Parhaiden aloittelijoiden moottoripyörien sijoitus vuonna 2020

Aina on ollut paljon ihmisiä, jotka haluavat liittyä kaksipyöräisten ajoneuvojen ajamiseen moottorilla, mikä ei ole yllättävää, koska nopeus, liikkumisvapaus ja kyky ajaa maastossa houkuttelee monia.

Mutta moottoripyörillä on vapauden hengen ja tunteen kuulua pyöräilijäkulttuuriin lisäksi melko käytännöllisiä sovelluksia. Tämä on kyky vapaasti liikkua ruuhkissa olevien autorivien välillä, jolloin pääset nopeasti haluamaasi paikkaan tai esimerkiksi valitset maastopyörän, ajaa sitä jopa erämaassa.

Ole kuitenkin varovainen ajaessasi tällaista vaarallista ajoneuvoa ja noudata tarvittavia turvallisuussääntöjä. Puhumattakaan siitä, että on välttämätöntä suorittaa koulutus moottoripyöräkoulussa ja saada ajokortti.

Tämänpäiväisessä artikkelissa tarkastellaan useita moottoripyörämalleja, jotka ovat hyviä aloittelijoille, ja annamme vinkkejä niiden valitsemiseen.

Perusvinkkejä aloittelijoille

1. Sinun ei aina tarvitse ottaa moottoripyörää suoraan matkustamosta
   Kaksipyöräiset rautahevoset menettävät arvonsa melko nopeasti, ja vuoden käytön jälkeen niiden hintalappu voi pudota noin 30%, vaikka omistaja huoltaisi siitä, vaaliisi sitä ja tekisi ajoissa teknisen tarkastuksen. Siitä huolimatta, jos päätät ottaa jotain noin 2-3 tuhatta dollaria, on parempi ottaa malli salonista, et silti säästä paljon siitä.
2. Älä ota liian vanhoja moottoripyöriä
   On myös parempi olla ottamatta "vanhoja miehiä", jotka ovat olleet käytössä pitkään, koska houkutteleva aloitushinta johtaa todennäköisesti useiden komponenttien kalliiseen ja monimutkaiseen korvaamiseen, maalaamiseen, hienosäätöön ja muihin aloittelijoille täysin houkutteleviin asioihin.
3. Ei tarvitse ottaa voimakkaita ja nopeita moottoripyöriä
   Moottoripyöräurasi alussa on parempi kiinnittää huomiota malleihin, joissa on pehmeämpi ja hiljaisempi ajo. Niitä on helpompi käyttää, jolloin voit saada tarvittavan kokemuksen ja nauttia ajamisesta pelkäämättä vakavia vammoja tekemällä pienen virheen.
4. Ota markkinoilla suosittuja malleja
   Jopa täysin uuden moottoripyörän ottamisen yhteydessä sinun tulee ennemmin tai myöhemmin joutua korjaamaan ja / tai ostamaan siihen varaosia. Siksi, jos et halua viettää pitkiä unettomia öitä etsimällä harvinaisia ​​osia melkein ainutlaatuiselle mallillesi, sinun tulisi ottaa jotain yleisempää. Lisäksi suosittuja malleja on helpompi myydä, kun olet kyllästynyt siihen.
5. Vähemmän muovia
   Riippumatta siitä, kuinka hyvin opiskelet moottoripyöräkoulussa, putoaminen ja pyörän vahingoittuminen ovat väistämättömiä, ja muovi pyrkii nopeasti naarmuuntumaan, rikkoutumaan, eikä yleensä siedä vahinkoja sekä metalliosia. Huolimatta siitä, että sen korvaaminen maksaa yleensä melko penniäkään.

Moottoripyörät

Lifan KP150

vuodesta 1400$

Ensimmäisenä luettelossamme on melko kunnollinen budjettimalli, joka on suunniteltu tieliikenteeseen, jota valmistaja ei ole riistää hyvästä suorituskyvystä.

Sen pienessä ja ei kovin tehokkaassa moottorissa on nestejäähdytysjärjestelmä, joka suojaa sitä luotettavasti ylikuumenemiselta. Tämä minimoi liiallisen lämmön aiheuttaman moottorin hajoamisen mahdollisuuden.

Kuuden vaihteisen vaihteiston polttoaineenkulutus on matalampaa ajettaessa tiellä, ja se mahdollistaa myös hieman matalamman moottorin lämpötilan ja vähemmän tärinää ajon aikana.

Suunnittelun suhteen tässä KP150-kokoonpanossa on aina ollut erottuva houkutteleva, karu tyyli ja tyylikkyys, unohtamatta kuitenkaan omistajan jalkojen suojaamista, ja sivusuojakaaret auttavat minimoimaan vauriot, kun putoavat sivulle.

Vuoden 2015 mallissa ei ole tapahtunut suuria muutoksia, se on säilyttänyt saman tyylin ja muuttunut hieman minimalistisemmaksi johtuen siitä, että valmistaja poisti joitain tarpeettomia muotoiluelementtejä.

On säilynyt valtava ajovalo, joka vertaa vuoden 2014 mallivalikoimaa nyt paremmin valoa, ja polykarbonaatin käytön vuoksi muovin sijasta siitä on tullut entistä luotettavampi eikä kellastuva ajan myötä.

Kojelauta on melkein kokonaan digitaalinen, lukuun ottamatta nopeusmittaria. Etäisyys- ja lähetysnumerot ovat suuremmat kuin vuoden 2014 versiossa.

Tämän yksikön tärkein etu on kuitenkin aina ollut sen lähes täydellinen tuhoutumattomuus. Tämä moottoripyörä kestää putoamista, lämpöä ja kohtalaista väärinkäyttöä. Jos tämän lisäksi huolto suoritetaan ajoissa, sinun ei tarvitse ollenkaan huolehtia siitä, että se pysähtyy jonnekin polun keskelle.

Samalla sillä on erittäin houkutteleva hinta, jonka voit ostaa salonista hintaan 1400 dollaria. Tässä tapauksessa halvemmalla haulla ei ole paljon järkeä, koska et säästä paljon, mutta voit törmätä vialliseen malliin.

Tekniset tiedot	Lifan KP150
Julkaisuvuosi	2015
Moottorin teho	15 hv
Suurin nopeus	120 km / h
Moottoripyörän paino	138 kg
Bensiinisäiliön tilavuus	13 litraa
Bensiinin kulutus	2,5 l / 100 km
Istuimen korkeus	790 mm satula

• Lähes täydellinen tuhoutumattomuus, varsinkin kun sitä käsitellään oikein;
• Tyylikäs muotoilu ja mukavuus, istuimen hyvin valitun koon ja muodon ansiosta melkein kenen tahansa on helppo ajaa sillä;
• Pieni polttoaineenkulutus, mikä on erityisen hyödyllistä, jos sinulla on pieni budjetti moottoripyörien ylläpitoon;
• Hyvä reagointikyky ja helppo käsiteltävyys, osittain pienen tehon ja keveyden ansiosta;
• Hinta, joka on enemmän kuin perusteltu tällaiselle moottoripyörälle.

• Tässä yhteydessä on syytä huomata vain avioliiton erityistapaukset, kuten esimerkiksi ketjunvaimentimen heikkolaatuinen elastisuus;
• Muovin laatu ei ole liian korkea.

Bajaj 220 Avenger

hinta: alkaen 2300 $

Tämä malli, joka tuli suoraan aurinkoisesta Intiasta, kuuluu "risteilijä" -luokkaan. Se on hieno ajamiseen kaupunkiteillä huolimatta siitä, että monet saattavat ajatella, että tällaiset moottoripyörät on tarkoitettu vain ajoille yksinäisillä autioilla.

Intialainen tuotanto ei hämmenty, sillä monia tunnettuja moottoripyörämalleja valmistetaan nyt samassa Bajajin tehtaassa.

Avengerillä on tyypillinen risteilijärakenne, jossa on suuri ja mukava istuin, joka on erittäin mukava istua, mutta matalan korkeuden vuoksi se ei ehkä ole kovin mukava yli 180 cm pitkille ihmisille.

Moottorin iskutilavuus vain 220 m³, joka riittää rauhalliselle kaupunkimatkalle. Vaikka kuvaus kuvaa yleensä nopeutta 130 km / h, yli 100: n kiihdyttäminen on ongelmallista, joten jos haluat ajaa, on parempi ottaa jotain muuta.

Pienen koon ja keveyden ansiosta se soveltuu hyvin liikenneruuhkissa liikkumiseen, koska se voi ryömiä melkein mihin tahansa koneiden väliseen aukkoon.

Se sujuu hyvin käsittelyssä, joten vaikka käännät kaasua liian voimakkaasti tai pudotat kytkimen, mitään kriittistä ei tapahdu, ja lisäksi sillä on hyvä jarrujärjestelmä.

Yleensä tämä malli on melkein ihanteellinen aloittelijoille moottoripyöräilijöille, varsinkin kun ajatellaan sen kustannuksia.

Tekniset tiedot	Bajaj 220 Avenger
Julkaisuvuosi	2017
Moottorin teho	20 hv
Suurin nopeus	130 km / h
Moottoripyörän paino	154 kg
Bensiinisäiliön tilavuus	14 litraa
Bensiinin kulutus	3l / 100 km

• Ohjattavuus ja käsittely.Moottoripyörä liikkuu hyvin liikenneruuhkissa olevien autovirrojen välillä tukien samalla aloittelijoiden virheitä;
• Ajomukavuus, joka saavutetaan onnistuneella istuinrakenteella;
• Hinta, joka oikeuttaa täysin kaikki harvat puutteet.

• Matala pyörän korkeus, mikä voi aiheuttaa joitain ongelmia korkeille ihmisille;
• Matala huippunopeus.

Kawasaki Ninja 250R

hinta: alkaen 3000 $

Niille aloittelijoille, jotka jahtaavat houkuttelevaa, rohkeaa muotoilua, mutta ovat tarpeeksi älykkäitä ostamatta tehokkaita kilpapyöriä, jotka voivat helposti lamaantua, tämä Kawasakin malli sopii erinomaisesti.

Se näyttää melkein erottamattomalta isokokoisilta vanhemmilta veljiltään ja näyttää todellakin aggressiiviselta urheilupyörältä edestä, mutta sen moottori on suunniteltu suuremmalle vääntömomentille, mikä vähentää sen huipputehoa.

Yleensä tällä mallilla on erittäin moderni moottori, joka on vain polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa on kaksi kuristusventtiiliä kullekin sylinterille, mutta vain yhtä ohjaa ohjaaja. Toista ohjaa ajotietokone. Tämä mahdollistaa vääntömomentin tasaisen jakautumisen, jolla on hyvä vaikutus moottorin sujuvaan toimintaan.

Suurin vääntömomentti on 15 000 r / min, ja se kiihtyy rehellisesti tähän lukuun ilman kuljettajan suurta vaivaa. Samanaikaisesti se ajaa riittävän sujuvasti eikä kaadu, jos liioittelet sitä hieman kaasutangolla.

Suurin nopeus 160 km / h saavutetaan ilman ongelmia, ja myös pysähdyksellä ei tule olemaan vaikeuksia erinomaisen jarrujärjestelmän ansiosta.

Kaiken tämän myötä moottoripyörä on melko kompakti, mikä tekee siitä miellyttävän ajaa autojen välillä ruuhkassa.

"Muuten, sen kirkas ja huomattava väri on toinen syy harkita sen ostamista, koska kuljettajat näkevät sen selvästi kaukaa."

On syytä huomata jonkin verran haittaa tällaisten kilpamallien suunnittelun erityispiirteiden vuoksi, joihin sinun pitäisi tottua.

• Erinomainen moderni moottori, jota on melko vaikea tappaa, ja samalla se reagoi hyvin sujuvasti ja hienovaraisesti hallintaan;
• Ohjattavuus ja hallittavuus johtuvat moottorin toiminnan erityispiirteistä, joten siihen ei ole vaikea selviytyä;
• Vaihteiston ohjaus on erityisen kiitettävä, sen työ on melkein näkymätöntä, kuten sen pitäisi olla;
• Mukava ja aggressiivinen, mutta samalla melko ergonominen muotoilu.

• Kallis muovikotelo. Siksi sinun on käsiteltävä tätä moottoripyörää varoen, muuten alkuperäisen muovin vaihtaminen putoamisen yhteydessä maksaa sinulle noin 600-700 dollaria.
• Monet ihmiset valittavat epämukavasta istuimesta, mutta näin on useimmissa urheilupyörissä.

Tekniset tiedot	Kawasaki Ninja 250R
Julkaisuvuosi	2008-2012
Moottorin teho	33 hv
Suurin nopeus	160 km / h
Moottoripyörän paino	170 kg
Bensiinisäiliön tilavuus	18 litraa
Bensiinin kulutus	4l / 100 km
Istuimen korkeus	780 mm satula

Honda CB400SF

hinta: alkaen 2500 $

Jos haluat klassisen, niin Honda CB400SF on hyvä vaihtoehto. Tätä moottoripyörää on valmistettu vuodesta 1999, ja tänä aikana sen muotoilu ei ole muuttunut paljon. Joitakin muutoksia tehtiin vuoteen 2007 asti, mutta yleensä se on edelleen sama vanha klassinen malli.

Tämä malli on jo tehokkaampi kuin edelliset, sillä on aluksella peräti 53 hevosvoimaa, mikä antaa sen kehittää erittäin vaikuttavan 185 km / h nopeuden. Samanaikaisesti, vaikka sen massa on suurempi kuin edellä käsitellyt polkupyörät, ohjaus on sileä ja mukava, vaikka sillä onkin melko voimakas moottori, jonka tilavuus on 400 m³ ja nestejäähdytteinen polttoaineen ruiskutus myöhemmissä malleissa.

Pyörä tuntuu luottavaiselta kaupungin liikenneruuhkissa ja maanteillä, voittaa hyvin pienet reiät ja on erittäin onnistuneesti vakiinnuttanut asemansa aloittelijoille erittäin kätevän hallittavuutensa ja vaatimattomuutensa ansiosta.

Yleensä luotettavuus on toinen "kolossin" positiivinen piirre.Arviointien perusteella melkein kenelläkään käyttäjistä ei ollut ongelmia moottorin kanssa, ja ne osat, jotka saattavat epäonnistua, kuten releen säädin, ovat halpoja ja helposti vaihdettavissa (noin 1000 ruplaa ja 5 minuuttia työtä autopalvelussa).

Koska tämä pyörä on ollut tiedossa jo pitkään ja on onnistunut suosittelemaan itseään, et voi ostaa sitä salonista, mutta etsiä käytettyä, koska sen myyntiin on tarjolla paljon tarjouksia sekä Moskovassa että maakunnissa.

On pidettävä mielessä, että todennäköisesti ostat sen melkein samalta aloittelijalta kuin itse, joten sinun on tutkittava ostettu kopio vaurioiden varalta.

Palatakseni suunnitteluun haluaisin huomata, että riippumatta siitä, kuinka rakastamme moottoripyöriä niiden alkuperäisessä muodossa, on silti erittäin suositeltavaa tehdä siihen sellaisia ​​parannuksia kuin:

1. Suojakaaret, joiden avulla voit pitää joitain kotelon osia ehjinä, kun putoat sivuillesi;
2. Tuulilasi, joka on erityisen hyödyllinen yli 120 km / h ja sitä suuremmilla nopeuksilla. Vaikka et aio ajaa sitä niin, laita se joka tapauksessa mukavuuden lisäämiseksi.

Tekniset tiedot	Honda CB400SF
Julkaisuvuosi	1999+
Moottorin teho	53 hv
Suurin nopeus	195 km / h
Moottoripyörän paino	168 kg
Bensiinisäiliön tilavuus	18 litraa
Bensiinin kulutus	4-8 l / 100 km
Istuimen korkeus	760 mm satula

• Korkea luotettavuus. Rikkoutumismahdollisuudet ovat erittäin harvinaiset, ja kaikki murtuvat voidaan helposti ja helposti muuttaa. Lisäksi malli on erittäin suosittu, eikä varaosia ole vaikea löytää;
• Nopeus ja ohjattavuus. Moottoripyörä tuntuu hyvältä melkein missä tahansa tien osassa, vaikka se voi saavuttaa melko suuren nopeuden;
• Erinomainen käsittely. Moottoripyörä antaa anteeksi suurimman osan yleisimmistä virheistä.

• Melko pehmeä etuhaarukka, joten on suositeltavaa asettaa jäykemmät jouset, jotta vältetään epämiellyttävät tärähdykset kuoppiin;
• Vanhoissa vuoden 1997 malleissa releen säädin rikkoutuu usein, joten sinun on kannettava sitä mukanasi. Onneksi oppiminen muuttamaan sitä ei ole vaikeaa.

Suzuki V-Strom 650 2011

hinta: 4500 - 7000 $

Melko massiivinen pyörä, joka sopii kaikenlaiseen ajamiseen. Voit ajaa sitä turvallisesti ympäri kaupunkia, se sietää hyvin pitkiä matkoja ja tuntuu hyvältä myös maastossa ajettaessa. Mutta on syytä huomata, että tämä on melko suuri kolossi, joka on tarkoitettu pikemminkin pitkille ihmisille, joilla on pitkät jalat.

Koska pyörä on suunniteltu enemmän pitkiä matkoja varten, se on varustettu suurella istuimella, joka herättää pysyviä yhteyksiä sohvaan. Vaikka hallintalaitteiden asettelu muistuttaa enemmän urheilupyörää, se ei vaaranna millään tavalla käytettävyyttä.

Istuin on erittäin mukava, joten edes pitkä matka, noin 500 kilometriä, viides pisteesi ei todennäköisesti huomaa. Lukuisat käyttäjäarvostelut vahvistavat tämän.

Muuten, puhumalla ohjausvipujen kätevästä sijoittamisesta, tämä on myös täydellinen tilaus täällä, niiden sijainti on intuitiivinen ja kaikki on helposti saatavilla. Paitsi ehkä kierroslukumittari, josta lukemien lukeminen on melko hankalaa.

Jousituksen avulla voit ajaa melkein millä tahansa tiellä tai jopa maastossa lukuun ottamatta kenties erittäin läpipääsemättömiä alueita, joille on kehitetty erityisiä moottoripyöriä.

Vuodesta 2011 lähtien asennetun uuden moottorin ansiosta kaasuvipu on tasaisempi ja pehmeämpi, ja vääntömomentti ja teho jakautuvat tasaisesti koko kierrosalueelle, mikä on epäilemättä iso plus aloittelijoille.

Kaikki tämä yhdessä vaihdelaatikon sujuvan toiminnan kanssa tekee pyörän hallinnan yksinkertaiseksi ja käteväksi, ja se käyttäytyy melko vakaasti suurilla nopeuksilla, joten voit kiihdyttää turvallisesti noin 150 km / h etkä menetä hallintaa.

Tekniset tiedot	Suzuki V-Strom 650 2011
Julkaisuvuosi	vuodesta 2011
Moottorin teho	65 hv
Suurin nopeus	185 km / h
Moottoripyörän paino	220 kg
Bensiinisäiliön tilavuus	22 l
Bensiinin kulutus	5,5 l / 100 km
Istuimen korkeus	835 mm satula

• Luotettavuus. Kaikkien komponenttien korkean laadun vuoksi tämä malli hajoaa harvoin;
• Käytännöllisyys ja ergonomia. Tämän pyörän ajaminen on mukava istuimen ja intuitiivisen käyttöliittymän ansiosta;
• Hämmästyttävän käsittelyn avulla voit nopeasti tuntea itsevarmuuden jopa aloittelijoille.
• Monipuolisuus. Pyörä ajaa helposti melkein millä tahansa tiellä tai suunnassa.

• Hinta. IVY-maissa hintalappu on hieman ylihinnoiteltu, mutta löydät hyvän käytetyn mallin kohtuulliseen hintaan.

Honda CBR 600

hinta: noin 6000$

Hondaa voidaan neuvoa ehdottomasti epätoivoisille aloittelijoille, jotka ovat valmiita hyppäämään tehokkaan pikapyörän päälle eivätkä halua kuunnella varoituksia.

Tämä malli on varustettu tehokkaalla 102 hevosvoiman moottorilla ja moottorin iskutilavuudella 600 m³, mikä osittain antaa sille oikeuden kutsua kilpa-moottoripyöräksi. Tällainen moottori antaa sinun kiihtyä sata 3 sekunnissa, ja sitten nousee nopeus 220 km / h.

Tarkkaan ottaen se ei sovellu aloittelijalle, mutta yleiset parametrit ovat hieman matalampia kuin suurten nopeuksien kollegoiden, mikä ei ehkä anna hänen tappaa välittömästi.

Tärkein ero tässä klassisessa urheilupyörässä on ei aivan urheilullinen muotoilu, joka on enemmän plus aloittelijoille, koska melko korkealla moottoriteholla hän saa mahdollisuuden istua siinä suhteellisen mukavasti ilman tarvetta käpertyä urheilulliseen istuvuuteen, minkä jälkeen hänen kätensä ja selkänsä loukkaantuvat.

Pyörät täällä ovat tiukasti valettuja, mikä on yleensä itsestäänselvyys tällaisille moottoripyörille. Runko on valmistettu kokonaan teräksestä turvallisempaa ajamista varten.

Tässä oleva moottori on voimakas, mutta silti hiljaisempi ja hiljaisempi kuin muut urheilupyörät, vaikka kaasua onkin säädettävä paljon tarkemmin kuin edellä kuvatuissa malleissa. Vaihteet siirtyvät melko helposti ja sujuvasti, eikä yleensä siinä ole ongelmia.

Pyörä tuntuu hyvältä tiellä korkean ohjattavuutensa vuoksi, ja se on myös melko kevyt. Jarrujärjestelmä on yksinkertaisesti erinomainen, mikä ei ole pelkästään miellyttävä, vaan välttämätönkin, koska sinun on jarrutettava suurilla nopeuksilla, ja kaikki viiveet voivat olla kohtalokkaita.

Pienillä nopeuksilla ajaminen voi olla hankalaa suurille nopeuksille suunnitellun moottorin ominaisuuksien vuoksi, mutta kilparadalla se näyttää kaiken huomattavan voimansa, jonka avulla voit kehittää jopa teknisissä eritelmissä ilmoitettuja nopeuksia.

Vaikka nopeus on huonompi kuin perinteisillä urheilupyörillä, mutta ajaessasi suurella nopeudella 200–250 km, et tunne väsymystä, toisin kuin voimakkaat erittäin nopeat pyörät.

Tekniset tiedot	Honda CBR600F
Julkaisuvuosi	vuodesta 2011
Moottorin teho	102 hv
Suurin nopeus	220 km / h
Moottoripyörän paino	210 kg
Bensiinisäiliön tilavuus	6,5 l
Bensiinin kulutus	8,5 l / 100 km
Istuimen korkeus	800 mm satula
Kiihtyvyys 100 km / h	3,5 sekuntia

• Tehokas moottori, jonka avulla voit kehittää nopeasti suurta nopeutta, mikä on miellyttävää niille, jotka haluavat ajaa;
• Vakaa ja sujuva käsittely nopeisiin serkkuihin verrattuna;
• Kätevä ja ergonominen muotoilu, joka saa sinut tuntemaan olosi mukavaksi myös monen kilometrin ajon jälkeen;
• Yllättävän pieni kaasun mittarilukema samanlaiselle mallille;
• Erinomainen jarrutusjärjestelmä, jonka avulla voit pysäyttää pyörän nopeasti myös erittäin suurilla nopeuksilla;
• Täysiteräsrunko saa sinut tuntemaan olosi turvallisemmaksi.

• Pienillä nopeuksilla moottori käyttäytyy erittäin kapriisisti, joten sitä on vaikea ajaa ruuhkissa;
• On parempi korvata tavallinen tuulilasi korkeammalla, jos lähdet pitkille matkoille.

Johtopäätös

Sinun ei pitäisi vaivautua liikaa valitessasi ensimmäistä moottoripyörääsi, tarvitset sitä pääasiassa tottua ja ymmärtää kuinka ajaa sitä ollenkaan. Parin vuodenajan luistelun jälkeen haluat todennäköisesti vaihtaa sen tehokkaammaksi ja nopeammaksi.

Mutta vaikka valitsisitkin rauhallisen ja tottelevan moottoripyörän, sinun on noudatettava tarkasti turvallisuussääntöjä ja ehdottomasti harjoiteltava autokoulussa, muuten moottoripyöräurasi voi loppua epäonnistumiseen.