Srdce je dôležitý orgán, ktorý ovplyvňuje trvanie ľudského života. Akákoľvek technika má rovnaký ovládací prvok - motor a rôzne komponenty jej pomáhajú vykonávať túto funkciu, z ktorých jedným je batéria.
Pretože spôsoby dopravy sú rozdelené do troch hlavných kategórií: pozemná, letecká a vodná, potom má každý z nich svoju vlastnú podkategóriu. Recenzia predstaví batérie pre elektrické vozidlá, ktoré sa podľa kupujúcich považujú za najefektívnejšie a najspoľahlivejšie pre rok 2020.
Obsah
Batéria je zariadenie, ktoré uchováva a využíva elektrinu bez sieťového pripojenia. Pre vozidlá tejto série sa používajú hnacie zariadenia. Ich výhodou oproti iným typom je možnosť dlhodobej prevádzky pri konštantnom zaťažení (bez dobíjania). V tejto súvislosti je ich rozsah použitia mnohostranný.
Princíp činnosti: oxidované olovo v roztoku kyseliny sírovej a vody sa usadzuje na pozitívnej doske počas vybitia batérie, zatiaľ čo oxid siričitý sa regeneruje na negatívnej strane. Nabíjanie batérie je opačný proces.
Na poznámku! V procese doplňovania potravy do elektrolytu klesá obsah kyseliny sírovej a zvyšuje sa objem vody.
Prístroj má puzdro, +/- elektródu a vývod, oddeľovač, vonkajší spodný vodič pre blok dosiek s rovnakým názvom (ozvučnica), nosné hranoly, kryt, skrutkovú zástrčku a spojovací mostík.
Popis častí: rám - ohňovzdorný materiál, dosky - kovové mriežky. Pólové prvky (plnenie mriežok): lisovaný prášok - v doske so znamienkom mínus, oxid siričitý - v doske so znamienkom +.
V „drážkach“ medzi doskami sú mikroporézne prvky vyrobené z ebonitu / revertexu (obidve vyrobené z gumy), ktoré odpojujú rôzne póly elektród, aby sa zabránilo skratom (spôsobeným vibráciami motora alebo celého vozidla).
Existuje niekoľko typov batérií pre elektrické vozidlá: štartovanie, nárazník a trakcia.
Štartér je vhodný iba na naštartovanie motora, práve v okamihu štartovania sa dodáva hlavné množstvo energie a jej doplňovanie - počas jazdy.
V hnacích jednotkách sa stáva pravý opak, sú určené na dlhodobé a stabilné zásobovanie energiou (fungujú všade).
Vyrovnávacie batérie sú účinné pri nízkom vybití. Sú o 20% menej ako trakčné a lacnejšie, ale ich životnosť je prakticky dvakrát nižšia. Používajú sa hlavne v testovacích zariadeniach a systémoch lekárskej kontroly.
Na poznámku! V režime medzipamäte olovené batérie AGM (staré asi 12 rokov) fungujú dobre a pri použití v režime hlbokého nabíjania / vybíjania sú o niečo kratšie.
Skôr ako pochopíte, ktoré je najlepšie kúpiť batériu pre elektrické vozidlá, musíte vedieť, aké zariadenia existujú. Hnacie zariadenia sú rozdelené do tried. Každý z nich má svoje vlastné označenie (zobrazené v nasledujúcej tabuľke).
Je to zaujímavé! Ak vezmeme percento látok vo vápnikovej batérii, potom jej hlavným prvkom nie je viac ako 0,1% celej platne (čo znamená hmotnosť). Preto by bolo lepšie nazvať produkt „olovo-vápnik“, ale v bežnom živote bola stanovená jednoduchá formulácia.
Pri alkalickom ukladaní zohráva úlohu elektrolytu žieravý sodík alebo draslík. Kompozícia navyše obsahuje grafit, ktorý má priaznivý vplyv na vodivosť a rôzne nečistoty normalizujú pracovnú kapacitu a stabilitu prístroja.
Poznámka! Prvok „-“ obsahuje kovovú zliatinu kadmia, niklu a špecifický prášok. Pomer zložiek je v každom prípade jedinečný. A monohydrát lítia, ktorý je súčasťou elektrolytu, je zodpovedný za životnosť jednotky.
Hybridný stroj je určený pre automobil. Zahŕňa: anódu s nízkym obsahom antimónu a vápnikovú katódu. V porovnaní s vápnikovými zariadeniami má vylepšenú technickú základňu.
Tabuľka - „Pozitívne a negatívne stránky rôznych typov batérií“
Typ: | Plus: | Mínus: |
---|---|---|
SCA | kompaktné rozmery; | cena; |
hmotnosť; | zvýšený vývoj plynu; | |
vysoká špecifická energia; | krátkodobý | |
stabilita práce za všetkých poveternostných podmienok | ||
SLA | lacná; | veľa vážiť |
malé samonakladanie; | ||
energetická náročnosť | ||
NiCd | rozpočet; | nebezpečné materiály; |
pracuje v mraze; | existuje pamäťový efekt | |
možno nechať vyložený; | ||
produktívny | ||
Li-pol, Li-polymér, LiPo, LIP, Li-poly (malé zariadenie) | žiadny pamäťový efekt; | nebezpečný pre požiar |
nízky prúd; | ||
rôzna konfigurácia; | ||
pracovné podmienky | ||
Ni-MH (ako náhrada NiCd) | bezpečné; | drahé; |
funguje dobre v drsných podmienkach; | existuje prevádzkový a kapacitný prah; | |
recyklovateľné | neznáša vysoké teploty | |
LiFePO4, LFP (pre elektrické vozidlá) | dlhá služba; | nízka špecifická hmotnosť |
stabilita napätia; | ||
bezpečné; | ||
oneskorená strata kapacity | ||
Li-ion | nízke samovybíjanie; | stratiť kapacitu v pohotovostnom režime |
nevyžaduje údržbu; | ||
ukazovatele vysokej hustoty | ||
GÉL | spôsoby inštalácie; | nemožno opraviť; |
slabé samovybíjanie; | po odtlakovaní nebude opravený | |
netoxický | ||
LTO (skladovanie energie) | obrovský zdroj - 1 000 cyklov alebo viac; | vysoká cena; |
aplikácia v akejkoľvek polohe; | veľa váži; | |
nízke samovybíjanie | priemerné výbojové prúdy | |
Ca / Ca (pre osobné auto) | odolný; | citlivosť na hlboké vypúšťanie; |
nízka úroveň samonabíjania; | vysoká cena; | |
nie je obsluhované; | nie je vhodný na pohyb po meste | |
odolnosť proti vibráciám; | ||
ochrana pred prebitím; | ||
dobrá sila |
Okrem označenia musíte poznať veľkosť zariadenia, vedieť rozlúštiť kódy. Častejšie to robia špecialisti. Kupujúcemu bude stačiť rozhodnúť sa, ktorá spoločnosť je produkt lepšie kúpiť.
Každý kupujúci si dáva za úlohu, ako zvoliť batériu tak, aby vydržala dlho. Preto je hlavným indikátorom, ktorý používatelia elektrickej dopravy pri výbere batérie venujú pozornosť, jej zdroj.
Najspoľahlivejšie znamená najdrahšie a v skutočnosti je takmer vždy rovnaké, ako tvrdí veľa kupujúcich. Ak vezmeme do úvahy batérie pre osobné automobily (elektrické), potom je priemerná životnosť 8 - 10 rokov, neexistuje však presné potvrdenie tejto štatistiky, pretože elektromobilov je v dlhodobej prevádzke veľmi málo a popularita modelov takejto prepravy práve začína „rásť svoju kariéru“. ... Väčšina výrobcov stanovuje životnosť až 5 - 8 rokov, a to v dostatočnom časovom predstihu pred zlyhaním, aby mohol majiteľ batériu vymeniť včas.
U mnohých batérií sa kapacita postupne znižuje, takže po niekoľkých rokoch prevádzky je zaznamenaný pokles dojazdu elektrického vozidla z počiatočnej hodnoty na 70 - 80%.
Na poznámku! Lítium-iónová batéria zhoršuje svoj výkon bez ohľadu na cykly nabíjania / vybíjania, zatiaľ čo väčšina ostatných zariadení sa zhoršuje pri každom nabití. Pokiaľ ide o zvyšok batérií, všetko závisí od podmienok používania, ktoré sú výrazne ovplyvnené prostredím.
Pri výbere „hybridu“ dávajte pozor na potrebu pridania vody (posledný znak v označení): normálna (N), nízka (L), veľmi nízka (VL), s regulačným ventilom (VRLA). Tento indikátor označuje typ služby, upozorňuje na to, či je potrebné monitorovať hladinu vody, označuje nastavenie aktuálnych parametrov, ktoré sa používajú pri nabíjaní.
Pokiaľ ide o výkon, za najpokročilejšie sa považujú vápnikové a hybridné jednotky. Medzi modernými motoristami sú veľmi žiadané.
Na poznámku! Vápnikové zariadenia sa inštalujú iba do automobilov, ak sú zabudované do člna alebo člna, môžu sa podrobiť hlbokému výboju, čomu je lepšie sa vyhnúť.
Ako už bolo spomenuté, elektrolyt je dôležitou súčasťou batérie. Pod vplyvom nízkych teplôt nemrzne (na rozdiel od vody), ale zahusťuje, stráca svoje vlastnosti a kapacita batérie klesá. Aby sa zabránilo takejto situácii, do látky sa pridávajú rôzne prísady.
Gélové batérie sú vrcholom evolúcie. Nestrácajú svoje vlastnosti v chladnom počasí (stabilné) a sú imúnne voči prevráteniu kvôli rôsolovitej hmote.
Dôležitým ukazovateľom je studený štartovací prúd, ktorý sa meria v ampéroch podľa určitej metódy. Medzi hlavné štandardy patria:
Na základe moderných požiadaviek by populárne modely batérií mali používať disk so zvýšenou spotrebou energie bez zmeny rozmerov a hmotnosti produktu.
Hlavnými predstaviteľmi tohto segmentu sú tovary zahraničných výrobcov, batérie sú medzi kupujúcimi veľmi obľúbené. Zvláštnosťou prezentovaného tovaru je jeho široké uplatnenie. Cena batérie závisí od technickej základne. Najlepšie firmy:
Poznámka! Všetky modely na zozname vedúcich nepresahujú prahovú hodnotu 6 tisíc rubľov za cenu.
Bezúdržbový model vyrobený z odolného plastu ABS, zapečatený, zahusteným gélovým elektrolytom, ktorý je vyrobený špeciálnou technológiou. Okrem toho je vybavený systémom VRLA (Gas Recombination). Zariadenie je určené pre každé vozidlo, ktoré je elektricky poháňané.
Vhodné pre: Elektrické skútre, trojkolky, vozíky, bicykle, motocykle, skútre, invalidné vozíky a náradie.
Medzi hlavné výhody produktu patrí: predĺžená doba prevádzky, nárazuvzdorné puzdro, odolnosť proti vibráciám, po celú dobu používania nie je potrebné dolievať vodu, dlhodobé skladovanie bez nabíjania - až 1,2 roka (ak je batéria v prevádzke).
Poznámka! Optimálna teplota skladovania - +25 C.
Konštrukciu je možné namontovať na ktorúkoľvek stranu vozidla, s výnimkou obrátenej verzie.Podporuje technológiu Deep Cycle AGM, mnohonásobne prekonáva model neprerušiteľného napájania vo všetkých parametroch a nekladie obmedzenia v železničnej doprave.
Technické údaje:
Rozmery (centimetre): | 15,1/10/9,9 |
Cista hmotnost: | 4 kg 200 g |
Typ: | gél, bezúdržbový |
Nabíjací prúd: | 1,2-2 A |
Pracovná teplota (stupne): | od -20 do +50 ° C |
Napätie (V): | 48 - prerušenie, 14,63-14,84 - nabitie |
Nabíjanie / vybíjanie: | od 700 cyklov |
Kapacita: | na 2 hodiny vybíjania 12 A * h, po dobu 20 hodín - 18 A * h |
Vnútorný odpor: | 8 MOM pri +25 ° C |
Technológia: | Oxid kremičitý |
Závit skrutky: | M5 |
Prevádzka vyrovnávacej pamäte: | 5 rokov |
Farba: | zelená |
Krajina výrobcu: | ČĽR |
Podľa ceny: | 2750 rubľov |
Zariadenie s indikátorom nabitia sa používa pre výkonné UPS, prenosné jednotky, vhodné pre elektrické bicykle a skútre.
Telo je vyrobené z plastu ABC, je úplne utesnené, je možné ho namontovať do ľubovoľnej polohy, podlieha typu olovo-kyselinových zariadení vyrobených podľa metódy AGM (bez tekutého elektrolytu). Zvláda stredné až vysoké výboje.
Odporúčania: 1. Je nemožné, aby bolo zariadenie úplne vybité, a takisto ho udržujte v tomto stave. 2. Plné nabitie by sa malo vykonať najviac raz za šesť mesiacov. 3. Kým indikátor neukáže úplné nabitie v jednotke UPS, kde je nainštalovaná batéria, neodpájajte ju od siete.
Technické údaje:
Typ: | AGM olovená kyselina použiteľná |
Terminály: | 6,3 mm, F2 (faston) |
Veľkosť (centimetre): | 15,1 - dĺžka, 6,5 - šírka, 9,4-10 - výška |
Cista hmotnost | 2 kg 750 g |
Technológia: | AGM |
Napätie (V): | 12 - pracovný, 14,4-15 - nabitý, 13,5-13,8 - dobíjací v režime vyrovnávacej pamäte |
Kapacita: | po dobu 20 hodín 9 A * h, po dobu 10 hodín - 8 A * h |
Počiatočný prúd: | 0,9 - 2,4 A |
Teplota nabíjania: | + 0- + 40 stupňov |
Život: | 12 rokov - všeobecne, 10 - v nárazníkovom režime |
Farba: | čierny |
Vnútorný odpor: | 15 mOhm pri +25 stupňoch |
Celkový počet cyklov: | až 260 |
Krajina výrobcu: | ČĽR |
Záručný list: | 1 rok |
Koľko stojí: | 2 600 rubľov |
Vysokovýkonná grafénová jednotka je vyrobená podľa modernej technológie „GRAPHENE“, ktorá predpokladá prítomnosť gélového elektrolytu „Silica GEL“ vo vnútri konštrukcie. Má také pozitívne vlastnosti ako absolútna tesnosť, zväčšený dojazd vďaka kapacite batérie, ktorá je o 16% vyššia v porovnaní so štandardnými trakčnými batériami.
Medzi ďalšie výhody produktu patrí: odolnosť proti hlbokým výbojom, nárazuvzdorné, ohňovzdorné puzdro a predĺžená životnosť až o 50% vďaka prísade grafénu v elektródach.
Použitie: elektrické bicykle, skútre, trojkolky, elektrické autá, zametače, elektrické generátory, detské elektrické hračky a ďalšie elektrické vozidlá.
Technické údaje:
Typ: | lítium grafén |
Parametre (centimetre): | 18,1/7,7/16,7 |
Kód dodávateľa: | 1385 |
Kapacita: | 12 A * h |
Životnosť batérie: | 610 cyklov |
Pracovná teplota: | -20- + 50 stupňov |
Analógy: | „6-DZM-20“, „6-DZF-20“, „DTM12-17“, „HR12-18“, „GEL12-20“ |
Skladovanie bez dobíjania: | 15 mesiacov |
Polarita: | univerzálny [- +], [+ -] |
Napätie: | 12 palcov |
Maximálny prúd (A): | 150 - vybitie (5 s), 2,7 - nabitie |
Hmotnosť: | 7 kg |
Kompatibilné s modelmi: | HR12-18 / HR12-80W |
Záruka: | rok |
Farba: | Oranžová |
Krajina výrobcu: | ČĽR |
Orientačná cena: | 5400 rubľov |
Batéria série „HR“ vyrobená pomocou technológie „GEL“ je určená pre vozidlá a ďalšie vybavenie s elektromotorom.
Popis produktu: jednotka olova a kyseliny so zahusteným gélovým elektrolytom a systémom VRLA (rekombinácia plynov) vybavená elektrickým pohonom. Môže byť použitý v elektrických vozidlách (skútroch, skútroch, motocykloch) a invalidných vozíkoch.
Technické údaje:
Typ: | gél, bezúdržbový |
Rozmery (centimetre): | 15,1/9,9/9,7-10,3 |
Cista hmotnost: | 4 kg 200 g |
Pracovná teplota (stupne): | -20- + 50 (pri nabití: + 20- + 30) |
Napätie (V): | 14,4-14,7 - nabitie, 13,5-13,8 - v režime vyrovnávacej pamäte, 12 - funkčné |
Kapacita (A * h): | 16 - C20, 15 - C10, 5 - C5 |
Maximálny vybíjací prúd: | 100 A |
Všetky cykly: | 700 ks |
Terminály: | 6,3 mm, F2 (faston) |
Zloženie: | akryl + butadién + styrén |
Záručný list: | Výročný |
Krajina výrobcu: | ČĽR |
Náklady: | 3 100 rubľov |
Vysokoenergetický gélový prístroj AGM, zapečatený, používaný ako bezdrôtový zdroj energie. Je obdobou „6-DZM-12“ a používa sa v mnohých oblastiach:
Popis vzhľadu: obdĺžniková inštalácia, pozostáva z tela a krytu s otvormi pre svorky. Je dobre zostavený, neprepúšťa vlhkosť (vodu) dovnútra.
Technické údaje:
Kód dodávateľa: | 873 |
Typ: | gél, bezúdržbový |
Rozmery (centimetre): | 15,1 - dĺžka, 6,5 - šírka, 9,4-100 - výška |
Cista hmotnost: | 2 kg 620 g |
Technológia: | AGM |
Polarita: | univerzálny |
Pracovná teplota: | -80 |
Napätie: | 12 palcov |
Menovitá kapacita: | 12 A * h |
Počet cyklov: | 250 ks |
Maximálny prúd: | 130 A po dobu 5 sekúnd |
Vnútorný odpor: | 19 mΩ |
Farba tela: | modrá + oranžová |
Život: | 8 rokov |
Krajina výrobcu: | ČĽR |
Podľa ceny: | 3 000 rubľov |
Táto kategória zahŕňa inštalácie, ktoré stoja až 20 tisíc rubľov. Môžu byť šité na mieru alebo viacúčelové. Medzi najlepšie firmy patria:
Účel: pre loď.
V malých člnoch sa používa hlboko vybitá batéria s tekutým polypropylénovým elektrolytom, ktorá im poskytuje ideálny výkon a výkon. Patentovaná pokročilá technológia separátora „Maxguard“ a exkluzívna pasta „Alpha Plus“ predlžujú životnosť batérie, udržiavajú produktivitu a znižujú celkové náklady na údržbu.
Technické údaje:
BCI veľkosť podlahy: | 24 |
Rozmery (centimetre): | 28,6/17,1/24,8 |
Cista hmotnost: | 23 kg |
Pracovná teplota: | -20- + 45 stupňov |
Napätie: | 12 palcov |
Menovitá kapacita: | 80/100 A * h |
Samovybíjanie: | 5-15% mesačne |
Studený štartovací prúd: | 53-650 |
Farba tela: | bordová |
Cykly: | 900 ks |
Materiál: | polypropylén |
Krajina výrobcu: | USA |
Podľa nákladov: | 15400 rubľov |
Olovený model vyrobený z polypropylénu série GP je vyrobený podľa technológie AGM a môže pracovať v nárazníkovom a cyklickom režime. Má špeciálne charakteristiky vybitia a je určený na použitie v aplikáciách UPS.Telo je utesnené, aby sa zabránilo rozliatiu elektrolytu. Navyše nie je potrebné dopĺňať vodu po celú dobu životnosti. Elektrolyt sa absorbuje do plniva zo sklenených vlákien a slúži tiež ako oddeľovač.
Aplikácie: chladiace systémy požiarnej signalizácie, zdravotnícka technika, telekomunikácie a komunikácia, ďalšie odvetvia, kde je potrebný zaručený zdroj energie.
Technické údaje:
Typ: | bez dozoru |
Rozmery (centimetre): | 26,6/17,2/22,2-23,9 |
Cista hmotnost: | 23 kg 600 g |
Terminály: | F-M6 |
Napätie: | 12 palcov |
Menovitá kapacita: | 66,6 A * h |
Skratový prúd: | 1420 A |
Vnútorný odpor: | 9 mΩ |
Farba tela: | Šedá |
Život: | 12 ročný |
Krajina výrobcu: | Nemecko / Čína |
Záruka: | Výročný |
Podľa nákladov: | 16400 rubľov |
Účel: pre invalidný vozík, invalidný vozík, v ktorom je nainštalovaný elektrický motor.
Trakčná batéria s hlbokým výbojom je úplne utesnená a nevyžaduje údržbu. Kryt zabraňuje rozliatiu elektrolytu a zničeniu platní v dôsledku vibrácií a poskytuje mimoriadnu ochranu pred mechanickým poškodením celej batérie.
Ďalšie aplikácie: riadenie komunikácie a námorné vybavenie, núdzové a núdzové osvetlenie, napájanie elektrických motorov, systémy núdzového napájania, napájanie priestorov.
Vlastnosti: žiadna kontrola nad hladinou elektrolytu a vody, spoľahlivé balenie, najrýchlejšie dobitie, 100% bezúdržbové, samovybíjanie slabej batérie.
Technické údaje:
Rozmery (centimetre): | 19,7/16,8/17,5 |
Cista hmotnost: | 15 kg |
Typ: | GÉL |
Napätie: | 12 palcov |
Menovitá kapacita: | 42 A * h |
Test kontroly kvality: | nad 250 ks. |
Počiatočný prúd: | 225 A |
Polarita: | obrátiť |
Farba tela: | Šedá |
Záručný list: | Výročný |
Krajina výrobcu: | USA |
Množstvo za položku: | 13 700 rubľov |
Túto kategóriu tvoria vysoko kvalitné a odolné stroje. Používajú sa v rôznych oblastiach, majú vynikajúcu technickú základňu pre prácu v náročných podmienkach, takže ich cena je v porovnaní s lacnými modelmi batérií rádovo vyššia. Najlepší dodávatelia:
Model, ktorý obsahuje vysoko dispergovaný silikagél vyvinutý podľa špeciálneho vzorca a špeciálne gélové obohatenie. Zariadenie má rovnaké vlastnosti ako jeho náprotivok „6-DZM-12“. Hlavné rozdiely sú veľkosť, technická základňa.
Aplikácia: med. vybavenie, vybavenie skladu, golfové automobily, elektrické trojkolky (bežné, nákladné) a vozíky, bicykle, motocykle, skútre, elektrické náradie, čistiace a čistiace stroje.
Technické údaje:
Rozmery (centimetre): | 48,3/17/24 |
Technológia: | Oxid kremičitý |
Pracovná teplota: | -20- + 50 stupňov |
Napätie: | 12 palcov |
Kapacita: | 150 A * h |
Počet cyklov: | 700 ks |
Aktuálne: | 15-23 A |
Hmotnosť: | 50 kg |
Farba tela: | biely |
Život: | 7 rokov |
Podľa nákladov: | 21 700 rubľov |
Účel: na čistenie podláh a vybavenie skladov, vodnú dopravu, rôzne elektrické vozidlá, stacionárne a obnoviteľné zdroje energie.
Trakčné zariadenie série EV je vyrobené s technológiou Dry Cell Traction a je určené pre náročné prevádzkové podmienky a opakujúce sa hlboké výboje.
Technické údaje:
Rozmery (centimetre): | 32,7/18/27,4 |
Cista hmotnost: | 40 kg |
Typ: | AGM |
Terminály: | AM (M8) |
Napätie: | 12 palcov |
Menovitá kapacita: | 140 A * h |
Počet cyklov: | od 500 ks |
Počiatočný prúd: | 1055 |
Polarita: | 1-rovný |
Farba tela: | čierny |
Záruka: | 12 mesiacov |
Krajina výrobcu: | Kanada |
Podľa ceny: | 27 700 rubľov |
Rozsah použitia: čistiace stroje, elektrické vozidlá, golfové vozíky, solárne systémy, elektrické výťahové vozíky.
Servisovaná malá trakčná batéria s tekutým „VLHKÝM“ elektrolytom a robustnými trubičkovými pozitívnymi platňami pre dlhú životnosť.
Telo je vyrobené z odolného plastu, poskytuje spoľahlivú ochranu počas prevádzky. Tvarom pripomína obdĺžnik. Na boku je rukoväť a zhora 8 okrúhlych prvkov.
Technické údaje:
Rozmery (centimetre): | 51,2/22,2/19,4-22 |
Cista hmotnost: | 47 kg 500 g |
Typ: | slúžil |
Napätie: | 12 palcov |
Menovitá kapacita: | 145 - 180 A * h |
Počet cyklov: | 1200 ks |
Terminály: | B0 |
Výkon: | 3 (+ L) |
Farba tela: | čierny |
Záručná doba: | 12 mesiacov |
Krajina výrobcu: | Slovinsko |
Podľa nákladov: | 29800 rubľov |
Výber batérie pre elektrické vozidlá závisí od viacerých cyklov nabitia / vybitia s ďalším úplným nabitím. Pri vyrovnávacích batériách je dôležitá hrúbka elektród, zloženie aktívnej hmoty a hmotnosť.
Na poznámku! Batérie pre UPS v cyklickej prevádzke sú 2 - 3 krát menšie ako špeciálne trakčné batérie.
V tabuľke sú uvedené najobľúbenejšie batérie pre aktuálny rok pre elektrické vozidlá. Jeho štúdium vám pomôže pochopiť, ako zvoliť správnu možnosť.
Tabuľka - „Najlepšie batérie pre elektrické vozidlá do roku 2020“
Názov: | Značka: | Cykly (ks): | Kapacita (A * h): | Priemerná cena (rubľov): |
---|---|---|---|---|
"6-DZM-12" | „RUTRIKE“ | 700 | 12 | 2750 |
„ELECTRO Velo 6-DZF-22“ | „RDrive“ | 260 | 9 | 2600 |
„HRL9-12“ | „BB batéria“ | 610 | 12 | 5400 |
„6 DZM (F) 12“ | „Chilwee“ | 700 | 16 | 3100 |
„HR 12–12“ | DELTA | 250 | 9 | 3000 |
"SCS150" | „Trójsky kôň“ | 900 | 80-100 | 15400 |
„XL12V70“ | „Maratón“ | - | 66.6 | 16400 |
„8G40C Dominator“ | „Deka“ | - | 42 | 13700 |
„6-EVF-150“ | „RuTrike“ | 700 | 175 | 21700 |
„EV12A-A“ | „OBJAV“ | 500 | 140 | 27700 |
Motion Tubular 145 T | „TAB“ | 1200 | 145-180 | 29800 |