דירוג שמני המנוע הטובים ביותר למכוניות בשנת 2020

על פי הדרישות להפעלת מנוע רכב, נבחר שמן המנוע על פי שני קריטריונים עיקריים: רמת ביצועי ה- API וצמיגות ה- SAE. בגלל זה, לנהגים יש הרבה שאלות לגבי איזה שמן לבחור הכי טוב. לשם כך ריכזנו דירוג של שמני המנוע הטובים ביותר בשנת 2020.

בעיית בחירת שמן המנוע

כל יצרן מנסה להכין שמן עם כמה מאפיינים ייחודיים. על סמך זה, זה מאוד בעייתי לבצע דירוג מתקבל על הדעת, מכיוון שיש בשוק מספר עצום של יצרנים העוסקים בייצור נוזלים למנועים. כדי לבחור את השמן הנכון, עליך לדעת את ההרכב הבסיסי שלו, שלא כל חברה מגלה.

לדוגמא, יש סוג של חומר סיכה שהתברר כי הוא מיוצר בטכנולוגיית פיצוח הידרו קטליטי, אך כל חברה מכנה זאת אחרת. האחד קורא לזה סינתטי, ואילו השני קורא לזה סינתטי. זה סוג של תחבולה שיווקית.

פיצוח הידרו הוא רק סוג אחד של ניסוח בסיס. זה קצת קרוב לסינתטיים, אבל זה לא אומר ששמן כזה הוא סינתטי או סינתטי למחצה. הוא עשוי מנפט, אך אם תוסיפו אליו אלמנטים נוספים הוא יהיה באיכות טובה. שמן כזה לא נחות באיכות הסינתטית באיכותו, אבל הוא עולה הרבה פחות.

סוגי חומרי סיכה לרכב

אז ישנם 4 סוגים של שמנים מנועיים:

• פיצוח הידרוקרטי;
• חצי סינטטי;
• מִינֵרָלִי;
• מְלָאכוּתִי.

מִינֵרָלִי

שמנים אלה מתפתחים מהר מאוד. הרכב של כמות עצומה של תוספים לא יכול להחזיק מעמד לאורך זמן. הם עשויים מנפט. יש להם כמה תת-מינים:

• שמן;
• אֲרוֹמָתִי;
• פָּרָפִין.

בצורתו הטהורה, סוג זה של חומר סיכה משמש לעתים רחוקות ביותר ועל מכוניות ישנות למדי. לקומפוזיציות כאלה יש צמיגות חזקה, אך מעוררות שחיקה מהירה של חלקים במקומות שונים. מכוניות מודרניות מסופקות עם שמנים מינרליים רק כאשר הם מעמיסים על המנוע מינימום. אך גם בעומסים מינימליים מומחים ממליצים להשתמש בסוגים אחרים.

מְלָאכוּתִי

מחיר יתר הוא החיסרון העיקרי מסוג זה. אך סינתטיים מצדיקים את עצמם ב 100%, מכיוון שהם יעילים בכל קיצוניות טמפרטורה, וגם מעבירים עומסים משמעותיים למנוע. כן, ייתכן שהמחיר אינו מתאים לרבים, אך איכות המוצר אינה שווה.

חצי סינטטי

אפשרויות חצי סינתטיות של פשרות נבדלות לטובה מאלה מינרליות. מכיוון שהם נוזליים יותר, בעלי הרכב יציב יותר ובאופן כללי הם מכוונים לתנאי עומס מנוע בינוני.

פיצוח הידרוקרטי

הם דומים למאפיינים סינתטיים, אך בהרכב הם כמעט זהים לאלה מינרליים.יש להחליף במהירות את התערובות הללו, כמו מינרלים. משווקים מסוג זה מפרסמים במטרה להגדיל את המכירות כסינתטיים, אך עדיין הם אינם יעילים כל כך. אבל הם טובים יותר ממינרלים בעבודה וזולים יותר מ"סינטטיים "במחיר.

סיווגי שמן מנוע

ישנם 5 סיווגים של שמני מנוע. אלה זנים על פי:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

סיווג SAE

על פי סיווג זה, השינוי בצמיגות השמן נקבע בהתאם למשטר הטמפרטורה. על פי קריטריון זה, נבדלים 3 סוגים של חומרי סיכה:

• חוֹרֶף. הם הנוזלים ביותר. זה מאפשר למכונה להתחיל במזג אוויר קר. נוף החורף מסומן באות W. כאשר טמפרטורת הסביבה מעל לקפיאה, שמן זה אינו מומלץ כלל. אחרי הכל, הוא הופך להיות נוזלי מדי ומפסיק למלא את תפקידיו.
• קַיִץ. יש להם צמיגות גבוהה למדי, מה שמאפשר להשתמש בסוג זה בטמפרטורות חיוביות. שמנים כאלה מיועדים רק על ידי מספרים. בעונת החורף היא לא תמלא את תפקידיה.
• כל העונה. הם מתאימים לשימוש בכל ימות השנה. סוג זה של גריז מיועד על ידי שילוב זה: 15W-40.

סיווג API

סיווג השמנים על פי תנאי השימוש בהם ורמות תכונות הביצוע הושלם שוב ושוב, אך העיקרון של חלוקת שמנים לשתי קטגוריות - "S" ו- "C" נשמר. קטגוריה "S" (שירות) כוללת שמנים למנועי בנזין, קטגוריה "C" (מסחרי) - שמנים המיועדים למנוע מנועי דיזל.

שמנים בקטגוריה "S" מחולקים לשיעורים: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ו- SN). ככל שהאות השנייה רחוקה יותר מתחילת האלף-בית, איכות המוצר טובה יותר. עבור מנועי בנזין, הסימן המודרני ביותר הוא SN, ולנועי דיזל - CF. כדי לייעד שמנים אוניברסליים המשמשים מנועי בנזין ומנועי דיזל, מאומץ סימון כפול, למשל SN / CF.

חומרי סיכה חסכוניים באנרגיה כוללים שמנים שאיכותם גבוהה יותר מסוג SL. שמנים אלה מאפשרים לך לחסוך יותר דלק.

סיווג ILSAC

קריטריון זה פותח על ידי האמריקאים והיפנים. שמנים אלה מתאימים יותר למכוניות יפניות. חומר סיכה זה חסכוני באנרגיה. ניתן להשתמש בכל עת של השנה. 5 תקנים מודגשים:

• ILSAC GF-1 - הוצא משימוש
• ILSAC GF-2 - הוצג בשנת 1996;
• ILSAC GF-3 - הוצג בשנת 2001;
• ILSAC GF-4 - בשנת 2004;
• ILSAC GF-5 - בשנת 2010.

סיווג לפי GOST

ישנן שתי קבוצות - לפי צמיגות ועל ידי תכונות פעילות.

לפי צמיגות:

• לזמן החורף;
• שעון קיץ;
• כל העונות.

הם מסומנים על ידי מספרים. ככל שהערך הדיגיטלי גבוה יותר, כך צמיגות השמן גבוהה יותר. בקיץ ובחורף, מספר אחד כל אחד, ובגריז אוניברסלי 2 מספרים. הראשון פירושו צמיגות לסוג החורף, והשני לסוג הקיץ.

ישנן 6 קבוצות שמנים לפי אזור השימוש. כאשר מספר 1 כתוב על האריזה, זה מנועי בנזין, מספר 2 מיועד למנועי דיזל. מספרים אינם כתובים על נוזלים אוניברסליים.

סיווג ACEA

סיווג זה פותח על ידי יצרניות רכב אירופאיות. הם חולקו לשלושה סוגים ו -12 קבוצות:

• А / В - מיועד לטנדרים, מיניבוסים ומכוניות הפועלות על מנועי בנזין ודיזל;
• C - פיתוח למנועי דיזל ובנזין עם קונווקטור קטליטי;
• E - למשאיות המופעלות על סולר.

כמו כן, בסימון זה הם כותבים את מספר המוצר, זמן הכניסה לשימוש המוני, ומציינים גם את הדרישות הטכניות הקיימות.

הבחירה בחברות המייצרות חומרי סיכה למנוע הינה רחבה מאוד. ננסה לבחור את האפשרויות הטובות ביותר, כמו גם להציע כמה מוצרים זולים.

שמני המנוע הטובים ביותר

כאן אנו מסתכלים על שניים מסוגי השמנים הפופולאריים ביותר: סינתטיים וחצי סינתטיים.

דירוג השמנים הסינתטיים הטובים ביותר

יש להשתמש בכספים כאלה במכוניות שנרכשו לאחרונה ויש בהן קילומטראז 'של פחות מ -100 אלף ק"מ.

סינתטי מלא - זו הכיתוב שצריך לציין על התווית.

סוג זה יקר מאוד. הוא מתקבל משברי פחמימנים קלים וגם מגז טבעי. שברים קלים וכבדים מופרדים בבתי זיקוק לנפט. סוגי תרכובות סינתטיות:

• אסתר;
• חִיוּנִי;
• פַּחמֵימָן;
• פוליאורגנוסילוקסן;
• פוליאלפאולפין.

בנוסף, ישנם סיווגים אחרים של שמנים סינתטיים, אך הם כה פופולריים. כמעט כל סוגי חומרי הסיכה הסינתטיים בעלי צמיגות גבוהה בין 150 ל -170 יחידות. הם יכולים לסבול כפור קשה מתחת ל -45 מעלות. כמו כן, הם לא יתדרדרו בחום גבוה באופן חריג. גם אם המנוע מתחמם יתר על המידה, מוצרים אלה עדיין לא יאבדו את צמיגותם. עכשיו בואו נסתכל על הסוגים הטובים ביותר של שמני מנוע סינתטיים.

MOBIL סופר 3000 X1 5W-40

על פי נהגי רוסיה חברת אקסון מוביל מייצרת את מיטב השמנים המוטוריים. אגב, חברה זו הייתה הראשונה בעולם שהחלה לייצר שמנים סינתטיים. ניתן להשתמש בשומן זה גם למנועי בנזין וגם למנועי דיזל. למוצר אישורי איכות רבים. מותגי רכב כאלה כמו אופל, רנו, פורשה, ב.מ.וו, פולקסווגן ורבים אחרים אפשרו להשתמש בנוזל זה למכוניותיהם.

השומן מסווג כ- SAPS נמוך. משמעות הדבר היא שהרכב מכיל כמות מינימלית של גופרית, זרחן וחומצה גופרתית, מה שמבטיח את יעילות מערכות הטיפול. בנוסף למנועי בנזין ודיזל, ניתן להשתמש בחומר סיכה זה במנועי טורבינה. קנה כלי זה למנוע רק בחנויות גדולות ומתמחות, מכיוון שלאחרונה נרשמו הרבה זיופים בשוק המקומי. 4 ליטר נוזל כזה עולה 1,500 רובל.

• שימושי בכל תנאי;
• מתאים לשני סוגים עיקריים של מנועים;
• מותר להשתמש בחששות רכב חזקים.

• מחיר גבוה;
• זיופים רבים הופיעו.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

מבחינת מכירות שמן מנוע, החברה האנגלית-הולנדית מדורגת במקום ה -4 בעולם. חומרי סיכה סינטטיים מיוצרים מגז טבעי. הודות לטכנולוגיה מודרנית, אין זיהומים שיכולים להשפיע לרעה על פעולת המכונית. זהו השמן הטוב ביותר עבור מנועי דיזל. אפילו פרארי אפשרה להשתמש בו למכוניות שלהם.

מוצר זה מיוצר גם באירופה וגם ברוסיה, במפעל בטורז'וק שנבנה על ידי רויאל הולנדי מעטפת. זה כלול בסיווג ה- API. שומן זה מיועד למנועים החדשים ביותר. שמן זה קיבל גם זיופים רבים בפדרציה הרוסית. למוצר זה נפח שונה: מ -1 ל -4 ליטר. לדוגמה, בקבוק 4 ליטר עולה כ 1800 רובל.

• בעל הרשאות רבות מיצרני הרכב המדורגים ביותר;
• אין חומרים מזיקים כלל;
• הבחירה הטובה ביותר למכוניות חדשות.

• מחיר גבוה;
• הרבה זיופים.

פורמולה 5W-30 MOBIL 1 ESP

ניתן להחליף את חומר הסיכה לאחר 30 אלף ק"מ. זהו יתרון מרשים מאוד על פני שמנים אחרים. חוסך גם את צריכת הדלק בכ -2.5%. הוא מכיל מעט גופרית וזרחן.

ניתן לשפוך לשני סוגי המנועים. השמן תואם לחלוטין למסנני פיח במנועי דיזל ובנזין. קיבולת של 4 ליטר תעלה כ -2,000 רובל.

• בעל איכות טובה;
• מינימום של חומרים מזיקים כגון גופרית וזרחן;
• מתאים לשני סוגים של מנועים.

• יָקָר.

חומרי הסיכה החצי סינתטיים הטובים ביותר

חומרי סיכה אלה הם האפשרות הטובה ביותר עבור רוב המכונות. מיועד לצי הרכב הרוסי כי סינתטיים למחצה שימושיים מכיוון שיותר ממחצית מכוניות מקומיות וזרות משמשות. 70% מהשמנים הללו מורכבים משמן מינרלי, מזוקק היטב, ורק 30% מהרכב הם רכיבים סינתטיים. אך ניתן להגדיל את כמות הסינטטים לפי שיקול דעתה של החברה.

בנפרד, יש לומר על הידרוק. נוזל מנוע כזה יכול להיות מוצע כחומר סינתטי למחצה. מהו השמן הטוב ביותר לרכב משומש? הנפט הטוב ביותר בקבוצה זו הוא ZIC מדרום קוריאה.

ZIC A + בנזין VHVI 10W-40

חומר סיכה זה צבר פופולריות בקרב אזרחי רוסיה בגלל זולו. על פי סיווג ה- API, הוא שייך לקבוצה השומנית השלישית. זה מתחיל בצורה מושלמת אפילו במינוס 25. מתאים מאוד לאזורים עם אקלים חם וממוזג. צמיגות הנוזל אינה הולכת לאיבוד בטמפרטורות גבוהות במנוע פועל. גם עם מנועים שחוקים, צריכת השמן היא מינימלית. לשומן יש תכונות ניקוי טובות מאוד, נגד לבוש, נגד קורוזיה ונוגדי חמצון, וחוסך דלק. בקבוק 4 ליטר עולה כ- 800 רובל, שהוא בממוצע זול פי 2 מכל חומר סיכה סינטטי לחלוטין.

• בעל תכונות ניקוי;
• זוֹל;
• לא לזייף;
• חוסך דלק.

• לא מתאים לשימוש בחורפים קרים;
• עובד רק על מכוניות משומשות.

מוביל סופר 2000 X1 10W-40

אנו מציגים לתשומת ליבך אפשרות תקציב נוספת לשמן מנוע חצי סינתטי. מיוצר במפעלים איטלקיים ופינים. הרכב השמן הזה מגן היטב על המנוע. רכיב מיוחד התורם לעמידות חמצון מאריך את חיי המנוע. לאחר 7.5 אלף קילומטרים, יש להחליף שמן אם אתה נוהג על דלק רוסי.

יכול לעמוד בשינויי טמפרטורה קיצוניים. זהו מוצר אוניברסלי, כלומר, ניתן להשתמש בו גם במנועי בנזין וגם במנועי דיזל. 4 ליטר נוזל עולה כ 900 רובל.

• בעל תכונות ניקוי;
• חומר סיכה זול;
• עמיד בפני חמצון;
• עובד עם שינויי טמפרטורה פתאומיים.

• זקוק להחלפה תכופה.

Esso Ultra 10W-40

בעל ביצועים טובים בטווח מחירים זה. 4 ליטר עולה רק 650 רובל. נוזל שמנוני זה מיוצר בפינלנד. יש לו תכונות נגד חמצון. בין היתרונות על פני שמנים אחרים, ראוי להדגיש את העובדה שהוא כמעט לא נשרף, ויש לו גם תכונות מגן טובות, אך מעט נחות מחומרי הסיכה שצוינו לעיל. זהו מוצר אוניברסלי למכוניות.

• הזול ביותר;
• כמעט לא מנוצל;
• מגן מפני קורוזיה וחמצון.

• המאפיינים חלשים יותר מאשר חברות יקרות יותר.

מסקנות

השוק המקומי יכול להציע שמני מנוע איכותיים רבים, הן חברות תקציביות והן יקרות. חומרי סיכה יקרים הם סינתטיים, וזולים הם חצי סינתטיים. אך עבור מכוניות ביתיות, נוזלים סמינטיים למחצה כמו ZIC A + די מתאימים. לשמן זה יש את יחס הביצועים הטוב ביותר בין כל המוצרים שהוצגו.