Parhaiden jakosuodinten luokitus vuodelle 2020

Oma auto voi paljastaa merkittävästi omistajan elämän ja tarjota paljon mahdollisuuksia. Tietysti julkisen liikenteen tarve, riippuvuus jostakin ja jopa sääoloista katoaa välittömästi. Auton valitseminen ei kuitenkaan ole helppoa. Valtavan määrän ominaisuuksien, monenlaisten hintojen ja värikkäiden mainosten lisäksi, jotka lupaavat ostajalle laatua ja mukavuutta, on myös sellainen parametri kuin ajoneuvotyyppi.

Tänään crossoverit ovat väestön keskuudessa suurta kysyntää ja kiinnostusta, mikä ei ole yllättävää, koska niillä on useita merkittäviä etuja. Aluksi crossoverit ovat huomattavasti pienempiä kuin maastoautot, edullisemmat ja houkuttelevammat. Samaan aikaan maastoautoilla tai maastoautoilla (termi henkilöautolle, jolla on farmariauto ja suurempi maavara, mutta jotka eivät kuitenkaan ole maastoautoja) on melko tilava tavaratila, hyvä maastojuoksukyky ja niillä on jeeppeille ominaisia ​​"saalistavia" ominaisuuksia, jotka saavat ne erottumaan taustasta sedanit. Tavallaan crossoverit ovat "kultainen keskitie" ja yhdistävät parhaat ominaisuudet, minkä vuoksi niiden suosio kasvaa vuosittain.

Tämä vuoden 2020 parhaiden crossover-artikkeleiden arvostelu on suunnattu niille, jotka ovat vasta valitsemassa autoa ja haluavat tutustua suosituimpiin ajoneuvoihin, jotka ovat saaneet tunnustusta miljoonilta ihmisiltä. Tarkastelun tiedot kerätään sekä omistajien palautteen että asiantuntijoiden mielipiteiden perusteella, mikä antaa tarkimman mahdollisuuden määrittää suosittujen mallien edut ja haitat.

Crossoverit jokaiseen makuun

Ei ole vaikea arvata, että "crossoverien" käsite on melko laaja, ja se sisältää tämän luokan eri alalajeja. Onneksi täällä ei ollut epämääräisiä termejä, ja kaikki mallit jaettiin pienikokoisiin, keskikokoisiin ja täysikokoisiin. Kuten ymmärrät, ne eroavat toisistaan ​​pääasiassa koon, läpäisevyysluokan ja vastaavasti tehokkuuden suhteen.

Tämä artikkeli keskittyy:

• Pienikokoiset maastoautot, jotka on suunniteltu kaupunkiajoon. Mallien ominaisuuksia ovat alhainen polttoaineenkulutus, ohjattavuus (mikä on korvaamatonta kiireisessä kaupungissa), hyvä maastojuoksukyky ja pääsääntöisesti pieni ruumiinrakenne. Voi kyllä, on myös syytä korostaa erittäin houkutteleva hintalappu tällaisille malleille;
• Keskikokoiset maastoautot, joiden etuja ovat mukavuus suurten mittojen, maastokyvyn (varustettu levyillä R17 - R 19) ja tehokkaampien moottorien ansiosta;
• Täysikokoiset crossoverit, korkeat hinnat, ensiluokkainen viimeistely, tehokkaat moottorit ja kilpailun paras turvallisuus

Yhteenveto esitetyistä malleista:

Auto	Käyttö, vaihteisto	Suurin nopeus	Moottorin tilavuus	Polttoaine	Keskihinta (ruplaa)
Lada-röntgen	edessä; 5AMT	186 km / h	1774 cm3	bensiini	757 900
Chery tiggo 2	edessä; 5MT	170/160 km / h	1497 cm3	bensiini	749 900
Nissan Qashqai	edessä; kuusivaihteinen, mekaaninen	194 km / h	1997 cc	bensiini	1 468 000
Honda cr-v	etuveto, takana voidaan liittää; automaattinen CVT	188 km / h	1997 cc	bensiini	2 134 900
Toyota Rav 4	etuveto, takana voidaan liittää; kuuden nopeuden manuaalinen	180 km / h	1987 cc	bensiini	1 980 000
Volkswagen Touareg	neliveto; Automaattinen lähetys	238 km / h	2967 cc	diesel	4 700 000

Kompakti

Lada-röntgen

Keskihinta: 757900 ruplaa (alkaen 600000 ruplaa)

Ei sattumalta, että kotimainen auto valittiin kompaktien crossoverien ensimmäiseksi edustajaksi - ensinnäkin, tämä on todella yksi markkinoiden parhaista budjettitarjouksista, ja toiseksi Lada-röntgenkuva on vähimmäisarvo, jota ostamisen yhteydessä tulisi ohjata.

Heitä tervehtii vaatteet, ja tosin Ladan suunnittelijat onnistuivat luomaan jotain samanlaista kuin moderni eurooppalainen auto. Rungon sileät viivat luovat miellyttäviä muotoja ja sulautuvat hyvin toisiinsa. Jäähdyttimen säleiköt näyttävät erityisen hyviltä yhdistettynä koristeellisiin valkoisiin aksentteihin ja kohoaviin navigointivaloihin.

Ottaen kuitenkin huomioon vuoden 2016 uutuus ajatus väistämättä piiloutuu siihen, että samanlaisia ​​muotoja ja "siruja" on jo käytetty jossain. Ja kyllä, tämä on todella niin - Renault Sandero Stepway viistoperä, josta tuli paitsi X-RAY-ulkonäön prototyyppi, myös sellaiset yksityiskohdat kuin alusta, jousitus ja muut elementit (minun on sanottava, että omistajat ylistävät Renaultilta lainattuja teknisiä malleja ennen kaikkea autossa ). Myös uutuuden "lahjoittaja" oli yhtä suosittu Venäjällä Lada Vestra. Enimmäkseen sisustuselementit saivat häneltä, ja on sanottava, että käyttäjät eivät arvostaneet tätä ratkaisua.

Lyhyen johtopäätöksen suunnittelusta voimme sanoa, että auto osoittautui suuruusluokkaa paremmaksi kuin edelliset ja näyttää erittäin hyvältä (tosin kiitos eurooppalaisten kollegojen lainasta). Ja kaukaa, Lada-röntgenkuva näyttää todelliselta ulkomaiselta autolta ja antaa sille vain yrityksen merkin (ellei sitä, se voidaan sekoittaa seuraavaan Renault-malliin).

Muuten, vain valkoinen "hyinen" väri maksaa "ilmaiseksi", loput (punainen, harmaa-beige, vaaleanruskea, musta ja hopea) joudut maksamaan 12 000 ruplaa.

Mutta se ei ollut ongelmitta. Joten verkkokäyttäjät kirjaimellisesti "murskasivat" kotimaisten insinöörien luomisen. Tärkein syy tyytymättömyyteen on kehon käyrät, jotka näyttävät kolhuilta. Jos kuitenkin erotamme perusteettomasta kritiikistä ja teemme pienen alennuksen venäläiselle valmistajalle, meidän on myönnettävä, että auton ulkonäkö ei ole liian erilainen kuin monet kiinalaiset ja eurooppalaiset tuotemerkit, vaikka meillä on varmasti joitain heikkouksia.

Mutta sisustusongelmat ovat jo tosiasia. Voit löytää vian ehdottomasti kaikessa, mutta aloitetaan kaikkein törkeimmistä ongelmista.

Jos etuosa on melko tilava ja mukava, takana ajaminen (etenkin suurikokoisille ihmisille) on hyvin ahdas, koska jalkatilasta puuttuu kovasti. Tässä on aika muistaa verhoilu. Se on yhdistetty, valmistettu kankaasta ja materiaalista, jota tuskin voidaan edes kutsua dermantiiniksi. Mutta jos tässä kaikki on enemmän tai vähemmän selvää (kotimaisia ​​autoja ei ole koskaan erotettu korkealaatuisella viimeistelyllä ja mukavuudella), muovielementeissä on vielä enemmän ongelmia. Ne näyttävät harmailta ja tylsiltä, ​​mutta tämä on vain lisäys heikkolaatuiseen.

Mutta on myös etuja. Joten, kuten edellä kirjoitettiin, jotkut auton osat ovat ulkomaisia ​​osia ja kaikki on niiden kanssa täydellisessä järjestyksessä (joukossa ovat ovenkahvat, taustapeilit, lämmityksen ohjausyksikkö, valot, lukot ja muut pienet asiat, kuten tiivisteet).

On myös syytä puhua tilavasta tavaratilasta, jolla on odottamattomia yllätyksiä, kuten verkkokiinnikkeet ja muovikotelot. Tavallisesti tavaratila on todennäköisesti koko auton menestynein osa. Kuten mainittiin, se on suuri, mutta nämä eivät ole vain sanoja, koska jos haluat, voit taittaa takaistuimet ja laskea kaksoispohjan, mikä johtaa tasaiseksi ja mikä tärkeintä, tilavaksi alueeksi. Joten auto on loistava ihmisille, joiden on usein kuljetettava ylisuuria kuormia - varastoja, kodinkoneita tai taimia maahan.

Tavaratilan verhoilun laadusta on valituksia - se on karkea ja epämiellyttävä, pehmeä kangas. Sen käytännön soveltamisesta ei kuitenkaan valitettu.

Nyt lyhyesti ominaisuuksista, koska täällä ei ole ainutlaatuisia ratkaisuja (vaihtoehto, jonka keskimääräinen kokoonpano on 1,8 l 16-kennoinen (122 hv), 5AMT / Comfort otetaan huomioon).

Autossa on etupyörät, moottorin sijainti kaikissa muunnelmissa on poikittainen, runko on crossover-tyyppinen, ovien määrä on viisi, auton mitat ovat 4165 x1764 x1570 mm, maavara mm: 195, tavaratilan tilavuus valitusta vaihtelusta riippuen (matkustaja / rahti) 361 / 1207 l.

Bensiinimoottori, nelisylinterinen linjassa, sähkökäyttöinen polttoaineen ruiskutus, moottorin iskutilavuus 1774 cm3, suurin vääntömomentti 170/3700, polttoaine (suositeltava) bensiini (92, 95)

Suurin nopeus - 186 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 12,3 sekunnissa, polttoaineenkulutus / 100 km: kaupungissa - 9 litraa, moottoritie - 6 litraa, sekatyyppi - 6,8. Polttoainesäiliön tilavuus on 50 litraa.

Vaihteistotyyppi 5AMT (löytyy 5MT), välityssuhde 3,9. Etujousitus, itsenäinen, jousi; selkä - osittain riippuvainen, vipu, jousi.

Omistajat huomauttavat auton hyvän voiman, jonka avulla voit kiihdyttää ja ohittaa tarvittaessa. Voit myös korostaa melko nopeaa käynnistystä ja hyvää pitoa, jousitus on myös miellyttävä - se näyttää olevan suunniteltu erityisesti Venäjän teille ja selviytyy hyvin nopeuden kuoppista. Samaan aikaan käsittelyssä on joitain ongelmia, etenkin automaattivaihteistossa, ja kiihdytys kestää vähän kauemmin kuin ominaisuuksissa mainitaan.

• Jousitus (todella hyvä IVY-teillä);
• Hyvä äänieristys;
• Maavara;
• Suuret kosketusnäyttöohjaimet ja auton akustiikka (kuulostaa todella hyvältä);
• Design;
• Hyvä pito;
• Ihanteellinen kesämökeille, taajamien ja lähiöiden asukkaille;
• Tilava tavaratila;
• Aloita reipas paikasta.

• Mökki on ahdas (varsinkin takana);
• Ei neliveto (etupyörät);
• Epämiellyttävä polkimen asento;
• Verhoilun laatu;
• Varaosien hinta oli lähellä eurooppalaisia;
• Yleiskatsaus.

Johtopäätös: uudesta Ladasta puhumista on vaikea sovittaa pariin riviin, koska auto osoittautui todella hyväksi, mutta siinä oli monia vivahteita ja ongelmia. Mutta auton kohderyhmän kanssa kaikki on selvää - se on tarkoitettu kaupungin tai kaupunkityyppisen asukkaan asukkaille, joilla ei ole liikaa liikennettä ja tarve kuljettaa usein ylimitoitettua lastia.

Chery tiggo 2

Keskihinta: 749 900 (alkaen 634 900 ruplaa)

Monille kuljettajille Kiinassa valmistetuilla autoilla ei ole miellyttävimpiä tunteita ja muistoja. Kaikista säännöistä on kuitenkin poikkeuksia, ja Chery Tiggo 2 on yksi niistä.

On mielenkiintoista, että Renault Sandero Stepway ja Lada Xray pidetään tämän auton potentiaalisina kilpailijoina. Ja jos vuonna 2017 hintaero oli merkittävä, nykyään se on käytännössä olematon.

Ulkopuolella Chery-crossover ei muistuta tavallista kiinalaista autoa, ja tämä on yksi tärkeimmistä suosion näkökohdista, koska Tiggo-linjan ansiosta yritys onnistui monipuolistamaan kokoonpanoa merkittävästi. Maastoauto on kompakti, mukava ja erittäin kirkas. Kyllä, se oli "hauska" muotoilu, joka teki autosta suositun. Vuonna 2017 puhuttiin paljon siitä, että auto olisi päällekkäin Volkswagen T-Rocin tai Toyota RAV: n kanssa, mutta tämä osoittautui epätodeksi - ensimmäiset valokuvat Tiggo 2: sta paljastettiin paljon aikaisemmin kuin eurooppalaiset kilpailijat. Joitakin yhtäläisyyksiä on kuitenkin, mutta tämä johtuu vain kuuluisan pääsuunnittelijan James Hopen työstä, joka on työskennellyt Ford Mustangin ja Lincolnin ulkopinnoilla.

Nyt Tiggo 2: sta. Siro ja virtaava viiva muodostaa mielenkiintoisen rungon muodon ilman "onteloita" kuten Lada Xray. Samalla auton kaikki yksityiskohdat korostetaan kirkkailla väreillä tai mielenkiintoisilla ratkaisuilla, kuten insertit tai ajovalot. Pelkästään "aasialaisten" osien puuttuminen on myös hyvä uutinen, joten auto voidaan helposti sekoittaa Euroopan autoteollisuuden ideologiaan.

Ajovalot ansaitsevat erityisen maininnan - niiden muoto on täydellisesti yhdistetty muihin elementteihin eikä toista itseään, mikä lisää ainutlaatuisuutta. Terävät reunat säleikkö näyttää erittäin vaikuttavalta, samoin kuin juoksuvalojen kromi. Lisäksi jonkin verran "aggressiota" lisää tasainen spoileri ja kiekon koriste, joka näyttää hyvältä yleistä taustaa vasten. Ja mikä tärkeintä, Tiggo 2: ssa on paljon tällaisia ​​pieniä miellyttäviä yksityiskohtia (kuperat ajovalot, alkuperäinen suunniteltu logo, suuret peilit). Yksityiskohtaisen tutkimuksen avulla käy selväksi, että insinöörit ja suunnittelijat ovat käyttäneet yli vuoden luoden todella mielenkiintoisen ilmeen, jota arvostettiin paitsi taivaan imperiumissa myös IVY-maissa.

Lyhyt johtopäätös suunnittelusta voidaan tiivistää kahdella sanalla: moderni ja kirkas. Tiggo 2: n ulkonäköstä ei tarvitse keskustella, katso vain kuvaa ja käy selväksi, että CHERY onnistui tekemään pienen läpimurron.

Mutta houkuttelevasta ulkonäöstä ja kadehdittavasta suosiosta huolimatta autolla on myös haittoja, joista sinun tulisi ehdottomasti tietää ennen ostamista. Ja tärkein on voima. Käyttäjät ovat raivoissaan kuvaillessaan ajokokemustaan ​​- kun kaasupoljinta painetaan lattiaan, mutta vaikutusta ei ole. Tosiasia on, että crossover on ihanteellinen kaupunkiajoille yhtenäisen rytmin olosuhteissa, mutta kaikista liikkeistä ja kiihdytyksistä on jo tulossa ongelma. Ja tälle on kohtuullinen selitys - väitetty kiihdytysaika on 14,5 sekuntia, mutta käytännössä tämä luku saavuttaa jopa 18 sekuntia.

Toinen ongelma on mukavuus. Chery Tiggo 2 ei todellakaan ole suunniteltu pitkille ihmisille, koska jopa tavalliselle ihmiselle "katto" vaikuttaa liian matalalta. Tilannetta pahentaa hissimekanismin puuttuminen, mikä tekee tuolin korkeuden säätämisen mahdottomaksi. Muuten, voimakkaalla kasvulla henkilö ei todennäköisesti pysty käyttämään aurinkovarjostusta - se vain peittää koko näkymän.

On myös syytä ottaa huomioon, että autossa ei ole sisäänrakennettua navigointijärjestelmää eikä käyttöliittymää ole venytetty, mikä voi aiheuttaa ongelmia asennuksessa. Nopeusasteikko ei ole vielä katastrofaalinen, mutta silti epätavallinen yksityiskohta - se on lyhyt ja kuljettajan on käytettävä aikaa todellisen nopeuden osoittimen määrittämiseen. Mutta on olemassa ratkaisu - näytä vain nopeusmittarin tiedot tietonäytössä.

Nyt plusista, joita on todella paljon. Aloittaminen kannattaa aloittaa mukavuudella, kuten edellä kirjoitettiin, pitkät ihmiset voivat olla ahdas, mutta muilta osin matkustamossa on tarpeeksi tilaa ja jopa pieni marginaali, jonka avulla et saa työntää jalkojasi, vaan hajota mukavasti. Samanaikaisesti tavaratilan hyödyllinen pinta-ala, jonka tilavuus on 420 litraa, ei kärsi ollenkaan.

Toinen erittäin hieno maastoauton laatu on pehmeä jousitus. Useat todellisten omistajien testit ovat osoittaneet, että nopeuden törmäys tai pieni reikä on mahdollista voittaa hyvällä nopeudella ilman ongelmia ja epämukavuutta. Tämä sisältää myös erinomaiset jarrut, jotka suorittavat tehtävänsä suuruusluokkaa paremmin kuin kaasupoljin.

Talous on myös miellyttävä - hiljaisella ajolla auto kuluttaa alle 6,5 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden, joten tässä tapauksessa "hidas" kiihdytys on vain hyödyllistä.

No, ja mitä Cherryn uusi tuote voi kiittää, on tietysti muotoilu ja sisustus. Sekä ulkoisesti että sisäisesti auto näyttää erittäin houkuttelevalta, ja oranssin ja mustan yhdistelmä kaikissa yksityiskohdissa kojelaudasta istuinten verhoiluihin näyttää aivan uskomattomalta.

Auton ominaisuudet: etuveto, viistoperäinen kori, ovien määrä on viisi, auton mitat ovat 4200 x 1760 x1494 mm, maavara millimetreinä on 186, tavaratilan tilavuus on 420 litraa.

Bensiinimoottori, nelisylinterinen linjassa, moottorina kipinäsytytys, moottorin iskutilavuus 1497 cc, suurin vääntömomentti 135/2750, polttoaine (suositus) bensiini (92, 95)

Suurin nopeus 170/160 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 14 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km: ssä: 9 litraa kaupungissa, 6 litraa moottoritiellä, sekatyyppi 8. Polttoainesäiliön tilavuus on 50 litraa.

5MT lähetys.Etujousitus on riippumaton; takaisin - vääntö puoliksi riippumaton.

• Moderni muotoilu;
• Peruutuskameran kuva (selkeä ja änkyttämätön);
• Silmää yksityiskohdille;
• Hyvälaatuinen viimeistely (muovi on hieman pehmeää);
• Kojelaudan alkuperäinen suorituskyky;
• Kätevä kosketusnäyttö 8 tuumaa;
• Tilava tavaratila;
• Tilava salonki;
• Pehmeä jousitus;
• Erinomainen jarrujärjestelmä;
• Maavara;
• Korkea jousitus (ei tartu reunakiveyksiin);
• Kannattavuus.

• Lyhyen asteikon nopeusmittari;
• Matala katto;
• Melun eristäminen;
• Liikkeitä ja ohituksia varten ei ole tarpeeksi voimaa;
• Muu kuin venäläinen käyttöliittymä;
• Esiasennettujen navigointiohjelmien puute.

Johtopäätös: Tiggo 2 on loistava vaihtoehto nuorille ja tytöille, se on moderni, mukava, tilava ja houkutteleva ulkonäkö. Lisäksi se on ihanteellinen ratkaisu tiheään asuttuun kaupunkiin, koska auton mitat, hyötysuhde ja moottoriteho sopivat täydellisesti ajoihin vilkkaassa liikenteessä. Yleinen laatu on myös miellyttävä - monet omistajat puhuvat istuinten korkeasta laadusta, mikä on outoa budjettiautolle.

Nissan Qashqai

Keskihinta: 1468000 ruplaa

Ehkä tämä on valinnan ensimmäinen auto, joka ei tarvitse yksityiskohtaista kuvausta, koska Nissan Qashqaiia pidetään yhtenä suosituimmista jakosuotimista IVY-maissa. On myös syytä huomata, että "japanilaisella" ei ole vain hyvää hintaa, vaan myös vastaavat ominaisuudet, mikä antaa sinun olla keskittymättä pieniin virheisiin ja ongelmiin - niitä ei käytännössä ole.

Nykyään tämän mallin muotoilu on hyvin tunnistettavissa, ja monille sen kuva muodostuu automaattisesti. No, tämä ei ole yllättävää - rungon suoria ja hienostuneita viivoja tuskin voidaan kutsua haastaviksi tai epätavallisiksi, mutta tämä houkuttelee ostajia, auto ei näytä uhmakkaalta, mutta tyylikkäältä ja houkuttelevalta. Ensi silmäyksellä tuntuu, että auto on aasialaisen yrityksen luomus, mutta yksityiskohtien korkea laatu ja hienostunut muotoilu on heti huomattu.

Saalistavat ajovalot, mielenkiintoiset värimallit ja yksilöllisyyttä korostavat lisäosat - näyttää siltä, ​​että niitä ei ole paljon, mutta nämä pienet asiat yhdistettynä vertaansa vailla olevaan japanilaiseen laatuun riittävät.

QASHQAI on erittäin suosittu kone, ja siksi sen puutteista on helppo löytää, koska käyttäjät jakavat kaikki ongelmat Internetissä. Ja kyllä, autolla on useita haittoja, joista on parempi tietää ennen ostamista.

Ensimmäinen ongelma on huonolaatuinen muovi (joka ryömi nopeasti), mutta sitä hoidetaan todennäköisemmin käsillä olevalla autolla, koska se soveltuu paremmin vanhempiin ajoneuvoihin. Sinun tulisi myös tietää jousituksen ominaisuuksista. Monet ihmiset pitävät "Qashqaita" virheellisesti melkein maastoajoneuvona, mutta näin ei ole, ja jatkuvassa ajo-olosuhteissa pellolla ja maastossa sellaiset osat kuin pallonivelet, laakerit ja iskunvaimentimien tuet muuttuvat tarvikkeiksi, joita on vaihdettava usein.

On myös syytä mainita sellainen epämiellyttävä tilanne kuin öljyn kulutuksen kasvu ja mittarilukemien kasvu. Ja kyllä, tämä ei ole ilmoitettu 100-200 ml / 1000 km, vaan katastrofaalinen 600-900 ml (koskee "ikäisiä" autoja).

Ja lopuksi kaksi epämiellyttävää ominaisuutta: napautus ja kylmä. Kun ostat tämän mallin, sinun on ymmärrettävä, että erityyppisissä vieraassa melussa saattaa olla ongelmia ja jopa alle vuoden käytön jälkeen. Tämän auton omistajien ikuinen ongelma on liikenteen lämpeneminen (talvella, kun lämpötila ikkunan ulkopuolella on alle -15 ° C, tämä yksinkertainen ammatti voi kestää kauan).

Kaikki on selvää miinusten kanssa, mutta sinun ei pitäisi tuomita liian ankarasti - ne ovat melko yksilöllisiä ja luontaisesti käytettyjä autoja. Mutta ammattilaiset saavat sinut katsomaan mallia tarkemmin hinnasta huolimatta.

"Kaskkajan" tärkeimpiä etuja ovat hallittavuus ja turvallisuus. Kaupungissa ajaminen "kevyen" jousituksen ansiosta muuttuu saduksi, korkea maavara ja korkea runko vain täydentävät tätä kuvaa.Turvallisuuden kannalta japanilaiset saivat yhteensä 5 EuroNCAP-tähteä, koska jopa perusvarustukseen sisältyy turvatyynyt (edessä ja sivulla) sekä hätäjarrutuksen avustaja.

Yhteenvetona voidaan mainita myös melko tilava tavaratila, hyvä luotettavuus ja auton voimakas käynnistys.

Tekniset tiedot (versio 2.0 2WD): etuveto, maastoautotyyppi, ovien määrä viisi, auton mitat 4377 x1837 x1595 mm, maavara mm: 200, tavaratilan tilavuus 430 l (1585 tavaratilassa).

Bensiinimoottori, nelisylinterinen rivijärjestely, suora polttoaineen ruiskutus injektorin kautta, moottorin iskutilavuus 1997 cc, suurin vääntömomentti 200/4400, polttoaine (suositeltava) bensiini (AI-95).

Suurin nopeus 194 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 9,9 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km: ssä: 10,7 litraa kaupungissa, 6 litraa moottoritiellä, sekatyyppi 7,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 60 litraa.

Vaihteisto on kuusivaihteinen, mekaaninen. Etujousitus on riippumaton; takana - riippumaton monilinkki.

• Suuri tavaratila;
• Erinomainen maavara;
• Kannattavuus;
• Iloinen alku;
• Suuri maksiminopeus;
• Tyylikäs ja tunnistettavissa oleva muotoilu;
• Hyvä äänieristys;
• Laadukas kokoonpano;
• Kätevä hallinta;
• Mukavuus (istuimia voidaan säätää eri suuntiin);
• Turvallisuus;
• Ihanteellinen kaupunki- ja kevyeen maastokäyttöön.

• Muoviongelmat;
• Kolmannen osapuolen äänet;
• Hinta ja palvelu;
• Lasit jäätyvät talvella, lämpenevät pitkään;
• Öljyn kulutus;
• Jousitus ei ole maastossa (tarkoittaen jatkuvaa käyttöä).

Johtopäätös: Keskitymällä vain mallien suosioon voimme päätellä, että Nissan Qashqai vuonna 2020 ei ole lainkaan ongelmia. Näin ei kuitenkaan ole, kuten voidaan nähdä lukemalla omistajien arvosteluja. Korkeasta hinnasta huolimatta Qashqai on edelleen yksi markkinoiden mielenkiintoisimmista ja edullisimmista tarjouksista, koska edut kattavat sen heikkoudet täydellisesti.

Keskikokoinen

Honda cr-v

Keskihinta: 2134900 ruplaa

Jos joku crossover voi kilpailla minkä tahansa kilpailijan kanssa kaikilla mantereilla, se on todennäköisesti Honda CR-V. Tätä suuria määriä autoa löytyy paitsi Venäjän ja IVY-maiden teiltä myös ympäri maailmaa Aasiasta ja Pohjois-Amerikasta syrjäiseen Australiaan. Syy tähän ilmiöön on ilmeinen - auto on vaatimaton, mukava ja sillä on erinomainen hinta-laatusuhde. Tähän on myös lisättävä huomaamaton, mutta varsin houkutteleva ulkonäkö, joka muistuttaa täysimittaista maastoautoa.

CR-V: n ulkonäöstä on vaikea sanoa jotain hyvää tai huonoa. Malli on ollut markkinoilla vuodesta 1996, ja monista ominaisuuksista on jo tullut tylsiä. Sama lausunto koskee salonkia - monet jopa kutsuvat sitä vanhentuneeksi. Auto ei kuitenkaan menetä pudotusta tästä, koska vanha ei tarkoita pahaa, joten tätä Hondaa voidaan kutsua klassiseksi versioksi keskikokoisesta maastoautosta.

"Kuolemattomista" eduista voidaan mainita yksinkertainen ja mukava sisustus kojelaudan elementtien intuitiivisella järjestyksellä, hyvä hallinta ja maastokyky luokassaan, ei ongelmia elektroniikan suhteen ja auton hyvä dynamiikka. Auto on täydellinen jokapäiväinen kaupunkivaihtoehto, mutta samalla on täysin mahdollista selviytyä maantiellä tai lumessa matkalla piknikille tai maalaistaloon, mutta sinun ei pitäisi odottaa nelivetoisen valloittavan todellista maastoa.

Ongelmia voi syntyä pääasiassa kolmesta asiasta: peittävyys, vieraiden äänien esiintyminen ajon aikana ja pieni maavara.

Maalaus kestää korkeintaan viisi vuotta, minkä jälkeen rungon ja kynnysten alueella alkavat väistämättä näkyä pieniä ruoste- tai korroosiokohtia. Seuraava vaihe on ajovalojen sumuutuminen ja monien havaittavien naarmujen esiintyminen koko kehossa.

Melu voi ilmetä kahdesta syystä: kun ilmastointilaite on kytketty päälle (tärinä menee kehon alueelle) ja kun takatasauspyörästössä on ongelmia (ääni muistuttaa murskausta).Ensimmäistä ei todennäköisesti korjata, toista käsitellään yksinkertaisella laadukkaan (säännöllisen) öljyn korvaamisella.

Hyväksynnän osalta tilanne on hieman erilainen. Auto ei toimi täysimittaisena maastoautona riippumatta siitä, kuinka paljon omistajat sitä haluavat, ja siksi pienestä maavarasta on valituksia, mutta niitä on vaikea kutsua perustelluiksi.

Erittelyt (versio 2.0, bensiini): etuveto, takaveto, maastoautotyyppi, viisi ovea, auton mitat: 4586 x 1855 x 1689 mm, maavara mm: 208, tavaratilan tilavuus 522 litraa, lastitilassa 1084 l.

Bensiinimoottori, nelisylinterinen, monipistepolttoaineen ruiskutus injektorilla, moottorin iskutilavuus 1997 cc, suurin vääntömomentti 189/4300).

Suurin nopeus on 188 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 11,9 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km: ssä: 9,8 litraa kaupungissa, 6,2 litraa moottoritiellä, 7,5 sekoitettua tyyppiä. Polttoainesäiliön tilavuus on 57 litraa.

Vaihteiston automaattinen CVT. Itsenäinen jousitus; takaosa on itsenäinen.

• Hyvä turvajärjestelmä;
• Aika testattu muotoilu;
• Mukavuus;
• Sisätilojen laatu;
• Melko hyvä perusvarustus;
• Tilava tavaratila;
• Jousitus;
• Voimayksiköiden luotettavuus;
• Hinnan laatu;
• Mökissä on tarpeeksi tilaa.

• Pinnoitteen laatu;
• Vieraan melun esiintyminen.
• Heikko maastossa.

Johtopäätös: paras ajankulun ja miljoonien käyttäjien testaama maastoauto ympäri maailmaa. Kohtuullinen hinta, korkea rakentamisen laatu ja hyvä perusvarustus eivät voi varjella edes pieniä haittoja, kuten vieraita ääniä ja tärinää. Erinomainen vaihtoehto perheautona, jossa on ripaus korkeasta maastohiihtokyvystä.

Toyota Rav 4

Keskihinta: 19800000 ruplaa.

Päivitetty japanilaistyylinen maastoauto on hyvä kaikessa tyylikkäästä modernista muotoilusta, jossa on terävät reunat ja vastakkaiset korostukset, ja päättyen edistyneeseen turvajärjestelmään. Nykyään sitä on vaikea kuvitella, mutta joskus TOYOTA RAV -sarja ei voinut saavuttaa ylivoimaa, mutta Japanin konepajateollisuuden jättiläisen kova työ osoitti koko maailmalle, mihin suuntaan kannattaa tehdä valinta.

Ei ole mikään salaisuus, että Toyota Rav 4 on jo sijoitettu arvostetuksi autoksi, ja siksi sen hintalappu on melko korkea. Nämä eivät kuitenkaan ole kaikki SUV: n ongelmat. Joten miinusten joukosta voimme erottaa viimeistelyn laadun perusmäärityksessä, se näyttää melko heikosta ja puutteellisesta verrattuna segmentin kilpailijoihin. Myös jäykkä jousitus ei ole kovin miellyttävä, minkä vuoksi esteiden voittaminen ei ole aina kivutonta.

Mutta "japanilaisia" on mistä kehua. Joten luotettavuus ja rakenteen laatu ovat korkeimmalla tasolla, moottori on melko dynaaminen, joten voit helposti ohittaa, eikä polttoaineenkulutus ylitä 10-11 litraa 100 kilometriä kohden. Lisäksi korostuvat auton ensiluokkainen ulkonäkö ja hyvin harkittu sisustus, jossa on tarpeeksi tilaa mukaville matkoille.

Tekniset ominaisuudet:

Bensiinimoottori, nelisylinterinen, monipistepolttoaineen ruiskutus injektorilla, moottorin iskutilavuus 1987 cc, suurin vääntömomentti 187/3700).

Suurin nopeus 180 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 11,3 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km: ssä: 10 litraa kaupungissa, 6,5 litraa moottoritiellä, sekatyyppi 7.8. Polttoainesäiliön tilavuus on 60 litraa.

Vaihteisto on manuaalinen kuusivaihteinen. Etujousitus on riippumaton, takaosa on riippumaton.

• Ulkomuoto;
• Sisätilojen mukavuus;
• Kannattavuus;
• Luotettavuus;
• Moottorin teho ja dynamiikka;
• Hallittavuus;
• Mökissä on tarpeeksi tilaa.
• Hyvä turvajärjestelmä.

• Hinta;
• Viimeistely vakiona;
• Jäykkä jousitus.

Johtopäätös: Toyota Rav 4 on loistava executive-luokan auto, joka näyttää hyvältä sekä ruuhkaisten kaupunkiteiden läpi ajettaessa että vaikeista maasto-osuuksista selviytyessä.Taloudellinen polttoaineenkulutus ja korkea turvallisuustaso täydentävät kuvaa.

Täysi koko

Ensiluokkainen crossover-sarja on sinänsä ainutlaatuinen, koska täällä jokainen auto on taideteos. Siksi on järkevää nimetä vain paras auto asiantuntijoiden ja omistajien mielestä tänä vuonna - Volkswagen Touareg. Tämä on paras löytää vuonna 2020.

Volkswagen Touareg

Keskihinta: 4700000 ruplaa (alkaen 3489000)

Entä vuoden paras auto? Ja niin on selvää, että sillä on tyylikäs ja moderni muotoilu, laadukas kokoonpano ja kadehdittava suorituskyky. Ja ulospäin "Tuareg" ei eroa erityisyydeltään ja esteettisyydeltään. Kuten käytäntö kuitenkin osoittaa, vuonna 2020 käytännöllisyys ja klassinen muotoilu ilman röyhelöitä, mutta ensiluokkaisilla viimeistelyillä ovat taas muodissa. Auton rungossa ei ole teräviä ja saalistavia reunoja, mutta sileät viivat tuovat täydellisyyttä ja tekevät sinusta haluavan tulla tämän ajoneuvon omistajaksi.

Auton etuina ovat korkea mukavuus, turvallisuus, nykimisen ketteryys ja ajodynamiikka sekä hämmästyttävä vakaus kaarressa. Sisustus on myös miellyttävä - se ei ole vain kallista ja kaunista, vaan siinä on myös ergonomisia yksityiskohtia, käyttäjien vakuutusten mukaan sopeutuminen tapahtuu välittömästi. Älä unohda lisääntynystä maavarasta ja erinomaisesta ilmajousituksesta.

On kuitenkin erittäin tärkeää ymmärtää, että auto on ihanteellinen vain ensimmäisillä 250-300 tuhannella kilometrillä. Lisäksi on olemassa useita ongelmia, joista tärkeimmät:

• Öljy- ja polttoainekanavien halkeamien esiintyminen (seurauksena - sylinterikannen vika)
• Kulunut generaattorin / ilmastointilaitteen kytkin;
• Tandempumpun kuluminen (tapahtuu 150-200 tuhannen kilometrin jälkeen ja voi aiheuttaa tulipalon);
• Kyseenalaista turbiinia (vaatii kalliita öljyjä);
• Pellin akselin kiinnikkeiden halkeilu (tulos heitetään ulos kuristusventtiileistä).

Erittelyjä on myös monenlaisia, mutta ne ovat melko harvinaisia. Jos kuitenkin ostetaan uusi auto, nämä ongelmat voidaan välttää suorittamalla asianmukainen huolto.

Tekniset ominaisuudet (malli kolmilitraisella diesel-TDI AT R-Line -moottorilla): neliveto, maastoautotyyppi, ovien lukumäärä viisi, ajoneuvon mitat 4878 x 1984 x 1717 mm, maavara millimetreinä: 200, tavaratilan tilavuus 810 l.

Dieselmoottori, 6-sylinterinen, Common-Rail-suora ruiskutus, moottorin iskutilavuus 2967 cc, suurin vääntömomentti 600/2750).

Suurin nopeus: 238 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 6,8 sekunnissa, polttoaineenkulutus / 100 km: kaupungissa - 8,2 l, moottoritie - 6,5 l, sekatyyppi - 7,1. Polttoainesäiliön tilavuus on 75 litraa.

Automaattinen vaihteisto. Jousitus edestä riippumaton, monilinkki; takana - riippumaton monilinkki.

• Reagoiva valvonta;
• Mukava ja tilava;
• Korkea rakentamisen laatu;
• Ohittamisen dynamiikka;
• Tunnustettavissa oleva muotoilu;
• Suuri tavaratila;
• Erinomainen ohjattavuus;
• Siirrettävyys.

• Osto- ja palveluhinta;
• Paljon pieniä erittelyjä.

Johtopäätös: loistava auto jokapäiväiseen käyttöön ja retkille. Turvallinen, mukava, kiihkeä ja kulkeva - se täyttää kaikki kotimaisten kuljettajien vaatimukset, kun otetaan huomioon teiden yleinen kunto. Paras auto vuonna 2020 monien asiantuntijoiden ja ostajien arvioiden mukaan, mutta sinun on heti ymmärrettävä, että tämän "pedon" sisältö vaatii vakavia taloudellisia menoja.

Tulokset

Tänään ei ole vaikeaa löytää hyvää maastoautoa, koska korkea kilpailu ja asiakkaiden vaatimukset pakottavat valmistajia parantamaan jatkuvasti suosittuja sarjoja ja kehittämään uusia malleja. Hintaluokka on myös miellyttävä, joten kussakin segmentissä voit valita sekä budjetin että premium-vaihtoehdon ostajan toiveiden mukaan.