Poradie najlepších motocyklov pre začiatočníkov v roku 2020

Vždy sa našlo veľa ľudí, ktorí sa chceli spojiť s estetikou riadenia dvojkolesových vozidiel s motorom, čo nie je prekvapujúce, pretože rýchlosť, sloboda pohybu a schopnosť riadiť terénne vozidlo mnohých láka.

Ale okrem ducha slobody a pocitu spolupatričnosti s motorkárskou kultúrou majú motocykle aj celkom praktické využitie. To je schopnosť voľne manévrovať medzi radmi automobilov v dopravných zápchach, čo vám umožní rýchlo sa dostať na požadované miesto alebo napríklad zvoliť terénny bicykel, jazdiť na ňom aj v divočine.

Pri jazde s takýmto nebezpečným vozidlom však musíte byť opatrní a dodržiavať potrebné bezpečnostné pravidlá. Nehovoriac o tom, že je potrebné absolvovať výcvik v motorkárskej škole a získať preukaz.

V dnešnom článku sa pozrieme na množstvo modelov motocyklov, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov, a poskytneme niekoľko tipov na ich výber.

Základné tipy pre začiatočníkov

1. Nie vždy musíte brať motocykel priamo z priestoru pre cestujúcich
   Dvojkolesové železné kone celkom rýchlo strácajú na hodnote a po roku používania môže ich cenovka klesnúť asi o 30%, aj keď sa o to majiteľ staral, vážil si ich a kontrolu robil včas. Napriek tomu, ak sa rozhodnete vziať niečo v rozmedzí 2 až 3 tisíc dolárov, je lepšie si vziať model zo salónu, stále na tom veľa neušetríte.
2. Neberte príliš staré motorky
   Lepšie je tiež nebrať „starých mužov“, ktorí sa používajú už dlhšiu dobu, pretože atraktívna vyvolávacia cena bude mať v budúcnosti s najväčšou pravdepodobnosťou za následok nákladnú a komplikovanú výmenu mnohých komponentov, maľovanie, doladenie a ďalšie veci pre začiatočníka úplne neatraktívne.
3. Nie je potrebné brať silné a rýchle motocykle
   Na začiatku svojej kariéry na motorke je lepšie venovať pozornosť modelom s mäkšou a tichšou jazdou. Ľahko sa ovládajú, vďaka čomu môžete malou chybou rýchlo získať potrebné skúsenosti a vychutnať si jazdu bez obáv z vážneho zranenia.
4. Vezmite si modely populárne na trhu
   Aj keď si vezmete úplne nový motocykel, skôr či neskôr budete čeliť potrebe opravy a / alebo nákupu náhradných dielov. Preto, ak nechcete stráviť dlhé bezsenné noci hľadaním vzácnych súčastí pre váš takmer jedinečný model, mali by ste si vziať niečo bežnejšie. A okrem toho sa populárne modely predávajú ľahšie, keď vás už unavia.
5. Menej plastu
   Bez ohľadu na to, ako dobre študujete na motorkárskej škole, pády a poškodenia bicykla sú nevyhnutné a plast má tendenciu sa rýchlo poškriabať, zlomiť a všeobecne netoleruje poškodenie rovnako ako kovové časti. Napriek tomu, že jeho výmena stojí väčšinou pekný cent.

Motocykle

Lifan KP150

od 1400$

Prvým v našom zozname bude celkom slušný rozpočtový model určený na jazdu na ceste, ktorý výrobca neukrátil o dobrý výkon.

Jeho malý a nie príliš silný motor má systém kvapalného chladenia, ktorý ho spoľahlivo chráni pred prehriatím. To minimalizuje možnosť poruchy motora v dôsledku nadmerného tepla.

Šesťstupňová prevodovka poskytuje nižšiu spotrebu paliva pri jazde po ceste a tiež umožňuje mierne nižšiu teplotu motora a menšie vibrácie počas jazdy.

Pokiaľ ide o dizajn, zostava KP150 sa vždy vyznačovala atraktívnym, strohým štýlom a eleganciou, pričom nezabúda ani na ochranu nôh majiteľa, a bočné ochranné oblúky pomôžu minimalizovať škody pri páde do strany.

Model z roku 2015 neprešiel zásadnými zmenami, zachoval si rovnaký štýl a stal sa o niečo minimalistickejším vzhľadom na to, že výrobca odstránil niektoré zbytočné dizajnové prvky.

Zachoval sa obrovský svetlomet, ktorý v porovnaní s modelovým radom z roku 2014 teraz lepšie vyžaruje svetlo a vďaka použitiu polykarbonátu namiesto plastu sa stal ešte spoľahlivejším a časom nezožltne.

Palubná doska je takmer celá digitálna, s výnimkou rýchlomera. Vzdialenosť a prenosové čísla sú väčšie ako vo verzii z roku 2014.

Hlavnou výhodou tejto jednotky však vždy bola jej takmer úplná nezničiteľnosť. Tento motocykel odoláva pádom, horúčave a miernej nesprávnej manipulácii. Ak sa navyše vykonáva údržba včas, nemusíte sa vôbec obávať, že sa niekde v strede cesty zastaví.

Zároveň má veľmi atraktívnu cenu, ktorú si môžete kúpiť v salóne za 1400 dolárov. Hľadať lacnejšie v tomto prípade nemá veľký zmysel, pretože veľa neušetríte, ale môžete naraziť na chybný model.

technické údaje	Lifan KP150
Rok vydania	2015
Výkon motora	15 hp
Maximálna rýchlosť	120 km / h
Hmotnosť motocykla	138 kg
Objem plynovej nádrže	13 litrov
Spotreba benzínu	2,5l / 100 km
Výška sedadla	790 mm sedlo

• Takmer úplná nezničiteľnosť, najmä pri správnom zaobchádzaní;
• Štýlový dizajn a pohodlie, vďaka dobre zvolenej veľkosti a tvaru sedadla je vhodné, aby sa na ňom jazdilo takmer ktokoľvek;
• Nízka spotreba paliva, čo sa obzvlášť zíde, ak máte malý rozpočet na údržbu motocyklov;
• Dobrá odozva a ľahká manipulácia, čiastočne kvôli nízkemu výkonu a nízkej hmotnosti;
• Cena, ktorá je pri takomto motocykli viac ako oprávnená.

• Tu stojí za zmienku iba špeciálne prípady manželstva, ako napríklad nekvalitná guma tlmiča reťaze;
• Kvalita plastu nie je príliš vysoká.

Bajaj 220 Avenger

cena: od 2300 $

Tento model, ktorý pochádzal priamo zo slnečnej Indie, patrí do triedy „krížnikov“. Je to skvelé na jazdu po mestských cestách, napriek tomu, že si mnohí môžu myslieť, že takéto motocykle sú určené iba na jazdu po osamelých opustených tratiach.

Nenechajte sa zmiasť indickou výrobou, pretože veľa slávnych modelov motocyklov sa dnes vyrába v rovnakom závode v Bajaj.

Avenger má typický dizajn krížnika s veľkým pohodlným sedadlom, do ktorého sa mimoriadne pohodlne sedí, ale kvôli svojej nízkej výške nemusí byť veľmi pohodlný pre ľudí vyšších ako 180 cm.

Zdvihový objem motora iba 220 m³, čo na pokojnú jazdu mestom celkom stačí. Aj keď popis zvyčajne udáva rýchlosť 130 km / h, je problematické akcelerovať viac ako 100, takže ak chcete jazdiť, radšej si vezmite niečo iné.

Vďaka svojej malej veľkosti a nízkej hmotnosti je vhodný na pohyb v dopravných zápchach, pretože sa dokáže plaziť takmer do každej medzery medzi strojmi.

V ovládaní sa mu darí, takže aj keď príliš prudko otočíte plyn alebo pustíte spojku, nestane sa nič kritického a okrem toho má dobrý brzdový systém.

Všeobecne je tento model pre začínajúceho motocyklistu takmer ideálny, najmä keď vezmete do úvahy jeho cenu.

technické údaje	Bajaj 220 Avenger
Rok vydania	2017
Výkon motora	20 hp
Maximálna rýchlosť	130 km / h
Hmotnosť motocykla	154 kg
Objem plynovej nádrže	14 litrov
Spotreba benzínu	3l / 100 km

• Manévrovateľnosť a ovládateľnosť.Motocykel dobre manévruje medzi prúdmi automobilov v dopravných zápchach, pričom podporuje chyby začiatočníkov;
• Komfort jazdy, ktorý je dosiahnutý úspešným dizajnom sedadla;
• Cena, ktorá plne ospravedlňuje všetkých jeho niekoľko nedostatkov.

• Nízka výška bicykla, ktorá môže spôsobiť problémy vysokým ľuďom;
• Nízka maximálna rýchlosť.

Kawasaki Ninja 250R

cena: od 3000 $

Pre tých nováčikov, ktorí naháňajú atraktívny drzý dizajn, ale ktorí sú tiež dostatočne rozumní na to, aby si nekúpili výkonné závodné bicykle, ktoré môžu ľahko zmrzačiť, sa tento model od Kawasaki skvele hodí.

Vyzerá takmer na nerozoznanie od svojich starších bratov s veľkým objemom a spredu vyzerá ako skutočný agresívny športový bicykel, ale jeho motor je navrhnutý pre vyšší krútiaci moment, ktorý znižuje jeho špičkový výkon.

Všeobecne platí, že tento model má veľmi moderný motor, ktorým je iba systém vstrekovania paliva s dvoma škrtiacimi ventilmi pre každý valec, ale iba jeden ovláda pilot. Druhú ovláda palubný počítač. Takto môžete dosiahnuť rovnomerné rozloženie krútiaceho momentu, čo je dobré pre plynulý chod motora.

Maximálny krútiaci moment je 15 000 otáčok za minútu a poctivo akceleruje na túto hodnotu bez väčšej námahy vodiča. Zároveň jazdí dostatočne plynulo a nebude sa pretáčať, ak to s pákou plynu trochu preženiete.

Maximálna rýchlosť 160 km / h je dosiahnutá bez problémov a vďaka vynikajúcemu brzdnému systému nebudú žiadne ťažkosti so zastavením.

Vďaka tomu všetkému je motocykel pomerne kompaktný, čo umožňuje pohodlnú jazdu medzi autami v zápche.

„Mimochodom, jeho jasná a zreteľná farba je ďalším dôvodom na zváženie jeho kúpy, pretože vodiči ho budú zreteľne vidieť už zďaleka.“

Stojí za zmienku určitá nepríjemnosť vyplývajúca zo špecifík dizajnu takýchto modelov závodného typu, na ktoré by ste si mali zvyknúť.

• Vynikajúci moderný motor, ktorý sa dá zabiť pomerne ťažko a zároveň reaguje veľmi plynulo a delikátne na ovládanie;
• Manévrovateľnosť a ovládateľnosť vyplývajú zo špecifík činnosti motora, takže nebude ťažké sa s nimi vyrovnať;
• Ovládanie prevodovky stojí za osobitnú pochvalu, jeho práca je takmer neviditeľná, ako sa patrí;
• Pekný a agresívny, ale zároveň dosť ergonomický dizajn.

• Drahý plast pre prípad. Preto musíte s týmto motocyklom zaobchádzať opatrne, inak vás výmena pôvodného plastu v prípade pádu bude stáť zhruba 600 - 700 dolárov.
• Mnoho ľudí sa sťažuje na nepohodlné sedadlo, ale to je prípad väčšiny športových bicyklov.

technické údaje	Kawasaki Ninja 250R
Rok vydania	2008-2012
Výkon motora	33 hp
Maximálna rýchlosť	160 km / h
Hmotnosť motocykla	170 kg
Objem plynovej nádrže	18 litrov
Spotreba benzínu	4l / 100 km
Výška sedadla	780 mm sedlo

Honda CB400SF

cena: od 2500 $

Ak dávate prednosť klasike, potom je CB400SF od Hondy dobrou voľbou. Tento motocykel sa vyrába od roku 1999 a za túto dobu sa jeho dizajn príliš nezmenil. Niektoré zmeny boli urobené až do roku 2007, ale vo všeobecnosti ide stále o ten istý starý dobrý klasický model.

Tento model je už výkonnejší ako tie predchádzajúce, na palube má až 53 koní, čo mu umožňuje vyvinúť veľmi pôsobivú rýchlosť 185 km / h. Zároveň je síce jeho hmotnosť väčšia ako u bicyklov diskutovaných vyššie, ale ovládanie je plynulé a pohodlné, hoci má dosť silný motor s objemom 400 m³ a kvapalinou chladené vstrekovanie paliva u neskorších modelov.

Bicykel sa cíti istý v mestských dopravných zápchach a na poľných cestách, dobre prekonáva malé diery a pre svoje mimoriadne pohodlné ovládanie a nenáročnosť sa celkom úspešne etabloval pre začiatočníkov.

Všeobecne je spoľahlivosť ďalšou pozitívnou vlastnosťou tohto „kolosu“.Podľa recenzií takmer nikto z používateľov nemal problémy s motorom a tie časti, ktoré by mohli zlyhať, napríklad reléový regulátor, sú lacné a ľahko vymeniteľné (asi 1 000 rubľov a 5 minút práce v autoservise).

Pretože je tento bicykel známy už dlho a dokázal sa sám odporučiť, nemôžete ho kúpiť v salóne, ale hľadať použitý, pretože existuje veľa ponúk na jeho predaj v Moskve aj v provinciách.

Je potrebné mať na pamäti, že s najväčšou pravdepodobnosťou ho kúpite od takmer rovnakého začiatočníka ako ste vy, takže musíte starostlivo preskúmať zakúpenú kópiu, či nie je poškodená.

Keď sa vrátim k dizajnu, rád by som poznamenal, že bez ohľadu na to, ako veľmi milujeme motocykle v ich pôvodnej podobe, stále sa dôrazne odporúča vykonať na nich také vylepšenia, ako sú:

1. Ochranné oblúky, ktoré vám umožnia udržať niektoré prvky puzdra neporušené pri páde na bok;
2. Predné sklo, ktoré bude užitočné hlavne pri rýchlostiach nad 120 km / h a vyšších. Aj keď to tak neplánujete riadiť, pre väčšie pohodlie to aj tak dajte.

technické údaje	Honda CB400SF
Rok vydania	1999+
Výkon motora	53 hp
Maximálna rýchlosť	195 km / h
Hmotnosť motocykla	168 kg
Objem plynovej nádrže	18 litrov
Spotreba benzínu	4-8l / 100 km
Výška sedadla	760 mm sedlo

• Vysoká spoľahlivosť. Šance na rozbitie sú mimoriadne zriedkavé a všetko, čo sa pokazí, sa dá ľahko a ľahko zmeniť. Model je navyše veľmi populárny a jeho náhradné diely nebudú ťažké nájsť;
• Rýchlosť a manévrovateľnosť. Motocykel sa cíti dobre na takmer ktorejkoľvek časti vozovky, zatiaľ čo dokáže dosiahnuť pomerne vysokú rýchlosť;
• Vynikajúca manipulácia. Motocykel odpúšťa väčšinu bežných chýb.

• Dosť mäkká predná vidlica, preto sa odporúča nasadiť tuhšie pružiny, aby ste sa vyhli nepríjemným nárazom na hrboľoch;
• V starých modeloch z roku 1997 sa reléový regulátor často pokazí, takže ho musíte nosiť so sebou. Našťastie naučiť sa, ako to zmeniť, nie je ťažké.

Suzuki V-Strom 650 2011

cena: od 4500 do 7000 $

Celkom masívny bicykel, ktorý sa zmestí na akýkoľvek druh jazdy. Môžete s ním bezpečne jazdiť po meste, dobre znáša dlhé cesty, dobre sa cíti aj pri jazde v teréne. Ale stojí za zmienku, že ide o pomerne veľký kolos, určený skôr pre vysokých ľudí s dlhými nohami.

Pretože je bicykel navrhnutý skôr na dlhé cesty, je vybavený veľkým sedadlom, ktoré evokuje trvalé spojenie s pohovkou. Aj keď je rozloženie ovládacích prvkov skôr ako pri športovom bicykli, nijako to neohrozuje použiteľnosť.

Sedadlo je veľmi pohodlné, takže ani dlhý výlet, asi 500 kilometrov, si váš piaty bod s najväčšou pravdepodobnosťou nevšimne. Početné recenzie používateľov to potvrdzujú.

Mimochodom, keď už hovoríme o pohodlnom umiestnení ovládacích pák, tu je to tiež úplná objednávka, ich umiestnenie je intuitívne a ku všetkému je ľahký prístup. Snáď iba tachometer, z ktorého je dosť nepohodlné čítať údaje.

Odpruženie vám umožňuje jazdiť takmer na akejkoľvek ceste alebo dokonca v teréne, s výnimkou možno extrémne nepriechodných oblastí, pre ktoré boli vyvinuté špeciálne motocykle.

Vďaka novému motoru, ktorý je inštalovaný od roku 2011, je odozva plynu plynulejšia a mäkšia a krútiaci moment a výkon sú rovnomerne rozložené v celom rozsahu otáčok, čo je nepochybne veľké plus pre začiatočníkov.

To všetko spolu s hladkým chodom prevodovky robí ovládanie tohto bicykla jednoduchým a pohodlným a pri vysokých rýchlostiach sa správa celkom stabilne, takže môžete bezpečne akcelerovať na zhruba 150 km / h a nestratiť kontrolu.

technické údaje	Suzuki V-Strom 650 2011
Rok vydania	od roku 2011
Výkon motora	65 hp
Maximálna rýchlosť	185 km / h
Hmotnosť motocykla	220 kg
Objem plynovej nádrže	22 l
Spotreba benzínu	5,5 l / 100 km
Výška sedadla	835 mm sedlo

• Spoľahlivosť. Kvôli vysokej kvalite všetkých komponentov sa tento model zriedka pokazí;
• Praktickosť a ergonómia. Jazda na tomto motocykli je potešením vďaka pohodlnému sedadlu a intuitívnemu rozhraniu;
• Úžasná manipulácia vám umožní rýchlo sa cítiť sebavedomý aj pre veľmi začínajúcich motorkárov;
• Všestrannosť. Bicykel bude ľahko jazdiť takmer po akejkoľvek ceste alebo smere.

• Cena. V CIS je cenovka mierne predražená, ale dobre ojazdený model nájdete za slušnú cenu.

Honda CBR 600

cena: asi 6000$

Pre absolútne zúfalých začiatočníkov, ktorí sú pripravení naskočiť na výkonný vysokorýchlostný bicykel a nechcú poslúchať žiadne varovania, možno túto Hondu odporučiť.

Tento model je vybavený výkonným motorom s výkonom 102 koní a objemom 600 m³, čo mu čiastočne dáva právo nazývať sa závodným motocyklom. Takýto motor vám umožní zrýchliť na stovku za 3 sekundy a potom nabrať rýchlosť 220 km / h.

Presne povedané, nie je vhodný pre začiatočníka, ale všeobecné parametre sú o niečo nižšie ako parametre vysokorýchlostných kolegov, čo mu nemusí umožniť okamžité zabitie.

Hlavným rozdielom od klasického športového bicykla je tu nie celkom športový dizajn, ktorý pre začiatočníka bude skôr plusom, pretože pri dosť vysokom výkone motora dostane príležitosť sedieť na ňom s relatívnym komfortom bez nutnosti krútiť sa do športového strihu, po ktorom ho bolia ruky aj chrbát.

Kolesá na kolesách sú tu striktne odlievané, čo sa pre tieto motocykle zvyčajne považuje za samozrejmosť. Rám je vyrobený úplne z ocele pre bezpečnejšiu jazdu.

Motor je tu, hoci je výkonný, v porovnaní s inými športovými bicyklami stále tichší a tichší, aj keď plyn bude musieť byť nastavený oveľa presnejšie ako u vyššie popísaných modelov. Prevodové stupne prechádzajú celkom ľahko a hladko a zvyčajne s nimi nie sú žiadne problémy.

Bicykel sa vďaka svojej vysokej manévrovateľnosti cíti dobre na ceste a je tiež dosť ľahký. Brzdový systém je tu jednoducho vynikajúci, čo nie je len potešujúce, ale aj nevyhnutné, pretože musíte brzdiť pri vysokých rýchlostiach a každé oneskorenie sa môže stať osudným.

Prevádzka pri nízkych otáčkach môže byť nepohodlná z dôvodu charakteristík motora navrhnutého pre vysoké otáčky, na závodnej dráhe však ukazuje všetku svoju značnú silu, ktorá vám umožňuje vyvíjať otáčky vyššie ako tie, ktoré sú uvedené v technických charakteristikách.

Aj keď je rýchlostne nižšia ako klasické športové bicykle, ale pri najazdení 200 - 250 km vysokou rýchlosťou, na rozdiel od výkonnejších ultrarýchlych bicyklov nebudete cítiť únavu.

technické údaje	Honda CBR600F
Rok vydania	od roku 2011
Výkon motora	102 hp
Maximálna rýchlosť	220 km / h
Hmotnosť motocykla	210 kg
Objem plynovej nádrže	6,5 l
Spotreba benzínu	8,5l / 100 km
Výška sedadla	800 mm sedlo
Zrýchlenie na 100 km / h	3,5 s

• Výkonný motor, ktorý vám umožní rýchlo vyvinúť vysoké otáčky, čo bude príjemné pre tých, ktorí radi jazdia;
• Stabilná a plynulá manipulácia v porovnaní s vysokorýchlostnými bratrancami;
• Pohodlný a ergonomický dizajn, vďaka ktorému sa budete cítiť pohodlne aj po mnohých kilometroch jazdy;
• Prekvapivo nízky počet najazdených kilometrov pre podobný model;
• Vynikajúci brzdový systém, ktorý umožňuje rýchle zastavenie bicykla aj pri veľmi vysokých rýchlostiach;
• Celooceľový rám vám dáva pocit bezpečia.

• V nízkych otáčkach sa motor správa veľmi rozvážne, takže je ťažké s ním jazdiť v dopravných zápchach;
• Ak idete na dlhé výlety, je lepšie vymeniť štandardné čelné sklo za vyššie.

Záver

Pri výbere svojho prvého motocykla sa príliš netrápte, potrebujete ho hlavne preto, aby ste si naň zvykli a pochopili, ako na ňom vôbec jazdiť. Po pár sezónach korčuľovania budete s najväčšou pravdepodobnosťou chcieť zmeniť na niečo výkonnejšie a rýchlejšie.

Ale aj pri výbere pokojného a poslušného motocykla musíte prísne dodržiavať bezpečnostné pravidlá a absolvovať školenie v autoškole, inak môže vaša kariéra motocykla skončiť neúspechom.