Lai droši noņemtu iepriekš lietoto smērvielu, tiek izmantots līdzīgs zāļu veids. Savlaicīga skalošanas eļļas izmantošana ļauj arī samazināt ievērojamu aizsprostojumu risku, noņemot sadalīšanās produktus, sadalīšanos un dažādus piesārņotājus. Līdzīgu līdzekli ieteicams lietot, pārejot uz cita veida smērvielām. To ielej tikai pēc pilnīgas vecās vielas noņemšanas. Izvēloties smērvielu, jums jākoncentrējas uz konkrēta motora parametriem. Šis aspekts tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem skalošanas līdzekļa izvēles kritērijiem.
Saturs
Teorētiski pēc viena no uzrādītajiem disperģētājiem uzklāšanas sistēmas iekšienē uzkrātajām nogulsnēm vajadzētu netraucēti atstāt motoru. Tomēr realitāte var būt atšķirīga.
Ko meklēt, izvēloties skalojamo eļļu:
Visu iepriekš minēto rezultāts ir ievērojama motoreļļas koksa. Izveidoto plāksni nenoņem ar 5 minūšu skalošanu, un kanāli tiek pakāpeniski aizsērējuši. Tā rezultātā motora darbība tiek samazināta, jo vecā eļļa nosēžas tvertnes apakšā. Ievērojama piesārņojuma gadījumā situācija var tikai pasliktināties.
Krievijā ražotie produkti pēc kvalitātes reti ir zemāki par ārvalstu kolēģiem. Galvenās atšķirības starp tām ir izmaksu un zīmola popularizēšanā.
Mūsdienu tirgus piedāvā milzīgu daudzumu skalojamo eļļu. Tos var nosacīti sadalīt pēc sastāva:
Pamatojoties uz pielietošanas tehnoloģiju un manipulācijas laiku, ir vairāki šķidrumu veidi. Lielākai ērtībai dati tiek sniegti salīdzinošās tabulas veidā:
Šķirnes | Pārskats |
---|---|
Specializēts | Šādi rīki vislabāk darbojas ar norādītajām funkcijām. Tos iepilda tieši pēc vecās mašīnu eļļas noņemšanas. Tie ir balstīti uz parasto minerālūdeni, daļēji sintētisko vai pilno sintētiku. Tieši viņiem pievieno īpašas piedevas (katram ražotājam ir savs). |
Ilgstošas mazgāšanas | Par labu šādām mazgāšanas kompozīcijām runā daudzas pozitīvas atsauksmes. To pamatā ir dīzeļdegvielas izmantošana. Šī skalošana tiek izmantota, nomainot veco motoreļļu ar jaunu. Šādas manipulācijas tiek veiktas ik pēc 100-150 tūkstošiem skrējienu. Tas ir vienīgais veids, kā ievērojami palielināt motora kalpošanas laiku un palielināt tā kalpošanas laiku. |
Piecas minūtes | Šādas sistēmas tīrīšanas process ilgst ne vairāk kā piecpadsmit minūtes. To pamatā ir dīzeļdegviela un agresīvas piedevas, kas palīdzēs atbrīvoties no vairuma piesārņotāju. Izlasot viņu aprakstu, jūs varat secināt, ka tās nav eļļas. |
Mazgātājus, kas izgatavoti, pamatojoties uz dīzeļdegvielu, ir ļoti ērti lietot, un no automašīnas īpašnieka tie neprasa daudz laika, jo nav nepieciešamas sarežģītas un dārgas procedūras. Kompozīciju ielej tvertnē, un pēc kāda laika to noņem kopā ar izšķīdušajiem atkritumiem. Transmisijas resurss, tāpat kā citi galvenie komponenti, palielinās, taču galvenā kļūda, izvēloties skalojamo eļļu, ir tā, ka lielākā daļa pircēju ir pārliecināti, ka preparātos vienkārši nav trūkumu. Patiesībā tas tā nav.
Ražotāja garantija ir duļķaina. Neviens nerunā par agresīvu plašsaziņas līdzekļu negatīvo ietekmi uz gumijas blīvējumiem un citiem "vājiem" sistēmas elementiem. Neatradot problēmu vai pilnībā to neignorējot, var rasties nopietni bojājumi un pat dzinēja atteice.
Nozīmīgam piesārņojumam nepieciešama rūpīgāka pieeja, tādēļ ierīces pašattīrīšanās nedos vēlamo rezultātu, neatkarīgi no iegādātā produkta kvalitātes un tā īpašībām.
Darbību secība visām mazgāšanas reizēm ir vienāda un ir šāda:
Vecās vielas noņemšanas procesā daļa no tām paliek iekšdedzes motorā, tāpēc gan skalošanai, gan iepildīšanai ieteicams izmantot viena ražotāja produktu.
Dīzeļdegvielas formas var ielej tieši vecā materiālā. Pēc īsa motora darbības viela tiek novadīta kopā ar atlikušo eļļu un netīrumiem. Bieža kļūda ir stereotipisks uzskats, ka labākai tīrīšanai nepieciešama ievērojama motora slodze un ilgāka iedarbība. Tomēr šis viedoklis ir nepareizs.Kompozīcija dara visu iespējamo pirmajās 15 minūtēs, kad atrodas sistēmā, pēc tam tā vienkārši zaudē savas īpašības.
Mēs nedrīkstam aizmirst par agresīviem komponentiem, kas kaitē dažiem gumijotiem elementiem, kad tie sistēmā atrodas ilgāk par ražotāja norādīto laiku. Tāpēc jāievēro pievienotie norādījumi, pretējā gadījumā būs nepieciešama steidzama plombu nomaiņa, kas prasa daudz laika un pūļu no automašīnas īpašnieka. Piecas minūtes tiek izmantotas tikai kā pēdējais līdzeklis, ja motorā ir ievērojams piesārņojums vai tīrīšanas procedūra tiek veikta novēloti (ilgs komandējums, tukšgaitas automašīna).
Ražotāja sniegtie tehniskie noteikumi ir saistoši.
Starp autobraucēju visbiežāk sastopamajām problēmām ir viltojuma iegāde, kas labākajā gadījumā neietekmēs. Tas ir saistīts ar faktu, ka vairumā gadījumu sastāvā nav nepieciešamo piedevu, tāpēc jūs varat paļauties tikai uz nelielu sistēmas "skalošanu", bet ne uz tās pilnvērtīgu skalošanu. Pēc ekspertu domām, šādas vielas var izmantot tikai pēc pilnīgas tīrīšanas. Šajā gadījumā sastāvs vienkārši no sistēmas izskalos agresīvu vielu paliekas, nekādā veidā to nekaitējot.
Formas faktors arī maldina, jo mēs runājam par gandrīz caurspīdīgas kompozīcijas izmantošanu, kas pēc "reakcijas" kļūs melna. Tomēr tas var būt tikai šķidruma izvadīšanas rezultāts caur atlikumiem, kas bez izņēmuma ir katrā dzinējā. Slikta produkta kvalitāte arī samazina eļļā esošo piedevu iedarbību pret nodilumu. Šajā gadījumā pat neliela motora slodze var izraisīt ieliktņu deformāciju. Ievērojami palielināsies arī dubļu un nokrišņu daudzums. Ar nosacījumu, ka tiek atvērts apvedceļa vārsts, visi šie netīrumi nonāks eļļas līnijā.
Naftas badošanās ir pilnīgas vai daļējas eļļas uztvērēja režģa aizsprostošanās ar dūņām sekas.
Pēc kāda laika uz blīvju vai blīvju virsmas veidojas mikroplaisas, kuras nav redzamas ar neapbruņotu aci. Tajās nonāk atkritumu un dūņu daļiņas, kas sāk darboties kā hermētiķis. Patiešām labas kvalitātes skalošanas līdzekļa izmantošana var izraisīt motora noplūdi. Tas ir saistīts ar faktu, ka plaisās tiek noņemti gruveši, un mikroshēmas kļūst lielākas. Šī iemesla dēļ nevajadzētu ietaupīt uz šādiem produktiem, jo galu galā pilnīgs motora remonts vai nomaiņa maksās daudz vairāk.
Tas ir minerālu bāzes sastāvs, kas attīra sistēmu no kvēpiem, eļļas atlikumiem un kvēpiem no benzīna vai dīzeļdzinējiem. To pārdod lielos purpursarkanos kanistros.
Vidējā cena - 400 rubļi.
Šo savienojumu ieteicams lietot pirms plānotās motoreļļas maiņas. Viela efektīvi noņem sadalīšanās un degšanas produktu paliekas, bet sastāvs netiek galā ar motora darba virsmām tik labi, kā mēs vēlētos. Sākotnējais iepakojums ir četru litru gaiši zaļš trauks.
Vidējā cena - 950 rubļi.
Šis ir Krievijas ražotāja kvalitatīvs produkts. Daudzi pārskati runā par labu skalošanas nozīmei jebkura veida motoram. Minerālu bāze maigi un maigi attīra motoru, neradot nekādu kaitējumu. Produkts tiek piegādāts 4 litru sarkanā tvertnē.
Vidējā cena - 450 rubļi.
Produkts tiek izmantots dīzeļa un benzīna dzinēju kvalitatīvai tīrīšanai. Kompozīciju ražotājs ir izdomājis līdz sīkākajām detaļām, tāpēc esošās piedevas novērš kvēpus un netīrumus, pārejot uz minerālūdens sintētisko vai daļēji sintētisko. Lietotāji atzīmēja pārvades un elektrostacijas darbības rādītāju uzlabošanos. Oriģinālais iepakojums ir 4 litru tumši sarkana tvertne.
Vidējās izmaksas ir 870 rubļi.
Starp šī rīka deklarētajiem parametriem īpaša uzmanība jāpievērš tīrīšanas un pretnodiluma piedevu kompleksam, ko izmanto jebkura veida motoru tīrīšanai. Zīmola melnās tvertnes svars ir 4 kg. Ja nepieciešams, preces var pasūtīt oficiālajā tiešsaistes veikalā piegādei uz mājām. Tas ir tāds produkts, kuru labāk iegādāties parastai vielas nomaiņai, kas pirms procedūras pilnībā jāiztukšo, jo "minerālūdens" netiks galā ar veco motoru.
Vidējā cena - 480 rubļi.
Sintētiskos savienojumus izmanto, lai ieeļotu diferenciāļus (organisko slīdēšanu), pārnesumkārbas un pārnesumkārbas. Tie ir paredzēti mītiņu un autokaronu apkalpošanai un tiek klasificēti kā pārspiediens. Šis rīks ir labi pierādījis sevi gan augstā, gan zemā temperatūrā. Papildus saistošajām īpašībām mazgāšanai ir pieņemamas plūsmas īpašības un tā nodrošina aizsargplēvi. Tas satur arī ārkārtas spiediena piedevas, kas samazina pārnesumkārbas radīto troksni. Pēc šī rīka izmantošanas kļūst vieglāk pārslēgt pārnesumus pat ziemā. Produkta iezīme ir tā oriģinalitāte, taču to nevajadzētu jaukt ar citām kompozīcijām.
Vidējās izmaksas - 1320 rubļi.
Šis sintētiskās bāzes izstrādājums ir piemērots lielākajai daļai japāņu transportlīdzekļu. Savlaicīga savienojuma lietošana, kuru var pasūtīt tiešsaistē, padara pārnesumu pārslēgšanu vienmērīgu. Izmantojot šo skalošanas līdzekli, automātiskā pārnesumkārba kalpos daudz ilgāk, un uzticama eļļošana padarīs mehānismus izturīgus pret jebkādiem darbības apstākļiem.
Pretputu skalošanas īpašības novērš paātrinātu nodilumu.
Vidējā cena - 620 rubļi.
Šī skalošana lieliski ieeļļo detaļas. To izmanto, lai apstrādātu hipoidālās asis, kā arī sporta pārnesumkārbas. Šis līdzeklis labvēlīgi ietekmē sinhronizatorus un zobratu vilcienus, tādējādi palielinot transportlīdzekļa veiktspēju. Metāla elementos ir aizsardzība pret dobumiem un čūlām.Īpaša uzmanība ir pelnījusi oksidatīvo un termisko stabilitāti, kas veicina nogulumu veidošanās neesamību.
Izmaksas - 910 rubļi.
Tas ir daļēji sintētisks vietējās ražošanas produkts ar plašu izmantošanas jomu. Produkts satur vairākas ārzemēs ražotas piedevas, sintētiskās eļļas, minerālu komponentus un viskozitātes modifikatorus. Šai skalošanai ir īpašas spiediena īpašības. Ar to ieeļļotās transmisijas vienības ilgu laiku darbosies bez kļūmēm. Zīmols ir labi pazīstams gan mūsu valstī, gan daudzās citās Eiropas valstīs.
Šai skalošanai ir pretkorozijas īpašības, kas palīdz samazināt degvielas patēriņu. To var izmantot zemā temperatūrā, un ar lielāku ātrumu tas neoksidējas. Produkts tiek izmantots gan automašīnu, gan kravas automašīnu tīrīšanai. Tas pārvalda jebkura veida manuālo pārnesumkārbu, ieskaitot stūres pārnesumus, kas pildīti ar eļļu, diferenciāli, transmisijas un hipoīdās pārnesumkārbas.
Vidējā cena - 360 rubļi.
Šis ir daļēji sintētisks labi pazīstama krievu zīmola budžeta produkts. Tas ir paredzēts piedziņas tiltu, gala piedziņas un transmisijas mezglu apkopei un kvalitatīvai tīrīšanai. Šī skalošana novērš hipoīdu pārnesumu priekšlaicīgu izšļakstīšanos. Pēc šī produkta lietošanas uzlabosies atsevišķu elementu zemās temperatūras īpašības un glabāšanas laiks. Produkts tiek piegādāts 20 litru mucās un kannās. To ieteicams izmantot apvidus, smago un autotransporta īpašniekiem, kā arī autobusu, traktoru un automašīnu īpašniekiem. Kompozīcijā ir ekstrēma spiediena piedevas, kas rūpējas par zobrata zobiem pie ievērojamas slodzes uz pārnesumkārbu, pozitīvi ietekmējot veiktspējas rādītājus.
Vidējā cena - 370 rubļi.
Papildus transmisijai šis savienojums ir lielisks risinājums daudzajām hidrauliskās un stūres pastiprinātāja problēmām. Šī smērviela tiek uzskatīta par universālu, kas ļauj to izmantot jebkurai transmisijai. Ir atļauts izmantot arī ABS klātbūtnē automašīnā. Laicīgi lietojot šķidrumu, tiek novērota uzlabota pārnesumu pārslēgšana, berzes raksturlielumu stabilitāte, plūstamības saglabāšana ziemā, kā arī saderība ar lielāko daļu elastomēru. Produkts neveicina noplūdi.
Vidējās izmaksas ir 500 rubļi.
Šis produkts ir paredzēts, lai aizsargātu mehāniskās ierīces, kuras regulāri pakļautas lielam stresam. Viņš arī labi rūpējas par pārnesumkārbām un hipoidālajām piedziņām, kurām nepieciešama atbilstoša smērviela (marķējums API-GL-5). Šim savienojumam ir aizsargājošas īpašības, un tas rūpējas par rūpniecisko iekārtu transmisijas vienībām, tārpu pārnesumiem, pārnesumu reduktoriem, celtniecības aprīkojumu, termovizoriem, traktoriem, autobusiem un kravas automašīnām. Šis līdzeklis paaugstina galveno elementu nodilumizturību augsta spiediena apstākļos. Skalojumu ražo skārda bundžā ar firmas laistīšanas kannas vāku, kas ļauj aizpildīt skalošanu bez zaudējumiem.Ir četri iepakojuma veidi.
Vidējā cena - 440 rubļi.
Šis rīks ļauj uzturēt pārnesumkārbas darbību optimālā līmenī, ja automašīnas īpašnieks regulāri izmanto sastāvu saskaņā ar pievienotajām instrukcijām. Tam ir arī aizsargājošas īpašības, kas ir izdevīgas hipoidālajiem diferenciāļiem, pārnesumkārbām un manuālajām transmisijām. Produktu ieteicams lietot ar lielu slodzi un triecieniem, kā arī ar zemu bīdes ātrumu. To var izmantot arī ar lielu mobilitāti un vidēju slodzi.
Šī skalošana novērš priekšlaicīgu žulti pie ievērojamām slodzēm un tiek klasificēta 140. viskozitātes pakāpē. Tam ir paaugstināta viskozitāte, lai uzlabotu berzi, un iegūtā eļļainā plēve aptver elementus no visām pusēm, saglabājot to darbību optimālā līmenī. MOTUL HD 85W140 nav putojošs un izturīgs pret koroziju.
Vidējā cena - 1050 rubļi.
Šis ir minerālu bāzes produkts, ko var izmantot gan ar ierobežotu slīdēšanu, gan ar parastajiem diferenciāļiem. To ieteicams izmantot daudzdisku bremžu klātbūtnē, kuras bieži izmanto komerciālo transportlīdzekļu un lielu transportlīdzekļu asu montāžā. Pēc Castrol Axle Z Limited slip 90 izmantošanas ierobežotās slīdes diferenciāļi turpinās darboties, kā norādīts, līdz nākamajai vielas nomaiņai. Ražotājs garantē zemu retināšanas koeficientu pat vissarežģītākajos ekspluatācijas apstākļos. Zibspuldze notiek, kad tiek sasildīta līdz 210 ° C. Viskozitātes indekss ir vienāds ar 95. Castrol Axle Z Limited slip 90 tiek pārdots ērtos litru traukos.
Vidējās izmaksas - 470 rubļi.
Šis rīks sākotnēji tika izstrādāts BMW ar manuālo pārnesumkārbu. To bieži iesaka Volkswagen un Ford īpašniekiem. Produktam raksturīga augsta veiktspēja un zems viskozitātes indekss. To drīkst izmantot tikai tādu sertificētu produktu tīrīšanai, kas sastāv no izturīgiem mehānismiem. LIQUI-MOLY MTF 5100 75W raksturo ekonomisks degvielas patēriņš un samazinātas amortizācijas īpašības bīdes stabilitātes dēļ. Tam ir visas nepieciešamās viskozitātes un temperatūras īpašības, kas veicina vienmērīgu pārvietošanu un turpmākas darbības vieglumu.
Vidējā cena - 870 rubļi.
Kvalitatīvu skalošanas līdzekli veido vairākas sārmainas piedevas, kas palīdz retināt dūņas un gružus. Izveidotie nogulumi uzkrājas tvertnē, kuru drenāžas laikā var viegli noņemt. Šķidras konsistences klātbūtnē pēc lietošanas nebūs grūti to iztukšot, turklāt uz sienām nepaliks nogulsnes. Tomēr ieteicams ievērot ražotāja sniegtos norādījumus. Šī skalošana būs darbietilpīgāka, bet tīrīšana - efektīvāka un saudzīgāka.