Arvostelu parhaista moottoriöljyistä autoille vuonna 2020

Automoottorin käyttöä koskevien vaatimusten perusteella moottoriöljy valitaan kahden pääkriteerin mukaan: API-suorituskyvyn taso ja SAE-viskositeetti. Tämän vuoksi kuljettajilla on paljon kysymyksiä siitä, mikä öljy valita paras. Tätä varten olemme koonneet luokituksen parhaista moottoriöljyistä vuonna 2020.

Moottoriöljyn valinnan ongelma

Jokainen valmistaja yrittää valmistaa öljyä, jolla on ainutlaatuisia ominaisuuksia. Tämän perusteella on erittäin ongelmallista tehdä uskottava luokitus, koska markkinoilla on valtava määrä valmistajia, jotka harjoittavat moottoreiden nesteiden valmistusta. Oikean öljyn valitsemiseksi sinun on tiedettävä sen peruskoostumus, jota kaikki yritykset eivät paljasta.

Esimerkiksi on erään tyyppinen voiteluaine, joka on valmistettu katalyyttisellä vetykrakkaustekniikalla, mutta jokainen yritys kutsuu sitä eri tavalla. Yksi kutsuu sitä synteettiseksi, kun taas toinen puolisynteettiseksi. Tämä on eräänlainen markkinoinnin juoni.

Hydrokrakkaus on vain yksi tyyppinen emäsformulaatio. Se on vähän lähellä synteettistä materiaalia, mutta tämä ei tarkoita, että tällainen öljy on synteettistä tai puolisynteettistä. Se on valmistettu öljystä, mutta jos siihen lisätään muita elementtejä, se on hyvälaatuista. Tällainen öljy ei ole paljon huonompi kuin synteettinen laatu, mutta se maksaa paljon vähemmän.

Autojen voiteluaineiden tyypit

Joten moottoriöljyjä on 4 tyyppiä:

• Vetykrakkaus;
• Semisynteettinen;
• Mineraali;
• Synteettinen.

Mineraali

Nämä öljyt kehittyvät hyvin nopeasti. Valtavan määrän lisäaineiden koostumus ei voi palvella sinua pitkään. Ne on valmistettu öljystä. Heillä on useita alalajeja:

• Öljy;
• Aromaattinen;
• Parafiini.

Puhtaassa muodossaan tällaista voiteluainetta käytetään erittäin harvoin ja melko vanhoissa autoissa. Tällaisilla koostumuksilla on vahva viskositeetti, mutta ne aiheuttavat osien nopean kulumisen eri paikoissa. Nykyaikaisille autoille toimitetaan mineraaliöljyjä vain, kun ne kuormittavat moottoria mahdollisimman vähän. Mutta jopa vähäisillä kuormilla asiantuntijat suosittelevat muun tyyppisiä laitteita.

Synteettinen

Ylihinnoiteltu on tämäntyyppinen suurin haitta. Mutta synteettiset aineet oikeuttavat itsensä 100-prosenttisesti, koska ne ovat tehokkaita kaikissa äärilämpötiloissa ja myös siirtävät merkittäviä kuormia moottoriin. Kyllä, hinta ei välttämättä sovi monille, mutta tuotteen laatu ei ole samanlainen.

Semisynteettinen

Kompromissin puolisynteettiset vaihtoehdot eroavat paremmilta kuin mineraalit. Koska ne ovat juoksevampia, niillä on vakaampi koostumus ja yleensä ne on suunnattu käyttöön kohtuullisissa moottorin kuormitusolosuhteissa.

Hydrokrakkaus

Ne ovat ominaisuuksiltaan samanlaisia ​​kuin synteettiset, mutta koostumukseltaan ne ovat käytännöllisesti katsoen identtisiä mineraalien kanssa.Nämä seokset on vaihdettava nopeasti, kuten mineraaliset. Tämän tyyppiset markkinoijat mainostavat myynnin lisäämiseksi kuin synteettiset, mutta silti ne eivät ole yhtä tehokkaita. Mutta ne ovat parempia kuin mineraalit työssä ja halvemmat kuin "synteettiset" hinnalla.

Moottoriöljyluokitukset

Moottoriöljyjä on 5 luokitusta. Nämä ovat lajikkeita seuraavien mukaan:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

SAE-luokitus

Tämän luokituksen mukaan öljyn viskositeetin muutos määritetään lämpötilasta riippuen. Tämän kriteerin mukaan erotetaan 3 voiteluainetyyppiä:

• Talvi. Ne ovat kaikkein nestemäisiä. Näin voit käynnistää koneen pakkasella. Talvinäkymä on merkitty kirjaimella W. Kun ympäristön lämpötila on pakkasen yläpuolella, tätä öljyä ei suositella lainkaan. Loppujen lopuksi siitä tulee liian nestemäinen ja se lakkaa täyttämästä tehtäviään.
• Kesä. Niillä on melko korkea viskositeetti, mikä mahdollistaa tämän tyyppisen käytön positiivisissa lämpötiloissa. Tällaiset öljyt on merkitty vain numeroilla. Talvikaudella se ei suorita tehtäviään.
• Koko kauden. Ne soveltuvat käytettäväksi ympäri vuoden. Tämän tyyppinen rasva on merkitty tällä yhdistelmällä: 15W-40.

API-luokitus

Öljyjen luokittelua niiden käyttöolosuhteiden ja suorituskykyominaisuuksien mukaan on täydennetty toistuvasti, mutta periaatetta öljyjen jakamisesta kahteen luokkaan - "S" ja "C" - on säilynyt. Luokka "S" (huolto) sisältää bensiinimoottoreiden öljyt, luokka "C" (kaupallinen) - dieselmoottoreihin tarkoitetut öljyt.

Luokan "S" öljyt on jaettu luokkiin: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ja SN). Mitä kauempana toinen kirjain on aakkosen alusta, sitä parempi tuotteen laatu. Bensiinimoottoreille nykyaikaisin merkki on SN ja dieselmoottoreille - CF. Bensiinimoottoreissa ja dieselmoottoreissa käytettävien yleisöljyjen nimeämiseksi käytetään kaksoismerkintää, esimerkiksi SN / CF.

Energiaa säästäviä voiteluaineita ovat öljyt, joiden laatu on korkeampi kuin SL-luokka. Näiden öljyjen avulla voit säästää enemmän polttoainetta.

ILSAC-luokitus

Amerikkalaiset ja japanilaiset ovat kehittäneet tämän kriteerin. Nämä öljyt soveltuvat paremmin japanilaisille autoille. Tämän tyyppinen voiteluaine on energiatehokas. Voidaan käyttää milloin tahansa vuoden aikana. 5 standardia on korostettu:

• ILSAC GF-1 - vanhentunut
• ILSAC GF-2 - käyttöön otettu vuonna 1996;
• ILSAC GF-3 - käyttöön otettu vuonna 2001;
• ILSAC GF-4 - vuonna 2004;
• ILSAC GF-5 - vuonna 2010.

Luokitus GOST: n mukaan

Ryhmiä on 2 - viskositeetin ja aktiivisten ominaisuuksien mukaan.

Viskositeetin mukaan:

• talviaikaan;
• kesäaika;
• kaikkina vuodenaikoina.

Ne on merkitty numeroilla. Mitä suurempi digitaalinen arvo, sitä korkeampi öljyn viskositeetti. Kesällä ja talvella yksi numero kukin ja yleisrasva 2 numeroa. Ensimmäinen tarkoittaa viskositeettia talvityypille ja toinen kesää.

Öljyjä on 6 käyttöalueryhmää. Jos pakettiin on merkitty numero 1, tämä koskee bensiinimoottoreita, numero 2 dieselmoottoreita. Numeroita ei ole kirjoitettu universaaleille nesteille.

ACEA-luokitus

Tämän luokituksen ovat kehittäneet eurooppalaiset autovalmistajat. Ne jaettiin 3 tyyppiin ja 12 ryhmään:

• А / В - suunniteltu pakettiautoihin, pikkubusseihin ja autoihin, jotka toimivat bensiini- ja dieselmoottoreilla;
• C - dieseli- ja bensiinimoottoreiden kehittäminen, joissa on katalysaattori;
• E - kuorma-autoille, jotka toimivat dieselpolttoaineella.

Tässä merkinnässä he kirjoittavat myös tuotenumeron, massakäyttöönoton ajan ja ilmoittavat myös nykyiset tekniset vaatimukset.

Moottorin voiteluaineita valmistavien yritysten valinta on hyvin laaja. Yritämme valita parhaat vaihtoehdot sekä tarjota useita halpoja tuotteita.

Parhaat moottoriöljyt

Tässä tarkastellaan kahta suosituinta öljytyyppiä: synteettinen ja puolisynteettinen.

Parhaiden synteettisten öljyjen luokitus

Tällaisia ​​varoja on käytettävä äskettäin ostettuihin autoihin, joiden mittarilukema on alle 100 tuhatta kilometriä.

Täyssynteettinen - tämä on merkintä, joka on merkittävä etikettiin.

Tämä tyyppi on erittäin kallista. Se saadaan kevyistä hiilivetyjakeista sekä maakaasusta. Kevyt ja raskas jae erotetaan öljynjalostamoissa. Synteettisten yhdisteiden tyypit:

• Esteri;
• Välttämätön;
• Hiilivety;
• Polyorganosiloksaani;
• Polyalfaolefiini.

Lisäksi on olemassa muita synteettisten öljyjen luokituksia, mutta ne ovat niin suosittuja. Lähes kaikentyyppisillä synteettisillä voiteluaineilla on korkea viskositeetti 150-170 yksikköä. He voivat sietää ankaria pakkasia alle -45 astetta. Ne eivät myöskään heikkene poikkeuksellisen korkeassa kuumuudessa. Vaikka moottori ylikuumenisi, nämä tuotteet eivät silti menetä viskositeettia. Katsotaan nyt parhaita synteettisiä moottoriöljyjä.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil tuottaa parhaita moottoriöljyjä venäläisten autoilijoiden mukaan. Muuten, tämä yritys aloitti ensimmäisenä maailmassa synteettisten öljyjen tuotannon. Tätä rasvaa voidaan käyttää sekä bensiini- että dieselmoottoreihin. Tuotteella on monia laatutodistuksia. Tällaiset automerkit, kuten Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen ja monet muut, saivat käyttää tätä nestettä autoihinsa.

Rasva on luokiteltu matalaksi SAPS: ksi. Tämä tarkoittaa, että koostumus sisältää vähimmäismäärän rikkiä, fosforia ja sulfaattihappoa, mikä varmistaa käsittelyjärjestelmien tehokkuuden. Bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi tätä voiteluainetta voidaan käyttää turbiinimoottoreissa. Osta tämä työkalu moottorille vain suurissa ja erikoistuneissa myymälöissä, koska viime aikoina kotimarkkinoilla on kirjattu paljon väärennöksiä. 4 litraa tällaista nestettä maksaa 1500 ruplaa.

• Hyödyllinen kaikissa olosuhteissa;
• Sopii kahdelle päätyyppiselle moottorille;
• Sallittu käyttämään voimakkaita autohuolia.

• Korkea hinta;
• Monet väärennökset ovat ilmestyneet.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Moottoriöljyn myynnin suhteen englantilais-hollantilainen yritys on maailman 4. sija. Synteettiset voiteluaineet valmistetaan maakaasusta. Nykyaikaisen tekniikan ansiosta ei ole epäpuhtauksia, jotka voisivat vaikuttaa negatiivisesti auton toimintaan. Se on paras öljy dieselmoottoreille. Jopa Ferrari antoi sen käyttää autoonsa.

Tätä tuotetta valmistetaan sekä Euroopassa että Venäjällä Royal Dutch Shellin rakentamassa Torzhokin tehtaalla. Se sisältyy API-luokitukseen. Tämä rasva on suunniteltu uusimmille moottoreille. Tämä öljy on saanut myös paljon väärennöksiä Venäjän federaatiossa. Tällä tuotteella on erilainen tilavuus: 1-4 litraa. Esimerkiksi 4 litran pullo maksaa noin 1800 ruplaa.

• Hänellä on paljon lupia arvostetuimmista autonvalmistajista;
• Ei ole haitallisia aineita ollenkaan;
• Paras valinta uusille autoille.

• Korkea hinta;
• Paljon väärennöksiä.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Voiteluaine voidaan vaihtaa 30 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä on erittäin vaikuttava etu muihin öljyihin verrattuna. Säästää myös polttoaineenkulutusta noin 2,5%. Se sisältää vähän rikkiä ja fosforia.

Voidaan kaataa molempiin moottoreihin. Öljy on täysin yhteensopiva diesel- ja bensiinimoottoreiden nokisuodattimien kanssa. 4 litran tilavuus maksaa noin 2000 ruplaa.

• On hyvä laatu;
• Vähintään haitalliset aineet, kuten rikki ja fosfori;
• Sopii kahden tyyppisille moottoreille.

• Kallis.

Parhaat puolisynteettiset voiteluaineet

Nämä voiteluaineet ovat paras vaihtoehto useimmille koneille. Puolisynteettiset materiaalit ovat hyödyllisiä Venäjän ajoneuvokannalle, koska yli puolet kotimaisista ja ulkomaisista autoista on käytössä. 70% näistä rasvoista koostuu perusteellisesti puhdistetusta mineraaliöljystä ja vain 30% koostumuksesta on synteettisiä komponentteja. Synteettisten aineiden määrää voidaan kuitenkin lisätä yrityksen harkinnan mukaan.

Erikseen on sanottava hydrokrakkauksesta. Tällaista moottorinestettä voidaan tarjota puolisynteettisenä materiaalina. Mikä on paras öljy käytetylle autolle? Tämän ryhmän paras öljy on Etelä-Korean ZIC.

ZIC A + Bensiini VHVI 10W-40

Tämän tyyppinen voiteluaine on saavuttanut suosiotaan Venäjän kansalaisten keskuudessa halpuutensa vuoksi. API-luokituksen mukaan se kuuluu kolmanteen rasva-ryhmään. Se alkaa täydellisesti jopa miinus 25. Sopii hyvin alueille, joissa on lämmin ja leuto ilmasto. Nesteen viskositeetti ei häviä korkeassa lämpötilassa käynnissä olevassa moottorissa. Jopa kuluneiden moottoreiden kanssa öljynkulutus on vähäinen. Rasvalla on erittäin hyvät pesu-, anti- ja korroosiota estävät sekä antioksidanttiset ominaisuudet, ja se säästää polttoainetta. 4 litran pullo maksaa noin 800 ruplaa, mikä on keskimäärin 2 kertaa halvempi kuin mikään täysin synteettinen voiteluaine.

• Onko pesuaine;
• Halpa;
• Älä väärennä;
• Säästää polttoainetta.

• Ei sovellu käytettäväksi kylmissä talvissa;
• Toimii vain käytettyjen autojen kanssa.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Esitämme teille huomion toisen budjettivaihtoehdon puolisynteettiselle moottoriöljylle. Tuotettu Italian ja Suomen tehtaissa. Tämän öljyn koostumus suojaa moottoria erittäin hyvin. Erityinen komponentti, joka vaikuttaa hapettumiskestävyyteen, pidentää moottorin käyttöikää. 7,5 tuhannen kilometrin jälkeen öljy tulisi vaihtaa, jos ajaa venäläisellä polttoaineella.

Kestää äärimmäisiä lämpötilan muutoksia. Se on yleistuote, toisin sanoen sitä voidaan käyttää sekä bensiini- että dieselmoottoreissa. 4 litraa nestettä maksaa noin 900 ruplaa.

• On pesuaineominaisuuksia;
• Halpa voiteluaine;
• Kestää hapettumista;
• Toimii äkillisissä lämpötilan muutoksissa.

• Tarvitsee usein vaihtamista.

Esso Ultra 10W-40

On hyvä suorituskyky tässä hintaluokassa. 4 litraa maksaa vain 650 ruplaa. Tämä öljyinen neste on valmistettu Suomessa. On hapettumisenesto-ominaisuuksia. Muiden öljyjen etujen joukossa on syytä korostaa sitä, että se melkein ei palaa, ja sillä on myös hyvät suojaominaisuudet, mutta se on hieman huonompi kuin edellä mainitut voiteluaineet. Se on universaali tuote autoille.

• Halvin;
• Käytännössä ei käytetty loppuun;
• Suojaa korroosiolta ja hapettumiselta.

• Ominaisuudet ovat heikompia kuin kalliimmat yritykset.

johtopäätökset

Kotimarkkinat voivat tarjota monia korkealaatuisia moottoriöljyjä, sekä edullisia että kalliita yrityksiä. Kalliit voiteluaineet ovat synteettisiä, ja halvat ovat puolisynteettisiä. Mutta kotimaisille autoille puolisynteettiset nesteet, kuten ZIC A +, ovat varsin sopivia. Tällä öljyllä on paras hinta-laatusuhde kaikista esitetyistä tuotteista.