Parhaiden polttoainemittareiden luokitus vuodelle 2020

Tällaiset anturit ovat yleistyneet sekä paikallaan olevilla että liikkuvilla esineillä. Ensimmäiseen luokkaan kuuluvat kiinteät varastointilaitteet (esimerkiksi huoltoasemat). Toiseen luokkaan kuuluvat ajoneuvot aina henkilöautoista ammattiajoneuvoihin, kuten aluksiin ja lentokoneisiin.

Tällaisen tekniikan lyhennetty nimi näyttää FLS: ltä. FLS-laite tarvitaan säiliön polttoainekolonnin tarkimpiin mittauksiin. Anturin antamat lukemat huomioon ottaen ohjelma pystyy laskemaan seuraavat kohdat:

1. Polttoainemäärät säiliön sisällä.
2. Polttoaineenkulutus suhteessa annettuun etäisyyteen.
3. Keskimääräinen polttoaineenkulutus (l / 100 km).
4. Kirjaa polttoaineen täyttö tai tyhjentäminen.

Anturit yksityiskohtaisesti

Markkinoilla on useita FLS-alatyyppejä. Vuonna 2020 suosituimmat alatyypit ostajien keskuudessa:

1. Tavallinen tyyppi (kelluva);
2. Modulaarinen (erillinen asennus), tähän luokkaan kuuluvat kapasitiiviset ja ultraäänityyppiset anturit.

Uimurityyppi asennetaan säiliöön tehtaan järjestyksessä. Mitatut tiedot näytetään vastaavassa ohjauspaneelin näytössä. Näytön sijainti ja tietomäärä vaihtelevat tietyn auton kokoonpanon mukaan. Tämän luokan FLS ei eroa tarkkuusindikaattoreissa, float näyttää vain likimääräisen analyysin. Kuljettajat, joilla on kokemusta tällaisen mittarin käytöstä, väittävät, että kellukepoikkeamat saavuttavat indikaattoreissa jopa 30%.

Kapasitiivisten ja ultraäänimittarien luokkaa pidetään tarkimpana. Tällaisen laitteen hankkimiseksi auton omistajan on ostettava tietty malli ja maksettava asennus säiliöön. Tämän luokan laitteiden kustannukset ovat suuruusluokkaa korkeammat kuin kellukkeen keskihinta, ja asennus vaatii myös taloudellisia investointeja. Kulutetuista rahoista kuljettaja saa tarkkuuden, jonka poikkeama on enintään 2%.

Kelluva luokka

Vastaava varaosa on integroitu autojärjestelmään tehdasasetuksessa. Osan sijainti on polttoainesäiliön sisällä. Toimintaperiaate on esitetty osan nimessä: anturin sijaintia säätelee polttoaineen sijainti säiliön sisällä. Tämän osan yleisimmät materiaalit ovat muovi tai metalliseokset. Tämä osa on jaettu kahteen alatyyppiin:

1. Vivun tyyppi. Uimuri on varustettu liitoksella päämittariin metalliseosvivun järjestelyn avulla. Polttoaineen määrä asettaa muutokset laitteessa lisäämällä tai vähentämällä tilavuutta, laite korjaa nestemäärän jännitehäviöiden takia. Tämä tyyppi on yleinen, mikä sallii vipulaitteiden käytön yleisimmissä autokonfiguraatioissa.
2. Putkimainen alatyyppi.Säiliöön sijoitetaan putki, johon uimari upotetaan. Polttoaineen määrän muutokset vaikuttavat suoraan putkeen, jonka sisällä uimuri liikkuu. Anturiliikkeelle on asetettu tietyt liikeradat. FLS-liike on kiinnitetty langoilla, jotka välittävät tietoa päämittariin. Tällaiset rakenteet ovat välttämättömiä polttoaineen määrän kiinnittämiseksi auton liikkumisolosuhteissa teräviä käännöksiä tai laskuja ja nousuja pitkin.

Anturit on kytketty suoraan ajoneuvon ajoneuvojärjestelmään. Kun massa on kytketty FLS: ään ja koneen jännitteettömään virransyöttöjärjestelmään, mittaukset ovat mahdottomia. On tärkeää ottaa tämä huomioon kuljettajille, jotka pysäköivät autojaan pitkään, koska tällaisissa tilanteissa polttoaineen tyhjentämistä ei korjata. Tämän tilanteen välttämiseksi kytke mittari suoraan akkuun.

PDU-N201-80-anturi (kelluva)

Malli on merkittävä pienoiskoossaan ja laajalla toiminnallisuudellaan. Lisäksi uimuri suojaa pumppua liialliselta kuivumiselta ja auttaa automatisoimaan säiliön täyttämistä ja tyhjentämistä. Malli kestää nesteitä, kuten kuplia, pituus 8 cm, halkaisija 2,8 cm.

• Laadukas materiaali;
• Yhteensopiva nesteiden kanssa monimutkaisten kemikaalien kanssa. liitännät;
• Edulliseen hintaan.

• Analyysivirhe.

Palaute:

”Ei huono laite säästöluokalle, mutta on otettava huomioon suuri mittausvirhe. Sopii väliaikaiseksi ratkaisuksi, suosittelen jatkossa kehittyneemmän laitteen asentamista. Suosittelen kaikille, jotka etsivät laadukasta laitetta talouden segmentiltä! "

Sensori Benzan kiinteästä 500 mm: n mallista

Malli on merkittävä mekaanisen säädön mahdollisuudesta suhteessa säiliön korkeuteen. Yksinkertaisesti sanottuna mittarin leikkaaminen sallitaan vaadittujen mittojen saavuttamiseksi. On pidettävä mielessä, että mekaanisten iskujen jälkeen anturi vaatii kalibrointia.

• Riittävät kustannukset;
• Rajausominaisuus;
• Positiiviset arvostelut.

• Kalibroinnin tarve trimmauksen jälkeen.

Palaute:

”Malli mittaa erinomaisesti polttoainetta. Leikasin anturin vaadittuun kokoon, minkä jälkeen kalibroin, nyt analyysi on melko tarkka. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät luotettavaa FLS: ää kelluvien joukosta! "

Kaukosäätimen anturi.100

Tämä anturi suorittaa vakiotietojen analyysin säiliön sisällä olevan polttoaineen määrästä. Valmistettu ruostumattomasta teräksestä, kytketty 2-johdinpiirin kautta, suojattu kosteudelta ip65-standardin mukaisesti.

• Hyväksyttävät kustannukset;
• IP65-kosteussuojausstandardi;
• Käyttö sallitaan +125 °: n lämpötilassa.

• Eri arvosteluja.

Palaute:

”Laite tekee työn, mutta se on parempi tässä luokassa. Toiminnallisuus on askeettista, sopii välivaihtoehtona. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät väliaikaista polttoainemittaria! ”.

Ultraääniluokka

Tämän luokan mittarit on järjestetty lähettimityyppisten laitteiden periaatteen mukaisesti. Anturiin on kiinnitetty lanka, joka välittää tietoja seurantalaitteelle (GPS). Rakenne sijaitsee säiliön ulkoseinällä. On tärkeää ymmärtää ultraäänisen FLS-analyysin periaate. Laite tuottaa aaltopulssin (ultraäänityyppi), joka ohjataan suoraan nesteeseen ylittäen astian seinämän. Ilman ja nesteen väliseen kosketuskohtaan signaali heijastuu ja tallennetaan mittarilla. Polttoainemäärän indikaattorien laskeminen perustuu pulssin heijastumiseen käytettyyn aikaan.

Tällaisen tekniikan tarkkuus on suuruusluokkaa parempi kuin uimurilaitteet, mutta joukko erityispiirteitä on otettava huomioon. Nämä eritelmät sisältävät seuraavat kohdat:

1. Anturin ja astian seinämän välinen kosketus ei salli poikkeamia. Muuten impulssi etenee väärin.
2. Säiliön sisäpuolella olevat rakenteet vaikuttavat pulssin etenemisen oikeellisuuteen.Lisäksi säiliömateriaali vaikuttaa myös ultraäänianalyysin laatuun. Ultraäänimittaria ei ole suositeltavaa asentaa säiliöön, joka sisältää ylimääräisiä ohjauslevyjä.
3. Analyysin laatu kärsii, jos astian pinnalla on vikoja (mekaanisia vaurioita). Murskaukset, lastut, karheus vaikuttavat suoraan mittaukseen.
4. Säiliön pohjan sedimentit vaikuttavat myös analyysin laatuun. Kertyneet hiukkaset häiritsevät ultraääniaallon etenemistä ja heijastumista.

Tämän tyyppisen laitteen asentaminen vaatii myös ammattitaitoista toimintaa. Ultraäänilaitteiden asennusta ei suositella itse.

Uzi-0.8-anturi (TC-anturi)

Myynnissä tämä malli on saatavana hintaan 8,5 tuhatta ruplaa (keskimäärin), asennus vaatii 3,5-6 tuhatta ruplaa. Malli on merkittävä kiinnitystekniikalla, joka eliminoi säiliön poraus. Valmistaja poisti laitteen suoran kosketuksen nesteen kanssa ja toimitti myös tässä tapauksessa tekniikan, joka sulkee pois palovaaran. Käyttäjät panevat merkille analyysin korkean tarkkuuden ja kyvyn yhdistää laite sekä Glonassiin että GPS: ään.

• Analyysien korkea tarkkuus;
• Kiinnitys ilman porausta;
• Yhteys Glonass / GPS: ään.

• Kallis.

Palaute:

”Erinomainen laite, se tekee melko tarkat mittaukset. Poraus puuttuu, mikä lisää tiiviyttä, anturi ei ole suorassa kosketuksessa nesteen kanssa. Suosittelen kaikille, jotka etsivät laadukasta FLS: ää! "

Proline-anturin malli Pr-uod8fq

Yrityksen laaja valikoima laitteita eri laiteluokille on huomionarvoista. Maatalouskoneiden, ammattikuljetusten ja autojen laitteita on saatavana tällä tuotemerkillä. Mukavuuden vuoksi malli on varustettu keskitetyllä tiedonkeruujärjestelmällä, jonka avulla voit tallentaa kaikki tankkaukseen tai polttoaineenkulutukseen liittyvät toiminnot.

• Kätevä tiedonkeruujärjestelmä;
• Laaja tuotevalikoima;
• Mittausten tarkkuus.

• Ei löydetty.

Palaute:

”Ei huono laite, tarkat mittaukset, kätevä ohjausjärjestelmä. Vaikka tätä tekniikkaa voi ostaa halvemmalla, mallilla on vankka laatu, joka on hintalappun arvoinen. Suosittelen kaikille, jotka etsivät luotettavaa anturia! "

Uzi-2.5-anturi (TC-anturi)

Malli vastaa useimmiten edeltäjäänsä (Uzi-0.8), mutta ottaen huomioon epätäydellisen mekaniikan korjauksen. Anturin parannettu versio anturista on noussut hinnalla 4 tuhatta ruplaa. ja maksaa keskimäärin 12 tuhatta ruplaa. Tästä hinnasta käyttäjä saa parannetun ultraääniohjausjärjestelmän ja useita takuita valmistajalta. Asianmukaisella liitännällä anturi pystyy toimimaan itsenäisesti jopa 30 päivän ajan, mikä on hyödyllistä kuljettajille, jotka pysähtyvät pitkälle pysäköinnille.

• Asennus eliminoi poraamisen;
• Valmistajan takuu;
• Mahdollisuus itsenäiseen työskentelyyn jopa 30 päivää.

• Kallis.

Palaute:

”Ostin tämän mallin, koska pysyn usein pitkään. Tällaisissa tapahtumissa on oltava polttoaineensäätölaite, koska luumuja esiintyy säännöllisesti tietämättäni. Suosittelen kaikille, jotka etsivät FLS: ää itsenäisesti! "

Kapasitiivinen luokka

Kapasitiivinen laite (elektroninen) sijoitetaan säiliöön asiakkaan toiveiden mukaan. Tämä mittariluokka takaa korkeimman analyysitarkkuuden. Lisäksi tällaisen laitteen omistajalla on pääsy tankkaamista, tahattomia viemäreitä koskeviin tietoihin. Laitteen arkkitehtuuri koostuu pääkondensaattoriin liitetyistä putkista. Putket liitetään ylemmän osaston kondensaattorilevyyn. Putkien välinen rako tarvitaan nesteen täyttämiseen. Kondensaattoriyksikkö saa virtansa sähkövirrasta. Polttoaineen vastus (ominais) arvot ovat suuruusluokkaa pienempiä kuin hapen. Tämän perusteella pienet polttoainemäärät heijastuvat kondensaattoriyksikön latausnopeuteen.

Säiliön sisällä oleva FLS: n elektroninen piirilevy laskee latausajan. Saatujen tietojen perusteella mittari laskee polttoainekolonnin korkeuden säiliön sisällä (samoin kuin lauhdutinyksikön sisällä). Mittausjärjestelmä on kytketty seurantalaitteeseen (GPS). Laite lähettää tiedot analyysistä suoraan seurantalaitteelle. Tietovirta on käyttäjän säätämä. Lähetys reaaliajassa ja viivästetyssä järjestyksessä on sallittua.

Ets-anturin malli Rs-485

Kapasitiivinen anturi tuottaa tarkimmat analyysitulokset, vastaavaa standardia saa käyttää kolmansien osapuolten laitteiden kanssa. Käyttäjät huomaavat laitteen luotettavuuden, käyttöliittymän käyttäjäystävällisyyden ja korkean mittaustarkkuuden.

• Korkea tarkkuus;
• Kätevä käyttöliittymä;
• Vahva laatu.

• Kallis.

Palaute:

”Ostin kapasitiivisen anturin saadakseni luotettavimmat tiedot polttoaineen määrästä. Tämä malli tekee erinomaista työtä, lisäksi käytän sitä yhdessä muiden valmistajien antureiden kanssa (erityisesti säiliön suunnittelussa) ja tulokset ovat erinomaiset. Suosittelen kaikille, jotka etsivät laitetta luotettavimpiin mittauksiin! "

Sensori Omnicommilta, malli Lls-af4, 700 mm

Tämä malli on yleistynyt sekä kiinteiden että kuljetusalusten ympäristössä. Työosa on valmistettu alumiiniseoksesta, joka estää ruostumisen, viestintätilat on suojattu asianmukaisella tekniikalla. Anturi on suojattu kaikentyyppiseltä lialta.

• Luotettava laitteen suojaus;
• Ammattitaito;
• Analyysien tarkkuus.

• Ei löydetty.

Palaute:

”Olen käyttänyt tätä mallia pitkään, ja laatu sopii minulle. Elektronisen osan suojaus takaa pitkän käyttöiän, joten en aio vaihtaa laitetta pian. Suosittelen kaikille, jotka etsivät korkealaatuista kapasitiivista FLS: ää! "

Tulokset

Parhaan vaihtoehdon valitsemiseksi ostajan tulisi tutkia polttoainemittareiden periaatteet. Tutkittuaan erityispiirteet on tärkeää korreloida tietyn mallin ja auton ominaisuudet. Kun ostat laitetta suoraan, on otettava huomioon seuraavat tekijät:

1. Tietyn säiliön mitat. On tärkeää, että laite saavuttaa pohjan vapaasti, muuten pienien nestemäärien mittaaminen ei takaa tarkkoja lukemia.
2. Liitäntätapa. Sekä digitaalisia että analogisia vaihtoehtoja on saatavana markkinoilla. Jälkimmäinen ei takaa laajaa toimivuutta, toisin kuin edellinen, joten on suositeltavaa tarkastella tarkemmin digitaalisia vaihtoehtoja. Lisäksi on olemassa hybridimalleja (sekä digitaaliset että analogiset yhteydet ovat sallittuja). Anturiliitännän valinta riippuu asiakkaan mieltymyksistä.
3. On tilanteita, joissa optimaalisin ratkaisu on asentaa useita FLS:
4. Kuljetuksessa oletetaan, että polttoainetta varten on useita säiliöitä. Vastaava löytyy kuorma-autotyypeistä (vähintään 2 konttia) tai maastoajoneuvoista (vähintään 3 konttia). Kuljettaja saa oikeat tiedot nestemääristä vain, jos erilliselle säiliölle on erillinen mittari. Oikein asennettuna ohjelma antaa sinun tutustua vakioanalyysiin (nesteen kokonaismäärä ja tietyn astian tilavuus) ja lisäominaisuuksiin.
5. Liikenne edellyttää porrastettua kapasiteettiarkkitehtuuria. Samanlainen asia löytyy maatalouskoneista (säiliö on jaettu kahteen osastoon). Tämä arkkitehtuuri ei salli yhden anturin tehdä tarkkoja mittauksia, joten on suositeltavaa asentaa useita.
6. Kuljetus edellyttää polttoainetilan epätavallista muotoa. Tämä pätee perävaunuihin. Säiliön epätyypillinen muoto aiheuttaa nesteen epätasaisen jakautumisen, tämän vuoksi anturi ei pysty suorittamaan tarkkaa analyysiä. Ammattilaiset suosittelevat FLS-parin hankkimista tämän kokoonpanon säiliölle. Asenna säiliön vastakkaisille puolille.

FLS: n tyypistä ei ole lopullista suositusta.Lopullinen valinta jää auton omistajalle, mutta kannattaa tutkia yksityiskohtaisesti mittarityypit ja tiettyjen mallien erityispiirteet. Lisäksi on tarpeen korreloida valitun FLS: n ja auton ominaisuudet.