Paras jarrupalat 2020-luokitus

Kun auto on kulkenut suuren määrän kilometrejä, tehdään säännöllisesti kuluvien osien vähäisiä korjauksia. Kuljettajien ja matkustajien turvallisuus riippuu osista, jotka aiheuttavat jarrutuskiihdytyksen vuorovaikutuksesta pyörän pinnan kanssa. Automarkkinoilla myytävien jarrukenkien ja tyynyjen monipuolisuuden ansiosta on helppo löytää oikea osa sekä ajotyyliin että hintaan.

Valitut kriteerit

Mitä etsiä ja miten ei saa tehdä virhettä, kun valitset tarvittavan elementin jarrujärjestelmälle. Kussakin yksittäisessä tapauksessa jarrupalojen valinnan tulisi perustua joihinkin teknisiin parametreihin.

1. Lämmönsiirto. Optimaalinen lämpötilajärjestelmä vanhojen kotiautojen tyynyjen toiminnalle on +280 - +360 astetta. Urheiluautoille tai modernisoiduille ulkomaisille autoille, joilla on hyvä lämmönsiirto, tämä luku saavuttaa +950 astetta. Urheiluautojen ajamiseen suunnitellun jarrujärjestelmän pääelementtiä ei suositella asennettavaksi autoihin, jotka tekevät säännöllisiä matkoja ympäri kaupunkia. Koska tässä tapauksessa tyynyt eivät pysty osoittamaan optimaalisia ominaisuuksiaan.
2. Kitkan pääominaisuus. Erittäin tärkeä kriteeri, koska jarrupalojen riittämättömän lämmityksen tapauksessa kitkakerroin pienenee. Tämän ominaisuuden takia jarrupalat kuluvat hyvin nopeasti. Standardikenkien kerroin on 0,3 - 0,6. Tyynyn lisääntynyt digitaalinen arvo osoittaa paremman jarrutuksen.

Levytyypit

Ennen kuin ostat parhaan jarruelementin autollesi, kannattaa oppia olemassa olevista tyynyistä. Sinun tulisi kiinnittää huomiota varaosan luokitteluun tyypin mukaan. Valmistusmateriaalin mukaan komponentit on jaettu neljään tyyppiin:

Puolimetallinen

Tämä jarrujärjestelmän kuluva materiaali sisältää kolmekymmentä-kuusikymmentä prosenttia metallia. Useimmissa tapauksissa valmistaja käyttää rautajauhetta, grafiittia ja kuparia. Synteettiset aineet ovat lisäelementtejä. Tällaisten vuorausten valmistuksessa käytetään usein erityistä laitetta koneen toiminnan muuttamiseksi. Muunnoksen avulla voit liittää kaikki "kengän" komponentit onnistuneesti.

Tällaisten osien tärkein etu on optimaalinen lämmönsiirto.Ne kuluvat kuitenkin nopeammin, toimivat huonosti alhaisissa lämpötiloissa ja melutaso on kohonnut jarrutettaessa. Tällaiset osat kuluttavat myös voimakkaasti jarrulevyä. Tällaisten tuotteiden keskihinta vaihtelee 14-25 dollaria ja valmistaja määrittää sen itse.

Luomu

Nämä kulutustarvikkeet on valmistettu kuiduista ja orgaanisesta aineesta, joita pidetään yhdessä hartsin kanssa. Valmistuksessa käytetään: lasi, kevlar, hiili ja korkealaatuiset kumimateriaalit. Vastaavan tuotteen ostaminen voi luottaa osien pehmeään työhön. Lisäksi melun lisääntyminen voidaan välttää ajon aikana.

Tällaisten tyynyjen haittana on huono jarrutus, kun kosteus pääsee sisäosiin, ja erittäin nopea kuluminen. Lisäksi orgaaniset "kengät" aiheuttavat usein lisääntynyttä pölyä ja vahingoittavat tuuletettuja levyjä. Tuotteen hinta vaihtelee kymmenestä kahteenkymmeneen dollariin.

Metallinen

Tällaisten kulutustarvikkeiden valmistuksessa on mahdollista lisätä metallia kokonaan tai osittain. Tämän tuotteen hinta on paljon korkeampi kuin muiden materiaalien. Varaosat ovat kuitenkin laadukkaita ja pitkäikäisiä. Suurin ero metallisten "kenkien" välillä on teräksen tai kuparin pohja. Tällaisten tyynyjen asentaminen parantaa jarrutustehoa ja lämmönvaihtoa tienpinnan kanssa.

Pitkäikäiset tyynyt ovat erittäin kestäviä ja takaavat kuljettajalle optimaalisen ajotehon. Pieni miinus osista on, että levy voi vaurioitua. Varaosien keskimääräinen hinta vaihtelee neljäkymmentä - viisikymmentä dollaria. Titaanitarvikkeet ovat hieman kalliimpia.

Keraaminen

Nämä kulutustarvikkeet ovat laadultaan ihanteellisimpia, mutta niillä on huomattavat kustannukset. Niille on ominaista korkea jarrutuslaatu, kestävyys korkeille lämpötiloille, alkuperäisten ominaisuuksien säilyminen, vaikka kosteus pääsee rakenteeseen. Se on valmistettu keraamisista kuiduista ja ei-rautametalleista. Joissakin malleissa valmistaja lisää pienen määrän terästä tai nikkeliä. Nämä jarrupalat toimivat hyvin jarrulevyjen kanssa, eivät aiheuta paljon pölyä eivätkä ylikuumentu. Keraamisten osien keskihinta alkaa 100 dollarista. Tarkat hinnat riippuvat ajoneuvon merkistä ja merkistä, johon osat asennetaan.

Kun valitset tarvikkeiden materiaalia, kannattaa päättää varaosien valinnasta ottaen huomioon:

• suoritetaanko ajo vuoristoisilla alueilla;
• asuinpaikan alueen ilmasto;
• ajotyyli;
• jarrutuksen toleranssi;
• perävaunujen käyttö;
• reikien ja syvien lätäköiden esiintyminen ajoradoilla kylmänä vuodenaikana.

Huippuvalmistajat

Monet japanilaiset, saksalaiset, amerikkalaiset italialaiset ja muut yritykset harjoittavat jarrupalojen tuotantoa. Venäjän autoteollisuuden markkinat tarjoavat ostajille vain pienen osan maailmanlaajuisesti tuotetuista osista. Jopa esitetyissä tyynyissä kokematon kuljettaja on kuitenkin melko hämmentynyt. Siksi kannattaa tietää suosituista malleista ja ostajien mielestä parhaista valmistusyrityksistä.

Ferodo

Monet autoilijat luottavat tämän yrityksen tuotteisiin. Nykyään yritys toimittaa korkealaatuisia jarrujärjestelmän elementtejä paitsi johtaville ajoneuvovalmistajille myös jälkimarkkinoille. Se toimittaa alkuperäisiä varaosia kahdeksalle suosituimmalle eurooppalaiselle ajoneuvolle.

• laatu;
• pieni prosenttiosuus kulumisesta käytön aikana;
• laaja valikoima tavaroita.

• joissakin tapauksissa tuuletettujen levyjen nopea pölyys jarrusatuloita asennettaessa.

Hankook FRIXA

Korealainen valmistaja, joka tuottaa levy- ja rumpujarrupaloja pääasiassa korealaisille ajoneuvoille. Ne soveltuvat kuitenkin myös venäläisiin VAZ-autoihin, joissa on erityisten pidätysrenkaiden vuori. Suosituin on Frixa S1 -kumivalikoima, jossa on squeak-levyt.Tämän yrityksen tyynyjen asentaneiden omistajien arvosteluiden mukaan varaosat kestävät melko kauan ja niillä on alhainen hinta.

• pieni osa osien kulumisesta;
• tuotteiden alhainen hinta;
• tasainen jarrutus osia asennettaessa.

• pieni pilli sen jälkeen kun auto on ohittanut muutaman tuhannen kilometrin.

Bosch

Saksalainen tuotemerkki, joka on erittäin suosittu kaikkialla maailmassa. Tuottaa varaosia levy- ja rumputyyppisille jarruille paitsi ulkomaalaisille autoille myös aasialaisille japanilaisille autoille, kotimaisille autoille. Valmistajan jarrujärjestelmän pääkomponentit hidastavat itsevarmasti, eivät kurista, palvelevat uskollisesti kymmeniä tuhansia kilometrejä.

• laatu;
• luotettavuus;
• pitkä käyttöikä.

• väärennösten säännöllinen myynti;
• tuotteen korkea hinta.

Laadukkaiden ja halpojen jarrupalojen kuvaus ja ominaisuudet

Eniten budjettitiivisteitä pidetään kolmansien maiden maille tehtyinä osina. Koska tuotanto näissä maissa yksinkertaistuu huomattavasti, valmistettujen tuotteiden laatu ei ole korkealaatuista. Tällaisten tavaroiden joukosta löytyy kuitenkin usein kunnollisia varaosia. Lisäksi tällaisella tuella on budjettihinta.

KRAFT Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira, Leganza

Levyalustat eurooppalaisille ja japanilaisille autoille, joissa on lisätty resurssi- ja jarrulevynsuojaustekniikkaa. Sietää helposti epätasaisen syklin ja tarjoaa kuljettajalle erinomaisen jarrutuksen kaikissa käyttöolosuhteissa. Osat lämpökäsitellään erikoislaitteilla. Tämä takaa kitkapäällysteen levyä säästävien ominaisuuksien muodostumisen. Keskihinta: alkaen 450 ruplaa sarjaa kohden.

• levyä säästävät ominaisuudet;
• edulliseen hintaan;
• erinomainen jarrutusteho kaikissa olosuhteissa.

• väärennösten säännöllinen myynti.

Jarrukengät mallille 2108, 2109, 21099 VATI: lta

Venäläinen tuotemerkki, joka tuottaa ympäristöystävällisiä jarrukenkiä kotimaisille autoille: Lada Granta, Kalina, Samara ja muut. Venäjän ja Ukrainan autoilijat vahvistavat valmistajan kenkämallien suosion. Käyttäjät huomaavat osien hiljaisen toiminnan, hyvän kulutuskestävyyden. Ne eroavat luotettavasta jarrutuksesta missä tahansa lämpötilakuormituksessa. Keskihinta: alkaen 700 ruplaa sarjaa kohden.

• squeakin puute;
• hiljainen työ;
• pitkä tuki.

• ei suuri valikoima tyynyjä.

FR jarrukengät ilman anturia MARKON-etupuolelta

Työskentelytyökalu, joka luo jarrukiihdytyksen sekä ulkomaisille autoille että kotimaisille ajoneuvoille. Siinä on hyvä lämmöntuotto, mikä on suuri plus auton vanteiden toiminnalle. Erinomainen turvalliseen kaupunkiajoon, jossa jarrut ovat paljon käytössä. He selviävät hyvin ylikuumenemisesta, niillä on hyvä kitkakerroin. Kitkapäällysteet eivät kuitenkaan ole tarpeeksi kovia, mikä luo suuren määrän pölyä. Keskihinta: alkaen 750 ruplaa.

• korkealaatuinen lämmön poisto kitka-alueilla;
• alhainen hinta;
• suuri mallivalikoima.

• joissakin tapauksissa, kilisevät jopa lyönnin jälkeen;
• ei pitkä käyttöjakso.

ROSDOT-tyynyt GAZ-takana

Osat valmistettu parhaista kotimaisista ja ulkomaisista materiaaleista. Täytä täysin YK: n EAC-standardit. Sopii ajamiseen kaupunkiympäristössä ja ajamiseen vuoristoisilla alueilla. Hämmästys toimii melkein hiljaisuuden ansiosta kitkaelementissä olevan erityisen mastikerroksen ansiosta. Eroa: luotettavuus jarrutuksessa, kitkakertoimen vakaus, pidempi käyttöikä ja jarrulevyjen kunnioittaminen. Keskihinta: alkaen 880 ruplaa.

• pitkä käyttöikä;
• akustinen mukavuus;
• laatu.

• joidenkin autoilijoiden mukaan elementtien vaihtaminen liian usein.

Suosituimpien kalliimpien jarrupalojen tarkistus ja luokitus

Parhaimpia ja luotettavimpia jarruelementtejä pidetään saksalaisten, italialaisten ja amerikkalaisten valmistajien toimivina komponentteina. Varaosat eroavat toisistaan: kunnollinen laatu, tasainen itsevarma jarrutus, pitkä käyttöikä, ei kutisevia ääniä. Paljonko korkealaatuinen ja luotettava paksuus maksaa? Vastaavan tuotteen hinta on joissakin tapauksissa yli sata dollaria sarjasta. Siksi on mahdollista hankkia väärennös. Voit erottaa väärennöksen alkuperäisestä käyttämällä erityistä viivakoodia, jota voi tarkastella valmistajan virallisella verkkosivustolla.

Nissan Almeran FERODO TARGET -jarrupalat

Brittiläisen valmistajan osat, jotka sopivat ulkomaisille henkilöautoille, joita käytetään rennolla ajotavalla. Parhaat levyt raidatilaan. Niillä on suuri kitkakerroin, ne ovat kestäviä ja melkein riippumattomia lämpötilasta. Ne eroavat toisistaan ​​lempeillä ominaisuuksilla suhteessa jarrulevyihin, päästävät vähän pölyä ja harvoin kiristyvät. Keskihinta: alkaen 1100 ruplaa sarjaa kohden.

• kutina ääniä harvinainen esiintyminen;
• vähäinen vaikutus levyn kulumiseen;
• edullinen hinta.

• ei löydetty.

Jarrupalat etu HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548

Jarrujärjestelmän varaosat, jotka on suunniteltu aktiiviseen ja dynaamiseen ajamiseen. Niille on ominaista korkea kulutuskerroin, jotka toimivat ihanteellisesti yhdessä jarrulevyjen kanssa. Arvioitu käyttöikä on ajotavasta riippuen 35 000 - 52 000 km. Pehmusteessa on innovatiivinen silikonipinnoite, joka parantaa kosketusta jarrulevyn ja jarrujärjestelmän työosan välillä. Tämä ominaisuus ei salli käytännössä lainkaan tyynyjen "limittämistä" vaihdon jälkeen. Keskihinta: alkaen 1650 ruplaa.

• laatu ja luotettavuus saksalaiselta valmistajalta;
• suuri kokoonpano;
• silikonipäällysteinen paksuus.

• väärennösten säännöllinen myynti.

Sangsin Jarru HP1399 premium kevlar

Premium-luokan tyynyjä käytetään Hyundai Solaris-, Toyota- ja Honda-autoissa. Tuotteet soveltuvat kaikkiin ajoneuvon käyttöolosuhteisiin. Sitä käytetään yleisillä teillä ilman äärimmäisiä ajo-olosuhteita. Tyynyjen erityispiirteet ovat hiljainen käytön aikana, mikä varmistaa pehmeän ja varman jarrutuksen, korkeat esteettiset ja ympäristöominaisuudet. Ne eivät jätä mustaa täplää jarrulevyn pinnalle eivätkä muodosta pölyä. Pehmusteiden valmistaja ilmoitti, että koneen kaupunkisyklissä osat kuluvat 38 000–48 000 kilometrin jälkeen kuluttamatta levyä. Keskihinta: alkaen 2600 ruplaa sarjaa kohden.

• hiljainen työ;
• laatu ja luotettavuus;
• pehmeä ja varma jarrutus;
• pitkä käyttöikä.

• suhteellisen korkea hinta.

Lautaset: Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8 / 1.3

Ensiluokkainen jarrusatula, joka takaa korkealaatuisen jarrutuksen kaikilla nopeuksilla sekä korkean lämpötilan käytön. Elementtien työpinnan seoksen innovatiivinen koostumus antaa parhaan kitkakertoimen. Erityisen päällysteen ansiosta sille on ominaista hiljainen käyttö ja ei murskaamista. Saksalaisen valmistajan ilmoittama arvioitu kilometrimäärä on 52 000-72 000 kilometriä. Materiaalin koostumus, josta jarrujärjestelmän työskentelevät komponentit valmistetaan, sisältää titaani- ja kromiseokset. Ainutlaatuisia keraamisia osia valmistetaan vain testatuilla menetelmillä ja tekniikoilla. Keskihinta: alkaen 2700 ruplaa.

• Saksalainen laatu ja luotettavuus;
• valmistus innovatiivisia tekniikoita käyttäen;
• titaaniseosten käyttö.

• korkea hinta;
• väärennösten säännöllinen myynti.

Etujarrupalat HANKOOK FRIXA S1 mallille FORD, MAZDA, VOLVO

Ensiluokkaiset jarrukengät monille suosituille ulkomaisille autoille eteläkorealaiselta yritykseltä, joka johtaa tällaisten elementtien tuotantoa. Niissä on parantunut jarrutuslaatu, alennettu melutaso ja vakaa toiminta kaikissa lämpötiloissa. Ne eivät sisällä peruskoostumuksessaan haitallisia metalleja, joten ne ovat ympäristöystävällisiä. Valmistaja on lisännyt Kevlar-kuituja kitkapäällysteisiin. Tämä parantaa jarruelementtien kulutuskestävyyttä ja kestävyyttä. Keskihinta: alkaen 5300 ruplaa.

• laatu;
• kestävyys;
• kulutuskestävyys.

• korkea hinta.

Oikeiden jarrujärjestelmän toimintakomponenttien valitsemiseksi sinun on tiedettävä selvästi, millaiseen ajotyyliin niitä käytetään ja mihin nimettyyn autoon ne asennetaan. Ja kun ostat jarrupaloja, muista, että sinua ei pitäisi johtaa halpaan hintaan. Alennetut hinnat voivat osoittaa, että esine on väärennös.