מיטב יצרני הגרירה 2020

לעתים קרובות משתמשים במוטות גרירה להגברת הפונקציונליות של המכונית. זהו מכשיר מיוחד המיועד לגרירה והובלה של נגררים, נגררים ומכונות עזר אחרות. מוטות גרירה, לרוב, נקנים על ידי אנשים שמקצועותיהם קשורים לתחבורה, מעמיסים, מובילים, בונים וכו '. כדי לא להחמיר את מצב תא המטען ואת הפנים, הם משתמשים בקרוואנים. להלן נדבר על איזה סוג של טרחה לבחור.

העיצוב והמטרה של הגרירה

באופן קבוע, מוטות גרירה מורכבים משני אלמנטים - אבן צלב ומפרק כדור. החלק הראשון הוא רכיב התקנה, אשר מחובר למקום מיוחד על מסגרת הרכב או מרכב. ואז מכלול הכדורים מחובר. יש להבין כי עבור מרבית מותגי הרכב מיוצרים קו מוטות גרירה מיוחדים משלהם.

אי אפשר להתמקד כל חייך בשימוש פעיל בהובלה ללא שימוש באמצעי תחבורה נוספים. רוב האנשים שרגילים לאורח חיים פעיל מנסים להתקין גרירה על מכוניתם בעצמם. זה יעזור לך שיהיה לידך כל מה שאתה צריך בזמן נסיעות ארוכות, בנסיעות או באזור העבודה. לשיטת תחבורה זו חשיבות רבה עבור תושבי קיץ ויזמים בעלי עסק משלהם. אפילו אותם פירות וירקות למכירה או בבית קפה הם הרבה יותר קלים להובלה לא עם משאיות גדולות, אלא באמצעות נגררים. לכן, תקלה איכותית ועמידה תועיל מאוד.

ישנה תפיסה מוטעית שלעתים קרובות משתמשים במכשיר זה כדי להגן על הפגוש האחורי של מכונית במקרה של תאונה. כלומר, התקלה, באופן קונבנציונלי, מקבלת את רוב ההשפעה. אך זוהי אשליה, מכיוון שברוב המדינות לא מומלץ לנסוע עם גרירה ללא נגרר נוסף; אתה יכול להיתפס על ידי שוטרים מצפוניים שיקנסו נהג כזה. זאת בשל העובדה שבמקרה של נזק, התקלה מגבירה את ההרס. עקב מערכת ההידוק, הסיכון לפציעות מסוכנות בהתנגשות עולה, שלא לדבר על כך שההובלה עצמה תקבל איתה הרבה יותר נזק. כדי להימנע מכך, יש צורך לרכוש תקלה נשלפת כדי שניתן יהיה לפרק אותה בקלות במידת הצורך, רק כדי להפחית את הסכנה בכביש.

מה עליכם לחפש בבחירת גרירה?

מוטות הגרירה כיום מיוצרים על ידי יצרני רכב וחברות צד ג '. יחד עם זאת, המבחר בחנויות אינו רחב מדי ואילו באינטרנט הבחירה משמעותית. אפשרויות רבות, יחד עם ייעוץ לא תמיד מוסמך של מוכרי חנויות אוטומטיות, גורמים לרכישה של חלק לא מתאים.

קריטריון הבחירה העיקרי הוא המדידה הנכונה של העומס המקסימלי והמינימלי. על הנהג להבין היטב את התנאים שבהם ישמש את הגרירה.אם אתה מבצע בחירה שגויה, הסיכון ליצירת תאונות בכביש גדל משמעותית. אם העומס נמוך מהמינימום, הרי שבמהלך הנסיעה הקרון יתפזר בכבדות על עיקולים ושטח לא סלול. במקרה של טעות עם עומס מרבי, הסיכונים גדלים משמעותית. אם אינכם מחשבים את העומס המרבי, אזי בנסיעה, התקלה עלולה שלא לעמוד ולהישבר, מה שיוביל לתוצאות הרות אסון. נגרר טעון מלא הוא אחד המפגעים הבטיחותיים בדרכים.

הדבר הבא שיש לשים לב אליו הוא יכולות חלוקת העומס של הגרירה. זה דורש הסתמכות על כוחות האינרציה והמשקל של הקרוואן במהלך הפעולה.

לרוב, גרירה לא מגיעה עם סט שלם במהלך רכישת הרכב, שכן היצרן אינו מצפה שרכב נוסעים ישמש כטרקטור. לשם כך מייצרים מכונות מיוחדות. עם זאת, להובלת תריסר שקי תפוחי אדמה מהחווה, הזמנת משאית ענק אינה רווחית, ולכן לאחר הרכישה, רבים מהבעלים חושבים לקנות גרירה מראש בכדי לפשט באופן מיידי קשיים רבים בעתיד.

סוגים עיקריים

למרות הפונקציונליות המוגבלת ביותר, ניתן לסווג מוטות גרירה. והקריטריון העיקרי הוא שיטת ההתקשרות למכונית:

• אוגנים;
• תוקן;
• נשלף.

ההבדלים ביניהם מתייחסים לא רק למראה החיצוני, אלא גם לתכונות מסוימות של התקנה, הסרה ושימוש. הדרך הקלה ביותר להבחין בין אפשרויות אלה היא מוטות גרירה אוגנים. ניתן לחבר אותם רק לפלטפורמות מיוחדות בחלק האחורי של המכונות באמצעות ברגים גדולים. בגרסאות יקרות ישנן ארבע מהן, ובגרסאות פשוטות רק שתיים. בשל סגנון הרכבה זה, הסרתם תהיה די בעייתית. סוג הגרירה המוגדר משמש כאמצעי טרקטור לעומסים כבדים וגדולים. לא תמיד ניתן לצרף אפשרות זו להובלה. על מנת לעמוד בעומסים כבדים שכאלו, חייבת להיות צלחת הרכבה מיוחדת במנגנון הנייד.

נשלפים וקבועים הם בעלי נתונים חיצוניים זהים. הדבר היחיד הוא שאפשרויות הצילום מוסרות בקלות ללא הוצאת אנרגיה מרשימה. במקרה זה, פנים המכונית לא סובל הרבה. לעתים קרובות רכבי שטח בארצות הברית מגיעים עם אלה כברירת מחדל.

מוטות גרירה נבדלים גם הם בסוג העיצוב. המפורסם ביותר הוא עיצוב הכדורים מסוג A. מערכת התקנה כה פשוטה ויעילה הינה אמינה, קלה להתאמה, ותהליך ההסרה מוגבל להתברג כמה ברגים. עם זאת, סוג זה של מוט גרירה אינו מומלץ לשימוש עם קרוואן גרר שמשקלו אינו עולה על 1500 ק"ג.

הסוג השני והידוע לא פחות הוא "H". מאפייניו אינם נחותים בשום דרך מהסוג הראשון, אך ההבדל הוא בעלויות. הגרירה מסוג H זולה בהרבה.

וריאציות של מוטות גרירה מסוג "F" ו- "G" הן בעלות מאפיינים דומים, כולל המחיר, אך ההבדל הוא שהסוג הראשון ניתן לכוונון גובה בקלות, מה שמקל על הנהיגה במהלך ההובלה. גרירה בצורת "G" יכולה לשנות את הגובה רק עם הגדרות נוספות, וזה לא מאוד נוח. האפשרויות הנ"ל משמשות ברכבי שטח רבים ומשאיות בינוניות עם מטען מקסימלי הנמוך מ- 3500 ק"ג.

מיטב יצרני הגרירה 2020

ידוע כי בבחירת גרירה טובה, חשוב לשים לב ליצרן. רוב חברות החלפים לרכב המודרניות מעדיפות לחסוך כסף, מה שמוביל לקשיים נוספים בתפעול הרכב. עם זאת, יש חברות שיכולות לספק לקונה הבחין אפשרות הגונה.

AUTOS (AVTOS)

חברה מרשימה ועצומה העוסקת ביצירת לא רק גרירה, אלא גם חלקים אחרים למכוניות. כרגע יש לו מבחר מרשים לכל המכוניות המקומיות ולרוב המכוניות הזרות.הדבר הראשון שזכור בעת רכישת גרירה מיצרן זה הוא תנאי הפעלה נוחים. היצרן מבטיח הפעלה מצוינת של המנגנון במשך שנים רבות, השנתיים הראשונות מכוסות בערבות. AVTOS (AVTOS) מתמקדים בגזרת המחירים האמצעיים, המאפשרת לנו לשתף פעולה עם מגוון רחב של לקוחות. חברה זו משרתת לא רק אוהדים רגילים של מכוניות VAZ, אלא גם מספר רב של מכוניות זרות אלגנטיות.

בקניית גרירה של חברה זו, תוכלו למצוא את כל העותקים הדרושים של מסמכים ואישורים המוכיחים את האיכות בערכה. החברה מייצרת מוצרים העומדים בכל תקני הבטיחות.

למרות זאת, המאפיין העיקרי של מוצרי AVTOS הוא מחיר דמוקרטי. משנה לשנה מספר הביקורות החיוביות על מוצרי המותג הולך ומתרבה, מה שאפשר לו להיכנס לחמישייה הראשונה. בצדק אפשרות זו ראויה לתואר - "ההצעה הטובה ביותר לרכישה זולה." העלות הממוצעת של גרירה לרכב נוסעים היא 2800 רובל. עם זאת, ישנן אפשרויות עם פונקציונליות רחבה יותר שתעלה עשר, או אפילו יותר מאלפים.

• מחיר נמוך;
• בנייה איכותית;
• הציפוי עשוי בצבע פוליאסטר.

• מבחר קטן לרכבי שטח.

בלטקס

אחת היצרניות הבודדות שמסוגלת להתחרות עם היצרניות המובילות בעולם ברמה הגונה. היתרון העיקרי הוא השימוש בשכבות אל חלד בעת יצירת עיצוב. הם מגנים על בסיס הגרירה מפני לחות וחלודה. הגדלת חיי השירות: עם שימוש נכון ומוכשר, הגרירה מבית BALTEX תוכל לבצע בביטחון את הפונקציות שהוקצו במשך עשרות שנים. ליטוש נוסף של הפלדה ממנה עשוי המכשיר מעלה את סף העומס המרבי. לאחר ההתקנה הסופית, הרוכש מקבל לא רק מכשיר פונקציונלי, אלא גם פתרון יפה ואלגנטי שלא מקלקל את מראה הרכב.

בעיקרון, השירותים של חברה זו משמשים את בעלי רכבי השטח והג'יפים. בתנאי מזג אוויר קשים, אין זמן לשים לב לפרטים, ולכן נהגים רבים מנסים מראש להתקין מנגנון על מכוניתם העומדת בפני העומסים הקשים ביותר. תקופת האחריות המורחבת מבטיחה החלפה מהירה במצבים קיצוניים. היצרן מבטיח כי מוצריו מסוגלים לעמוד בכ -4 טון. לא כל חברה מוכנה להצהיר הצהרות כה חזקות. כדי לרכוש פנס הגון של חברה זו, עליך להיות לפחות 3000 רובל.

• בנייה חזקה;
• עומס מרבי עד 4000 ק"ג;
• הגנה מפני חלודה.

• מבחר קטן למכוניות נוסעים.

IMIOLA (IMIOLA)

עוד יצרן טוב, שמפורסם בשילוב של מחיר ואיכות. היתרון העיקרי של יצרן זה הוא בזמינות ציוד היי-טק במפעלים העומד בכל תקני האיכות. זה מאפשר לך להפוך את הגרירה לעמיד, עמיד בפני נזקים שונים. זה נכון במיוחד לגבי מערכת הכיפוף הייחודית של חלקים. במילים פשוטות, רוב העיצובים השונים עשויים מטילי פלדה יצוקים. ריתוך של חומרים שונים משמש רק במידת הצורך.

ידוע כי עבור חלק מהנהגים צביעת הגרירה חשובה. אם אנו מסתמכים על השיטה הקלאסית, אז בעוד שנתיים-שלוש הקורוזיה תגרום לה להתקלף. במפעלים של IMIOLA (IMIOLA) נוצרה טכנולוגיית ציור ייחודית המאפשרת לה לשמור בביטחון גם לאחר חמש שנים של שימוש פעיל במכשיר.

הייצור העיקרי מתמקד במוטות גרירה נשלפים. בזכות ההתקנה הפשוטה, מספר מרשים של דרייברים מעדיפים סוג זה. בנוסף, זה מקל על הסרת הגרירה לאחר השימוש ללא עלויות נוספות של סדנה.מוצר זה מפורסם בזכות המחיר הנמוך והייצור האיכותי שלו. המוצרים של חברה זו עולים בממוצע בין 4,500 ל -6,000 רובל.

• מערכת ציור מדהימה;
• ציוד ייצור יקר;
• מחיר נמוך.

• הדגש מושם על מוטות גרירה נשלפים.

LEADER PLUS

אחד היצרנים העיקריים של סרגלי גרירה ברוסיה. בסיס משאבים גדול ומרשים מאפשר לה להישאר ברשימת המוצרים המשתלמים ביותר בשוק במשך שנים רבות. LEADER PLUS משלב ניסיון רב שנים, מערכת מתואמת ומוכשרת, מערכת צביעה מתקדמת, ויחד עם זאת אינה מעריכה את המחיר.

בתחילת פעילותה, החברה ענתה על צרכי הצרכן הרוסי. במהלך השנים האחרונות היא הצליחה להיכנס לשוק העולמי ולתפוס את מקומה הראוי בקרב המנהיגים. LEADER PLUS מייצרת בצורה מושלמת מוטות גרירה לדגמי תעשיית הרכב המקומית. במבחר תוכלו למצוא מגוון אפשרויות לכל דגמי לאדה, VAZ ויצרנים אחרים של רכבים קלים.

המנהלים לא שוכחים שרבים מהצרכנים הרוסים משתמשים במכוניות זרות, ולכן הקטלוג מכיל מספר רב של אפשרויות שונות למוטות לדגמים הנפוצים ביותר של מכוניות צרפתיות, גרמניות ויפניות. בשל העובדה שרוב המוטות מיוצרים לדגמים ספציפיים, אין שלב של הרכבה בחלק האחורי של המכונית. כלומר, תהליך ההתקנה הוא פשוט, ללא התאמות מיותרות. כל נהג יכול לעשות זאת בעצמו בבית.

יצרן איכותי בפלח המחירים האמצעי מקל על מציאת פיתרון סביר ללא שינויים ניכרים בהובלה. המחיר המשתלם ביותר של 3500 רובל ישמח את אוהדי היצרן הזה.

• בחירת הגרירה לדגם הרכב;
• התקנה קלה;
• בנייה עמידה.

• בסט של מוטות הגרירה הניתנים להסרה, ברגי ההרכבה אינם אמינים.

BOSAL

למרות הרצון של נהגים רבים לחסוך כסף ברכישות, העדיפות היא עדיין משך הפעולה ואיכות היצירה. רק BOSAL יכולה להתפאר בכך. החברה הבלגית מפתחת מוטות גרירה עבור מותגי רכב רבים כבר למעלה מעשר שנים. הייצור מבוסס היטב, אין בעיות במציאת אפשרות ספציפית. ציוד מודרני מבטיח את האיכות הגבוהה ביותר של מוצרים מיוצרים.

זהו אחד מיצרני הגרירה הבודדים שיש להם את האומץ לייצר מוצרים מכל הסוגים והשינויים. אם חברות קודמות התמקדו בייצור ברכבים ספציפיים (לרכבי שטח או רכבים מקומיים), אז BOSAL אינה מוגבלת לכך. המאפיינים של כל המנגנונים שנוצרו גבוהים ב-15-20% מאלו של יצרנים אחרים. כלומר, מוטות הגרירה של חברה זו מיועדים לעבודה אינטנסיבית במיוחד עם עומסים מרביים.

יש לציין את השימוש בפלדה יצוקה בייצור מנגנונים. במקרה זה, התכונות הפיזיקליות גדלות. כדי להיפטר מהבעיה הנצחית של קורוזיה, משתמשים בתערובת מיוחדת נגד קורוזיה בייצור BOSAL. זה מגביר את עמידות הציפוי לחלודה מספר פעמים. תערובת אבקה זו מאפשרת לשמור על מצבה המקורי של הגרירה גם לאחר פגיעה בשכבה, בה חברות אחרות אינן יכולות להתגאות. בממוצע, תצטרך לשלם לפחות 6,000 רובל עבור גרירה של יצרן זה.

• עֲמִידוּת;
• ציפוי ייחודי;
• מבחר מרשים.

• מחיר גבוה.

בכדי לבחור את הגרירה הנכונה עליכם להכיר את היצרנים המשתלמים והמנוסים ביותר בשוק. בשטח רוסיה חמש החברות הנ"ל פופולריות מאוד. בין הקטלוג הרב של מוצריהם, כל אחד, אפילו הקונה התובעני ביותר, יוכל למצוא את הפיתרון הדרוש.