Beste sykkelskiftere i 2020

Med begynnelsen av sykkelsesongen lurer mange brukere på å reparere sin egen sykkel, eller montere en ny hest for den kommende sesongen.

I denne verdenen av hastighet og fullstendig frihet tilbyr mange produsenter sin egen utvikling av overføringsutstyr, men to representanter skiller seg ut fra den totale massen - dette er SHIMANO og SRAM. Begge konkurrenter er produsenter av høykvalitetsutstyr designet for ulike nivåer av teknologi.

Spesielt på hjemmemarkedet er de mest populære utstyrslinjene designet for terreng eller daglig bruk av Shimano. Derfor vil oppmerksomheten i dag være fokusert på den.

SHIMANO for fjellmodeller

Med rett til større popularitet er Shimano den første på listen - et japansk merke med lang historie som tilbyr brukerne et utvalg av utstyr fra de enkleste til flaggskipmodellene designet for verdensfaser innen asfalt og off-road racing. Følgende er en liste i stigende rekkefølge.

SIS

Åpner rangering av den enkleste klassen utstyr designet for montering på barnesykler eller tenåringer. Serien inkluderer brytere laget av de enkleste kvalitetene på stål og plast. Når det gjelder sikkerhetsmarginen, er modellene tilstrekkelig for sjeldne byturer og sjeldne terrengmomenter.

Utstyrssettet inkluderer forskiftere foran og bak, samt girskifter designet for 18-21 gir.

Settet er som regel installert på modeller som ikke overstiger 8-10 tusen rubler til en pris.

• minimumskostnad;
• stor utbredelse.

• ikke den beste kvaliteten.

Turnering

Den andre fasen av førsteklasses utstyr fra et japansk selskap. Som alle produksjonsmodeller av lav type, produseres den i Kina.

Utstyrssettet inkluderer front-, baksparere, kassetter, kjeder og monoblokker eller avtrekksbrytere.

Gruppen er beregnet for daglig kjøring rundt byen fra punkt A til punkt B. Samtidig er bruk på terreng eller ikke asfalterte stier i aktiv modus ikke tillatt.

Når det gjelder styrke, er modellene litt overlegne den mest innledende typen, takket være bruken av bedre fjærer og metall.

Leveres komplett med sykler for ca 10.000 - 20.000 rubler.

• minstepris;
• utbredelse.

• lav kvalitet;
• stor vekt.

Altus

Utstyr posisjonert av selskapet som en linje som tåler hverdagsreiser i moderat tempo i byen eller lett terreng.

Utstyret fungerer bra under forretningsreiser, utendørsaktiviteter eller korte turer. Altus er imidlertid ikke kategorisk egnet for aggressiv bruk - det er en risiko for å "ødelegge" kastene i det mest avgjørende øyeblikket, som er fulle av et mulig fall.

Det er bemerkelsesverdig at denne typen har en modifikasjon av frontgiret med feste til vognenheten - det er veldig praktisk i noen tilfeller når det er umulig å installere en analog.

Dette er minimumsklassen der 7 eller 8 posisjoner er tillatt med kassettforinger.

Versjonen er vanligvis montert på sykler som koster 17-30 tusen rubler.

• utbredelse;
• tilstrekkelig kostnad.

• tåler ikke aggressiv kjøring;
• betydelig vekt.

Acera

Neste på listen er en modell som er omtrent på samme nivå som Altus. Anlegget er posisjonert som en transmisjon som lar deg føle deg trygg i byens gater og moderat jord. Det er allerede sett for 24 og 27 hastigheter.

På grunn av de lave kostnadene og tilstrekkelig påliteligheten, regnes den som en av de mest populære overføringene av brukerkvalitet. Imidlertid, i noen situasjoner, liker ikke forbrukerne besværligheten og noe forstoppelse mellom girene - reaksjonshastigheten til overføringen til brukerens handlinger overlater mye å være ønsket, noe som ikke tillater bruk selv i de enkleste løpene.

Det er også fra denne posisjonen at nivået på girskifter som er kompatible med hydrauliske bremser begynner, med unntak av ikke-serielle modifikasjoner gjort på bestilling av fabrikker som monterer ferdige sykler.

Den fullføres på modeller hvis prislapp er på nivået 17-30 tusen rubler.

• tilstrekkelig kostnad;
• akseptabel byggekvalitet;
• enkel installasjon og installasjon.

• designet for en moderat rytme ved kjøring;
• betydelig vekt.

Alivio

Listen fortsetter med en serie utstyr designet for amatørsykler. I tillegg til brytere inkluderer serien bøssinger, kassetter, koblingsstenger og bremser.

Den brukes av brukere til utendørsaktiviteter i byen eller på skogstier. I tillegg har konstruksjonene tilstrekkelig styrke og kvalitet, slik at de kan brukes som turistdeler av den opprinnelige typen. Mange håpefulle syklister bruker akkurat dette utstyret.

Den finnes på ferdige sykler til en pris på 30.000 til 60.000 rubler.

Som regel er serieendringer designet for 24 - 27 gir.

• moderat prislapp;
• akseptabel byggekvalitet;
• du kan kjøre gjennom skogene.

• tåler ikke aggressiv kjøring;
• betydelig vekt.

Deore

Kvalitetsutstyr på amatørnivå. Overføringen av denne klassen tåler aktiv bruk på veier og skogstier. Det skiller seg fra enklere kolleger i økt pålitelighet og byggekvalitet.

Den bruker rustfritt stål og kompositter av høy kvalitet, noe som gjør det mulig å øke styrken på deler, uten å miste mye vekt.

Full kompatibilitet med hydrauliske bremser er også tilgjengelig.

Brukt av amatører som ikke går profesjonelt i sport.

Det er vanligvis installert på terrengsykler, hvis pris overstiger 85.000 rubler.

• moderat prislapp;
• byggekvalitet;
• god respons;
• tåler anstendig belastning;
• rustfritt stål og dyre komposittelementer brukes.

• betydelig vekt.

SLX

Listen fortsetter med en klasse utstyr designet for amatører som flytter til et profesjonelt nivå eller brukere som gir tung belastning med hyppig bruk.

Modellene integrerer polymerkomposittforbindelser, rustfritt stål, og har også gode pålitelighetsindikatorer, noe som er ekstremt viktig under aggressiv kjøring.

De fleste syklister foretrekker denne klassen på grunn av det optimale forholdet mellom pris og kvalitet.

En anstendig hastighet på reaksjon på kommandoer er også en fin bonus.

I 2020 er den installert på sykkelmodeller som koster fra 90 000 rubler.

• moderat vekt;
• solid ytelse;
• optimal styrke.

• vil ikke trekke ekstrem bruk.

Zee

En slående representant for budsjettkategorien, designet for de tøffeste leire disipliner.

Det utmerkede håndverket suppleres med økt pålitelighet for å sikre en tilstrekkelig sikkerhetsmargin.

For enkel vedlikehold og for å minimere deler, kan det bakre skottet festes direkte til rammen hvis tilgjengelig.

Drivsett-settet er også designet for 10 hastigheter, så det er ingen frontgir derav, men der Zee brukes, kommer det bare i veien.

Utstyret finnes på sykler fra 200 000 rubler.

• original design;
• fenomenal strukturell styrke;
• lav vekt;
• full integrasjon av karbon;
• bruk av stive fjærer for maksimal kjedestabilisering.

• standardlagre brukes.

Helgen

En flaggskipslinje designet for de tøffeste disipliner, alpint. Faktisk ligner mekanismene linjen fra forrige trinn, men det er et betydelig pluss - vekten av strukturen reduseres og lagrene erstattes med keramiske hylsehylser.

Svært ofte kan du finne linjen ved profesjonelle konkurranser og verdenscuper i utfor, Free Ride.

Av minusene kaller brukerne en solid prislapp på settet. Utstyret installeres av anlegget på sykler som koster fra 350 000 rubler.

• fenomenal holdbarhet;
• veldig attraktiv design;
• maksimal effektivitet.

• prislappen kan sjokkere den utrente brukeren.

Deore XT

Representant for den profesjonelle linjen til Shimano-utstyr. Den høyeste kvaliteten og den minste vekten gjør at modellene kan brukes aktivt i forskjellige konkurranser eller på lange turer.

Komplett sett med utstyr inkluderer hele sykkelens syklus, supplert med bremsesystemer av høyeste kvalitet.

Du finner ofte dette sortimentet på sykler designet for langrenn eller lett Free Ride. Noen brukere kjører også med kanskje og hoved på denne typen DownHill-overføring.

Linjen implementerer fullt ut bruken av produsentens avanserte teknologier, de bakre overføringsvalsene er laget på et industrielt lager, det er en komplett integrasjon av karbonfiber og høystyrke polymerer, som gjør det mulig å redusere vekten og øke påliteligheten til komponenter.

Forekommer på sykler fra 350.000 rubler.

• utmerket ytelse;
• kan brukes til tøffe fagområder;
• Vakker design.

• kostnadene er langt fra demokratiske;
• profesjonelt oppsett kreves.

XTR

Produsentens absolutte flaggskip, designet eksklusivt for profesjonelle løp av forskjellige slag. Strukturen inneholder bare de mest avanserte teknologiene i selskapet. Fullt integrert design av karbon- og titanelementer, som gjør det mulig å redusere vekten til det ytterste og øke påliteligheten.

Mange av verdens toppkjørere foretrekker å bruke nettopp dette utstyret.

Det er også en inndeling av linjen i to klasser, Race og Trail. Den første er det dyreste, premium-segmentet, den andre, på grunn av bruk av billigere materialer, kan brukes i daglig kjøring.

Den finnes på fabrikksykler som koster fra 60 000 rubler og mer.

• et flaggskip med overlegen ytelse.

• prisen er bare rimelig for sponsorer eller velstående brukere.

SHIMANO for touring modeller

Filialen til produsenten, beregnet på bruk på turistmodeller, fortjener en egen omtale.

Prøver designet for turisme skiller seg som regel fra fjellmekanismer og en sikkerhetsmargin.

Deore

Det er en analog av gruveutstyr.Designforskjellene inkluderer en lengre del av bakre delefilter (løsne på støt er ikke avgjørende for turisme, og det brukes en forbindelsesstang med store stjerner, som tvinger bruken av et langstrakt element).

Vekten varierer også litt - bergartene er sterkere, derfor er massen større.

Kostnaden for en sykkel bygget på Deore-nivå er omtrent 80.000 rubler

• moderat prislapp;
• god respons;
• tåler anstendig belastning;
• rustfritt stål og dyre komposittelementer brukes.

• litt lavere holdbarhet i forhold til terrengendringer.

Deore lx

Fortsetter listen over utstyr som brukes på touring eller hybridsykler designet for tunge belastninger. Settet inneholder elementer av bremser, skiftere og chassis.

Linjen har ingen analoger blant fjellstrukturer, noe som gjør den maksimalt rettet mot turisme.

Produktene er laget så enkelt som mulig - dette er nødvendig for muligheten for reparasjon i felten. Du kan bytte ut drivkablene helt og justere girskiftene eller bremsene ved å bruke standardsettet med sekskantnøkler som alle syklister har.

Serien er også preget av bruk av kontaktpedaler og felgbremser.

Funnet på sykler som koster 150 000 rubler eller mer.

• vakker design;
• utmerket holdbarhet;
• minimum vekt;
• høy vedlikeholdsevne.

• imponerende pris.

Deore XT

Konfigurasjonen til XT turistmodell skiller seg litt fra den offroad-motparten. Som i Deore-serien, har enhetene utmerket prototypingskvalitet med forskjell i noen designfunksjoner, for eksempel kontaktpedaler i stedet for standardputer og V-Br-bremser i stedet for skivehydraulikk.

Utstyret kan sees på modeller over 150.000 rubler.

• utmerket utførelse;
• utmerket vedlikeholdsevne;
• attraktiv design.

• pris.

SHIMANO for urbane eller hybridmodeller

Bortsett fra fjell- og turistutstyr, kan utstyr designet for urbane eller hybridmodeller skilles ut i en spesiell gruppe. Denne beslutningen ble tatt på grunn av den spesielle populariteten til sorten i store byer.

Capreo

Smalt drivverk designet spesielt for komfort i mellomklassesykler.

Girkasser er preget av modifiserte girforhold i forhold til seriell terrengkonstruksjon.

Kassetter er rangert for 9 posisjoner, og sveivene er vanligvis 1 eller 3 stjerner.

Den brukes på sykler som koster rundt 100.000 - 150.000 rubler.

• sikre optimal ytelse på veimodeller;
• rimelig pris.

• veldig smalt formål.

Nexus

Representant for byklassen. Serien inkluderer en planetgirkasse designet spesielt for bysykler. Det er flere forskjellige modifikasjoner for 3 gir. Det er foringer med og uten fotbrems.

Mange brukere er fornøyd med konstruksjonens høye bæreevne - den maksimale aksellasten er opptil 120 kg. Det er også verdt å fremheve det enkle vedlikeholdet, for bøssingen er det nok å skifte ut fett før sesongen, og du kan kjøre rundt uten frykt for havarier hele året.

Utstyret finnes ofte på modeller av sykler designet for bykjøring hver dag.

Noen mekanikere bemerker den fenomenale overlevelsesevnen til installasjonen - uten vedlikehold er den "planetariske" i stand til å kjøre i flere år. Den totale levetiden kan overstige 30 000 km, avhengig av vedlikehold.

Kostnaden i butikkene er rundt 3500 - 5000 rubler.

• fenomenal vitalitet;
• grunnleggende tjeneste;
• krever ikke hyppig kalibrering.

• totalvekt av strukturen.

Alfine

Ikke så populært, men mer avansert utstyr. Designene inneholder 11 gir og brukes av turister eller idrettsutøvere.

Den avanserte serien har økt ytelse sammenlignet med Nexus-enheter, og har også mindre vekt. Separat kan det nevnes at sortimentet ofte ikke bare brukes i urbane sykkeldesign. Noen merker installerer disse planetariene på terrengsykler.

Relativt enklere modeller, Shimano bruker skrå girteknologi for denne klassen av sykler, noe som gir jevnere girskift og mindre tid brukt på prosedyren. Den bruker også et oljebad i stedet for vanlig tykt fett, noe som bidrar til å forlenge levetiden til girkassen og tredoble enhetens serviceintervall.

• utmerket bytte kvalitet;
• kompatibilitet med fjellmodeller;
• anvendelse av flaggskiputviklingen.

• prislappen biter.

Sram bryterpakker

Syklister som er kjent med detaljene, vet helt sikkert at det amerikanske merket Sram er en direkte konkurrent til Shimanos selskap.

Selv om merkevaren ikke er veldig utbredt i Russland på grunn av sin nærhet til Asia, er reservedelene som tilbys av dette merket ikke dårligere i kvalitet, og i noen tilfeller overgår Shimanos tilbud. Selskapet utvikler utstyr designet for å operere under alvorlige klimatiske og fysiske forhold.

Derfor, for å være fullstendig i historien, er det nødvendig å fortelle om modellene til denne produsenten.

X3

Den enkleste linjalen for budsjett sykler. I motsetning til konkurrentens komponenter installerer produsenten stivere fjærer på fjærene, takket være det er mulig å unngå å løsne fjærene under sterk risting.

Minimumshastigheten er 24, noe som begrenser bruken på de mest budsjett-sykler. Kostnaden for en ferdig sykkel på slikt utstyr er omtrent 25-30 tusen rubler.

• enkelhet i design;
• lett vekt;
• stive fjærer.

• rullene på bakoverføringen slites raskt av.

X4

Middels pris gren av tilpassede deler. X4-nivået kan sammenlignes med Alivio. Analoger har omtrent samme egenskaper.

Hovedforskjellen mellom den amerikanske enheten er et annet bytteprinsipp og girforholdet til skifteren med en skifter, noe som betydelig øker stabiliteten under risting.

Modeller av sykler fullføres i området fra 35.000 til 50.000 rubler.

• optimal funksjonalitet;
• kompatibel med hydrauliske bremser;
• betydelig overlevelsesevne.

• koblingsnøyaktigheten er halt i forhold til toppmodeller.

X5

Topplinje designet for 24 hastigheter. Når det gjelder nivået i den generelle tabellen, tilsvarer modellen Deore og kan brukes til turisturer og aktive turer på asfalterte stier.

Settet inneholder tannhjul, girskifter, girskifter og veiv, som gjør at du fullt kan utstyre sykkelen med utstyr fra samme produsent og nivå.

Det er også her bruken av rustfritt stål og plast av høy kvalitet begynner å lette vekten.

• utmerket koblingsnøyaktighet;
• stabilitet på store støt.

• er dyrere enn Shimano-analogen.

X7

En fullverdig kategori som inkluderer semi-profesjonelle deler designet for aktiv bruk i tøffe omgivelser.

Den spesialdesignede transmisjonen har 9 til 27 hastigheter. Og bruken av sammensatte elementer påvirker strukturens totale vekt betydelig.

Skiftene er fullt kompatible med utstyr i lavere kategorier, noe som sparer utstyr.

Den finnes på sykler, koster fra 80 000 rubler.

• flott design;
• er i stand til å jobbe lenge med de gitte parametrene;
• lett vekt.

• krever dyktig kalibrering;
• høy pris.

X9

Et eksempel på en semi-profesjonell klasse, presentert for publikum som en verdig analog av SLX-klassesendingen.

Samtidig kan Sram-utstyr brukes til Downhill eller Freeride, og samtidig har delene tilstrekkelig vekt for Cross Country-fagene.

En utmerket kombinasjon av CFRP, stål og aluminium gjorde det mulig å lage prøver som var verdt å delta i konkurransen.

På fabrikksykler er utstyr installert fra 150 000 rubler.

• utmerket nøyaktighet;
• kombinasjon av pris og kvalitet;
• universalitet av applikasjonen;
• muligheten til å bytte ut baksporeren.

• koste.

X0

Den neste variasjonen på topputstyr. Komponentene er preget av et høyt innhold av karbon- og aluminiumelementer, som garanterer en vektreduksjon av hele utstyret med mer enn 500 gram.

Produktet er designet for profesjonell bruk i løp, lang utholdenhetsløp.

Det er bare to alternativer for girkombinasjoner: 2x10 og 3x10.

Crossovers viser fenomenal nøyaktighet og stabilitet under kraftig risting, og kjedet og stjernene har spesielle spor som garanterer lynrask respons på rytterens kommandoer.

Den brukes på sykler fra 400.000 rubler.

• utmerket kombinasjon av vekt og styrke;
• minimum responstid.

• enorme kostnader.

XX

Selskapets flaggskip, bare tilpasset de mest avanserte sykkelmodellene. Alt utstyr er designet for maksimal vektreduksjon, så festing til styret gjøres med Match Maker X.

Overlegen byggekvalitet, kombinert med minimal vekt, tillater bruk under de tøffeste forhold og disipliner. Det er bemerkelsesverdig at utformingen av perekidov er laget på en slik måte at selv de som sitter fast med leire fortsetter å fungere skikkelig.

Aluminium tannhjul med keramiske glidebøsninger brukes som ruller. For å gjøre det enklest å bytte i skifteren, er flere elementer lagt til for å sikre nøyaktig dosering.

Installert av fabrikken på ferdige sykler fra 500.000 rubler.

• personifisering av produsentens flaggskipsteknologier;
• fenomenal overlevelsesevne under vanskelige forhold.

• plass prislapp.

Det er et stort utvalg av sykkelskiftere tilgjengelig i dag. Moderne utvikling kan forbedre livet til vanlige brukere og profesjonelle.