Kandungan

  1. Cara memilih getah yang betul
  2. Tayar Bridgestone terbaik untuk tahun 2020

Kajian semula tayar Bridgestone terbaik pada tahun 2020

Kajian semula tayar Bridgestone terbaik pada tahun 2020
  • Dihantar oleh: Auto dan Moto
  • Jumlah tontonan: 4664
  • Masa membaca: 8 minit.

Bagi setiap pemilik kereta, persoalan memilih tayar untuk keretanya sangat relevan. Perubahan musim sejuk dan panas memerlukan pertukaran tayar musiman. Tayar yang dipilih dengan betul adalah jaminan bukan sahaja pemanduan yang selesa, tetapi, pertama sekali, keselamatan pemandu dan penumpangnya. Mari kita fikirkan bagaimana memilih tayar yang sesuai untuk kereta anda, dan juga mengetahui tayar Bridgestone mana yang diiktiraf sebagai yang terbaik pada tahun 2020.

Cara memilih getah yang betul

Selalunya, walaupun pemilik kenderaan berpengalaman, ketika membeli tayar, hanya memperhatikan tiga kriteria utama: musiman, ukuran dan jenis corak tapak. Tetapi ini tidak selalu mencukupi untuk memastikan keselamatan maksimum pergerakan anda dengan kereta. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci parameter asas dan tambahan yang mesti dipertimbangkan semasa memilih tayar.

Kriteria utama untuk memilih tayar

Parameter utama untuk memilih getah adalah: ukuran, corak tapak dan musim. Mari pertimbangkan masing-masing dengan lebih terperinci.

Saiz standard

Parameter ini dianggap pertama, kerana saiz tayar dipilih mengikut jenama kereta dan ditawarkan oleh pengeluar. Mematuhi ukuran adalah wajib. Sekiranya tidak ada ukuran yang tepat, pengeluar menawarkan pilihan penggantian.

Konsep ukuran tayar merangkumi tiga petunjuk: lebar tayar, profil dan diameter rim. Tanda diletakkan di sebelah tayar dan kelihatan seperti ini: 205/55 R16. 205 - lebar tayar dalam mm; 55 - profil dalam% (nisbah ketinggian tayar hingga lebarnya), 16 - diameter rim dalam inci (diameter pendaratan), reka bentuk tayar R - radial (jika tidak ada huruf, maka reka bentuknya adalah pepenjuru). Setiap nilai yang ditentukan dalam ukuran standard adalah penting dalam dirinya sendiri, dan anda tidak boleh bereksperimen dengan memasang tayar dengan lebar tayar yang berbeza (tidak disyorkan oleh pengeluar kereta) atau ketinggian profil. Ini membawa kesan buruk. Hanya pemasangan tayar dengan ukuran standard yang disyorkan oleh pengeluar yang menjamin pengendalian yang selesa dan kualiti dinamik yang tepat untuk kereta anda.

Memasang getah lebih lebar daripada yang disarankan untuk memberi tampilan sporty kepada kereta akan meningkatkan berat kereta, dan, dengan itu, penggunaan bahan bakar, dan beban pada casis. Selain itu, tayar yang lebih lebar akan meningkatkan risiko kapal terbang serta jarak pengereman di jalan basah. Penggunaan yang lebih luas disyorkan pada musim panas, tetapi hanya dalam jangkauan pilihan pengeluar. Getah yang lebih sempit menghilangkan semua kekurangan yang lebih besar di atas. Namun, ini mengurangkan pengendalian kenderaan pada kelajuan tinggi dan meningkatkan jarak pengereman.

Semasa cuba memasang getah dengan ketinggian profil yang berbeza (berbeza dengan yang disyorkan), anda harus ingat beberapa perkara. Tayar berprofil rendah (hingga 55%) memberikan pengendalian yang sangat baik pada kelajuan dan putaran yang tinggi, tetapi pada masa yang sama mereka memancarkan semua ketidakrataan jalan, yang kemudiannya mempengaruhi suspensi, dan juga meningkatkan risiko kerosakan pada cakera. Tayar berprofil tinggi (60-75%) dan berprofil penuh (lebih dari 80%) melancarkan ketidaksempurnaan di permukaan jalan dan sesuai untuk keadaan di luar jalan raya, menjamin operasi penggantungan yang stabil. Tetapi di sini anda juga perlu berhati-hati. Memasang getah dengan profil yang lebih tinggi daripada yang disarankan akan memperburuk pengendalian kereta ketika menikung dan menjadikan kereta "tergelincir".

Percubaan dengan diameter pendaratan tidak akan berjaya, kerana ia mestilah sesuai dengan diameter cakera pada kereta anda.

Corak tapak

Bezakan antara corak tapak simetri dan asimetris. Ia boleh menjadi bukan arah dan arah. Mari kita fikirkan apa perbezaannya.

Getah dengan corak bukan arah yang simetri memberikan tahap pengendalian yang selesa dengan perjalanan yang diukur dan lancar. Dengan peningkatan kelajuan, mereka mengurangkan sifat memandu mereka. Mereka mempunyai tahap kebisingan yang rendah. Tayar dengan corak tapak jenis ini boleh disusun semula dari satu sisi ke sisi yang lain. Pilihan paling belanjawan.

Tayar arah simetri direka untuk kegunaan jalan basah dan tahan air. Di jalan kering, mereka memberikan tindak balas cepat terhadap perubahan keadaan lalu lintas dan memberikan kestabilan arah. Mereka mendengarkan dengan baik. Mereka tidak boleh dipindahkan ke bahagian lain mesin. Lebih bising di jalan kering. Lebih sesuai digunakan di jalan raya dengan permukaan jalan yang baik. Mereka diatur ke arah putaran, yang ditunjukkan oleh anak panah berlabel Putaran.

Corak tayar tanpa arah yang tidak simetri memberikan hubungan rapat dengan permukaan jalan, yang memberi kesan positif pada pengendalian kenderaan. Memberikan prestasi manuver maksimum dan kelajuan tinggi. Getah dengan corak ini mempunyai sisi luar dan dalam. Dengan tanda ini, ia dipasang pada cakera. Bahagian luarnya lebih ketat dengan tapak yang besar untuk pegangan yang baik dan kemudahan pengendalian. Bahagian dalam lebih lembut dan lebih elastik dengan sebilangan besar alur. Ini memastikan ketahanan terhadap pengairan dan penyaliran air yang cepat. Daripada kekurangan, perlu diingat tidak sesuai untuk penggunaan di luar jalan raya dan kosnya tinggi.

Musim

Menjelang musim penggunaan, tayar musim panas, musim sejuk dan semua musim dibezakan. Sebaiknya beralih dari tayar musim panas ke tayar musim sejuk apabila suhu harian rata-rata +7 C, kerana pada suhu yang lebih rendah, tayar musim panas tidak lagi dapat memberikan cengkaman yang mencukupi, yang penuh dengan keadaan berbahaya di jalan raya. Peralihan terbalik ke tayar musim panas juga harus berorientasi pada suhu rata-rata harian yang sama, kerana dengan peningkatan suhu udara, tayar musim sejuk kehilangan sejumlah sifatnya dan tidak dapat memastikan keselesaan dan keselamatan memandu sepenuhnya. Tayar sepanjang musim bukanlah alternatif lengkap untuk tayar musim panas dan musim sejuk. Mereka sesuai untuk digunakan hanya di iklim ringan, tanpa perubahan suhu yang besar dan tanpa pemendakan dalam bentuk salji.

Tayar musim panas diperbuat daripada getah yang lebih keras, yang memberikan cengkaman yang baik di permukaan jalan dan melindungi daripada ubah bentuk ketika bersentuhan dengan asfalt panas. Semasa memilih tayar musim panas, anda harus memperhatikan corak tapak. Untuk perjalanan bandar yang lancar, corak simetri dan bukan arah sesuai. Ia tidak sesuai untuk memandu di jalan tanah. Corak tapak tidak simetri akan lebih serba boleh untuk musim panas kering dan hujan. Tetapi membeli tayar ini boleh menjadi mahal.

Tayar musim sejuk berbeza dengan yang musim panas, pertama sekali, dengan getah, dan kemudian mengikut corak tapak dan ketinggiannya. Tayar musim sejuk lebih lembut dan mengekalkan keanjalannya pada suhu rendah dan negatif. Pemilihan corak tayar pada tayar musim sejuk bergantung pada keadaan penggunaannya. Untuk pemanduan di luar jalan dan buburan salji, lebih baik menggunakan tayar dengan tapak tinggi (9-10 mm), coraknya terdiri daripada pelbagai kotak dan rombus yang terletak pada jarak yang sangat jauh antara satu sama lain. Ini adalah jenis tapak Skandinavia.

Untuk memandu di landasan kering pada musim sejuk, tayar dengan ketinggian tapak kecil (6-7 mm), corak pepenjuru dan sebilangan besar saluran saliran sesuai. Mereka mempunyai indeks berkelajuan tinggi dan prestasi perairan yang baik. Ini adalah jenis Eropah.Prestasi purata dimiliki oleh tayar musim sejuk anggaran dengan ketinggian tapak 7-8 mm. Ia direka untuk kegunaan bandar dengan kelajuan rendah. Tayar jenis ini tidak bersendi, atau geseran. Selain itu, terdapat tayar bertabur. Ia direka untuk memandu di jalan yang berais. Kancing memberikan cengkaman yang baik di jalan bersalji. Tetapi tayar jenis ini tidak digalakkan untuk digunakan di kawasan bandar, kerana mereka tidak mempunyai ciri pemanduan yang diperlukan di jalan kering dan merosakkan permukaan asfalt.

Kriteria tambahan untuk memilih tayar

Apabila anda sudah memutuskan ukuran dan corak tayar tayar kereta anda, anda harus memperhatikan beberapa perkara yang sering dilupakan oleh kebanyakan pengguna kenderaan. Yaitu:

  • indeks beban yang dibenarkan;

Parameter ini menunjukkan beban maksimum pada tayar ketika digunakan pada kecepatan yang ditunjukkan oleh pengeluar dalam bentuk penandaan. Indeks ditunjukkan sebagai nombor selepas dimensi geometri tayar. Mungkin kelihatan seperti ini: 175/70 R13 82H, di mana 82 adalah indeks beban dan H adalah indeks kelajuan. Indeks 82 sesuai dengan daya dukung 475 kg per roda pada kecepatan maksimum H - 210 km / jam (penyahkodan indeks diambil dalam jadual khas atau dari perunding). 475 didarabkan dengan 4 (bilangan roda), kita mendapat 1900 kg - jumlah kapasiti muatan. Ini termasuk berat kenderaan, pemandu dan berat maksimum kargo yang diangkut. Penting untuk difahami bahawa seseorang tidak boleh terlalu dekat dengan daya dukung maksimum kenderaan, kerana ini memberi kesan negatif terhadap keadaan tayar dan keselamatan pergerakan. Tayar XL mempunyai indeks beban yang meningkat.

  • indeks kelajuan;

Penunjuk ini ditandai dengan huruf Latin dan berkaitan langsung dengan daya dukung mobil, seperti yang disebutkan di atas. Secara konvensional, ia menunjukkan kelajuan maksimum yang dapat ditahan oleh tayar pada beban yang ditentukan. Dalam tayar untuk kereta penumpang, yang paling umum adalah indeks standard (T-190 km / j; H-210 km / j) dan berkelajuan tinggi (V-240 km / j; W-270 km / j; Y-300 km / j).

  • tahap kebisingan;

Kebisingan tayar hanya mempengaruhi keselesaan pergerakan, tanpa mempengaruhi ciri pemanduan. Tahap kebisingan bergantung pada corak tapak. Seperti yang disebutkan di atas, tahap kebisingan terendah adalah ciri getah dengan corak tapak tidak simetri.

  • tarikh pembuatan;

Tarikh pembuatan tayar juga mempengaruhi prestasinya. Walaupun getah tidak digunakan, tidak diinginkan untuk menggunakannya setelah penyimpanan 5-6 tahun. Tarikh pembuatan adalah nombor empat digit yang dilampirkan dalam bujur. Sebagai contoh, penandaan 4310 menunjukkan bahawa tayar tersebut dihasilkan pada minggu ke 43 tahun 2010. Tidak digalakkan membeli getah yang sudah habis masa berlakunya, kerana anda tidak dapat memastikan penyimpanan yang betul untuk jangka masa yang panjang.

  • penampilan;

Pertama sekali, kriteria ini menggambarkan penyimpanan tayar yang betul. Sekiranya pada mulanya berubah dari hitam menjadi abu-abu dan ditutup dengan microcrack, maka ini menunjukkan bahawa ia telah lama di jalan, yang melanggar syarat penyimpanan tayar yang betul. Selain itu, tayar mestilah berbentuk bulat yang betul. Deformasi yang disebabkan oleh penyimpanan yang tidak betul sering menyebabkan ketidakseimbangan roda yang tidak dapat diperbaiki dengan mengimbangi.

Tayar Bridgestone terbaik untuk tahun 2020

Bridgestone adalah syarikat tayar kereta Jepun dengan sejarah lebih dari 80 tahun. Penggunaan teknologi baru dalam pengeluaran menjadikan produk pengeluar ini salah satu yang paling diminati di pasaran.

Harap maklum bahawa kos ditunjukkan untuk model tayar dengan diameter pendaratan terkecil. Ini menunjukkan bahawa dengan peningkatan diameter cakera, kosnya mungkin lebih tinggi. Pertimbangkan tayar Bridgestone terbaik menurut pendapat pemandu kenderaan.

Tayar musim sejuk Bridgestone

Ais salji

Tayar geseran premium dengan indeks kelajuan S (180 km / j) untuk kereta penumpang. Mereka dicirikan oleh prestasi tinggi, yang dikaitkan dengan penggunaan corak tapak yang tidak simetri.Ciri pengendalian yang sangat baik adalah kerana penggunaan sebatian getah dengan struktur berpori.

Ais salji

Corak tapak yang luar biasa mendorong penyaliran air yang cepat dan memberikan daya tarikan yang kuat. Asimetri corak dan susunan khas sipes dan alur menjadikan pemanduan di jalan berais dan salji stabil dan pengereman yakin.

Harga: dari 3620 rubel.

Kelebihan:
  • kereta dengan tayar ini tetap dapat dikawal dalam pelbagai keadaan jalan (ais, salji, jalan raya yang kering dan kering);
  • tahap kebisingan rendah;
  • dibuat di Jepun;
  • bermanfaat kerana ketahanan mereka.
Kekurangan:
  • tidak ditemui.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Tayar tidak bertabur dengan indeks kelajuan Q (160 km / j) untuk SUV dan crossover. Model ini disajikan dalam ukuran standard untuk roda 14-17 inci. Corak tapak tanpa asimetri. Ketika membuat tayar ini, teknologi Run Flat digunakan, yang memungkinkan untuk memandu sekitar 80 km setelah tusukan tayar, tetapi pada kecepatan tidak lebih dari 80 km / jam.

Tapak asimetri memberikan pengendalian dan kestabilan maksimum kenderaan di jalan raya dalam semua keadaan cuaca. Getah mikropori inovatif menyerap air dari tambalan sentuhan, yang menjadikan cengkaman tapak ke jalan boleh dipercayai. Model tayar ini memberikan penjelajahan yang lebih tepat pada kelajuan tinggi, serta kestabilan semasa perjalanan garis lurus berkelajuan tinggi kerana alat lentur sisi sisi simetri khas.

Harga: dari 3160 rubel

Blizzak Revo GZ (RFT)
Kelebihan:
  • Teknologi Run Flat;
  • kawalan tinggi dalam pelbagai keadaan jalan raya;
  • tahap kebisingan rendah.
Kekurangan:
  • tidak ditemui.

Ice Cruiser 7000

Tayar terpaku dengan indeks kelajuan T (190 km / j) untuk kereta, jip, yang direka khas untuk musim sejuk yang teruk. Rangkaian tayar ini tersedia untuk roda 14-17 inci. Corak tapak arah simetri. Kancing aluminium pelbagai aspek memberikan cengkaman yang sangat baik pada ais dan salji. Perbezaan komposisi getah di bahagian atas dan bawah tapak memberikan lekapan penahan yang selamat dan memberikan perlindungan daripada jatuh. Dinding sisi yang diperkuat meningkatkan pengendalian tayar dalam keadaan salji yang dalam.

Harga: dari 3170 rubel.

Ice Cruiser 7000
Kelebihan:
  • 16 baris lonjakan;
  • menyelamatkan dari tergelincir ketika menikung;
  • kemampuan bergerak yang tinggi dalam keadaan jalan yang sukar.
Kekurangan:
  • bising.

Tayar musim panas Bridgestone

Alenza 001

Tayar musim panas dengan penilaian kelajuan dari H ke Y untuk SUV dan crossover. Model ini disajikan dalam tayar untuk roda 17-20 inci. Reka bentuk tapak khas dan bahu membulat membantu mengalirkan air dari bawah tayar dengan cekap. Di samping itu, reka bentuk khas bahagian bahu tapak mengehadkan pergerakan blok, mengekalkan bentuk hubungan dan ukuran asalnya. Semua ini menyumbang kepada peningkatan daya tahan tayar. Penggunaan teknologi Nano Pro-Techt dalam pembuatan tayar telah meningkatkan kekuatan tegangan dan daya tarik tapak. Teknologi ini juga menyumbang kepada pemanasan tayar yang kurang.

Harga: dari 6900 rubel.

Alenza 001
Kelebihan:
  • sama sekali tidak ada perancangan air;
  • tahan haus;
  • menjadikan kereta dapat dikawal mungkin semasa melakukan manuver dan memandu dengan kelajuan tinggi walaupun di jalan yang basah;
  • jarak brek pendek.
Kekurangan:
  • membuat bising ketika memecut kereta dan pada kelajuan tinggi.

Gaya Sporty MY-02

Tayar musim panas dengan indeks kelajuan H, V dan W untuk kereta penumpang dengan gaya pemanduan yang sporty. Model ini disajikan dalam saiz standard untuk pemacu 14-18 inci. Reka bentuk tapak arah yang simetri menjadikan tayar ini serba boleh dan stabil dalam semua keadaan. Alur kilat di tapak mendorong penyaliran air yang cepat dan peningkatan cengkaman di jalan basah. Di samping itu, ukuran tambalan kontak maksimum yang dicapai dengan mengurangkan kelengkungan profil menjamin cengkaman yang sangat baik di jalan kering dan menghilangkan kehausan tayar yang tidak rata.

Harga: dari 2720 rubel.

Gaya Sporty MY-02
Kelebihan:
  • manuver, grip dan brek yang sangat baik di jalan basah;
  • tiada kapal terbang;
  • harga berpatutan untuk tayar sukan;
Kekurangan:
  • tingkah laku yang tidak pasti dalam kebiasaan;
  • kebisingan berada dalam had yang boleh diterima.

Turanza T001

Tayar musim panas dengan indeks kelajuan W dan XL meningkatkan indeks beban untuk kereta penumpang. Telah meningkatkan tahap kawalan pada kelajuan tinggi. Terdapat dalam saiz untuk pemacu 14-17 dan 19 inci. Corak tapak yang tidak simetri dengan tiga alur membujur menjadikan mesin tahan terhadap peluncuran air, walaupun pada kelajuan tinggi. Kawasan bahu yang lebih ketat melindungi getah daripada ubah bentuk dinamik ketika menikung dan melakukan manuver.

Harga: dari 4070 rubel.

Turanza T001
Kelebihan:
  • bahagian tayar yang keras menjadikannya tahan terhadap hentaman dan hernia;
  • membuat pemanduan dengan yakin di jalan kering dan basah;
  • setelah berlari, tahap kebisingan dikurangkan.
Kekurangan:
  • sukar dan bising.

Dueler H / P Sport

Tayar musim panas dengan indeks kelajuan V-Y untuk kereta dan SUV dengan gaya pemanduan berkelajuan tinggi. Model ini dipersembahkan dalam ukuran standard untuk cakera 16-20 inci. Corak tapak simetri bukan arah. Getah ini direka untuk digunakan di laluan berkelajuan tinggi. Pengendalian yang sangat baik dalam pelbagai keadaan jalan.

Kos: dari 7040 rubel.

Dueler H / P Sport
Kelebihan:
  • tahan haus dan tahan terhadap kejutan dan hernia;
  • pengendalian yang yakin dan boleh dipercayai pada asfalt kering dan basah;
Kekurangan:
  • keras dan bergema;
  • tidak sesuai untuk jalan raya: tiada cengkaman pada lumpur dan rumput basah.

Ringkasnya, perlu diperhatikan bahawa Bridgestone adalah antara 5 pengeluar tayar teratas hari ini. Tayar pengeluar ini boleh dianggap sebagai salah satu yang paling dipercayai dalam pengendalian dalam pelbagai keadaan cuaca. Di samping itu, mereka dicirikan oleh ketahanan aus maksimum dan ketahanan terhadap pembentukan lebam dan hernia. Sekiranya anda mengharapkan keselamatan dan kelincahan dari kenderaan anda, maka tayar Bridgestone sesuai untuk anda.

Komputer

Sukan

kecantikan