Penarafan pad brek terbaik pada tahun 2020

Setelah sebuah kereta menempuh jarak dalam jarak beberapa kilometer, pembaikan bahagian-bahagian kecil yang dikenakan haus dan lusuh biasa dilakukan. Keselamatan pemandu dan penumpang bergantung pada bahagian yang membuat pecutan brek kerana interaksi dengan permukaan roda. Pelbagai kasut dan pad brek yang dijual di pasar kereta memudahkan untuk mencari bahagian yang tepat untuk gaya dan harga pemanduan.

Kriteria pilihan

Apa yang perlu dicari dan bagaimana tidak membuat kesilapan ketika memilih elemen yang diperlukan untuk sistem brek. Dalam setiap kes individu, pemilihan pad brek harus berdasarkan pada beberapa parameter teknikal.

1. Pemindahan haba. Rejim suhu optimum untuk operasi pad kereta domestik lama ialah +280 - +360 darjah. Untuk kenderaan sukan atau kereta asing moden dengan pemindahan haba yang baik, angka ini mencapai +950 darjah. Elemen kerja utama sistem brek, yang direka untuk memandu kereta sport, tidak digalakkan untuk dipasang di dalam kereta yang melakukan perjalanan biasa di sekitar bandar. Oleh kerana dalam kes ini, bantalan tidak dapat menunjukkan sifat optimumnya.
2. Ciri utama geseran. Kriteria yang sangat penting, kerana sekiranya pemanasan pad brek tidak mencukupi, pekali geseran menurun. Oleh kerana ciri ini, pad brek akan cepat habis. "Kasut" standard mempunyai pekali 0.3 - 0.6. Peningkatan nilai digital pad menunjukkan pengereman yang lebih baik.

Jenis pinggan

Sebelum anda membeli elemen brek terbaik untuk kereta anda, ada baiknya anda mengetahui jenis pad yang ada. Anda harus memperhatikan klasifikasi alat ganti mengikut jenisnya. Sesuai dengan bahan pembuatan, komponen dibahagikan kepada empat jenis:

Separa logam

Sistem brek yang habis ini mengandungi logam dari tiga puluh hingga enam puluh peratus. Dalam kebanyakan kes, pengeluar menggunakan serbuk besi, grafit dan tembaga. Bahan sintetik adalah unsur tambahan. Dalam pembuatan lapisan seperti itu, alat khas sering digunakan untuk mengubah operasi mesin. Pengubah membolehkan anda berjaya menghubungkan semua komponen "kasut".

Kelebihan utama bahagian tersebut adalah pemindahan haba yang optimum.Namun, mereka lebih cepat aus, berkinerja buruk pada suhu rendah, dan mempunyai tahap kebisingan yang meningkat ketika brek dipakai. Juga, bahagian seperti itu secara intensif memakai cakera brek. Harga purata untuk produk tersebut antara $ 14 hingga $ 25 dan ditentukan oleh pengilangnya sendiri.

Organik

Bahan habis pakai ini diperbuat daripada serat dan bahan organik yang dipegang bersama dengan resin. Dalam pembuatannya digunakan: kaca, kevlar, karbon dan bahan getah berkualiti tinggi. Dengan membeli produk yang serupa, anda boleh bergantung pada kerja bahagian yang lembut. Selain itu, kebisingan yang meningkat dapat dielakkan semasa memandu.

Kelemahan pad seperti itu adalah pengereman yang buruk apabila kelembapan masuk ke elemen dalaman dan lelasan yang sangat cepat. Sebagai tambahan, "kasut" organik sering membuat peningkatan tahap debu, menyebabkan kerosakan pada cakera berventilasi. Harga produk bermula dari sepuluh hingga dua puluh dolar.

Logam

Dalam pembuatan bahan habis pakai seperti itu, adalah mungkin untuk menambahkan logam sepenuhnya atau sebahagian. Kos produk ini jauh lebih tinggi daripada bahan lain. Walau bagaimanapun, alat ganti berkualiti dan tahan lama. Perbezaan utama antara "kasut" logam adalah asas keluli atau tembaga. Memasang pad seperti itu meningkatkan prestasi brek dan pertukaran haba dengan permukaan jalan.

Pad yang tahan lama sangat tahan lama dan menjamin tahap kecekapan pemanduan yang optimum bagi pemandu. Sebilangan kecil bahagian adalah terdapat risiko kerosakan pada cakera. Kos purata alat ganti antara empat puluh hingga lima puluh dolar. Bahan habis pakai titanium sedikit lebih mahal.

Seramik

Bahan habis pakai ini adalah yang paling ideal dari segi kualiti, tetapi harganya cukup besar. Mereka dibezakan dengan kualiti pengereman yang tinggi, ketahanan terhadap suhu tinggi, pemeliharaan ciri semula jadi walaupun kelembapan memasuki struktur. Ia diperbuat daripada serat seramik dan logam bukan ferus. Dalam beberapa model, pengeluar menambah sebilangan kecil keluli atau nikel. Pad ini berfungsi dengan baik dengan cakera brek, tidak mengeluarkan banyak habuk dan tidak terlalu panas. Harga purata untuk bahagian seramik bermula pada $ 100. Harga yang tepat bergantung pada jenama dan jenama kenderaan yang akan dipasang bahagiannya.

Apabila memilih bahan untuk bahan habis pakai, perlu memutuskan pemilihan alat ganti, dengan mempertimbangkan:

• adakah menunggang di kawasan pergunungan akan dilakukan;
• iklim kawasan tempat tinggal;
• gaya pemanduan;
• tolak tolak brek;
• penggunaan treler;
• kehadiran lubang dan genangan air di jalan raya pada musim sejuk.

Pengilang teratas

Sebilangan besar syarikat Jepun, Jerman, Amerika Itali dan lain-lain terlibat dalam pembuatan pad brek. Pasaran automotif Rusia menawarkan hanya sebahagian kecil bahagian yang dihasilkan di seluruh dunia kepada pembeli. Namun, walaupun di pad yang dibentangkan, agak mudah bagi pemandu yang tidak berpengalaman untuk keliru. Oleh itu, perlu diketahui mengenai model popular dan firma pembuatan terbaik menurut pendapat pembeli.

Ferodo

Ramai pemandu kenderaan mempercayai produk syarikat ini. Hari ini, syarikat membekalkan komponen brek berkualiti tinggi bukan sahaja kepada pengeluar kenderaan terkemuka, tetapi juga ke pasaran selepasnya. Ia membekalkan alat ganti asli untuk lapan kenderaan Eropah yang paling popular.

• kualiti;
• sebilangan kecil haus semasa operasi;
• pelbagai jenis barang.

• dalam beberapa kes, penghapusan cepat cakera berventilasi semasa memasang kaliper brek.

Hankook FRIXA

Pengilang Korea yang menghasilkan pad brek cakera dan drum terutamanya untuk kenderaan Korea. Walau bagaimanapun, ia juga sesuai untuk kereta VAZ Rusia dengan lapisan cincin penahan khas. Yang paling popular ialah getah Frixa S1 dengan plat anti-squeak.Menurut ulasan pemilik kereta yang telah memasang pad dari syarikat ini, alat ganti tahan lama dan mempunyai harga yang rendah.

• sebilangan kecil bahagian memakai;
• harga rendah untuk produk;
• brek lancar semasa memasang bahagian.

• wisel kecil setelah kereta melepasi beberapa ribu kilometer pertama.

Bosch

Jenama Jerman yang sangat popular di seluruh dunia. Ia menghasilkan alat ganti untuk brek cakera dan drum bukan sahaja untuk kereta asing, tetapi juga untuk kereta Jepun dari Asia, kereta domestik. Komponen kerja utama sistem brek dari pengeluar yakin perlahan, tidak berderak, berfungsi dengan setia selama puluhan ribu kilometer.

• kualiti;
• kebolehpercayaan;
• jangka hayat operasi yang panjang.

• penjualan barang palsu yang kerap;
• harga produk yang tinggi.

Penerangan dan ciri pad brek murah yang berkualiti

Gasket paling anggaran dianggap sebagai bahagian yang dibuat untuk negara-negara dunia ketiga. Oleh kerana pengeluaran di negara-negara ini sangat disederhanakan, kualiti produk pembuatan tidak berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, di antara barang-barang tersebut, alat ganti yang baik sering dijumpai. Di samping itu, sokongan seperti itu mempunyai harga bajet.

KRAFT Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira, Leganza

Pad cakera untuk kereta Eropah dan Jepun dengan peningkatan teknologi pemeliharaan sumber dan brek. Bertolak ansur dengan putaran kasar, memberikan pengereman brek yang baik dalam semua keadaan operasi. Bahagian diperlakukan dengan haba pada peralatan khas. Ini menjamin pembentukan sifat penjimatan cakera pada lapisan geseran. Harga purata: dari 450 rubel setiap set.

• kualiti penjimatan cakera;
• harga berpatutan;
• prestasi brek yang sangat baik dalam semua keadaan.

• penjualan barang palsu yang kerap.

Kasut brek untuk 2108, 2109, 21099 dari VATI

Jenama Rusia yang menghasilkan kasut brek mesra alam untuk kereta domestik: Lada Granta, Kalina, Samara dan lain-lain. Populariti model kasut dari pengeluar disahkan oleh pemandu kenderaan Rusia dan Ukraine. Pengguna perhatikan operasi bahagian yang tenang, ketahanan aus yang baik. Mereka dibezakan dengan pengereman yakin pada sebarang beban suhu. Harga purata: dari 700 rubel setiap set.

• kekurangan picit;
• kerja senyap;
• kerja sokongan yang lama.

• bukan pilihan pad yang banyak.

Kasut brek FR tanpa sensor dari MARKON depan

Alat kerja yang menghasilkan pecutan brek untuk kereta asing dan kenderaan domestik. Ia mempunyai pelesapan haba yang baik, yang merupakan kelebihan besar untuk operasi pelekap kereta. Bagus untuk pemanduan bandar yang selamat di mana brek banyak digunakan. Mereka mengatasi dengan terlalu panas, mempunyai pekali geseran yang baik. Walau bagaimanapun, lapisan geseran tidak cukup keras, menghasilkan sejumlah besar habuk. Harga purata: dari 750 rubel.

• penyingkiran haba berkualiti tinggi di kawasan geseran;
• harga rendah;
• julat model yang besar.

• dalam beberapa kes, berderak walaupun selepas putaran;
• bukan tempoh operasi yang panjang.

Pad dari ROSDOT untuk belakang GAZ

Bahagian dibuat dari bahan domestik dan asing yang terbaik. Memenuhi sepenuhnya standard EAC PBB. Sesuai untuk memandu di persekitaran bandar dan untuk memandu di kawasan pergunungan. Stupor berfungsi hampir tanpa suara berkat lapisan khas mastic pada elemen geseran. Berbeza: kebolehpercayaan semasa brek, kestabilan pekali geseran, peningkatan jangka hayat dan penghormatan terhadap cakera brek. Harga purata: dari 880 rubel.

• hayat perkhidmatan yang panjang;
• keselesaan akustik;
• kualiti.

• menurut beberapa pemandu kenderaan, penggantian elemen yang terlalu kerap.

Mengkaji dan menilai pad brek mahal yang paling popular

Elemen brek yang terbaik dan boleh dipercayai dianggap sebagai komponen kerja dari pengeluar Jerman, Itali dan Amerika. Alat ganti dibezakan oleh: kualiti yang baik, pengereman berkeyakinan halus, hayat perkhidmatan yang panjang, tidak ada bunyi berderit. Berapa kos kaliper berkualiti tinggi dan boleh dipercayai? Harga produk yang serupa dalam beberapa kes mencapai lebih dari seratus dolar setiap set. Oleh itu, ada kemungkinan memperoleh palsu. Anda boleh membezakan yang palsu dari yang asli dengan menggunakan kod bar khas, yang dapat dilihat di laman web rasmi pengeluar.

Pad brek FERODO TARGET untuk Nissan Almera

Bahagian dari pengeluar Britain, sesuai untuk kereta penumpang asing yang dikendalikan dengan gaya pemanduan yang santai. Pad terbaik untuk mod trek. Mereka mempunyai pekali geseran yang tinggi, tahan lama dan hampir tidak bergantung pada suhu. Mereka dibezakan oleh kualiti lembut berkaitan dengan cakera brek, mengeluarkan sedikit habuk dan jarang berderak. Harga purata: dari 1100 rubel setiap set.

• kehadiran bunyi getar yang jarang berlaku;
• kesan minimum pada pemakaian cakera;
• kos yang berpatutan.

• tidak ditemui.

Pad depan HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548

Alat ganti untuk sistem brek, direka untuk pemanduan aktif dan dinamik. Mereka dibezakan dengan pekali haus yang tinggi, sesuai bekerja dengan cakera brek. Jangka hayat perkhidmatan, bergantung pada gaya pemanduan, adalah 35,000 km - 52,000 km. Pad ini mempunyai lapisan silikon inovatif yang meningkatkan hubungan antara cakera brek dan komponen kerja sistem brek. Ciri ini hampir tidak memungkinkan "putaran" pad selepas penggantian. Harga purata: dari 1650 rubel.

• kualiti dan kebolehpercayaan dari pengeluar Jerman;
• barisan besar;
• caliper bersalut silikon.

• penjualan barang palsu yang kerap.

Sangsin Brake HP1399 premium kevlar

Pad kelas premium yang digunakan pada kereta Hyundai Solaris, Toyota, Honda. Produk sesuai untuk sebarang keadaan operasi kenderaan. Ia digunakan untuk jalan raya umum tanpa keadaan memandu yang melampau. Ciri khas pad adalah kebisingan yang rendah semasa operasi, memastikan brek berkeyakinan lembut, kualiti estetika dan persekitaran yang tinggi. Mereka tidak meninggalkan bintik hitam di permukaan cakera brek, tidak membentuk habuk. Pembuat pad menyatakan bahawa dalam kitaran bandar pada mesin, bahagian-bahagiannya akan usang setelah 38000-48000 kilometer tanpa memakai cakera. Harga purata: dari 2600 rubel setiap set.

• kerja senyap;
• kualiti dan kebolehpercayaan;
• brek yang lembut dan yakin;
• hayat perkhidmatan yang panjang.

• harga yang agak tinggi.

Pad cakera belakang Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8 / 1.3

Kaliper premium yang menjamin pengereman berkualiti tinggi pada semua kelajuan, serta operasi suhu tinggi. Komposisi inovatif campuran permukaan kerja elemen memberikan pekali geseran terbaik. Terima kasih kepada lapisan khas, ia dicirikan oleh operasi yang tenang dan tidak berderak. Jarak tempuh yang dinyatakan oleh pengeluar Jerman adalah 52,000-72,000 kilometer. Komposisi bahan dari mana komponen kerja untuk sistem brek dibuat termasuk aloi titanium dan krom. Bahagian seramik yang unik dihasilkan hanya menggunakan kaedah dan teknologi yang telah diuji masa. Harga purata: dari 2700 rubel.

• Kualiti dan kebolehpercayaan Jerman;
• pembuatan menggunakan teknologi inovatif;
• penggunaan aloi titanium.

• harga tinggi;
• penjualan barang palsu yang kerap.

Pad brek depan HANKOOK FRIXA S1 untuk FORD, MAZDA, VOLVO

Kasut brek premium untuk banyak kereta asing yang popular dari syarikat Korea Selatan yang memimpin pengeluaran elemen tersebut. Mereka mempunyai prestasi brek yang ditingkatkan, tahap kebisingan yang berkurang dan operasi yang stabil pada semua suhu. Mereka tidak mengandungi logam berbahaya dalam komposisi asasnya, oleh itu ia mesra alam. Pengilang menambahkan gentian Kevlar ke lapisan geseran. Ini meningkatkan daya tahan dan ketahanan elemen brek. Harga purata: dari 5300 rubel.

• kualiti;
• ketahanan;
• tahan haus.

• harga tinggi.

Untuk memilih komponen kerja sistem brek yang betul, anda perlu mengetahui dengan jelas gaya pemanduan mana yang akan digunakan dan pada kereta bernama mana yang akan dipasang. Dan semasa membeli pad brek, ingat bahawa anda tidak boleh dipimpin dengan harga yang murah. Harga yang dikurangkan mungkin menunjukkan barang itu palsu.