Ποδήλατα εκτός δρόμου - δεν υπάρχουν αδιάβατα μονοπάτια για το enduro

Μια μοτοσικλέτα είναι η μεταφορά τολμηρών και ρομαντικών. Οι ποδηλάτες θεωρούνται πιο σοκαριστικοί, αγαπούν την αδρεναλίνη, ελεύθεροι από τους οδηγούς - σταθεροί, κρυμμένοι στην καμπίνα από τον φρέσκο ​​άνεμο. Ακόμα κι αν ένα δίτροχο αυτοκίνητο μοιάζει πραγματικά με ένα ογκώδες αυτοκίνητο, κυλάει όχι περισσότερο από 60 km / h, προκαλεί περισσότερο θαυμασμό από το πιο δροσερό αυτοκίνητο. Θα μιλήσουμε για τις καλύτερες μοτοσικλέτες enduro παρακάτω.

Η μοτοσυκλέτα είναι καλύτερη!

Ένα αυτοκίνητο, φυσικά, είναι μια άνετη μορφή κίνησης, έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά δεν θα αντικαταστήσει ποτέ μια μοτοσικλέτα. "Τι καλύτερο;" - μια αιώνια διαμάχη, σαν σκιέρ με snowboarder στην ταινία "Yolki". Αλλά οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε αυτή τη διαμάχη θα κολλήσει στο πρώτο χτύπημα. Υπάρχουν, φυσικά, ερωτήσεις για τη μοτοσυκλέτα σχετικά με τη χειμερινή οδήγηση, αλλά υπάρχουν επίσης αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

• υψηλή ταχύτητα και ευελιξία - ό, τι μπορεί να πει κανείς, αλλά σε μποτιλιαρίσματα και εκτός δρόμου η μοτοσυκλέτα μοιάζει με πιο χρήσιμη μεταφορά.
• γκαράζ για μια μοτοσικλέτα - πόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για μια μοτοσικλέτα, ορατή με γυμνό μάτι?
• τιμή - εάν δεν παίρνετε φανταχτερά μοντέλα, οι μοτοσικλέτες είναι πολύ φθηνότερες από ένα αυτοκίνητο.
• βενζίνη - θα διαρκέσει πολύ λιγότερο για να ταξιδέψετε στην ίδια απόσταση με το αυτοκίνητο.
• συντήρηση - λιγότερο παράξενο όσον αφορά την επισκευή, τη συντήρηση, τα ανταλλακτικά κοστίζουν επίσης λιγότερα ανταλλακτικά αυτοκινήτων.
• στιλ και ομορφιά - η μοτοσικλέτα αγαπά τους απελπισμένους, δυνατούς, νέους με πνεύμα, γι 'αυτό τα κορίτσια αρέσουν στους ποδηλάτες.

Τι αποτελείται από ένα SUV

Εάν αγγίξουμε την ιστορία, τότε ένα δίτροχο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο εμφανίστηκε στη Γερμανία ένα χρόνο πριν από το αυτοκίνητο. Η ξύλινη εφεύρεση "για ιππασία" ανέπτυξε μια έξαλλη ταχύτητα - 12 km / h. Η ακμή της κίνησης της μοτοσικλέτας ξεκίνησε τον εικοστό αιώνα και μετατράπηκε σε υποκουλτούρα. Σήμερα υπάρχουν πολλοί τύποι και τύποι αυτής της τεχνικής, που διαφέρουν σε διάφορες παραμέτρους, που κυμαίνονται από τον αριθμό των τροχών, το σχεδιασμό και τελειώνουν με το μέγεθος και το σκοπό του κινητήρα.

Θα μιλήσουμε για οχήματα εκτός δρόμου, τον πιο δημοφιλή τύπο μοτοσικλέτας, ο οποίος έχει πολλές ποικιλίες. Δεν θα θεωρούμε καθαρά αθλητικά μοντέλα, μόνο ποδήλατα ως μέσο μεταφοράς εκτός δρόμου.

Δεν είναι απαραίτητο να ερευνήσετε τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού και των συσκευών, αλλά πρέπει να καταλάβετε κάτι σχετικά με τη συσκευή. Τα κύρια εξαρτήματα και σχήματα είναι τα ίδια σε όλες τις μοτοσικλέτες.

1 - το πιρούνι των μπροστινών αμορτισέρ, τα ελατήρια κρύβονται κάτω από το "παντελόνι".

3 - ταχύμετρο.

4 - μπροστινό φρένο

5 - λαβή αερίου.

6 - μοχλός συμπλέκτη

7 - δεξαμενή αερίου

8 - καθαριστής αέρα

9 - πίσω αμορτισέρ.

10 - σωλήνας εξάτμισης ("glushak").

11 - πίσω πιρούνι (ψαλίδι)

12 - κίνηση αλυσίδας

13-18 - ανταλλακτικά κινητήρα

19 - τακάκια φρένων.

Η μονάδα ισχύος μιας μοτοσυκλέτας που σέρνεται διαφέρει από το αυτοκίνητο σε συμπαγή και βάρος.Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε στροφαλοθάλαμο με κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη, το σύστημα λίπανσης είναι το ίδιο. Το Enduriki διακρίνεται από άλλα μηχανοκίνητα οχήματα:

• τροχοί (18 και 20 ίντσες)
• ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι.
• δισκόφρενα.

Ποδήλατα διπλής χρήσης

Οι μοτοσικλέτες που έχουν σχεδιαστεί για κανονικούς και κακούς δρόμους, οδηγώντας εντελώς απουσία, ανήκουν στην κατηγορία enduro (αντοχή - αντοχή). Το Enduro είναι μια από τις πρώτες μοτοσικλέτες εκτός δρόμου. Ολόκληρη η βιομηχανία μοτοσικλετών ξεκίνησε μαζί του. Στις αρχές του εικοστού αιώνα, η άσφαλτος ήταν σπάνια, οπότε υπήρχε ανάγκη για μεταφορά ικανή να οδηγεί σε πέτρες, λάσπη, παρθένα εδάφη, δάση. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό ο εξοπλισμός να μην καταρρεύσει σε άλλο χτύπημα και να μην φτάσει στον οδηγό ανακινώντας. Έτσι εμφανίστηκε η μοτοσικλέτα enduro.

Τώρα αυτά τα ποδήλατα χωρίζονται σε περιοδείες και αγώνες. Οι τουρίστες δεν είναι πολύ γρήγοροι για να κάνουν μεγάλες αποστάσεις σε χωματόδρομο και ελαφριά εκτός δρόμου. Οι αγωνιστές καταφέρνουν να σπεύδουν κατά μήκος κάθετων βράχων, να κατακτήσουν ένα βάλτο, να μην κολλήσουν στην άμμο, αλλά στην άσφαλτο είναι ένας ελέφαντας σε ένα κατάστημα της Κίνας.

Τα χαρακτηριστικά του enduro είναι τα εξής:

1. Σχέδιο:

• για οδήγηση σε χτυπήματα και ανωμαλίες, οι αναρτήσεις γίνονται με μακρά διαδρομή.
• τιμόνι - ψηλό με βραχυκυκλωτήρα, υπάρχει προστασία χεριών.
• μισό-διπλό πλαίσιο (οι δακτύλιοι αντοχής συνδυάζονται)
• η μπροστινή πτέρυγα αυξάνεται σε μέγεθος.

2. Τροχοί: Το πέλμα έχει μοτίβο που βοηθά στην οδήγηση τόσο σε άσφαλτο όσο και σε χωματόδρομο. Η χύτευση δεν ενθαρρύνεται - καλύτερες βελόνες πλεξίματος.
3. Κινητήρας: ο όγκος λειτουργεί σε έναν κύλινδρο, τουριστικό (από 650 cm³) - δύο κυλίνδρων σε σχήμα V. Εξαιρέσεις είναι τα ποδήλατα Yamaha και BMW.

Αρκετές σημαντικές διαφορές μεταξύ ενός σπορ ποδηλάτου και ενός ποδηλάτου:

• το "sportak" δεν έχει προβολέα.
• ξεκίνησε?
• δεν επιτρέπεται να οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο.

Ποικιλίες "οικιακού" enduro

Ο σχεδιασμός βασίζεται σε έναν ισχυρό κινητήρα, ελαφρύ πλαίσιο, προοδευτική ανάρτηση, άνετο κάθισμα πιλότου. Οι μη σπορ τύποι αυτών των μοτοσικλετών είναι καταχωρημένοι ως οχήματα και μπορούν να οδηγηθούν με ασφάλεια στους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους, παρέχεται ένα πλαίσιο για την ανάρτηση μιας πινακίδας.

Φυσικά, αυτά τα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με πιο ήσυχα σιγαστήρες ώστε να μην τρέχουν σε κατοικημένες περιοχές. Έχουν έναν πίσω τροχό μια ίντσα λιγότερο από ένα crossover. Υπάρχουν όμως κάποιες τεχνικές διαφορές μεταξύ των διαφορετικών "endurics".

1. Το σκληρό enduro είναι ένα ποδήλατο cross-country προσαρμοσμένο για μη ανταγωνιστική ζωή. Έχει σπορ εστίαση, άκαμπτες αναρτήσεις, αλλά υπάρχουν προβολείς, ταμπλό, ηλεκτρική μίζα, πλαϊνή βάση, φώτα φρένων. Με κυβική χωρητικότητα παράγονται από 400 έως 650 cm³, είναι αερόψυκτα. Σε μια τέτοια μοτοσικλέτα μπορείτε να κάνετε βόλτες μέσα σε δάση, βουνά, αμμώδεις περιοχές, να ξεπεράσετε τα εμπόδια στο νερό (βάλτο, εκβολές ποταμού, λακκούβες). Λόγω της μεγάλης ομοιότητας με ένα σπορ crossover, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα με την τροχαία.

2. "Μαλακό" (πολιτικό) - διαφέρει από το cross-country από μαλακές αναρτήσεις, την ικανότητα να κάθονται μαζί, καουτσούκ διπλής χρήσης, την παρουσία κορμού, ένα ισχυρό φρένο, μια μπαταρία και έναν τροποποιημένο κινητήρα. Μετατόπιση κινητήρα από 125 έως 650 cm³... Η ταχύτητα δεν είναι πολύ σημαντική εδώ, η έμφαση δίνεται στην ασφάλεια.

3. "Tourist" - μια μονάδα για το ράλι Paris-Dakar, μια μεγάλη διαδρομή εκτός δρόμου. Διαθέτει ένα ισχυρό πλαστικό κιτ αμαξώματος, ένα παρμπρίζ, έναν ισχυρό κινητήρα, μια μεγάλη δεξαμενή, φως που σας επιτρέπει να μετακινείτε στην ομίχλη, ένα άνετο κάθισμα, ένα χώρο αποσκευών. Αλλά αυτό το φορτηγό φορτηγών έχει περισσότερο βάρος και λιγότερη ικανότητα από χώρα σε χώρα. Μόνο ένας έμπειρος πιλότος μπορεί να χρησιμοποιήσει μια τέτοια τεχνική.

4. "Παρκέ" (ημιπερατό) - η ικανότητα οδήγησης σε καλούς και κακούς δρόμους με ίση επιτυχία. Αυτός ο τύπος έχει κινητήρα από 650 έως 1200 cm³ και βάρος ∓ 200 κιλά. Βραχυκύκλωμα ανάρτησης, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, τροχοί με ελαστικά μεγάλου προφίλ και δίσκους χύτευσης, ισχυρά φρένα, μεγεθυμένο παρμπρίζ, μέγιστο κιτ αμαξώματος. Διπλό άνετο κάθισμα, κορμοί με ντουλάπες.

Κατασκευαστές και μάρκες

Δεν υπάρχουν πολλοί ξεκάθαροι ηγέτες στην αγορά SUV · οι Ασιάτες και οι Ευρωπαίοι αγωνίζονται για την παλάμη. Η Ανατολή είναι ακόμα μπροστά, η λίστα μοιάζει με αυτήν:

1. Η Kawasaki είναι μια ιαπωνική ανησυχία, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μηχανοκίνητων οχημάτων και εξοπλισμού.
2. Η BMW είναι μια γερμανική μάρκα όπου όλα συναρμολογούνται με το χέρι, τα τελικά μοντέλα ελέγχονται από διαγνωστικά υπολογιστών των βασικών παραμέτρων.
3. Suzuki - μοναδική ιαπωνική ποιότητα και ανώτερη τεχνική απόδοση.
4. Η Yamaha είναι μια άλλη ιαπωνική εταιρεία που ασχολείται με μοτοσυκλέτες με εξαιρετικά ελαφρύ και πνεύμα.
5. Η Honda είναι μια εταιρεία που παράγει μονάδες όχι πολύ προϋπολογισμού, αλλά πολύ υψηλής ποιότητας.
6. Η KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) είναι μια αυστριακή μάρκα που παράγει κυρίως αθλητικά enduros.

Κορυφαία, βαθμολογίες, δημοσκοπήσεις

Διάφορα άτομα, ειδικοί πωλήσεων, πιλότοι οδηγοί, αγοραστές κάνουν λίστες με τα καλύτερα μοντέλα. Καθένας από αυτούς ξεχωρίζει τις δικές του παραμέτρους αξιολόγησης - ποιότητα, τιμή, ταχύτητα, τύπο, τεχνολογία.

Τρεις από το TOP-12

Στην κατάταξη που καταρτίζουν οι οδηγοί, τα τρία καλύτερα μοντέλα παρουσιάζονται σε κάθε κατηγορία μοτοσυκλετών. Μεταξύ των SUV είναι:

• KTM 690 Enduro R - απολύτως ευχάριστο.
• Lifan LF200 gy-5 - προσιτό.
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - πετά σαν πεταλούδα.

KTM 690 Enduro R

749.900 RUB

Αυτό το μοντέλο ονομάζεται "παγκόσμιος στρατιώτης". Η αυστριακή μοτοσυκλέτα διαθέτει ισχυρά αμορτισέρ που σας επιτρέπουν να ξεπεράσετε με άνεση τις οδικές προσκρούσεις και να μειώσετε την κίνηση της πόλης. Εκτός δρόμου, έχει λίγα ίσα. Αλλά θα υπακούσει μόνο έναν έμπειρο πιλότο.

Οι τροχοί είναι διαφορετικοί - το πίσω μέρος είναι φαρδύτερο. Η δεξαμενή είναι 12 λίτρα, τα φτερά στενεύουν, το χαλύβδινο χωρικό πλαίσιο - όλα αυτά επέτρεψαν να ελαφρύνει τη δομή έως 140 κιλά. Κινητήρας 690 cc με 67 l / s, αν και μόνο ένας κύλινδρος. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 167 km / h. Ο κινητήρας ψύχεται με υγρό. Μετάδοση - 6 ταχύτητες. Ύψος καθίσματος - 91 cm, απόσταση από το έδαφος - 28 cm, κατανάλωση καυσίμου - 4 λίτρα ανά 100 km.

• ισχυρή, υψηλή ροπή στον κινητήρα στο κάτω μέρος.
• ελαφρύς, υπάκουος, καλός χειρισμός.
• υψηλή ικανότητα σε όλη τη χώρα ·
• ελεύθερη γρήγορη μετάβαση σε ουδέτερο, τα γρανάζια δεν πετούν.
• η αλυσίδα δεν χαλάει με την πάροδο του χρόνου, δεν τεντώνεται.

• το ατσάλινο πλαίσιο δεν είναι πολύ ανθεκτικό.
• καμία ευκρίνεια κατά την επιτάχυνση?
• τα ανταλλακτικά δεν είναι πολύ οικονομικά.

Lifan LF200 gy 5

79,900 RUB

Το μοντέλο οικονομικής θέσης έχει υψηλή ζήτηση. Στο σταυρό Lifan υπάρχει ένα βασικό απαιτούμενο ελάχιστο. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, όγκος - 197 cm / cu. Μέγιστη ισχύς - 16,3 ίππους. Όχι ένα θηρίο, φυσικά, αλλά αρκετά έξυπνο. Η ψύξη αέρα δεν επιτρέπει τη φόρτωση του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπερθερμαίνεται. Το ρεζερβουάρ έχει σχεδιαστεί για 10 λίτρα βενζίνης. Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 122 κιλά, η μέγιστη ταχύτητα είναι 100 km / h. Δισκόφρενα. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό σε κρούση πλαστικό.

Διακρίνεται από το σπορ από την παρουσία χώρου για έναν επιβάτη, έναν κορμό, την προστασία του τιμονιού και των χεριών. Εξαιρετική τεχνολογία φωτισμού.

• ελαφρύ και ευκίνητο?
• οικονομικό - τρώει μόνο 2,3 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα.
• συναρμολόγηση αμαξώματος υψηλής ποιότητας
• εξαιρετική διαπερατότητα, κρατά το ίχνος?
• η υπηρεσία είναι βολική, απλή, γρήγορη.

• η δεξαμενή είναι πολύ μικρή.
• όχι το πιο δυνατό και η εξάτμιση είναι δυνατή.
• το βλέμμα δεν είναι πολύ: ούτε ρετρό ούτε κομψό.
• δύο άτομα δεν θα πάρουν.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60,990 RUB

Το κινεζικό ποδήλατο pit έχει έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα που ψύχεται με λίπανση αέρα και λαδιού. Τέσσερις ταχύτητες, όλες προς τα εμπρός. Δισκόφρενα, τακάκια στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Εμπρός τροχός - 17 ίντσες, πίσω - 14. Σωληνοειδές πλαίσιο, ελαφρύ, βάρος - 71 κιλά.

Ύψος σέλας - 88,5 cm, απόσταση από το έδαφος - 37 cm, το οποίο παρέχει καλή διαπερατότητα εκτός δρόμου. Το τιμόνι είναι ίσιο, οι πίσω διαστάσεις είναι κάτω από το κάθισμα. Πολύ βολικό για ψηλούς οδηγούς - η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι 1 m 22,5 cm. Ισχύς - 11 l / s.

• το πιο ελαφρύ, πιο ευέλικτο
• απλό, βολικό στην επισκευή.
• κλωτσιά, 4 χτύπημα, ανάρτηση.
• ευθεία σιγαστήρας

• το τιμόνι παραμορφώνεται όταν πέφτει, η αλυσίδα τεντώνεται γρήγορα.
• ο προβολέας είναι αδύναμος, είναι καλύτερα να μην οδηγείτε τη νύχτα.
• χωρίς ηλεκτρική μίζα.

Τα καλύτερα 4 SUV

Η λίστα καταρτίστηκε από έμπειρους ταξιδιώτες λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργικότητα, την ποιότητα και την τιμή των ποδηλάτων. Κατά τη γνώμη τους, μια μοτοσικλέτα εκτός δρόμου πρέπει να έχει καλή γεωμετρική ικανότητα cross-country, ισορροπία μάζας και ισχύ. Και η τιμή μπορεί να μειωθεί με την αγορά μοντέλων των πρώτων ετών παραγωγής, είναι σημαντικά χαμηλότερη με εξαιρετική ποιότητα προϊόντος.

BMW F 800 GS

802.000 RUB

Η γερμανική BMW enduro μοτοσυκλέτα είναι πάντα η σωστή επιλογή. Η ανάρτηση, πάντα προσαρμοσμένη, αντέχει προσκρούσεις όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις στα 100 km / h. Ο στροφαλοθάλαμος προστατεύεται από ατσάλινο πλαίσιο, ισχυρό και στιβαρό, έτοιμο για κάθε φορτίο. Ο δίκύλινδρος κινητήρας (in-line), που παράγει 85 l / s, επιταχύνει τη μοτοσυκλέτα κατά περισσότερο από 200 km / h. Το σύστημα ψύξης είναι υγρό. Μετάδοση - 6 ταχύτητες, ύψος - 85-88 cm, βάρος - 214 kg. Ο όγκος της δεξαμενής είναι 16 l, η κατανάλωση (μικτές επιφάνειες) είναι 5,3 l / 100 km.

Η εξυπηρέτηση πελατών του κατασκευαστή είναι ορατή στο κάθισμα, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί ως προς το ύψος, καθώς και τα υποπόδια, το τιμόνι. Οι αναβάτες με ύψος 160-190 cm θα αισθάνονται άνετα στο ποδήλατο.Η εταιρεία εγγυάται, ο καταναλωτής επιβεβαιώνει ότι ένας αξιόπιστος κινητήρας BMW θα περάσει 250 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς σημαντικές επισκευές.

Φυσικά, σε περίπτωση βλάβης, δεν θα μπορείτε να επισκευάσετε τον κινητήρα μόνοι σας. Αυτό προκάλεσε τη BMW στη δεύτερη θέση στην εταιρική κατάταξη. Εάν το χρησιμοποιείτε με έγκαιρους τεχνικούς ελέγχους, δεν θα υπάρξουν ατυχήματα στο δρόμο. Η τεχνογνωσία και η εξαιρετική ποιότητα κοστίζουν πολλά χρήματα, αλλά αν πάρετε τον εξοπλισμό του 2005-2006, θα κοστίσει ακριβώς τη μισή τιμή, χωρίς να χάσετε τα κύρια πλεονεκτήματά του.

• ηλεκτρονικός κινητήρας έγχυσης ·
• αξιοπιστία και ποιότητα κατασκευής ·
• δύναμη και ευελιξία.

• δεν θα λειτουργήσει μόνοι σας για την επισκευή του κινητήρα - δύσκολο.
• η τιμή ενός νέου μοντέλου είναι κάτω από ένα εκατομμύριο.

KTM 990 Adventure

449.000 - 650.000 ρούβλια.

Οι Αυστριακοί εξέτασαν σχολαστικά τις τεχνικές πτυχές του σχεδιασμού του SUV. Η ικανότητα cross-country είναι συγκρίσιμη με crossover με κινητήρα 500 cc. Αυτό έγινε δυνατό λόγω του χαμηλού βάρους του καροτσιού και της αυξημένης διαδρομής ανάρτησης. Ο κινητήρας είναι ισχυρός - 110 άλογα, στην άσφαλτο επιταχύνει έως και 220 km / h, στο off-road, ο καθένας έχει το δικό του ρυθμό, ανάλογα με την ικανότητα και την εμπειρία του πιλότου, καθώς και την κατάσταση της επιφάνειας. Το πιρούνι έχει τρία επίπεδα ρύθμισης, τα πίσω αμορτισέρ έχουν 4.

Η οδήγηση ήσυχα στο κάτω μέρος είναι πολύ οικονομική. Στον ανταγωνισμό, αυτή η μοτοσυκλέτα θα κάνει θαύματα. Το κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί για τον εαυτό σας, ο επιβάτης αισθάνεται άνετα. Το νέο μοντέλο κοστίζει περίπου RUR 800, τα πρώτα χρόνια της κυκλοφορίας δεν θα εξαντλήσουν πολύ το πορτοφόλι.

• ευθεία προσγείωση - οδηγείτε περήφανα πάνω από τα αυτοκίνητα.
• ψηλό, βαρύ, αλλά εύκολα ελεγχόμενο, ακόμη και πάνω από εκατό, ειδικά στο έδαφος.
• συντονίζοντας πολλά χρήσιμα πράγματα.
• η αντίδραση στο αέριο είναι άμεση.

• Χάνει κατά το φρενάρισμα σε ποδήλατα δρόμου εάν οδηγείτε πάνω από 150 km / h (στενός μπροστινός τροχός).
• αλλάξτε λάδι και φίλτρα - το δάπεδο του αυτοκινήτου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, επίσης με ένα κερί στον μπροστινό κύλινδρο.

Yamaha TDM 900

240.000 RUB - 400.000 RUB

Εάν το στιλ οδήγησης δεν είναι επιθετικό, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να πηδήξετε σε άλματα και, εκτός δρόμου, παρακαλώ, επιλέξτε το Yamuro enduro. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για άσφαλτο, οι αναρτήσεις ρυθμίζονται για χαμηλή διαδρομή και ακαμψία. Αλλά σε χωματόδρομους και άλλες παρατυπίες, είναι αρκετά υπάκουος και διαχειρίσιμος. Απαλό φρενάρισμα μπροστά από μεγάλους λάκκους - όλα θα είναι άνετα.

Ο δικύλινδρος κινητήρας 86 bhp, το πλαίσιο και τα εξαρτήματα του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, το οποίο είναι 29% ελαφρύτερο σε βάρος. Υγρή ψύξη. Μπορεί να επιταχυνθεί στα 220 km / h, αλλά πάνω από διακόσια, μια άνετη διαδρομή θα τελειώσει. Η επιτάχυνση στα 100 km πραγματοποιείται σε 4 δευτερόλεπτα. Αντί για καρμπυρατέρ - μπεκ ψεκασμού, 6 ταχύτητες, μπροστινά φρένα, βάρος - 221 κιλά. Ύψος σέλας - 82,5 εκ. Δεξαμενή αερίου - 20 λίτρα, αποθεματικό - 3,5 λίτρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 5-6 λίτρα ανά 100 χλμ. Βάρος -193 κιλά.

Φυσικά, αυτή η μοτοσικλέτα δεν είναι κατάλληλη για δάση και βάλτους, αλλά θα οδηγεί τέλεια σε χωματόδρομους, επαρχιακούς δρόμους, εκτός δρόμου.

• εξαιρετικό αυτοκίνητο για ισορροπημένους οδηγούς και μέσους κακούς δρόμους
• ένα ευρύ δίκτυο κομμωτηρίων - τα ανταλλακτικά είναι εύχρηστα και ειδικοί.
• σύστημα έγχυσης ένεσης.

• στο πραγματικό off-road δεν θα λειτουργήσει.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 ρούβλια.

Οι περιηγητικές μοτοσικλέτες έχουν παραδοσιακά καλή ισχύ και ικανότητα σε όλη τη χώρα. Αλλά αυτά τα πλεονεκτήματα θα εξαφανιστούν σε περίπτωση βλάβης στο δρόμο, εάν ο εξοπλισμός δεν μπορεί να επισκευαστεί επιτόπου. Αλλά αυτό μπορεί να συμβεί πολύ μακριά από τους ασφάλτινους δρόμους. Σκεφτείτε τέτοιες επιλογές, πρέπει να επιλέξετε το Transalp 650 - απλό και αξιόπιστο.

Αυτή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα προσαρμοσμένη στα ρωσικά εκτός δρόμου. Είναι ελαφρύ, διαθέτει ισχυρό κινητήρα σχήματος V. Η δεξαμενή καυσίμου είναι 19,6 λίτρα, 55 άλογα καθιστούν δυνατή την επιτάχυνση στην άσφαλτο στα 180 km / h, εκτός δρόμου που μπορείτε να οδηγήσετε στα 120 km / h. Κατά τη φόρτωση, η ταχύτητα μειώνεται, αλλά αρκεί για κίνηση μεγάλων αποστάσεων. Υγρή ψύξη, κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Ύψος σέλας - 85 cm, βάρος - 194 kg. Μέγιστο - 172 km / h, επιτάχυνση σε εκατοντάδες - σε 5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση βενζίνης είναι 5,2 λίτρα ανά 100 χλμ.

Το κύριο πλεονέκτημα της Honda είναι η απλότητά της. Ένας συμβατικός κινητήρας καρμπυρατέρ λειτουργεί στη Σαχάρα, και στη χιονισμένη Σιβηρία και στα βουνά του Καυκάσου. Σε περίπτωση βλάβης, επισκευάζεται χρησιμοποιώντας συμβατικά εργαλεία. Με σωστή φροντίδα και χρήση, η μονάδα θα περάσει 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευή.

• ισχυρή, αξιόπιστη, ανθεκτική, έτοιμη να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο.
• μπορεί να επισκευαστεί στο χωράφι.
• τα ανταλλακτικά και τα κέντρα εξυπηρέτησης είναι άφθονα.

• βρίσκονται σταματημένα αλλά χρησιμοποιημένα μοντέλα.

TOP-5 Premium

Για τους λάτρεις των περιπετειών μοτοσικλετών που είναι έτοιμοι να αγοράσουν ένα αξιόπιστο σιδερένιο άλογο για φρικάρ εκτός δρόμου, αυτή η λίστα έχει συνταχθεί. Βρώμικοι, μεγάλοι δρόμοι, άνεμος στο πρόσωπό σας και ρεκόρ ταχύτητας - όλα είναι σε αυτά τα ποδήλατα!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 ρούβλια.

Ζυγίζει 134 κιλά, πολύ ανθεκτικό, ευκίνητο, κινητήρα για 250 κύβους, 30 άλογα - θα τραβήξει από οποιαδήποτε λάσπη. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 151 km / h, η δεξαμενή είναι 7 λίτρα, το ύψος της σέλας είναι 93 cm, το κιβώτιο είναι έξι ταχυτήτων, οι τροχοί είναι 21 και 18 ίντσες. Κατανάλωση καυσίμου - 4l / 100 km.

• βελτιωμένη πρόσφυση σε χαμηλότερες σ.α.λ.
• η ανάρτηση είναι μαλακή, πιο άνετη.
• η εξάτμιση είναι ήσυχη, φιλική προς το περιβάλλον.
• μετατοπίζεται και περιστρέφεται εύκολα.
• υπάρχει ένα πλευρικό βήμα και καλό φως.

• δονείται σε υψηλές ταχύτητες, πηγαίνει άσχημα πάνω από εκατό.
• κυλάει άσχημα εκτός δρόμου, κανονικά στην άσφαλτο.
• ένα μεγάλο μειονέκτημα - είναι πολύ υψηλό, το πόδι δεν φτάνει στο έδαφος, είναι ασφαλές.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549,990 RUB

Ένα αξιόπιστο άλογο που δεν θα σας απογοητεύσει ακόμη και σε ένα βάλτο. Ο κινητήρας σε σχήμα V τραβά δυνατά σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ο σκληρός εργάτης θα αντιμετωπίσει τον μακρύ δρόμο όχι μόνο σε άσφαλτο και χαλίκι, αλλά θα υπακούει στο "off-road", ένα πολύ ευέλικτο ενούριο. Εάν δεν έχετε υπολογίσει την ταχύτητά σας όταν μπαίνετε σε μια γωνία, αυτό το ποδήλατο θα σας βοηθήσει να ολοκληρώσετε την πορεία σας.

Διαγώνιο πλαίσιο αλουμινίου. Τροχοί - 19 και 17 ίντσες, το μπροστινό φρένο είναι δύο δίσκων. Το παρμπρίζ είναι ρυθμιζόμενο, βελτιωμένη εργονομία, καθαρό, άνετο ταμπλό. Ύψος σέλας 83,5 cm, βάρος 214 kg. Δεξαμενή φυσικού αερίου - 20 λίτρα, μέγιστο - 197 km / h. Κατανάλωση καυσίμου - 4 l / 100 km.

• βελτιωμένο ταμπλό, ρυθμιζόμενο γυαλί - τα πάντα για ένα άτομο.
• το κάθισμα είναι ρυθμιζόμενο για ύψος.
• ευκίνητο σε χαμηλές ταχύτητες, σταθερό σε υψηλές ταχύτητες.
• τα χτυπήματα ταχύτητας γλιστρούν κατά τρόπο αόριστο, η ανάρτηση λειτουργεί καθαρά τρύπες και τάφρους.

• η τιμή θα ήταν χαμηλότερη.

KTM 1190 Adventure

615.000 - 990.000 ρούβλια.

Ένας απόγονος σπορ μοτοσικλέτας - εκρηκτικός και αιχμηρός. Βελτιωμένα σχήματα, έντονη δεξαμενή αερίου, θεαματικά οπτικά με LED, ηλεκτρονικά. Κινητήρας - 148 l / s, αξεσουάρ ισχύος, ενισχυμένο πλαίσιο, κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, σύστημα ABS. Τροχοί - 19 και 17 ίντσες, υψηλό παρμπρίζ. Ύψος σέλας - 87,5 cm, είναι διπλό, διαχωρισμένο και ρυθμιζόμενο σε ύψος. Δεξαμενή αερίου - 23 λίτρα, βάρος - 230 κιλά. Κατανάλωση καυσίμου - 6 λίτρα ανά 100 χλμ.

Οποιοσδήποτε αναβάτης μπορεί να χειριστεί αυτό το ποδήλατο, ο κινητήρας έχει διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας - σπορ, βροχή, πόλη, εκτός δρόμου. Διαφορετικά σε κάθε φρένο και αέριο εφαρμόζονται. Στην πόλη, το αυτοκίνητο ελέγχει την επιτάχυνση, σε σπορ λειτουργία, αποκρίνεται αμέσως στην κίνηση του γκάζι. Το "Rain" ακυρώνει την ολίσθηση των τροχών.

• οι μοχλοί ελέγχου είναι μαλακοί, εύχρηστοι.
• ο έλεγχος πρόσφυσης είναι μεγάλη ασφάλεια.
• ο συμπλέκτης συμπιέζεται με ένα δάχτυλο (υδραυλικά).
• η λαβή του γκαζιού είναι ηλεκτρονική, χωρίς καλώδια, η απόκριση είναι άμεση, η ώθηση είναι ομοιόμορφη.

• εκτός από πλαστικά τακάκια, δεν υπάρχει προστασία σε περίπτωση πτώσης.
• ένα μαλακό κουτί καθιστά δύσκολο να πιάσει ουδέτερο στα παπούτσια.
• μετά από 245 km / h, ξεκινά η δόνηση, το τιμόνι κλονίζεται.
• πιο κατάλληλο για τουρισμό ασφάλτου.

Ducati Multistrada 1200 S

1.540.000 - 1.749.000 ρούβλια.

Ακριβό ιταλικό enduro 160 ίππους. Όχι κάθε αυτοκίνητο έχει αυτή τη δύναμη. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, τρεις τρόποι ανάρτησης που προσαρμόζονται σε συγκεκριμένες οδικές συνθήκες, τέσσερις ταχύτητες, αποκλειστικά ελαστικά - αυτό είναι ένα κομψό, ισχυρό μηχάνημα. Εργονομία στο επίπεδο: φαρδύ τιμόνι, ευθεία εφαρμογή, άνετο μεγάλο κάθισμα.

Ύψος καθίσματος - 82,5 cm, ψύξη υγρού, μπεκ ψεκασμού, 6 ταχύτητες, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. ABC δισκόφρενα, και οι δύο τροχοί 17 ίντσες. Δεξαμενή για 20 λίτρα, βάρος - 209 kg, μέγιστη ταχύτητα - 279 km / h, κατανάλωση καυσίμου - 6 l / 100 km.

• Πολλοί ηλεκτρονικοί βοηθοί κάνουν τη ζωή πιο εύκολη στο δρόμο.
• δροσερή προστασία από τον άνεμο και όλη η εργονομία.
• Οι ρυθμίσεις κινητήρα και ανάρτησης είναι μια εξαιρετική προσθήκη.
• μπορείτε να ταξιδέψετε για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην κουραστείτε.

• το κανονικό καουτσούκ δεν είναι καλό.
• τιμή.

BMW S1000XR

1,187,000 RUB

Άνετη μοτοσικλέτα crossover, ισχυρός τετρακύλινδρος κινητήρας 160hp. Το πλαίσιο είναι αλουμίνιο, τα φρένα είναι υδραυλικά, δίσκος. Βάρος - 228 κιλά.

Κάθε κομμάτι - βρώμικο, ορεινό, υγρό, έρημο - δεν είναι τρομακτικό για αυτό το enduro. Η μέγιστη ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 200 km / h, η δεξαμενή είναι 20 λίτρα, η κατανάλωση είναι 5,4 λίτρα. Συνδυάζει τη σπορ δυναμική με τη μέγιστη εργονομία. Είναι δυνατόν να ασφαλίσετε κορμούς με αποσκευές για μεγάλο ταξίδι. Υπάρχουν θερμαινόμενες λαβές στο τιμόνι, σύστημα σταθερότητας στην πορεία, γρήγορος επιλογέας, πρόσφυση και κρουζ κοντρόλ.

• από ένα μέρος που υπονομεύεται εύκολα έως και 140 km / h.
• η σέλα είναι κοίλη, άνετη, αισθάνεστε ασφαλείς.
• ηλεκτρονικά - στα μάτια: σωστά, βοηθήστε, διορθώστε λάθη.
• το σύστημα ABC, το οποίο ακυρώνει το κλείδωμα των τροχών όταν στρίβει όταν φρενάρει είναι πράγματι.
• πολύ όμορφο ποδήλατο?
• εξίσου σίγουρος πηγαίνει γρήγορα και αργά.

• προσιτή τιμή

Ρωσική έκδοση

Μιλώντας για ξένα οχήματα εκτός δρόμου μοτοσικλετών, θα ήθελα να σημειώσω ότι η ρωσική βιομηχανία μοτοσικλετών έχει κάτι σε αυτό το τμήμα. Εδώ είναι οι TOP ρωσικές εταιρείες που παράγουν αρκετά αξιοπρεπή οχήματα εκτός δρόμου.

Stels (Lyubertsy) - η εταιρεία Velomotors είναι γνωστή για τα ATV και τα snowmobiles της. Τώρα παράγει 15 τύπους μοτοσικλετών διαφορετικών κατηγοριών.

ZiD (Kovrov) - παράγει ένα δροσερό και πολύ ευχάριστο τρίκυκλο "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Καλίνινγκραντ) - ATV, 10 μοντέλα ποδηλάτων.

Το "Tarus" (Kaluga) είναι ένα γνωστό όχημα παντός εδάφους που ζυγίζει μόνο 82 κιλά, αλλά για αυτόν κάθε εκτός δρόμου είναι εύκολο! Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά - "Tarusa 2 x 2".

Lebedev Motors (Αγία Πετρούπολη) - δίκυκλα οχήματα παντός εδάφους της γραμμής μοτοσικλέτας "Ataman". Οδηγούν σε άσφαλτο και εκτός δρόμου.

"Vasyugan" (Νοβοσιμπίρσκ) - αυτή η εταιρεία διαθέτει μόνο ένα μοντέλο οχήματος παντός εδάφους, αλλά πολύ ισχυρό και ευέλικτο, με το τολμηρό όνομα "Vasyugan". Οι ιδιοκτήτες αυτής της τεχνικής λένε: μηχάνημα.

Ορισμένες από αυτές τις μάρκες συνδυάζουν την παραγωγή οικιακού εξοπλισμού με τη συναρμολόγηση εισαγόμενων, όλοι μελετούν την αγορά, νέες τεχνολογίες. Ίσως σύντομα αυτές οι μάρκες θα ανταγωνίζονται σοβαρά με ξένα SUV. Παρεμπιπτόντως, οι τιμές των ρωσικών προϊόντων είναι πολύ καλύτερες.

Όταν λένε ότι ένα από τα προβλήματα στη Ρωσία είναι οι δρόμοι, οι αναβάτες και οι μοτοσικλετιστές ξεδιπλώνουν τα σιδερένια enduro άλογά τους: γι 'αυτούς εκτός δρόμου είναι ένας τρόπος να αποδείξουν τον εαυτό τους και να δείξουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου τους.

Ισχυροί στρογγυλοί enduros περιμένουν τους πιλότους τους - ισχυρούς, ριψοκίνδυνους, τόσο αξιόπιστους στο δρόμο όσο και τα ίδια τα "σιδερένια άλογα".