Κατάταξη των καλύτερων μοτοσικλετών για αρχάριους το 2020

Υπήρχαν πάντα πολλοί άνθρωποι που θέλουν να συμμετάσχουν στην αισθητική της οδήγησης δίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, διότι η ταχύτητα, η ελεύθερη κυκλοφορία και η ικανότητα οδήγησης εκτός δρόμου προσελκύει πολλούς.

Αλλά εκτός από το πνεύμα της ελευθερίας και την αίσθηση ότι ανήκει στην κουλτούρα των ποδηλατών, οι μοτοσικλέτες έχουν αρκετά πρακτικές εφαρμογές. Αυτή είναι η δυνατότητα ελεύθερου ελιγμού μεταξύ των σειρών αυτοκινήτων σε μποτιλιαρίσματα, επιτρέποντάς σας να φτάσετε γρήγορα στο επιθυμητό μέρος ή, για παράδειγμα, να επιλέξετε ποδήλατο εκτός δρόμου, να το οδηγήσετε ακόμη και στην έρημο.

Ωστόσο, όταν οδηγείτε ένα τέτοιο μη ασφαλές όχημα, προσέξτε και ακολουθήστε τους απαραίτητους κανόνες ασφαλείας. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι πρέπει να παρακολουθήσετε εκπαίδευση σε σχολή μοτοσικλετών και να λάβετε άδεια.

Στο σημερινό άρθρο, θα ρίξουμε μια ματιά σε διάφορα μοντέλα μοτοσικλετών που είναι καλά για αρχάριους και θα δώσουμε μερικές συμβουλές για την επιλογή τους.

Βασικές συμβουλές για αρχάριους

1. Δεν χρειάζεται πάντα να πάρετε μοτοσικλέτα κατευθείαν από το διαμέρισμα επιβατών
   Τα δίτροχα άλογα σιδήρου χάνουν την αξία τους αρκετά γρήγορα και μετά από ένα χρόνο χρήσης, η τιμή τους μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 30%, ακόμη και αν ο ιδιοκτήτης το φρόντιζε, το λάτρεψε και πραγματοποίησε τεχνικό έλεγχο εγκαίρως. Ωστόσο, εάν αποφασίσετε να πάρετε κάτι στην περιοχή των 2-3 χιλιάδων δολαρίων, τότε είναι καλύτερα να πάρετε ένα μοντέλο από το σαλόνι, ακόμα δεν θα εξοικονομήσετε πολλά.
2. Μην πάρετε πολύ παλιά μοτοσικλέτες
   Είναι επίσης καλύτερο να μην παίρνετε "ηλικιωμένους" που χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό, καθώς μια ελκυστική τιμή εκκίνησης στο μέλλον πιθανότατα θα οδηγήσει σε δαπανηρή και περίπλοκη αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων, ζωγραφικής, βελτίωσης και άλλων πραγμάτων εντελώς ελκυστικών για έναν αρχάριο.
3. Δεν χρειάζεται να πάρετε ισχυρές και γρήγορες μοτοσικλέτες
   Στην αρχή της καριέρας σας στη μοτοσικλέτα, είναι καλύτερα να δώσετε προσοχή σε μοντέλα με μια πιο ήπια και πιο ήσυχη διαδρομή. Είναι πιο εύκολο στη χρήση, επιτρέποντάς σας να αποκτήσετε γρήγορα την εμπειρία που χρειάζεστε και να απολαύσετε την οδήγηση χωρίς φόβο σοβαρού τραυματισμού κάνοντας ένα μικρό λάθος.
4. Πάρτε μοντέλα δημοφιλή στην αγορά
   Ακόμα και αν πάρετε μια εντελώς νέα μοτοσικλέτα, θα αντιμετωπίσετε αργά ή γρήγορα την ανάγκη επισκευής και / ή αγοράς ανταλλακτικών για αυτήν. Επομένως, εάν δεν θέλετε να περάσετε μεγάλες νύχτες χωρίς ύπνο αναζητώντας σπάνια ανταλλακτικά για το σχεδόν μοναδικό μοντέλο σας, θα πρέπει να πάρετε κάτι πιο συνηθισμένο. Και επιπλέον, τα δημοφιλή μοντέλα είναι πιο εύκολο να πουληθούν αφού το κουραστείτε.
5. Λιγότερο πλαστικό
   Ανεξάρτητα από το πόσο καλά σπουδάζετε σε σχολείο μοτοσικλετών, οι πτώσεις και οι ζημιές στο ποδήλατο είναι αναπόφευκτες και το πλαστικό τείνει να γρατσουνίσει γρήγορα, να σπάσει και γενικά δεν ανέχεται ζημιά καθώς και μεταλλικά εξαρτήματα. Παρά το γεγονός ότι η αντικατάστασή του κοστίζει συνήθως αρκετά δεκάρα.

Μοτοσικλέτες

Lifan KP150

από το 1400$

Το πρώτο στη λίστα μας θα είναι ένα αρκετά αξιοπρεπές οικονομικό μοντέλο σχεδιασμένο για οδική οδήγηση, το οποίο ο κατασκευαστής δεν έχει στερήσει από καλή απόδοση.

Ο μικρός και όχι πολύ ισχυρός κινητήρας του διαθέτει σύστημα ψύξης υγρού που το προστατεύει αξιόπιστα από την υπερθέρμανση. Αυτό ελαχιστοποιεί την πιθανότητα βλάβης του κινητήρα λόγω υπερβολικής θερμότητας.

Το εξατάχυτο κιβώτιο παρέχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου όταν ταξιδεύετε στο δρόμο και επιτρέπει επίσης ελαφρώς χαμηλότερη θερμοκρασία κινητήρα και λιγότερους κραδασμούς κατά την οδήγηση.

Όσον αφορά το σχεδιασμό, η σειρά KP150 διακρίνεται πάντα από ένα ελκυστικό, λιτό στυλ και κομψότητα, χωρίς να ξεχνάμε να προστατεύουμε τα πόδια του ιδιοκτήτη και οι πλευρικές προστατευτικές καμάρες θα βοηθήσουν στην ελαχιστοποίηση των ζημιών όταν πέφτουν στο πλάι.

Το μοντέλο του 2015 δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές, διατηρώντας το ίδιο στυλ και έγινε κάπως μινιμαλιστικό λόγω του γεγονότος ότι ο κατασκευαστής αφαίρεσε ορισμένα περιττά στοιχεία σχεδίασης.

Έχει επιβιώσει ένας τεράστιος προβολέας, ο οποίος, σε σύγκριση με το εύρος μοντέλων του 2014, εκπέμπει τώρα φως καλύτερα και λόγω της χρήσης πολυανθρακικών αντί πλαστικών, έχει γίνει ακόμη πιο αξιόπιστο και δεν κιτρινίζει με την πάροδο του χρόνου.

Το ταμπλό είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου ψηφιακό, με εξαίρεση το ταχύμετρο. Οι αριθμοί απόστασης και μετάδοσης είναι μεγαλύτεροι από ό, τι στην έκδοση του 2014.

Ωστόσο, το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μονάδας ήταν πάντα η σχεδόν πλήρης άφθαρτη. Αυτή η μοτοσικλέτα μπορεί να αντέξει πτώσεις, ζέστη και μέτριο χειρισμό. Εάν, εκτός από αυτό, η συντήρηση πραγματοποιείται εγκαίρως, τότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε καθόλου ότι θα σταματήσει κάπου στη μέση του μονοπατιού.

Ταυτόχρονα, έχει πολύ ελκυστική τιμή. Μπορείτε να το αγοράσετε στο σαλόνι με 1400 $. Η αναζήτηση φθηνότερων σε αυτήν την περίπτωση δεν έχει νόημα, καθώς δεν θα εξοικονομήσετε πολλά, αλλά μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα ελαττωματικό μοντέλο.

Προδιαγραφές	Lifan KP150
Έτος έκδοσης	2015
Ισχύς κινητήρα	15 ίππους
Μέγιστη ταχύτητα	120 χλμ / ώρα
Βάρος μοτοσικλέτας	138 κιλά
Όγκος δεξαμενής αερίου	13 λίτρα
Κατανάλωση βενζίνης	2,5l / 100 χλμ
Ύψος καθίσματος	Σέλα 790 mm

• Σχεδόν πλήρης άφθαρτη, ειδικά όταν αντιμετωπίζεται σωστά.
• Κομψός σχεδιασμός και ευκολία, λόγω του καλά επιλεγμένου μεγέθους και σχήματος του καθίσματος, είναι βολικό για σχεδόν οποιονδήποτε να το οδηγήσει.
• Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, κάτι που θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο αν έχετε μικρό προϋπολογισμό για συντήρηση μοτοσυκλέτας.
• Καλή ανταπόκριση και εύκολος χειρισμός, εν μέρει λόγω χαμηλής ισχύος και ελαφρού βάρους.
• Μια τιμή που είναι κάτι παραπάνω από δικαιολογημένη για μια τέτοια μοτοσικλέτα.

• Αξίζει να σημειωθεί εδώ μόνο ειδικές περιπτώσεις γάμου, όπως, για παράδειγμα, ελαστικό κακής ποιότητας της αλυσίδας αποσβεστήρα.
• Η ποιότητα του πλαστικού δεν είναι πολύ υψηλή.

Bajaj 220 Εκδικητής

τιμή: από 2300 $

Αυτό το μοντέλο, που προήλθε κατευθείαν από την ηλιόλουστη Ινδία, ανήκει στην κατηγορία "cruiser". Είναι υπέροχο για οδήγηση σε δρόμους της πόλης, παρά το γεγονός ότι πολλοί πιστεύουν ότι τέτοιες μοτοσικλέτες προορίζονται μόνο για οδήγηση σε μοναχικές ερημικές πίστες.

Μην μπερδεύεστε από την ινδική παραγωγή, γιατί τώρα πολλά διάσημα μοντέλα μοτοσικλετών κατασκευάζονται στο ίδιο εργοστάσιο Bajaj.

Το Avenger έχει μια τυπική σχεδίαση cruiser με ένα μεγάλο, άνετο κάθισμα που είναι εξαιρετικά άνετο να καθίσει, αλλά λόγω του χαμηλού του ύψους, μπορεί να μην είναι πολύ άνετο για άτομα ύψους άνω των 180 εκατοστών.

Μετατόπιση κινητήρα μόνο 220 m³, που είναι αρκετά για μια ήσυχη βόλτα στην πόλη. Αν και η περιγραφή συνήθως δείχνει ταχύτητα 130 km / h, είναι προβληματική η επιτάχυνση άνω των 100 km / h, οπότε αν θέλετε να οδηγήσετε, είναι καλύτερα να πάρετε κάτι άλλο.

Λόγω του μικρού μεγέθους και του χαμηλού βάρους του, είναι κατάλληλο για μετακίνηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς μπορεί να σέρνεται σχεδόν σε οποιοδήποτε κενό μεταξύ των μηχανών.

Λειτουργεί καλά στο χειρισμό, οπότε ακόμα κι αν γυρίσετε το γκάζι πολύ απότομα ή ρίξετε το συμπλέκτη, δεν θα συμβεί τίποτα κρίσιμο, και εκτός αυτού, έχει ένα καλό σύστημα πέδησης.

Σε γενικές γραμμές, αυτό το μοντέλο είναι σχεδόν ιδανικό για έναν αρχάριο μοτοσυκλετιστή, ειδικά όταν σκέφτεστε για το κόστος του.

Προδιαγραφές	Bajaj 220 Εκδικητής
Έτος έκδοσης	2017
Ισχύς κινητήρα	20 ίππους
Μέγιστη ταχύτητα	130 χλμ / ώρα
Βάρος μοτοσικλέτας	154 κιλά
Όγκος δεξαμενής αερίου	14 λίτρα
Κατανάλωση βενζίνης	3l / 100 χλμ

• Ευελιξία και χειρισμός.Η μοτοσικλέτα κάνει ελιγμούς ανάμεσα στα ρεύματα των αυτοκινήτων σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ενώ υποστηρίζει τα λάθη των αρχάριων.
• Άνεση οδήγησης, η οποία επιτυγχάνεται με έναν επιτυχημένο σχεδιασμό καθισμάτων.
• Μια τιμή που δικαιολογεί πλήρως όλες τις ελλείψεις της.

• Χαμηλό ύψος ποδηλάτου, το οποίο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα σε ψηλούς ανθρώπους.
• Χαμηλή τελική ταχύτητα.

Kawasaki Ninja 250R

τιμή: από 3000 $

Για εκείνους τους αρχάριους που κυνηγούν έναν ελκυστικό, τολμηρό σχεδιασμό, αλλά είναι αρκετά έξυπνοι για να μην αγοράσουν ισχυρά αγωνιστικά ποδήλατα που μπορούν εύκολα να παραλυθούν, αυτό το μοντέλο από την Kawasaki είναι ιδανικό.

Μοιάζει σχεδόν αδιαίρετο από τα μεγαλύτερα αδέλφια του με μεγάλη μετατόπιση και μοιάζει με μια πραγματικά επιθετική σπορ μοτοσυκλέτα από μπροστά, αλλά ο κινητήρας του έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει υψηλότερη ροπή, η οποία μειώνει την μέγιστη ισχύ του.

Σε γενικές γραμμές, αυτό το μοντέλο διαθέτει έναν πολύ σύγχρονο κινητήρα, ο οποίος είναι μόνο ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου με δύο βαλβίδες πεταλούδας για κάθε κύλινδρο, αλλά μόνο μία ελέγχεται από τον πιλότο. Το δεύτερο ελέγχεται από τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε μια ομοιόμορφη κατανομή ροπής, η οποία είναι καλή για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Η μέγιστη ροπή είναι 15.000 σ.α.λ. και επιταχύνεται ειλικρινά σε αυτό το σχήμα χωρίς πολλή προσπάθεια εκ μέρους του οδηγού. Ταυτόχρονα, οδηγεί αρκετά ομαλά και δεν θα κυλήσει αν το παρακάνετε λίγο με τη λαβή αερίου.

Η μέγιστη ταχύτητα 160 km / h επιτυγχάνεται χωρίς προβλήματα, και με μια στάση, δεν θα υπάρξουν δυσκολίες χάρη στο εξαιρετικό σύστημα πέδησης.

Με όλα αυτά, η μοτοσικλέτα είναι αρκετά συμπαγής, γεγονός που το καθιστά άνετο να οδηγείτε ανάμεσα σε αυτοκίνητα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

"Παρεμπιπτόντως, το φωτεινό και αισθητό χρώμα του είναι ένας άλλος λόγος για να το αγοράσετε, αφού οι οδηγοί θα το δουν καθαρά από μακριά."

Αξίζει να σημειωθεί κάποια ενόχληση λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχεδιασμού τέτοιων αγωνιστικών μοντέλων, στα οποία πρέπει να συνηθίσετε.

• Ένας εξαιρετικός σύγχρονος κινητήρας που είναι αρκετά δύσκολο να σκοτωθεί και ταυτόχρονα αντιδρά πολύ ομαλά και απαλά στον έλεγχο.
• Η ευελιξία και η δυνατότητα ελέγχου απορρέουν από τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας του κινητήρα, οπότε δεν θα είναι δύσκολο να αντιμετωπιστεί.
• Το χειριστήριο του κιβωτίου ταχυτήτων αξίζει ιδιαίτερο έπαινο, το έργο του είναι σχεδόν αόρατο, όπως θα έπρεπε.
• Ωραίο και επιθετικό, αλλά ταυτόχρονα αρκετά εργονομικό σχέδιο.

• Ακριβό πλαστικό για τη θήκη. Επομένως, πρέπει να χειριστείτε αυτήν τη μοτοσικλέτα με προσοχή, διαφορετικά η αντικατάσταση του αρχικού πλαστικού σε περίπτωση πτώσης θα σας κοστίσει περίπου 600-700 $.
• Πολλοί άνθρωποι διαμαρτύρονται για το άβολο κάθισμα, αλλά αυτό είναι λάθος των περισσότερων σπορ ποδηλάτων.

Προδιαγραφές	Kawasaki Ninja 250R
Έτος έκδοσης	2008-2012
Ισχύς κινητήρα	33 ίππους
Μέγιστη ταχύτητα	160 χλμ / ώρα
Βάρος μοτοσικλέτας	170 κιλά
Όγκος δεξαμενής αερίου	18 λίτρα
Κατανάλωση βενζίνης	4l / 100 χλμ
Ύψος καθίσματος	Σέλα 780 mm

Honda CB400SF

τιμή: από 2500 $

Εάν προτιμάτε το κλασικό, τότε το CB400SF από τη Honda είναι μια καλή επιλογή. Αυτή η μοτοσικλέτα παράγεται από το 1999 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η σχεδίασή της δεν έχει αλλάξει πολύ. Ορισμένες αλλαγές έγιναν μέχρι το 2007, αλλά σε γενικές γραμμές εξακολουθεί να είναι το ίδιο καλό παλιό κλασικό μοντέλο.

Αυτό το μοντέλο είναι ήδη πιο ισχυρό από τα προηγούμενα, έχει έως και 53 ίππους επί του σκάφους, το οποίο του επιτρέπει να αναπτύξει μια πολύ εντυπωσιακή ταχύτητα 185 km / h. Ταυτόχρονα, παρόλο που η μάζα του είναι μεγαλύτερη από τις μοτοσυκλέτες που αναφέρθηκαν παραπάνω, το χειριστήριο είναι ομαλό και άνετο, αν και έχει αρκετά ισχυρό κινητήρα με όγκο 400 m³ και ψεκασμένο με υγρά ψύξη καυσίμου σε μεταγενέστερα μοντέλα

Η μοτοσυκλέτα αισθάνεται σίγουρη για την κυκλοφοριακή συμφόρηση της πόλης και σε επαρχιακούς δρόμους, ξεπερνά καλά τις μικρές τρύπες και έχει καθιερωθεί με επιτυχία για τους αρχάριους λόγω του εξαιρετικά βολικού ελέγχου και της ανεπιτήδευτης.

Γενικά, η αξιοπιστία είναι ένα άλλο θετικό χαρακτηριστικό αυτού του «κολοσσού».Κρίνοντας από τις κριτικές, σχεδόν κανένας από τους χρήστες δεν είχε προβλήματα με τον κινητήρα, και εκείνα τα εξαρτήματα που θα μπορούσαν να αποτύχουν, όπως ένας ρυθμιστής ρελέ, είναι φθηνά και εύκολα αντικαταστάσιμα (περίπου 1.000 ρούβλια και 5 λεπτά εργασίας σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου).

Δεδομένου ότι αυτή η μοτοσυκλέτα είναι από καιρό γνωστή και κατάφερε να προτείνεται, δεν μπορείτε να την αγοράσετε στο σαλόνι, αλλά να αναζητήσετε ένα μεταχειρισμένο, καθώς υπάρχουν πολλές προσφορές για την πώλησή της τόσο στη Μόσχα όσο και στις επαρχίες.

Θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι πιθανότατα θα το αγοράσετε από σχεδόν τον ίδιο αρχάριο με τον εαυτό σας, οπότε πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το αγορασμένο αντίγραφο για ζημιά.

Επιστρέφοντας στο σχεδιασμό, θα ήθελα να σημειώσω ότι ανεξάρτητα από το πόσο αγαπάμε τις μοτοσικλέτες στην αρχική τους μορφή, εξακολουθεί να συνιστάται ανεπιφύλακτα να βελτιωθούν όπως:

1. Προστατευτικές καμάρες, οι οποίες σας επιτρέπουν να διατηρείτε ανέπαφα ορισμένα στοιχεία της θήκης όταν πέφτετε στο πλάι σας.
2. Αλεξήνεμο, το οποίο θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε ταχύτητες άνω των 120 km / h και άνω. Ακόμα κι αν δεν σκοπεύετε να το οδηγήσετε έτσι, βάλτε το ούτως ή άλλως, για περισσότερη ευκολία.

Προδιαγραφές	Honda CB400SF
Έτος έκδοσης	1999+
Ισχύς κινητήρα	53 ίππους
Μέγιστη ταχύτητα	195 χλμ / ώρα
Βάρος μοτοσικλέτας	168 κιλά
Όγκος δεξαμενής αερίου	18 λίτρα
Κατανάλωση βενζίνης	4-8l / 100 χλμ
Ύψος καθίσματος	Σέλα 760 mm

• Υψηλή αξιοπιστία. Οι πιθανότητες θραύσης είναι εξαιρετικά σπάνιες και οτιδήποτε μπορεί να αλλάξει εύκολα και εύκολα. Επιπλέον, το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές και τα ανταλλακτικά δεν θα είναι δύσκολο να βρεθούν.
• Ταχύτητα και ευελιξία. Η μοτοσικλέτα αισθάνεται καλά σε σχεδόν οποιοδήποτε μέρος του δρόμου, ενώ μπορεί να φτάσει σε αρκετά υψηλή ταχύτητα.
• Εξαιρετικός χειρισμός. Η μοτοσικλέτα συγχωρεί τα περισσότερα από τα κοινά λάθη.

• Αρκετά μαλακό μπροστινό πιρούνι, γι 'αυτό συνιστάται να τοποθετείτε πιο σκληρά ελατήρια για να αποφύγετε δυσάρεστες κρούσεις στα χτυπήματα.
• Σε παλαιότερα μοντέλα του 1997, ο ρυθμιστής ρελέ συχνά καταρρέει, οπότε πρέπει να το έχετε μαζί σας. Ευτυχώς, το να μάθεις πώς να το αλλάξεις δεν είναι δύσκολο.

Suzuki V-Strom 650 2011

τιμή: από 4500 έως 7000 $

Αρκετά τεράστιο ποδήλατο που θα ταιριάζει σε κάθε είδους οδήγηση. Μπορείτε να το οδηγήσετε με ασφάλεια σε όλη την πόλη, ανέχεται καλά ταξίδια μακράς διαρκείας και επίσης αισθάνεται καλά όταν οδηγείτε εκτός δρόμου. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για ένα αρκετά μεγάλο κολοσσό, που προορίζεται μάλλον για ψηλούς ανθρώπους με μακριά πόδια.

Δεδομένου ότι η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί περισσότερο για μεγάλες διαδρομές, είναι εξοπλισμένη με ένα μεγάλο κάθισμα που προκαλεί επίμονες σχέσεις με καναπέ. Παρόλο που η διάταξη των χειριστηρίων μοιάζει περισσότερο με ένα σπορ ποδήλατο, δεν θέτει σε κίνδυνο τη χρηστικότητα με κανέναν τρόπο.

Το κάθισμα είναι πολύ άνετο, έτσι ώστε ακόμη και για ένα μεγάλο ταξίδι, περίπου 500 χιλιόμετρα, το πέμπτο σημείο σας πιθανότατα δεν θα το παρατηρήσει. Πολλές κριτικές χρηστών το επιβεβαιώνουν.

Παρεμπιπτόντως, μιλώντας για τη βολική τοποθέτηση των μοχλών ελέγχου, αυτή είναι επίσης μια ολοκληρωμένη παραγγελία εδώ, η τοποθεσία τους είναι διαισθητική και όλα είναι εύκολα προσβάσιμα. Εκτός ίσως από το στροφόμετρο, από το οποίο είναι μάλλον άβολο να διαβάζεις τις αναγνώσεις.

Η ανάρτηση σάς επιτρέπει να οδηγείτε σε σχεδόν οποιοδήποτε δρόμο ή ακόμα και εκτός δρόμου, εκτός από ίσως εξαιρετικά αδιάβατες περιοχές, για τις οποίες έχουν αναπτυχθεί ειδικές μοτοσικλέτες.

Χάρη στον νέο κινητήρα, ο οποίος έχει εγκατασταθεί από το 2011, η απόκριση του γκαζιού είναι πιο ομαλή και πιο απαλή και η ροπή και η ισχύς κατανέμονται ομοιόμορφα σε ολόκληρο το εύρος στροφών, το οποίο είναι αναμφίβολα ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τους αρχάριους.

Όλα αυτά, σε συνδυασμό με την ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, καθιστούν τον έλεγχο αυτής της μοτοσυκλέτας απλό και βολικό και συμπεριφέρεται αρκετά σταθερά σε υψηλές ταχύτητες, ώστε να μπορείτε να επιταχύνετε με ασφάλεια στα περίπου 150 km / h και να μην χάσετε τον έλεγχο.

Προδιαγραφές	Suzuki V-Strom 650 2011
Έτος έκδοσης	από το 2011
Ισχύς κινητήρα	65 ίππους
Μέγιστη ταχύτητα	185 χλμ / ώρα
Βάρος μοτοσικλέτας	220 κιλά
Όγκος δεξαμενής αερίου	22 λίτρα
Κατανάλωση βενζίνης	5,5 l / 100 χλμ
Ύψος καθίσματος	Σέλα 835 mm

• Αξιοπιστία. Λόγω της υψηλής ποιότητας όλων των εξαρτημάτων, αυτό το μοντέλο σπάνια καταρρέει.
• Πρακτικότητα και εργονομία. Η οδήγηση αυτής της μοτοσικλέτας είναι απόλαυση λόγω της άνετης θέσης και της διαισθητικής διεπαφής.
• Ο καταπληκτικός χειρισμός σάς επιτρέπει να αισθάνεστε γρήγορα αυτοπεποίθηση ακόμα και για πολύ αρχάριους ποδηλάτες.
• Ευστροφία. Η μοτοσυκλέτα οδηγεί εύκολα σε σχεδόν οποιοδήποτε δρόμο ή κατεύθυνση.

• Τιμή. Στο CIS, η τιμή είναι ελαφρώς υπερτιμημένη, αλλά μπορείτε να βρείτε ένα καλό μοντέλο που χρησιμοποιείται σε καλή τιμή.

Honda CBR 600

τιμή: περίπου 6000$

Για απολύτως απελπισμένους αρχάριους που είναι έτοιμοι να πηδήξουν με ένα ισχυρό ποδήλατο υψηλής ταχύτητας και δεν θέλουν να ακούσουν προειδοποιήσεις, αυτό το Honda μπορεί να ενημερωθεί.

Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα 102 ίππων με όγκο 600 m³, που εν μέρει του δίνει το δικαίωμα να ονομάζεται μοτοσικλέτα αγώνων. Ένας τέτοιος κινητήρας θα σας επιτρέψει να επιταχυνθείτε σε εκατό σε 3 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, να επιτύχετε ταχύτητα 220 km / h.

Ακριβώς μιλώντας, δεν είναι κατάλληλο για αρχάριους, αλλά οι γενικές παράμετροι είναι ελαφρώς χαμηλότερες από εκείνες των ομολόγων υψηλής ταχύτητας, οι οποίες μπορεί να μην του επιτρέψουν να σκοτώσει αμέσως.

Η κύρια διαφορά από το κλασικό σπορ ποδήλατο εδώ είναι ο όχι σπορ σχεδιασμός, ο οποίος θα είναι περισσότερο πλεονέκτημα για έναν αρχάριο, επειδή με αρκετά υψηλή ισχύ κινητήρα, έχει την ευκαιρία να καθίσει σε αυτό με σχετική άνεση χωρίς να χρειάζεται να στρωθεί σε μια σπορ φόρμα, μετά την οποία τραυματίστηκαν τα χέρια και η πλάτη του.

Οι τροχοί στους τροχούς εδώ είναι αυστηρά χυτοί, κάτι που συνήθως θεωρείται δεδομένο για τέτοιες μοτοσικλέτες. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ατσάλι για ασφαλέστερη οδήγηση.

Ο κινητήρας εδώ, αν και ισχυρός, είναι ακόμα πιο αθόρυβος και πιο αθόρυβος σε σύγκριση με άλλες σπορ μοτοσικλέτες, αν και το γκάζι θα πρέπει να ρυθμιστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια από ό, τι στα μοντέλα που περιγράφονται παραπάνω. Τα γρανάζια αλλάζουν αρκετά εύκολα και ομαλά και συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτό.

Η μοτοσυκλέτα αισθάνεται ωραία στο δρόμο λόγω της μεγάλης ευελιξίας της και είναι επίσης αρκετά ελαφριά. Το σύστημα πέδησης εδώ είναι απλώς εξαιρετικό, το οποίο δεν είναι μόνο ευχάριστο, αλλά απαραίτητο, καθώς πρέπει να φρενάρετε σε υψηλές ταχύτητες και οποιαδήποτε καθυστέρηση μπορεί να αποβεί μοιραία.

Μπορεί να είναι άβολο να οδηγείτε σε χαμηλές ταχύτητες λόγω των χαρακτηριστικών του κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες, αλλά στην πίστα αγώνων δείχνει όλη του τη μεγάλη ισχύ, επιτρέποντάς σας να αναπτύξετε ταχύτητες που υπερβαίνουν ακόμη και αυτές που αναφέρονται στις τεχνικές προδιαγραφές.

Αν και είναι χαμηλότερη σε σχέση με τα κλασικά σπορ ποδήλατα, αλλά έχοντας οδήγηση με υψηλή ταχύτητα 200-250 km δεν θα νιώσετε κόπωση, σε αντίθεση με τα πιο ισχυρά εξαιρετικά γρήγορα ποδήλατα.

Προδιαγραφές	Honda CBR600F
Έτος έκδοσης	από το 2011
Ισχύς κινητήρα	102 ίππους
Μέγιστη ταχύτητα	220 χλμ / ώρα
Βάρος μοτοσικλέτας	210 κιλά
Όγκος δεξαμενής αερίου	6,5 λίτρα
Κατανάλωση βενζίνης	8,5 λίτρα / 100 χλμ
Ύψος καθίσματος	Σέλα 800 mm
Επιτάχυνση στα 100 km / h	3,5 δευτερόλεπτα

• Ένας ισχυρός κινητήρας που σας επιτρέπει να αναπτύξετε γρήγορα υψηλή ταχύτητα, η οποία θα είναι ευχάριστη για εκείνους που τους αρέσει να οδηγούν.
• Σταθερό και ομαλό χειρισμό σε σύγκριση με τα ξαδέλφια υψηλής ταχύτητας.
• Βολικός και εργονομικός σχεδιασμός που θα σας κάνει να νιώσετε άνετα, ακόμα και μετά την οδήγηση για πολλά χιλιόμετρα.
• Εκπληκτικά χαμηλή απόσταση σε μίλια αερίου για ένα παρόμοιο μοντέλο.
• Εξαιρετικό σύστημα πέδησης που σας επιτρέπει να σταματήσετε γρήγορα το ποδήλατο ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες.
• Το ατσάλινο πλαίσιο σας κάνει να νιώθετε πιο ασφαλείς.

• Σε χαμηλές ταχύτητες, ο κινητήρας συμπεριφέρεται πολύ ιδιότροπα, οπότε είναι δύσκολο να τον οδηγήσετε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.
• Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε το τυπικό παρμπρίζ με ένα υψηλότερο αν πρόκειται για μεγάλα ταξίδια.

συμπέρασμα

Μην ενοχλείτε πολύ κατά την επιλογή της πρώτης μοτοσικλέτας σας, την χρειάζεστε κυρίως για να την συνηθίσετε και να καταλάβετε πώς να την οδηγήσετε καθόλου. Μετά το πατινάζ μερικές σεζόν, πιθανότατα θα θελήσετε να το αλλάξετε σε κάτι πιο ισχυρό και γρηγορότερο.

Αλλά ακόμη και επιλέγοντας μια ήρεμη και υπάκουη μοτοσικλέτα, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες ασφαλείας και να είστε βέβαιος να παρακολουθείτε εκπαίδευση σε μια σχολή οδηγών, διαφορετικά η καριέρα σας στη μοτοσικλέτα μπορεί να τελειώσει με αποτυχία.