המטענים הטובים ביותר לסוללות לרכב בשנת 2020

כמעט כל נהג נתקל בבעיה כזו כמו פריקה של מצבר לרכב. תופעה זו לא מאפשרת להפעיל את המנוע. למרבה הצער, רוב הנהגים חושבים על מצב הסוללה מאוחר מדי, כאשר היא כבר פרוקה לחלוטין.

על מנת לתקן את המצב, יש צורך להשתמש במטען מיוחד שיכול להחזיר את ביצועי הסוללה. נוכחותו של מכשיר כזה חשובה במיוחד בחורף, כאשר ביצועי הסוללה מתדרדרים משמעותית.

איך בוחרים את המטען המצוין לרכב?

דפוסי הבחירה העיקריים של מטען בהתאם לסוללה.

ניתן לצייד מכוניות בשני סוגים של סוללות נטענות, וכל סוג דורש גישה ספציפית בעת טעינה.

1. הדגמים הפופולריים ביותר של סוללות במכוניות נוסעים הם מכשירים חומציים (עופרת). מקורות כוח אלה דורשים טעינה שיטתית מתמדת.
2. פחות נפוצות הן סוללות אלקליין, המיוצרות על בסיס לוחות ניקל-מתכת הידריד (Ni-Mh), ליתיום-יון (Li-On) ופלטות ניקל-קדמיום (Ni-Cd). סוללות אלקליין חדשות משתמשות במחזור טעינה ופריקה שלם לשלושה.

כל המטענים עובדים על אותו עיקרון: המכשירים מורידים את מתח הרשת, שהוא 220 וולט, עד לרמה של סוללת 12 וולט.

סוגי מטענים להטענת סוללות.

מבחינת הפונקציונליות, יש להבחין בשני סוגים עיקריים של התקנים להטענת סוללה.

1. מטען המיועד להחזרת קיבולת הסוללה בלבד. המכשיר מחובר לסוללה באמצעות חוטים ארוכים, המאפשר טעינה ישירות על הרכב.
2. מטענים המסוגלים לעבוד במספר מצבים:
   • שחזור קיבולת הסוללה בדומה למטענים;
   • התנעת המנוע עם סוללה ריקה לחלוטין.

בעת חיבור המטען להטענת הסוללה, יש צורך לנתק את המקור הנוכחי מרשת הלוח.

נכון להיום מיוצרים שינויים שונים במכשירים להטענת מצברים לרכב. הבחירה בדגם מסוים תלויה ישירות בכישורי הנהג.

למתחילים, מטען אוטומטי הוא הטוב ביותר. עקרון הפעולה של מכשיר כזה הוא שליטה אוטומטית במחזור הטעינה. ברגע שקיבולת הסוללה תוחזר ל 100%, המכשיר יכבה מעצמו. בעתיד האוטומציה תפעיל את המכשיר כדי לשמור על טעינה מלאה של הסוללה. המטען בן חמש השלבים מבצע באופן עצמאי את הפעולות הבאות:

המטענים, המבוססים על חמשת השלבים הבסיסיים לטעינת מצבר לרכב, פועלים באופן הבא:

• חיובים של עד 80%;
• מייצר 100% טעינה עם זרם למטה;
• מבצעת תחזוקה מונעת של רמת הטעינה בתוך 95-100%;
• מבטל פגם כזה בסוללה כמו סולפטת צלחות עקב מצב הדופק;
• מבצע אבחון סוללות.

המכשיר בן שמונה השלבים פועל באופן הבא:

• מסיר את ההשפעות של תהליך הסולפציה בשיטת פריקת המטען;
• בודק את ביצועי הסוללה;
• טוען את הסוללה עד 80% קיבולת;
• טעינה עוקבת עם זרם יורד עד 100%;
• בודק את יכולת הסוללה להחזיק מטען;
• מבטל ריבוד אלקטרוליטים בטעינה מרבית של הסוללה;
• שומר על קיבולת הסוללה בגבול העליון של הקיבולת;
• מבצע טעינה מונעת ב-95-100%.

ממירים נייחים רב-תפקודיים מאפשרים שירות לכל סוגי סוללות האחסון (חומצה, משיכה, אלקליין), ויכולים לשמש גם ספקי חשמל ללא הפרעה ברשת ביתית עם מתח של 220 וולט.

מה צריך לדעת כשקונים מטען?

חובב רכב שרוצה לרכוש מטען חייב לענות לעצמו על כמה שאלות. הם יצמצמו את מגוון מכשירי החשמל ויפשטו את הליך הבחירה.

1. קודם כל, כדאי להכיר את המאפיינים של מצבר הרכב שינוהל. על המטען לספק לפחות 10% מקיבולת הסוללה במתח יציאה של 12 וולט.
2. בשלב הבא עליכם לקבוע את טווח המחירים שיתאים לבעל הרכב.
3. שאלה חשובה בבחירת מכשיר לטעינה היא פעולת המכונית בחורף. אם המכונית לעיתים נדירות יוצאת מהמוסך במזג אוויר קר, מספיק מטען פשוט. אם אתה צריך לנסוע על בסיס יומי, שקול לרכוש מטען חזק יותר.
4. כאשר נשאלת השאלה כיצד לבחור מטען ספציפי לרכב שלך, עליך להכיר את פונקציית Boost. כאשר מצב זה מופעל במזג אוויר קר, הסוללה תיטען תוך מספר דקות. ואז אתה יכול להפעיל את מנוע הרכב.
5. באיזה יצרן מטענים כדאי לבחור? לטעינה פשוטה של ​​סוללות, דגמים זולים של ייצור מקומי או סיני מתאימים. אם נעשה שימוש פעיל במכשיר, עדיף לרכוש מטען מיצרן ידוע.

חשיבות הפרמטרים הטכניים בבחירת מטען.

בעת בחירת מטען לסוללה לרכב, עליך לשים לב לפרמטרים הטכניים הבאים של המכשיר.

• זרם המטען חייב להיות מספיק בכדי להחזיר את קיבולת הסוללה במלואה. הזרם המרבי נקבע על 10% מקיבולת הסוללה המלאה. לכן, כדי לטעון סוללה בנפח 55 אמפר לשעה, נקבע על המכשיר עוצמת זרם של 5.5 אמפר.
• עבור נהגים מנוסים מתאים מטען בעל יכולת כוונון מתח ומתח זרם. מתגים יכולים להיות משתנים ברציפות או בדידים. הרגולטור, שמשנה בצורה חלקה את הפרמטרים הנוכחיים, מאפשר לך להגדיר במדויק את הפרמטרים הנדרשים. הודות לאפשרות זו, ניתן יהיה לשחזר את הסוללה בצורה היעילה ביותר על ידי הגדלת או הקטנת הספק.
• מתח היציאה של המטען חייב להתאים לפרמטרים של הסוללה ומערכת החשמל ברכב. ברוב המכוניות והטנדרים מתח מתח של 12 וולט. משאיות דורשות מטען של 24 וולט.
• בחלק מהמכשירים יש שלבי טעינה מרובים. הודות למכשירים המשולבים, ניתן להחזיר את קיבולת הסוללה באופן מלא. במצב פשוט בשלושה שלבים:
  1. טעינה שוטפת של זרם;
  2. טעינת מתח קבוע;
  3. שומר על טעינת הסוללה.
• מעמד הטעינה חייב לפעול בטווח טמפרטורות רחב. זה חשוב במיוחד אם אתה צריך לטעון את הסוללה במוסך לא מחומם בחורף.
• שליטה אוטומטית במכשירים תפשט את המשימה עבור חובבי מכוניות מתחילים. מספיק לחבר את החוט החיובי של המטען למסוף דומה בסוללה, ולחבר את החוט השלילי למסוף "-", וניתן להפעיל את המטען. האוטומציה תבחר באופן עצמאי את מצב התאוששות הסוללה ותכבה בזמן לאחר טעינה מלאה.

טיפים לווידאו לבחירת מטען:

אילו יצרני מטענים לסוללות הוכיחו את עצמם בשוק?

דגמי מטען רבים מוצעים לנהגים כיום. כיצד לבחור מטען סוללות מכלל המכשירים השונים?

שוק הרכב המודרני מציע לנהגים פיתוחים מקומיים ומוצרים ממנהיגי העולם. החברות הבאות נחשבות בין היצרניות הפופולריות ביותר בקרב נהגים רוסים.

• חברת "אייקן" מייצרת מגוון רחב של מכשירים חשמליים, כולל מכשירים להטענת מצברים לרכב. עלות המטען מ- "Aiken" MCB12M נעה בין 1900-2000 רובל. מודל MCB18M נאמד ב 2500-2600 רובל.
• היצרנית האיטלקית הנודעת של מכונות ריתוך ומטענים Telwin מציעה את המוצרים האיכותיים ביותר. ניתן לרכוש את היחידות הפשוטות ביותר (Alpine 18 Boost ו- Speed ​​Start 1212) תמורת 2500-2700 רובל. לשימוש מקצועי, מומלץ להשתמש במחשבי 48/2 ProF ו- DYNAMIC 620 Start עבור 11-13.5 אלף רובל.
• חברת "קליבר" הרוסית מייצרת מספר מכשירים לתחזוקת הסוללה. עבור נהגים מוצע מכשיר ZU-100, אשר זמין בעלות של 1700-1800 רובל ויעיל בשימוש. שינוי של ROM-2.0 / 12.0C יעניין את עובדי שירות הרכב. עלות מטען זה היא 6.5-6.6 אלף רובל.
• מטענים לסוללות מלטביה בשם המותג "Resanta" מצוידים בסוללה, המאפשרת להניע את מנוע הרכב ממקור החשמל. עלות דגם PU-1 היא 2300 רובל. מכשיר ה- PU-2 בעל הערך הגדול של הזרם הנכנס (400 אמפר), מצויד בפנס, מחבר USB ומדחס נמכר במחיר של 3600-3800 רובל.
• מטענים זולים מוצעים על ידי סורוקין. לדגם "סורוקין 12.92" יש אמפר קטן (2 אמפר), שיספיק לטעינת סוללה של 40 אמפר לשעה. אתה יכול לקנות מכשיר כזה רק 970-1000 רובל.

איך מכינים מטען סוללות לרכב DIY?

מכשיר פשוט להטענת מצבר לרכב יכול להתבצע ביד. אפשרות זו מתאימה לאותם נהגים שיודעים להשתמש במלחם ולהבין מעגלים חשמליים. כדי ליצור מכשיר קומפקטי נייד, אתה צריך את הרכיבים הבאים:

• שנאי צעד עם קיבולת של 15-20 וואט;
• גשר דיודה המורכב מ -4 אלמנטים (אמפר אחד, 30 וולט);
• קבלים;
• נגדים;
• מפסקי פחת;
• מד מתח (0-25 וולט);
• מד זרם (0-10 אמפר);
• מתגים;
• בית פלסטיק או מתכת;
• נוריות תאורה ואיתות.

הם צריכים להיות מחוברים על פי התרשים שלמעלה, ואז תקבל מטען סוללות לרכב קומפקטי.

חוויית וידאו והמלצות להכנת המכשיר בעצמך:

כללים בסיסיים להפעלת המכשיר.

כל מטען דורש תחזוקה מינימלית מהבעלים, כמו גם עמידה בכללי הפעולה הבסיסיים. בגישה הנכונה, מכשירים מקומיים וגם מכשירים סיניים יעבדו לאורך זמן. כמו בכל כלי, המטען צריך להיות במקומו במוסך או במלאי הבית שלכם, שם אבק, לכלוך ולחות לא יחדרו.
ההמלצות העיקריות לשימוש במטען הן כדלקמן:

• לפני הפעלת המכשיר, בדוק את פתחי האוורור כדי למנוע התחממות יתר של המטען;
• הפרמטרים של הזרם ברשת המוסכים חייבים להתאים למאפיינים הטכניים של המטען.
• לפני חיבור המטען לסוללה, יש צורך לנקות את מובילי הסוללה ומסופי המכשיר;
• כאשר מחברים את המטען לסוללה, חשוב להקפיד על הקוטביות: החוט החיובי של המכשיר מחובר למסוף "+" של הסוללה, והמסוף השלילי מחובר למסוף "-";
• בזמן טעינת הסוללה, אל תנתק את מסופי המטען מסופי הסוללה;
• כאשר המטען פועל, לא ניתן להפעיל את מנוע הרכב;
• לאחר התאוששות מלאה של קיבולת הסוללה, המטען מכובה תחילה ואז מנותקים את החוטים.

למעלה 5 מטענים לסוללות לרכב.

תליון 106.

מטען מקומי ללא פעמונים ושריקות מיותרות. הפעלה אוטומטית לחלוטין. ישנה מערכת ייצוב, זרם טעינה של עד 5 אמפר זורם.

• קל;
• גודל צנוע.

• היעדר מצב טעינה של Boost;
• חוסר אינדיקטורים.

מחיר ממוצע: 2000 רובל.

אורורה ספרינט -10D.

אורורה SPRINT-10D ממוצבת על ידי היצרן כמכשיר המסוגל לבצע חידוש סוללות פרוקות עמוק במתח של 1.5 וולט. הנהג צריך רק לכוון את המתח של הסוללה שלו ולחבר את המסופים למסופי הסוללה.

למטען יש מעבד השולט בטעינה, עוקב אחר פרמטרים בסיסיים ומספק הגנה מפני זרם יתר. ניתן לכוון את מתח המוצא על 12 או 24 וולט. זרם הטעינה נע בין 2 ל -6 אמפר. משקל המכשיר הוא כ -1.5 קילוגרם.

• מכשיר רב תכליתי;
• היכולת להתאים את הגדרות הטעינה;
• נוכחות של מעבד.

• בכלל לא קטן בגודל.

מחיר ממוצע: 5000 רובל.

חשמלאי רכב T-1021.

זהו מטען לדופק. עובד באופן אוטומטי לחלוטין. מתאים לאותם נהגים שלא רוצים להתעסק עם ההגדרות. לחשמלאי אוטומטי T-1021 יש פונקציה של ייצוב מתח וזרם. זרם הטעינה הוא עד 7.5 אמפר.

• מצב אוטומטי;
• פונקציית ייצוב;
• אין צורך להגדיר שום דבר.

• חוסר במצב Boost;
• בכלל לא קומפקטי בגודל.

מחיר ממוצע: 5000 רובל.

אינלקו KeePower בינוני.

מטען סוללות לרכב זה מומלץ לסוללות בעלות קיבולת גבוהה.הוא יטען אותם במהירות בזכות זרם טעינה של עד 8 אמפר. לא לכל המכשירים היקרים יש הזדמנות כזו.

כאשר הוא מחובר, Inelco Kee Power Medium בודק את הסוללה ומתחיל לטעון.

לדברי היצרן, התפילה מתבצעת במקביל לטעינה. למטען מצבים נוספים רבים, כולל טעינה מוגברת במצב Boost. יש גם מצב התאוששות לסוללה לאחר פריקה עמוקה. ישנם כל סוגי ההגנה הדרושים.

ניתן לחבר מטען נייד לרכב Inelco Kee Power Medium דרך מצית לרכב ולהטעין את הסוללה מבלי להסיר אותה מהמכונית.

• נוכחותו של מצב Boost;
• מתאים לטעינה של סוללות בעלות קיבולת גדולה;
• מצבים רב תכליתיים;
• מחיר הגון לאיכותו;
• עֲמִידוּת.

• חוטים קצרים.

מחיר ממוצע: 3000 רובל.

סונאר UZ 201.

זהו מטען סוללות לרכב דחף 12 וולט. הזרם המסופק לסוללה לטעינתו מווסת באופן אוטומטי. יתר על כן, הגבול העליון הוא 5 אמפר.

• צְפִיפוּת;
• קל.

• חוסר במצב Boost;
• חוזק זרם נמוך;
• חוסר יכולת להתאים את הכוח הנוכחי.

מחיר ממוצע: 1500 רובל.

אז במה עליכם לבחור?

יש בשוק מספר עצום של דגמי מטענים, מיובאים ומקומיים כאחד. כיצד לבחור מטען מצברים לרכב כך שיהיה נוח לשימוש ויחזיק מעמד לאורך זמן? שאלה זו מדאיגה נהגים רבים. בעניין זה ניתן לומר את הדברים הבאים.

אם אתה זקוק למטען מפעם לפעם, עליך לקחת מכשיר פשוט ללא פונקציונליות מיותרת. לדוגמה, תזדקק לה כדי להטעין את המצבר לאחר שהמכונית בטלה בחופשה או לפני מזג אוויר קר. במקרה זה, יש צורך לקחת מכשיר אוטומטי ללא כל הגדרות ומתגים.

אם אתה זקוק למטען למספר משימות, עליך לקחת מכשיר רב-תכליתי. כאן הבחירה באופציות מוגבלת רק ביכולותיו הכלכליות של הנהג. בעלי הסוללות AGM ו- GEL צריכים לבחור מטענים ייעודיים לסוללה מסוג זה.