נרות לרכב אינם הסחורה שמתעניינת בעיקר בבעלים של המכונית, אך כאשר מתעוררות בעיות בהצתה, מיד מופיע עניין, והרבה שאלות בנושא "איזו חברה עדיפה" או "מה צריכים להיות קריטריוני הבחירה".
לחקור את הפופולריות של הדגמים ואת הפונקציונליות שלהם, אתה מגיע למסקנה שמגוון רחב של מצתים מיוצרים על ידי יצרנים שאינם קשורים לחברות רכב ידועות. יש לכך יתרון שאין לערער עליו, שכן הלוגו של המותג המקודם על כל חלק אוטומטי מעלה את עלותו ברבע. מכאן עולה כי עדיף לקנות חומרים מתכלים מהיצרן, ובכך להימנע מסימון משמעותי של קונצרן הרכב.
סוגים שונים של נרות מסופקים בשוק המודרני. הם מובחנים על פי קריטריונים שונים, למשל, שימוש במנועי בנזין או דיזל. ישנם גם הבדלים הקשורים למספר האלקטרודות (שתיים ורב-אלקטרודות) ולחומר (אירידיום, פלטינה) מהם הן עשויות.
הדגמים הפופולריים ביותר שייכים למותגים כגון:
רכישת מצתים מחברות אלו תהווה חסכון גדול ואלטרנטיבה מצוינת לכל מותג של הרכב שלכם. איכות המוצרים מצוינת ומוערכת על ידי אנשי מקצוע רבים.
חזותית לגבי מצתים:
מצתים קונבנציונליים. הם מכשירים קלאסיים של אלקטרודה אחת: גוף קרמי לבן מלמעלה ותחתית מתכת מושחלת. דגמים כאלה מושכים תשומת לב עם מחירם התקציבי, פשטותם ויכולתם לשפר את ביצועי המנוע. אבל, כמובן, ישנם כמה חסרונות. אלה כוללים את המשאב המינימלי.
תקעים רב אלקטרודות. הייחודיות של מכשירים כאלה היא שמספר האלקטרודה המרכזית נמצאים כמה וכמה צדדים נוספים. יכולות להיות 3 או 4. התוצאה היא סוג של פרח. היתרונות של מכשירים מסוג זה הם שתוכלו לבחור באיזו אלקטרודה לקבל ניצוץ. ובהתאם, חיי השירות מוגדלים. כמו כן, ההצתה של הלפיד עוברת במרכז הניצוץ ואין בו הפסקות, מה שמשפיע לטובה על הגידול בכוח המנוע.
נרות עם פלטינה ואירידיום. חסרון משמעותי במכשירים אלה מושך את העין מיד, מכיוון שמדובר בתג מחיר "נושך". אתה עשוי לחשוב שזה מוגזם באופן בלתי סביר, אבל במציאות זה לא כך.לאלקטרודות דקות יש תכונה לא נעימה להתבלה במהירות, וכשהן עשויות מתכת, הן מתנגדות להרס. בנוסף, לחלקי חילוף כאלה מספר יתרונות נוספים: ניקוי עצמי, יכולת בידוד נוסף, מספר מוגבר של אלקטרודות וניואנסים אחרים. זה בהחלט שווה לשלם תוספת עבור.
מצתים משופצים עם סימון 77 00 500 168 הוכיחו את עצמם כמצויינים. המאפיינים הטכניים של חלק חילוף זה מצוינים למנוע K7M. המפעל מבצע ללא הרף בקרת איכות קפדנית, מה שמבטיח עבודה ללא רבב.
היצרן הצרפתי Eyiem הוא הספק העיקרי של מכשירים אלה לחלק גדול מהמפעלים האירופיים.
הודות לשתי אלקטרודות צדדיות חיי הנרות מתארכים. והאלקטרודה המרכזית, שעפה החוצה לתא הבעירה, מבטיחה את ההצתה של התערובת בצורה מיומנת.
בדיקות רבות שבוצעו העלו כי 77 00 500 168 הן מוצר איכותי, עם משאב הגון, אך ללא מדדי שיא. העלות היא כ 200 רובל.
היצרנית היא יפן, שאינה יכולה אלא לרצות נהגים, מכיוון שמוצרים כאלה הם העתק ללא תחרות של חלקי חילוף ייחודיים ורק הסימון יכול לתת היכן נוצרים הנרות. משטח האלקטרודות הוא ניקל, אשר משפיע לטובה על העמידות בפני שחיקה. חיי השירות הארוכים של המוצר וניצוץ יציב מבטיחים פעולה שקטה של המנוע ומבטיחים שצריכת הדלק קבועה. המחיר הממוצע למוצר רכב נע סביב 250 רובל.
זהו סוג של קלאסיקה מהז'אנר והוא פופולרי בקרב קונים. נרות משרתים את חייהם בביטחון מאחד למשנהו, אל תאכזבו את הבעלים, אך יחד עם זאת הם לא נדהמים מתוצאות מצוינות. אורך החוט הוא 19 מ"מ ומומנט ההידוק הוא 25 ננומטר. העיצוב הוא אלקטרודה אחת, שבגללה חיי השירות מופחתים באופן ניכר. העלות הממוצעת היא 140 רובל בלבד.
אלטרנטיבה מצוינת למצתים קלאסיים, והכל כי Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) הוא חלק חילוף של שתי אלקטרודות. איכות המוצר גבוהה וניתן להשוות אותה עם מובילים רבים בתחום זה. אטריום מתווסף לחומר האלקטרודה המרכזית, מה שמבטיח עמידות בפני שחיקת ניצוצות, ולכן מעלה את משאב המוצר לרמה גבוהה יותר.
המאפיינים העיקריים של Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) דומים לאלה של Beru. המחיר נע סביב 160 רובל.
חלקי חילוף של יצרן יפני הם בעלי ניצוצות יציבים, הם בעלי עמידות מצוינת למראה של משקעים כימיים והם מפורסמים בעבודות איכותיות במתח גבוה. אבל העיקר שהנרות מקוריים, ולא זיוף סיני, אחרת אכזבה תהיה בלתי נמנעת. למכשיר חיי שירות ארוכים. המחיר הממוצע הוא כ -210 רובל.
היצרן היפני יוצר את המוצר שלו מפלטינה, מה שמעניק לו מקום של כבוד בדירוג הסחורה האיכותית. אטרקציה נוספת לקונים היא המחיר האופטימלי.מאפייני הביצועים מצוינים: הודות לציפוי הפלטינה ניתנים משאבים גבוהים ואיכות מעולה.
בתנאים בהם יש עומסים מוגברים, Denso PK20PR-P8 מבטיח פעולה רציפה של מערכת ההצתה. למודל טיפול פנימי ללא דופי בתיק, ופלט המגע משמח עם המשטח המט המושלם שלו.
דגם NGK BKR6EIX (6418) כולל אלקטרודה אירידיום. המכשיר מאופיין בניצוץ הגבוה והיציב ביותר. יש לו גם עמידות טובה בפני משקעים כימיים שיכולים להתרחש במהלך הפעולה. מספק פונקציונליות איכותית במתח מוגבר.
NGK מפורסמת לא רק באספקת מוצרי איכות המפעל המשובחים ביותר, אלא גם בזכות העובדה ששירותיה משמשים בפורמולה האגדית כאשר הם מציידים מכוניות בחלקי חילוף.
המשאב של נרות אירידיום הוא ברמה הנכונה והם יכולים לתת מעבר של עד 50,000 ק"מ. מחירו של NGK BKR6EIX (6418) גבוה למדי ומגיע ל -530 רובל.
דגם הבריסק פרימיום LOR15LGS משמח את הנהגים עם ביצועים מבריקים ועיצוב לא ממש אופייני. צורת האלקטרודות הצדדיות של מכשיר זה היא יוצאת דופן, אך העובדה היא שהם "מסתכלים למטה", כלומר הם מונמכים לאורך המוט. בגלל זה הניצוצות שיצרו "מקיפים" את האלקטרודה הראשית לכל אורך החלק החשוף. בשל כך, תערובת הדלק והאוויר נדלקת בשלב הראשוני של ההזנה לתא הבעירה. פעולה זו חוסכת היטב דלק, וזה יתרון מובהק עבור כל נהג. המחיר הוא כ 700 רובל.
Beru Ultra-X 49 מיוצר על ידי חברה גרמנית. ההבדל בין נרות אלה לאחרים הוא שהאלקטרודות הצדדיות ממוקמות בצורה לא סימטרית: שתיים מהן מפרידות בין 0.8 מ"ל למוט, והשאר נמצאות במרחק של 1.2 מ"ל. זה מספק תמיכה ניצנית מוכשרת, ללא קשר לתנאי ההפעלה.
יתרון נוסף הוא בכך ש- Beru Ultra-X 49 תואם למקורות גז.
זה עולה כ 600 רובל.
היצרן הגרמני יצר מכשיר ייחודי מסוגו, שכן הליבה של האלקטרודה המרכזית עם בידוד קרמי פולטת ניצוץ מקורי בצורת פריקה קטנה של להבה. לפריקה שנוצרה יציבות מדהימה, ללא קשר למתח ברשת המכונה.
אם המכונית מונעת בדלק איכותי, משאב WR7DP אחד של בוש מגיע ל-55-60 אלף קילומטרים. התזת פלטינה משחקת בכך תפקיד חשוב. אבל כדאי לשקול גורם כזה כמו כבישים. ולעיתים יש להם השפעה עצובה על חלקי חילוף, ומכריחים אותם להשתמש במשאב מהר יותר.
עלות ממוצעת - 250 רובל
כאשר הנרות הישנים מנצלים לחלוטין את משאבם, תוכלו לטעות ברכישת החלפים הראשונים בשוק.החלטה זו תהיה שגויה מיסודה, שכן כדאי להתמקד בפרמטרים כמו גודל ודירוג חום.
באשר לגודל, אם יתברר שהוא קטן מדי, יהיו בעיות בהברגה במכשיר. האלקטרודות פשוט לא יוכלו להגיע לתא הבעירה. אם הגודל גדול אז תופיע בעיה חדשה מכיוון שהנרות "יזחלו" ממקומם. בנוסף, הבוכנה תפגע באלקטרודות וזה טומן בחובו תקלה במנוע.
עכשיו בואו נעבור על מספר הליבון. מה זה? זהו שם הערך המספר לנו את הזמן שאחריו המכשיר יגיע למצב של הצתת זוהר. כלומר, מספר הזוהר הוא סוג של אינדיקטור לביצועי החום של הנר. אם המספר מגיע לערכים גבוהים, הנר נעשה קר יותר, מה שאומר שהוא עשוי לתפקד בטמפרטורות גבוהות. ואם המספר נמוך, אז ביציאה יש לנו נר חם, שמתחמם במהירות.
לכן, לפני רכישת נרות, עליכם לקרוא את ההוראות לרכב, מכיוון שמצוינים שם אנלוגים.
ולסיום, הוראות וידאו להתקנת מצתים: