Labāko krosoveru reitings 2020. gadam

Jūsu pašu automašīna var ievērojami atklāt tā īpašnieka dzīvi un sniegt daudz iespēju. Protams, tūlīt pazūd nepieciešamība pēc sabiedriskā transporta, atkarība no kāda un pat no laika apstākļiem. Tomēr automašīnas izvēle nav viegls uzdevums. Papildus milzīgajam raksturlielumu skaitam, visdažādākajām cenām un krāsainām reklāmām, kas pircējam sola kvalitāti un komfortu, ir arī tāds parametrs kā transportlīdzekļa tips.

Mūsdienās krosoveri ir ļoti pieprasīti un ieinteresēti iedzīvotāju vidū, kas nav pārsteidzoši, jo tiem ir vairākas būtiskas priekšrocības. Pirmkārt, krosoveri ir ievērojami mazāki nekā SUV, ekonomiskāki un pievilcīgākas cenas. Tajā pašā laikā apvidus automašīnām vai apvidus automašīnām (apzīmējums automašīnai ar universāla virsbūvi un paaugstinātu klīrensu, bet tajā pašā laikā nav apvidus auto) ir diezgan ietilpīgs bagāžnieks, laba apvidus spēja un tām ir džipiem raksturīgas "plēsonīgas" funkcijas, kas tos izceļ no fona sedani. Kaut kādā ziņā krosoveri ir "zelta vidusceļš" un apvieno labākās īpašības, tāpēc to popularitāte katru gadu pieaug.

Šis rakstu vērtējums par labākajiem krosoveriem 2020. gadam ir paredzēts tiem, kuri tikai izvēlas automašīnu un vēlas iepazīties ar populārākajiem transportlīdzekļiem, kas ir saņēmuši miljonu cilvēku atzinību. Dati pārskatīšanai tiek apkopoti gan, pamatojoties uz īpašnieku atsauksmēm, gan uz ekspertu atzinumiem, kas ļaus mums precīzi noteikt populāro modeļu priekšrocības un trūkumus.

Krosoveri katrai gaumei

Nav grūti uzminēt, ka jēdziens "krosoveri" ir diezgan plašs, un tas ietver dažādas šīs klases pasugas. Par laimi, šeit nebija neviena neskaidra termina, un visi modeļi tika sadalīti kompaktos, vidēja izmēra un pilna izmēra modeļos. Kā jūs varat saprast, tie galvenokārt atšķiras pēc izmēra, caurlaidības klases un attiecīgi arī efektivitātes.

Šis raksts koncentrēsies uz:

• Kompakti SUV, kas paredzēti braukšanai pilsētā. Starp modeļu iezīmēm ir zems degvielas patēriņš, manevrēšanas spēja (kas ir nenovērtējama aizņemtā pilsētā), labas apvidus spējas un, kā likums, neliels ķermeņa tilpums. Ak, jā, ir vērts izcelt arī ļoti pievilcīgu cenu marķējumu šādiem modeļiem;
• Vidēja izmēra apvidus automobiļi, kas ietver komfortu lielo izmēru, apvidus spēju dēļ (aprīkoti ar diskiem no R17 līdz R 19) un jaudīgākiem dzinējiem;
• Pilna izmēra krosoveri ar augstām cenām, augstākās klases apdari, jaudīgiem dzinējiem un vislabāko drošību sacensībās.

Piedāvāto modeļu kopsavilkums:

Automātiski	Piedziņa, transmisija	Maksimālais ātrums	Motora tilpums	Degviela	Vidējā cena (rubļi)
Lada rentgens	priekšpuse; 5:00	186 km / h	1774. g	benzīns	757 900
Chery tiggo 2	priekšpuse; 5MT	170/160 km / h	1497 kub	benzīns	749 900
Nissan Qashqai	priekšpuse; sešpakāpju, mehāniska	194 km / h	1997. g	benzīns	1 468 000
Honda cr-v	priekšējo riteņu piedziņa, aizmuguri var savienot; automātiska CVT	188 km / h	1997. g	benzīns	2 134 900
Toyota Rav 4	priekšējo riteņu piedziņa, aizmuguri var savienot; sešpakāpju manuālā	180 km / h	1987. g	benzīns	1 980 000
Volkswagen Touareg	četru riteņu piedziņa; Automātiskā pārnesumkārba	238 km / h	2967 kub	dīzeļdegviela	4 700 000

Kompakts

Lada rentgens

Vidējā cena: 757 900 rubļu (sākot no 600 000 rubļu)

Ne jau nejauši vietējā tirgū ražotā automašīna tika izvēlēta par pirmo kompakto krosoveru pārstāvi - pirmkārt, šis patiešām ir viens no labākajiem budžeta piedāvājumiem tirgū, otrkārt, Lada rentgenstūris ir minimums, kas būtu jāņem vērā, pērkot.

Viņus sagaida drēbes, un, jāatzīst, Lada dizaineriem izdevās izveidot kaut ko līdzīgu mūsdienu Eiropas automašīnai. Gludās ķermeņa līnijas rada patīkamas formas un labi saplūst viens ar otru. Radiatora režģi izskatās īpaši labi, ja tos apvieno ar dekoratīviem baltiem akcentiem un izliektajām navigācijas gaismām.

Tomēr, ņemot vērā 2016. gada jaunumu, doma neizbēgami iezogas, ka līdzīgas formas un "mikroshēmas" kaut kur jau ir izmantotas. Un jā, tas tā ir patiešām - Renault Sandero Stepway hečbeks, kas kļuva ne tikai par X-RAY izskata prototipu, bet arī par tādām detaļām kā šasija, balstiekārta un citi elementi (jāsaka, ka īpašnieki visvairāk slavē tehnoloģiskos dizainus, kas no Renault aizgūti automašīnā. ). Arī jaunuma "ziedotāja" bija Lada Vestra, kas nav mazāk populāra Krievijā. Lielākā daļa interjera dekorēšanas elementu ieguva no viņas, un ir vērts teikt, ka lietotāji nenovērtēja šo risinājumu.

Veicot īsu secinājumu par dizainu, mēs varam droši teikt, ka automašīna izrādījās par kārtību labāka nekā iepriekšējās un izskatās ļoti laba (lai arī pateicoties aizņēmumiem no Eiropas kolēģiem). Un no tālienes Lada rentgenstūris izskatās kā īsta ārzemju automašīna un piešķir tikai uzņēmuma emblēmu (ja ne, to varētu sajaukt ar nākamo Renault modeli).

Starp citu, tikai baltā “Glacial” krāsa maksās “bez maksas”, par pārējo (sarkanu, pelēki bēšu, gaiši brūnu, melnu un sudraba krāsu) būs jāmaksā 12 000 rubļu.

Bet tas nebija bez problēmām. Tātad interešu lietotāji burtiski "sagrāva" pašmāju inženieru radīšanu. Galvenais neapmierinātības cēlonis ir ķermeņa izliekumi, kas izskatās kā iespiedumi. Tomēr, ja mēs abstrahējamies no nepamatotas kritikas masas un izdarām nelielu atlaidi Krievijas ražotājam, mums jāatzīst, ka automašīnas izskats nav pārāk atšķirīgs no daudziem Ķīnas un Eiropas zīmoliem, kaut arī noteikti ir dažas vājās puses.

Bet nepatikšanas ar iekšējo apdari jau ir fakts. Jūs varat atrast vainu pilnīgi visā, bet sāksim ar visgrūtākajām problēmām.

Ja priekšpuse ir diezgan plaša un diezgan ērta, tad braukšana aizmugurē (īpaši cilvēkiem ar lielu augumu) ir ļoti šaura, jo ļoti trūkst vietas kājām. Šeit ir laiks atcerēties polsterējumu. Tas ir kombinēts, izgatavots no auduma un materiāla, kuru gandrīz nemaz nevar saukt par dermantīnu. Bet, ja ar to viss ir vairāk vai mazāk skaidrs (vietējās automašīnas nekad nav bijušas atšķirīgas ar kvalitatīvu apdari un komfortu), tad ar plastmasas elementiem ir vēl vairāk problēmu. Viņi izskatās pelēki un blāvi, bet tas ir tikai papildinājums zemajai kvalitātei.

Bet ir arī plusi. Tātad, kā tika rakstīts iepriekš, dažas automašīnas daļas ir izgatavotas no svešām sastāvdaļām, un ar tām viss ir ideālā kārtībā (starp tiem ir durvju rokturi, atpakaļskata spoguļi, apkures vadības bloks, gaismas, slēdzenes, citas mazas lietas, piemēram, blīves).

Ir vērts runāt arī par ietilpīgo bagāžnieku ar tādiem negaidītiem pārsteigumiem kā acu stiprinājumi un plastmasas nišas. Vispārīgi runājot, bagāžnieks, iespējams, ir visveiksmīgākā visas automašīnas daļa. Kā jau minēts, tas ir liels, taču tie nav tikai vārdi, jo, ja vēlaties, varat salocīt aizmugurējos sēdekļus un nolaist dubulto grīdu, kā rezultātā izveidosies līdzena un, pats galvenais, ietilpīga zona. Tātad automašīna ir lieliski piemērota cilvēkiem, kuriem bieži vien ir jānēsā uz valsti lielgabarīta preces - inventārs, sadzīves tehnika vai stādi.

Par bagāžas nodalījuma polsterējuma kvalitāti ir nelielas sūdzības - tas ir raupjš un taustei nepatīkams, pūkains audums. Tomēr par tā praktisko pielietojumu sūdzību nebija.

Tagad īsi par īpašībām, jo ​​šeit nav unikālu risinājumu (tiek apsvērta opcija ar vidējo 1,8 l 16 šūnu (122 ZS) konfigurāciju, 5AMT / Comfort).

Automašīnai ir priekšējie piedziņas riteņi, motora atrašanās vieta visās variācijās ir priekšējā šķērsvirziena, virsbūve ir krosovera tipa, durvju skaits ir piecas, automašīnas izmēri ir 4165 x1764 x1570 mm, klīrenss mm: 195, bagāžnieka tilpums atkarībā no izvēlētās variācijas (pasažieris / krava) 361 / 1207 l.

Benzīna dzinējs, četru cilindru rindā, darbināms ar elektroniski vadāmu degvielas iesmidzināšanu, motora darba tilpums 1774 cm3, maksimālais griezes moments 170/3700, degvielas (ieteicams) benzīns (92, 95).

Maksimālais ātrums - 186 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 12,3 sekundēs, degvielas patēriņš uz 100 km: pilsētā - 9 litri, trase - 6 litri, jaukta tipa - 6,8. Degvielas tvertnes tilpums ir 50 litri.

Pārnesumkārbas tips 5AMT (atrodams 5MT) ar pārnesumu attiecību 3,9. Priekšējā piekare, neatkarīga, atsperes; aizmugure - daļēji atkarīga, svira, atspere.

Īpašnieki atzīmē automašīnas labo jaudu, kas ļauj jums nepieciešamības gadījumā paātrināties un apdzīt. Varat arī izcelt diezgan ātru sākumu un labu saķeri, patīkama ir arī balstiekārta - šķiet, ka tā ir īpaši izstrādāta Krievijas ceļiem un lieliski tiek galā ar ātruma izciļņiem. Tajā pašā laikā ir dažas problēmas ar vadāmību, īpaši attiecībā uz automātisko pārnesumkārbu, un paātrinājums aizņem nedaudz vairāk laika, nekā norādīts raksturlielumos.

• Piekare (patiešām laba uz NVS ceļiem);
• Pienācīga skaņas izolācija;
• Klīrenss;
• Lielas skārienekrāna vadības ierīces un automašīnas akustika (izklausās patiešām labi);
• Dizains;
• Laba saķere;
• Ideāli piemērots vasarnīcām, pilsētu apdzīvotu vietu un priekšpilsētu iedzīvotājiem;
• Plašs bagāžnieks;
• Ātri sāciet no vietas.

• Salons ir šaurs (it īpaši aizmugurē);
• Nav pilnpiedziņa (priekšējie piedziņas riteņi);
• Neērta pedāļa pozīcija;
• Polsterējuma kvalitāte;
• Rezerves daļu cena tuvojās Eiropas cenām;
• Pārskats.

Secinājums: runājot par jauno Lada, ir grūti ievietot pāris rindās, jo automašīna izrādījās patiešām laba, taču ar daudzām niansēm un problēmām. Bet ar automašīnas mērķauditoriju viss ir skaidrs - tas ir paredzēts pilsētas vai pilsētas tipa apmetnes iedzīvotājiem ar ne pārāk intensīvu satiksmi un nepieciešamību bieži pārvadāt pārāk lielas kravas.

Chery tiggo 2

Vidējā cena: 749 900 (sākot no 634 900 rubļiem)

Daudziem autovadītājiem Ķīnā ražotām automašīnām nav vispatīkamākās sajūtas un atmiņas. Tomēr jebkuram noteikumam ir izņēmumi, un Chery Tiggo 2 ir viens no tiem.

Interesanti, ka Renault Sandero Stepway un Lada Xray tiek uzskatīti par potenciāliem šīs automašīnas konkurentiem. Un, ja 2017. gadā cenu atšķirība bija ievērojama, šodien tā praktiski nav.

Ārēji Chery krosovers neatgādina standarta ķīniešu automašīnu, un tas ir viens no svarīgākajiem popularitātes aspektiem, jo ​​pateicoties Tiggo līnijai, uzņēmumam izdevās ievērojami dažādot savu sastāvu. Apvidus auto ir kompakts, ērts un ļoti spilgts. Jā, tieši "jautrais" dizains padarīja automašīnu populāru. 2017. gadā daudz tika runāts par to, ka automašīnas konceptu nolaizīja no Volkswagen T-Roc vai Toyota RAV, taču tas izrādījās nepatiesi - pirmās Tiggo 2 fotogrāfijas tika atklātas daudz agrāk nekā Eiropas konkurenti. Tomēr ir dažas līdzības, taču tas ir tikai slavenā galvenā dizainera Džeimsa Hopes darba rezultāts, kurš ir strādājis pie Ford Mustang un Lincoln ārpuses.

Tagad par Tiggo 2. Graciozās un plūstošās līnijas veido interesantu ķermeņa formu, bez "dobumiem", piemēram, Lada Xray. Tajā pašā laikā katru automašīnas detaļu uzsver spilgtas krāsas vai interesanti risinājumi, piemēram, ieliktņi vai lukturi. Priecē arī tīri "Āzijas" detaļu neesamība, pateicoties kurai automašīnu var viegli sajaukt ar Eiropas autobūves ideju.

Lukturi ir pelnījuši īpašu pieminēšanu - to forma ir lieliski apvienota ar citiem elementiem un neatkārtojas, kas papildina unikalitāti. Ļoti iespaidīgi izskatās režģis ar asām malām, kā arī skriešanas lukturu hromētais aplis. Arī zināmu "agresiju" pievieno plakans spoileris un diska rotājums, kas lieliski izskatās uz vispārējā fona. Un pats galvenais, ka Tiggo 2 ir daudz šādu mazu patīkamu detaļu (izliekti priekšējie lukturi, oriģināli izstrādāts logotips, lieli spoguļi). Veicot detalizētu pētījumu, kļūst skaidrs, ka inženieri un dizaineri ir pavadījuši vairāk nekā vienu gadu, lai radītu patiešām interesantu izskatu, ko novērtēja ne tikai Debesu impērijā, bet arī NVS.

Īsu secinājumu par dizainu var apkopot divos vārdos: moderns un spilgts. Par Tiggo 2 izskatu nav jāapspriež, vienkārši apskatiet fotoattēlu, un tas kļūs skaidrs - CHERY izdevās veikt nelielu izrāvienu.

Bet, neskatoties uz pievilcīgo izskatu un apskaužamo popularitāti, automašīnai ir arī trūkumi, par kuriem jums noteikti jāzina pirms pirkuma. Un galvenais ir spēks. Lietotāji ir sašutuši, aprakstot savu braukšanas pieredzi - kad gāzes pedālis ir nospiests uz grīdas, bet efekta nav. Fakts ir tāds, ka krosovers ir ideāli piemērots braukšanai pilsētā vienota ritma apstākļos, taču jebkuri manevri un paātrinājumi jau kļūst par problēmu. Un tam ir pamatots izskaidrojums - apgalvotais paātrinājuma laiks ir 14,5 sekundes, bet praksē šis skaitlis sasniedz pat 18 sekundes.

Otra problēma ir komforts. Chery Tiggo 2 noteikti nebija paredzēts gariem cilvēkiem, jo ​​pat vidēja lieluma cilvēkam "griesti" šķiet pārāk zemi. Situāciju pasliktina lifta mehānisma trūkums, kas padara krēsla pielāgošanu augstumā neiespējamu. Starp citu, ar lielu izaugsmi cilvēks, visticamāk, nevarēs izmantot saules nokrāsu - tas vienkārši aptvers visu skatu.

Ir arī vērts uzskatīt, ka automašīnā nav iebūvēta navigācijas sistēma un saskarne nav rusificēta, kas var radīt problēmas ar iestatīšanu. Vēl nav katastrofāls, bet tomēr neparasta detaļa slēpjas ātruma skalā - tā ir īsa, un vadītājam būs jāpavada laiks, lai noteiktu reālo ātruma rādītāju. Bet ir risinājums - vienkārši parādiet spidometra datus informācijas ekrānā.

Tagad par plusiem, kuru patiesībā ir patiešām daudz. Ir vērts sākt ar komfortu, kā tas tika rakstīts iepriekš, gariem cilvēkiem var būt šauri, bet citos aspektos salonā ir pietiekami daudz vietas un ir pat neliela rezerve, kas ļauj jums nevis iešūt kājas, bet ar ērtību sabrukt. Tajā pašā laikā lietderīgais bagāžnieka laukums, kura tilpums ir 420 litri, nemaz necieš.

Vēl viena ļoti jauka SUV kvalitāte ir mīksta piekare. Daudzi reālo īpašnieku testi ir parādījuši, ka ar labu ātrumu ir iespējams pārvarēt ātruma sitienu vai nelielu bedrīti bez problēmām un diskomforta. Tas ietver arī izcilas bremzes, kas savu funkciju veic par lieluma pakāpi labāk nekā gāzes pedālis.

Priecē arī ekonomika - ar klusu braukšanu automašīna patērē mazāk nekā 6,5 litrus benzīna uz 100 km, tāpēc šajā gadījumā "gausa" paātrināšana ir tikai par labu.

Nu, un tas, par ko Cherry jaunais produkts nevar vien slavēt, protams, ir dizains un iekšējā apdare. Gan no ārpuses, gan iekšpuses automašīna izskatās ļoti pievilcīga, un oranžas un melnas krāsas kombinācija visās detaļās, sākot no paneļa līdz sēdekļu apdarei, izskatās vienkārši neticami.

Automašīnas raksturojums: priekšējo riteņu piedziņa, hečbeka tipa virsbūve, durvju skaits ir piecas, automašīnas izmēri ir 4200 x1760 x1494 mm, klīrenss mm ir 186, bagāžnieka tilpums ir 420 litri.

Benzīna dzinējs, četru cilindru rindā, darbināms ar dzirksteļaizdedzi, motora darba tilpums 1497 cc, maksimālais griezes moments 135/2750, degviela (ieteicams) benzīns (92, 95).

Maksimālais ātrums 170/160 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 14 sekundēs, degvielas patēriņš uz 100 km: 9 litri pilsētā, 6 litri uz šosejas, jaukta tipa 8. Degvielas bākas tilpums ir 50 litri.

5MT pārraide.Priekšējā piekare ir neatkarīga; aizmugure - vērpšana daļēji neatkarīga.

• Mūsdienu dizains;
• Aizmugures skata kameras attēls (skaidrs un bez stostīšanās);
• Uzmanība detaļām;
• Labas kvalitātes apdare (plastmasa ir nedaudz mīksta);
• Oriģināls paneļa sniegums;
• Ērts skārienekrāns 8 collas;
• Apjomīgs bagāžnieks;
• Plašs salons;
• Mīksta balstiekārta;
• Lieliska bremžu sistēma;
• Klīrenss;
• Augsta balstiekārta (nelīp pie apmalēm);
• Rentabilitāte.

• Īsa mēroga spidometrs;
• Zemi griesti;
• Trokšņa izolācija;
• Manevriem un apdzīšanai nepietiek spēka;
• Saskarne, kas nav krievu valoda;
• Iepriekš instalētu navigācijas programmu trūkums.

Secinājums: Tiggo 2 ir lieliska iespēja jauniešiem un meitenēm, tā ir moderna, ērta, ietilpīga un pievilcīga izskata. Turklāt tas ir ideāls risinājums blīvi apdzīvotai pilsētai, jo automašīnas izmēri, efektivitāte un motora jauda ir lieliski piemērota braukšanai intensīvā satiksmē. Patīk arī kopējā kvalitāte kopumā - daudzi īpašnieki runā par sēdekļu augsto kvalitāti, kas ir dīvaini budžeta automašīnai.

Nissan Qashqai

Vidējā cena: 1 468 000 rubļu

Varbūt šī ir pirmā automašīna atlasē, kurai nav nepieciešams detalizēts apraksts, jo Nissan Qashqai tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem krosoveriem NVS. Ir arī vērts atzīmēt, ka "japānim" ir ne tikai laba cena, bet arī būtiskas īpašības, kas ļauj nekoncentrēties uz nelieliem trūkumiem un problēmām - to praktiski nav.

Šodien šī modeļa dizains ir ļoti atpazīstams, un daudziem tā attēls tiek veidots automātiski. Nu, tas nav pārsteidzoši - virsbūves taisnās un izsmalcinātās līnijas diez vai var nosaukt par izaicinošām vai neparastām, taču tieši tas piesaista pircējus, automašīna izskatās nevis izaicinoša, bet gan stilīga un pievilcīga. No pirmā acu uzmetiena ir jūtams, ka automašīna ir Āzijas uzņēmuma radīts, taču nekavējoties tiek atzīmēta detaļu augstā kvalitāte un izstrādātais dizains.

Plēsonīgi lukturi, interesantas krāsu shēmas un ieliktņi, kas uzsver individualitāti - šķiet, ka to nav daudz, taču pietiek ar šīm mazajām lietām kopā ar nepārspējamu japāņu kvalitāti.

QASHQAI ir ļoti populāra mašīna, un tāpēc ir ļoti viegli uzzināt par tās trūkumiem, jo ​​lietotāji dalās ar visām problēmām internetā. Jā, automašīnai ir vairāki trūkumi, par kuriem labāk zināt pirms pirkšanas.

Pirmā problēma ir sliktas kvalitātes plastmasa (kas ātri uzkāps pāri), taču to, visticamāk, ārstēs ar rokas rokās esošu automašīnu, jo tā ir vairāk piemērojama vecākiem transportlīdzekļiem. Jums vajadzētu zināt arī par balstiekārtas īpašībām. Daudzi cilvēki kļūdaini uzskata "Qashqai" par gandrīz visurgājēju, taču tas tā absolūti nav, un pastāvīgas braukšanas apstākļos laukos un bezceļa apstākļos tādas detaļas kā lodīšu savienojumi, gultņi un amortizatoru statņi pārvēršas par palīgmateriāliem, kas bieži jāmaina.

Ir vērts pieminēt arī tādu nepatīkamu situāciju kā naftas patēriņa pieaugums ar nobraukuma pieaugumu. Un jā, tas nav deklarētais 100–200 ml uz 1000 km, bet gan katastrofāls 600–900 ml (attiecas uz automašīnām, kuras ir „novecojušas”).

Un visbeidzot, divas nepatīkamas iezīmes: pieskaršanās un aukstums. Iegādājoties šo modeli, jums vajadzētu saprast, ka var rasties problēmas ar dažāda veida svešu troksni un pat pēc nepilna gada lietošanas. Arī šīs automašīnas īpašnieku mūžīgā problēma ir transporta sasilšana (ziemā, kad temperatūra ārpus loga ir zemāka par -15 ° C, šī vienkāršā nodarbošanās var aizņemt ilgu laiku).

Ar mīnusiem viss ir skaidrs, taču nevajadzētu spriest pārāk skarbi - tie drīzāk ir individuāli un raksturīgi lietotām automašīnām. Bet plusi liek jums rūpīgāk aplūkot modeli, neskatoties uz cenu.

Starp galvenajām "kashkaya" priekšrocībām ir vadāmība un drošība. Braukšana pilsētā, pateicoties "vieglajai" balstiekārtai, pārvēršas par pasaku, augstais klīrenss un augstais korpuss tikai papildina šo ainu.Drošības ziņā japāņi vispār saņēma 5 EuroNCAP zvaigznes, jo pat pamataprīkojumā ietilpst gaisa spilveni (priekšējie un sānu), kā arī palīgs avārijas bremzēšanai.

Noslēgumā var minēt arī diezgan ietilpīgu bagāžnieku, labu uzticamības līmeni un enerģisku automašīnas iedarbināšanu.

Specifikācijas (versija 2.0 2WD): priekšējo riteņu piedziņa, SUV tipa virsbūve, durvju skaits - piecas, automašīnas izmēri 4377 x1837 x1595 mm, klīrenss mm: 200, bagāžnieka tilpums 430 l (1585 kravas režīmā).

Benzīna dzinējs, četru cilindru rindas izkārtojums, tieša degvielas iesmidzināšana caur inžektoru, motora darba tilpums 1997 cc, maksimālais griezes moments 200/4400, degvielas (ieteicams) benzīns (AI-95).

Maksimālais ātrums 194 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 9,9 sekundēs, degvielas patēriņš uz 100 km: pilsētā 10,7 litri, uz šosejas 6 litri, jaukta tipa 7,7. Degvielas tvertnes tilpums ir 60 litri.

Transmisija ir sešpakāpju, mehāniska. Priekšējā piekare ir neatkarīga; aizmugure - neatkarīga daudzsavienojums.

• Liels bagāžnieks;
• Lielisks klīrenss;
• Rentabilitāte;
• Jautrs sākums;
• Liels maksimālais ātrums;
• Stilīgs un atpazīstams dizains;
• Laba skaņas izolācija;
• Augstas kvalitātes montāža;
• Ērta vadība;
• Komforts (sēdekļus var regulēt dažādos virzienos);
• Drošība;
• Ideāli piemērots lietošanai pilsētā un vieglā apvidū.

• Plastmasas problēmas;
• Trešo personu trokšņi;
• Cena un serviss;
• Brilles ziemā sasalst, ilgi iesilst;
• Naftas patēriņš;
• Piekare nav apvidus automašīna (tas nozīmē pastāvīgu lietošanu).

Secinājums: koncentrējoties tikai uz modeļu popularitāti, mēs varam secināt, ka Nissan Qashqai 2020. gadā nav absolūti nekādu problēmu. Tomēr tas tā nav, kā redzams, lasot īpašnieku atsauksmes. Tomēr, neskatoties uz augsto cenu, Qashqai joprojām ir viens no interesantākajiem un pieejamākajiem piedāvājumiem tirgū, jo tā vājās vietas lieliski sedz priekšrocības.

Vidēja izmēra

Honda cr-v

Vidējā cena: 2 134 900 rubļi

Ja ir kāds krosovers, kas var sacensties ar jebkuru konkurentu visos kontinentos, tad tas, iespējams, ir Honda CR-V. Šo automašīnu lielos daudzumos var atrast ne tikai uz Krievijas un NVS valstu ceļiem, bet arī visā pasaulē, sākot no Āzijas un Ziemeļamerikas līdz pat attālajai Austrālijai. Šīs parādības cēlonis ir acīmredzams - automašīna ir nepretenciozs, ērts un ar izcilu cenas / kvalitātes attiecību. Tam jāpieskaita arī diskrēts, bet diezgan pievilcīgs izskats, kas līdzinās pilnvērtīgam apvidus auto.

Runājot par CR-V izskatu, ir grūti pateikt kaut ko labu vai sliktu. Modelis ir bijis tirgū kopš 1996. gada, un daudzas funkcijas jau ir kļuvušas garlaicīgas. Tas pats apgalvojums attiecas arī uz salonu - daudzi to pat sauc par novecojušu. Tomēr automašīna nezaudē ne pilienu no tā, jo vecais nenozīmē sliktu, tāpēc šo Honda var saukt par vidēja izmēra apvidus auto klasisko versiju.

Starp "nemirstīgajām" priekšrocībām var izcelt vienkāršu un ērtu interjeru ar intuitīvu paneļa elementu izvietojumu, labu vadāmību un pārrobežu spējām savā klasē, bez problēmām ar elektroniku un labu automašīnas dinamiku. Automašīna ir lieliski piemērota kā ikdienas pilsētas iespēja, taču tajā pašā laikā ir pilnīgi iespējams tikt galā ar lauku ceļu vai sniegu ceļā uz pikniku vai lauku māju, taču nevajadzētu gaidīt, ka no pilnpiedziņas iekaros īstu bezceļu ceļu.

Problēmas galvenokārt var rasties ar trim lietām: pārklājumu, svešu skaņu parādīšanos braucot un nelielu klīrensu.

Krāsošana ilgst ne vairāk kā piecus gadus, pēc tam bagāžnieka un sliekšņu zonā neizbēgami sāk parādīties mazi rūsas vai korozijas fokusi. Nākamais posms ir priekšējo lukturu apmākšanās un daudzu pamanāmu skrāpējumu parādīšanās visā ķermenī.

Trokšņi var parādīties divu iemeslu dēļ: kad ir ieslēgta klimata kontrole (vibrācija iet uz ķermeņa zonu) un kad ir problēmas ar aizmugurējo diferenciāli (skaņa atgādina gurkstēšanu).Pirmais, visticamāk, netiks fiksēts, otrais tiek apstrādāts ar vienkāršu labas kvalitātes eļļas nomaiņu (parasto).

Attiecībā uz muitošanu situācija ir nedaudz atšķirīga. Automašīna nedarbojas kā pilnvērtīgs apvidus automobilis, lai arī cik ļoti to gribētu īpašnieki, un tāpēc ir sūdzības par mazo klīrensu, taču tos ir grūti nosaukt par pamatotiem.

Specifikācijas (versija 2.0, benzīns): priekšējo riteņu piedziņa, aizmugures piedziņa, SUV tipa virsbūve, piecas durvis, automašīnas izmēri: 4586 x 1855 x 1689 mm, klīrenss mm: 208, bagāžnieka tilpums 522 l, kravas režīmā 1084 l.

Benzīna dzinējs, četru cilindru, daudzpunktu degvielas iesmidzināšana ar inžektoru, motora darba tilpums 1997 cc, maksimālais griezes moments 189/4300).

Maksimālais ātrums ir 188 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 11,9 sekundēs, degvielas patēriņš uz 100 km: 9,8 litri pilsētā, 6,2 litri uz šosejas, 7,5 jaukti. Degvielas tvertnes tilpums ir 57 litri.

Transmisijas automātiskā CVT. Neatkarīga priekšējā piekare; aizmugure ir neatkarīga.

• Laba drošības sistēma;
• Laika pārbaudīts dizains;
• Komforts;
• Salona kvalitāte;
• Diezgan labs pamata aprīkojums;
• Plašs bagāžnieks;
• Apturēšana;
• Barošanas bloku uzticamība;
• Cenas kvalitāte;
• Salonā ir pietiekami daudz vietas.

• Pārklājuma kvalitāte;
• Ārējā trokšņa izskats.
• Vājš bezceļam.

Secinājums: labākais apvidus auto, ko pārbaudījis laiks un miljoniem lietotāju visā pasaulē. Saprātīga cena, augsta uzbūves kvalitāte un labs pamataprīkojuma komplekts nevar aizēnot pat dažus nelielus trūkumus, piemēram, svešas skaņas un vibrācijas. Lielisks variants kā ģimenes automašīna ar mājienu uz augstām krosa spējām.

Toyota Rav 4

Vidējā cena: 1 980 000 rubļu.

Atjauninātais Japānas ražotais apvidus automobilis ir labs it visā, sākot no stilīga, mūsdienīga dizaina ar asām malām un kontrastējošām iezīmēm un beidzot ar modernu drošības sistēmu. Šodien to ir grūti iedomāties, taču bija gadījumi, kad TOYOTA RAV sērija nespēja sasniegt pārākumu, taču Japānas inženierijas nozares giganta smagais darbs visai pasaulei pierādīja, kurā virzienā ir vērts izdarīt izvēli.

Nav noslēpums, ka Toyota Rav 4 jau ir pozicionēts kā prestižs automobilis, un tāpēc tā cenu zīme ir diezgan augsta. Tomēr tās nav visas SUV problēmas. Tātad starp mīnusiem mēs varam izcelt apdares kvalitāti pamata konfigurācijā, tā izskatās diezgan slikta un nepilnīga salīdzinājumā ar konkurentiem savā segmentā. Arī cietā balstiekārta nav īpaši patīkama, tāpēc šķēršļu pārvarēšana ne vienmēr ir nesāpīga.

Bet ir par ko slavēt "japāņus". Tātad uzticamība un uzbūves kvalitāte ir visaugstākajā līmenī, motors ir diezgan dinamisks, tāpēc jūs varat viegli apdzīt, un degvielas patēriņš nepārsniedz 10-11 litrus uz 100 km. Turklāt izceļas augstākās klases automašīnas izskats un pārdomāts interjers, kurā ir pietiekami daudz vietas ērtiem braucieniem.

Tehniskās īpašības (versija 2.0 4WD): priekšējo riteņu piedziņa, aizmugurējo riteņu piedziņa, SUV tipa virsbūve, piecas durvis, automašīnas izmēri: 4605 x 1845 x 1685 mm, klīrenss mm: 197 l, bagāžnieka tilpums - 577 l.

Benzīna dzinējs, četru cilindru, daudzpunktu degvielas iesmidzināšana ar inžektoru, darba tilpums 1987 cc, maksimālais griezes moments 187/3700).

Maksimālais ātrums 180 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 11,3 sekundēs, degvielas patēriņš uz 100 km: 10 litri pilsētā, 6,5 litri uz šosejas, jaukta tipa 7,8. Degvielas tvertnes tilpums ir 60 litri.

Pārnesumkārba ir sešpakāpju manuālā. Priekšējā piekare ir neatkarīga, aizmugure ir neatkarīga.

• Izskats;
• Salona komforts;
• Rentabilitāte;
• Uzticamība;
• Dzinēja jauda un dinamika;
• Vadāmība;
• Salonā ir pietiekami daudz vietas.
• Laba drošības sistēma.

• Cena;
• Apdare standartā;
• Stingra piekare.

Secinājums: Toyota Rav 4 ir lieliska vadītāja automašīna, kas izskatās lieliski gan manevrējot pa pārpildītajiem pilsētas ceļiem, gan pārvarot sarežģītos bezceļa posmus.Ekonomisks degvielas patēriņš un augsts drošības līmenis papildina attēlu.

Pilna izmēra

Premium klases krosoveru līnija ir unikāla pati par sevi, jo šeit katra automašīna ir mākslas darbs. Tāpēc ir jēga nosaukt tikai labāko auto, kas šogad ir ekspertu un īpašnieku viedoklis - Volkswagen Touareg. Tas ir labākais, ko atrast 2020. gadā.

Volkswagen Touareg

Vidējā cena: 4 700 000 rubļu (sākot no 3 489 000)

Kā ar gada labāko automašīnu? Un tāpēc ir skaidrs, ka tam ir stilīgs un mūsdienīgs dizains, augstas kvalitātes montāža un apskaužams sniegums. Un ārēji "Tuareg" neatšķiras ar īpašu unikalitāti un estētiku. Tomēr, kā rāda prakse, 2020. gadā atkal modē ir praktiskums un klasiskais dizains bez frilliem, bet ar augstākās klases apdari. Automašīnas virsbūvei nav asu un plēsonīgu malu, taču vienmērīgās līnijas tiek pilnveidotas un rada vēlmi kļūt par šī transportlīdzekļa īpašnieku.

Starp automašīnas priekšrocībām ir augsts komforta līmenis, drošība, grūdienu veiklība un braukšanas dinamika, kā arī pārsteidzoša stabilitāte līkumos. Patīkama ir arī iekšējā apdare - tā ir ne tikai dārga un skaista, bet arī ar ergonomiskām detaļām, saskaņā ar lietotāju apliecinājumiem, adaptācija notiek uzreiz. Neaizmirstiet par paaugstinātu klīrensu un lielisku gaisa balstiekārtu.

Tomēr ir ļoti svarīgi saprast, ka automašīna ir ideāla tikai pirmajiem 250 - 300 tūkstošiem km. Turklāt pastāv dažādas problēmas, no kurām galvenās:

• Eļļas un degvielas kanālu plaisu parādīšanās (kā rezultātā - cilindra galvas atteice);
• Nolietots ģeneratora / kondicioniera sajūgs;
• Tandēma sūkņa nodilums (rodas pēc 150-200 tūkstošiem km un var izraisīt ugunsgrēku);
• Apšaubāmas kvalitātes turbīna (nepieciešama dārgas eļļas izmantošana);
• Amortizatora ass stiprinājumu plaisāšana (rezultāts ir droseļvārstu izmešana).

Ir arī ļoti dažādi iedalījumi, taču tie ir diezgan reti. Tomēr, ja tiek iegādāta jauna automašīna, tad no šīm problēmām var izvairīties, veicot atbilstošu apkopi.

Tehniskās īpašības (versija ar trīs litru dīzeļa TDI AT R-Line motoru): pilnpiedziņa, SUV tipa virsbūve, durvju skaits - piecas, transportlīdzekļa izmēri 4878 x 1984 x 1717 mm, klīrenss mm: 200, bagāžnieka tilpums 810 litri.

Dīzeļdzinējs, 6 cilindru, common-rail tiešās degvielas iesmidzināšana, motora darba tilpums 2967 cc, maksimālais griezes moments 600/2750).

Maksimālais ātrums: 238 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 6,8 sekundēs, degvielas patēriņš uz 100 km: pilsētā - 8,2 l, šosejā - 6,5 l, jaukta tipa - 7,1. Degvielas tvertnes tilpums ir 75 litri.

Automātiskā pārnesumkārba. Piekare no priekšas neatkarīga, daudzsviru; aizmugure - neatkarīga daudzsavienojums.

• Reaģējošās kontroles;
• Ērti un plaši;
• Augsta uzbūves kvalitāte;
• Apdzīšanas dinamika;
• Atpazīstams dizains;
• Liels bagāžnieks;
• Lieliska manevrēšanas spēja;
• Pāreja.

• Pirkuma un pakalpojuma cena;
• Daudz nelielu sadalījumu.

Secinājums: lieliska automašīna ikdienas lietošanai un izbraukumiem. Drošs, ērts, pacilāts, caurbraucams - tas atbilst visām vietējo autovadītāju prasībām, ņemot vērā ceļu vispārējo stāvokli. Labākā automašīna 2020. gadā pēc daudzu ekspertu un pircēju atsauksmēm, taču jums nekavējoties jāsaprot, ka šī "zvēra" saturam būs nepieciešami nopietni finanšu izdevumi.

Rezultāts

Šodien nebūs grūti atrast labu apvidus auto, jo augsts konkurences līmenis un klientu prasības liek ražotājiem pastāvīgi uzlabot populāras sērijas un izstrādāt jaunus modeļus. Iepriecina arī cenu diapazons, tāpēc katrā segmentā atkarībā no pircēja vēlmēm varat izvēlēties gan budžeta iespēju, gan piemaksu.