to považujeme za lacný analóg produktu GeesinkNorba GPM IV, potom vyzerá kúpa oprávnene).

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KamAZ-53605, objem karosérie - 19 m3, palivo - nafta, tesnenie od 2,5 do 7, nosnosť: odpad do 7275 kg, manipulátor do 800 kg, portálová rukoväť do 3000 kg.

Farid T1

Cena: na požiadanie na oficiálnych webových stránkach (na základe mnohých faktorov).

Toto je ďalší „cudzinec“, ktorý sa v postsovietskej realite dobre uchytil. Hlavnou výhodou talianskeho smetiarskeho vozidla je okrem spoľahlivosti samozrejme aj to, že je ťažký, čo znamená, že je schopný nielen prepraviť značné objemy odpadu, ale aj kvalitatívne zhutniť, prepraviť a vyložiť (nezávisle, tento proces je úplne mechanizovaný) bez straty obsahu. Je pozoruhodné, že okrem automatického načítania FARID Industrie S.p.A. Je tiež určený na ručný zber tuhého odpadu, čo výrazne rozširuje možnosti tohto stroja.

Telo "talianskeho" je rám vyrobený z rúrok so štvorcovým prierezom. Vnútro nádrže je vyrobené vo forme oceľovej gule, ktorej materiál je odolný proti deformácii a zničeniu.Vďaka použitiu pevných oceľových plechov majú steny dobrú tuhosť a tiež správne rozložia zaťaženie. Mimochodom, tvar nádrže umožňuje úplné uvoľnenie kvapalín, čo zabraňuje vzhľadu hrdze a korózie.

Hydraulické valce, podobne ako nové domáce KO-440V, sú umiestnené mimo karosérie a sú navyše chránené sklopnými panelmi. Samotný systém zhutňovania dvoch dosiek pohybujúcich sa pozdĺž vodítok. Ale automatické vykladanie prebieha vďaka zakrivenej doske, ktorá sa vyznačuje vysokou pevnosťou a tvarom, ktorý uľahčuje odstránenie všetkých nečistôt. Je tiež potrebné poznamenať, že vyklápanie pre odpadkové koše je vybavené euro-rukoväťou a hrebenatkou a je v súlade s normou DIN.

Štandardná variácia FARID Industrie S.p.A. pracuje s kontajnermi s objemom najviac 1,1 m3, spoločnosť však na požiadanie vyrobí a namontuje portálový nakladač do 8 m3.

• Plná automatizácia;
• Ťažká povinnosť;
• Možnosť ručného nakladania;
• Telo je silné, odolné a odolné proti deformácii;
• Systém odtoku kvapaliny;
• Rovnomerné rozloženie zaťaženia;
• Hydraulické valce sú vytiahnuté a dodatočne chránené;
• Široká škála možností;
• Tesnenie 6: 1.

• Cena;
• Problémy s opravou.

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ, MAZ, objem karosérie - 19 m3, palivo - nafta, tesnenie 6: 1.

Hidro-Mak

Cena: 6 114 242 rubľov (ceny sa veľmi líšia v závislosti od podvozku a ďalších doplnkov).

Ale toto je skutočne pokročilý stroj, schopný nielen prepravy odpadu a so zabudovaným systémom na umývanie odpadkových košov. Zdá sa to trochu komplikované, ale tento model je už prítomný na ruských cestách a získal si určitú popularitu.

Samotný umývací systém je umiestnený v zadnej časti tela a pozostáva z dvojice trysiek, ktorých otáčanie je možné ovládať a nastavovať tlak v rozmedzí 80-100 barov. Samotný bunkr smetiarskeho vozidla má objem 19 m3. A hneď za kabínou vodiča je namontovaná nádrž na čerstvú vodu s objemom 1 900 litrov. Na jedno umytie nádrže sa priemerne spotrebuje až 20 litrov vody. Pri priemernej kapacite čerpadla 45–66 l / min. Je možné umývať približne 2–4 nádoby za minútu (15 až 30 sekúnd na nádrž). Je pozoruhodné, že všetka špinavá voda sa zhromažďuje v špeciálnej nádrži s trochu menším objemom (1400 m3). Je zaujímavé, že súčasťou dodávky je pištoľ na ručné umývanie, ktorá umožňuje v prípade potreby vyčistiť samotný stroj alebo oblasť, kde sú odpadkové koše.

Pohodlie však stojí za cenu v doslovnom zmysle - ďalšie nádrže stoja peniaze, majú slušnú hmotnosť a systémy na svoju činnosť vyžadujú palivo. Nezabudnite tiež vziať do úvahy, že v mnohých regiónoch Ruska bude prevádzka stroja počas chladnej sezóny ťažká. Výrobca však za príplatok vybavuje autá systémom na ohrev vody, takže všetko závisí iba od financií. Ďalším nepríjemným momentom v prevádzke takýchto inštalácií je hluk - je nepravdepodobné, že by obyvatelia okolitých domov ocenili skutočne hlasný zvuk umývacieho systému o 6 ráno. Ako už bolo spomenuté vyššie, automobil nie je v postsovietskom priestore masový, získal si však už určitú popularitu ako univerzálna komunálna technika.

• Univerzálne auto;
• Kvalita a spoľahlivosť;
• Obrovské množstvo ďalších možností;
• Umývacie zariadenie;
• Možnosť ručného prania;
• Dobrá úroveň zhutnenia;
• Lacný a praktický podvozok KAMAZ.

• Náklady;
• Práca v chladnom období môže byť obmedzená;
• Hluk;
• Nízka prevalencia v krajinách SNŠ.

Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ, Mitsubishi Fuso, objem karosérie - 18 m3, palivo - nafta, tesnenie 6: 1. Výrobca ponúka veľké množstvo úprav, ktoré zásadne menia tak vlastnosti, ako aj cenu automobilu.

Zhrnutie

Dnes na trhu komunálnej techniky prebiehajú veľké zmeny - staré, drevárske a neúčinné smetiarske vozidlá postupne nahrádzajú nové modely obrovským zoznamom možností.Napriek všetkému úsiliu inžinierov však trendy posledných rokov zostali nezmenené - smetiarske vozidlá s bočným nakladaním idú postupne na skládku a strácajú autá so zadným nakladaním. Áno, pokiaľ majú jednu významnú výhodu - náklady. Avšak všestrannosť, pohodlie, účinnosť a bezpečnosť (stojí za to osobitne zdôrazniť, pretože keď mechanizmy bočného nakladania vystúpia do výšky až 3 metrov, zatiaľ čo zadné mechanizmy zriedka presahujú lištu 1,5 metra), čoraz viac nástrojov upúšťa od osvedčených modelov v prospech nových výrobkov.

Schéma zadného nakladania navyše znamená ručné nakladanie, ktoré je niekedy jednoducho nevyhnutné, a má tiež väčšiu tesniacu schopnosť. A z dlhodobého hľadiska je nákup takéhoto automobilu výnosný - pojme viac odpadu, čo znamená, že je schopný prepraviť tovar za kratší čas, čo vám umožní ušetriť na palive a dokonca aj na počte automobilov. Avšak dnes je výber komunálnych vozidiel taký veľký, že je celkom možné vyzdvihnúť si auto pre akékoľvek potreby, od lacných a ľahko udržiavateľných domácich modelov až po drahých technologických gigantov svetového rozsahu.